TWM558195U - 測漏系統 - Google Patents

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戴雅麗
陳天樂
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Abstract

測漏系統包含一氣體供應裝置，一充氣裝置，一吸氣裝置，一熱影像擷取裝置，以及一處理單元。該氣體供應裝置用以提供一示蹤氣體，其中該示蹤氣體的溫度高於或低於環境空氣的溫度。該充氣裝置連接於該氣體供應裝置，用以對一殼體充入該示蹤氣體。該吸氣裝置用以吸出該殼體內的氣體。該熱影像擷取裝置用以擷取該殼體的熱影像。該處理單元電連接於該熱影像擷取裝置，用以根據該殼體的熱影像判斷該殼體是否有洩漏該示蹤氣體。

Description

測漏系統
本創作係相關於一種測漏系統，尤指一種利用高溫或低溫氣體進行測漏的測漏系統。
一般而言，汽車電機總成包含逆變器、電機以及變速箱。逆變器用以將電池的直流電壓轉換為交流電壓，以進一步驅動電機轉動。變速箱用以將電機的動力轉換及傳遞至相關機構，以進一步驅動汽車移動。逆變器、電機以及變速箱的殼體會相互連接以形成一密閉殼體。當汽車電機總成運作時，逆變器、電機以及變速箱皆會產生熱量。為了避免高溫影響到汽車電機總成的功能及效率，習知技術會利用冷卻媒介流經汽車電機總成內部以帶走汽車電機總成運作時產生的熱量。然而，當逆變器、電機以及變速箱的殼體之間的密閉性不佳時，冷卻媒介有可能會外洩，進而造成冷卻效率不佳，並進一步影響到汽車電機總成的功能及效率。現有測漏技術通常是利用螢光劑來進行測漏。然而，螢光劑有可能會對逆變器、電機以及變速箱的元件造成損壞。現有測漏技術並無法快速且有效率地對汽車電機總成進行測漏。
本創作之目的在於提供一種測漏系統，以解決先前技術的問題。
本創作測漏系統，包含一氣體供應裝置，一充氣裝置，一吸氣裝置，一熱影像擷取裝置，以及一處理單元。該氣體供應裝置用以提供一示蹤氣體，其中該示蹤氣體的溫度高於或低於環境空氣的溫度。該充氣裝置連接於該氣體供應裝置，用以對一殼體充入該示蹤氣體。該吸氣裝置用以吸出該殼體內的氣體。該熱影像擷取裝置用以擷取該殼體的熱影像。該處理單元電連接於該熱影像擷取裝置，用以根據該殼體的熱影像判斷該殼體是否有洩漏該示蹤氣體。
相較於先前技術，本創作測漏系統是使用高溫或低溫氣體進行測漏，因此不會對待測物造成損壞，且測漏完後無需進行清洗。再者，本創作測漏系統可以同時對待測物的殼體進行充氣及吸氣，以快速地將待測物的殼體內的氣體置換成示蹤氣體，並準確地控制待測物的殼體內的氣壓及氣體溫度。因此，本創作測漏系統具有較佳的測漏效率及準確性。
請參考第1圖，第1圖是本創作測漏系統的示意圖。如第1圖所示，本創作測漏系統100包含一氣體供應裝置110、一充氣裝置120、一吸氣裝置130、一熱影像擷取裝置140以及一處理單元150。氣體供應裝置110是用以提供一示蹤氣體，其中示蹤氣體的溫度是高於或低於環境空氣的溫度。舉例來說，示蹤氣體可以是空氣或其他容易取得且不具腐蝕性的氣體(例如氮氣或二氧化碳)，且示蹤氣體的溫度可以是高於或低於室溫(例如25°C)一預定度數(例如100°C)，但本創作不以此為限。示蹤氣體和環境空氣之間的溫度差可以依據不同偵測需求而改變。充氣裝置120是連接於氣體供應裝置110，用以對一待測物充入示蹤氣體。吸氣裝置130是用以吸出待測物內的氣體。熱影像擷取裝置140是用以擷取待測物的熱影像。處理單元150是電連接於熱影像擷取裝置140，用以根據待測物的熱影像判斷待測物是否有洩漏示蹤氣體以及示蹤氣體的洩漏位置。
舉例來說，請參考第2圖，第2圖是本創作測漏系統對汽車電機總成進行測漏的示意圖。如第2圖所示，本創作測漏系統100可用以對一汽車電機總成200進行測漏。汽車電機總成200包含電機210、變速箱220以及逆變器230。電機210、變速箱220以及逆變器230的殼體會相互連接以形成一密閉殼體。另外，汽車電機總成200具有一進氣口212及一出氣口214。在進行測漏時，測漏系統100的充氣裝置120可連接於進氣口212，以經由進氣口212對汽車電機總成200充入示蹤氣體；而測漏系統100的吸氣裝置130可連接於出氣口214，以經由出氣口214吸出汽車電機總成200內的氣體。由於測漏系統100的充氣裝置120及吸氣裝置130可以同時運作，因此汽車電機總成200內的氣體可以快速地被置換成示蹤氣體。再者，處理單元150可以控制充氣裝置120及吸氣裝置130的氣體流量，以使示蹤氣體於汽車電機總成200內的壓力是大於環境空氣的壓力。當汽車電機總成200內的氣體被置換成示蹤氣體後，熱影像擷取裝置140可進一步擷取汽車電機總成200的熱影像。在本創作中，熱影像擷取裝置140的數目不限於一個，熱影像擷取裝置140的數目及位置可以依據不同偵測需求而改變。當熱影像擷取裝置140擷取汽車電機總成200的熱影像後，處理單元150可以進一步根據汽車電機總成200的熱影像判斷汽車電機總成200是否有洩漏示蹤氣體。舉例來說，當示蹤氣體從汽車電機總成200的密閉殼體內洩漏出來時，由於示蹤氣體的溫度是高於或低於環境空氣的溫度一預定度數，處理單元150可以根據汽車電機總成200的熱影像中的高溫或低溫區域判斷示蹤氣體的洩漏位置。
依據上述配置，本創作測漏系統100是使用空氣或其他容易取得且不具腐蝕性的氣體作為示蹤氣體，因此不會對汽車電機總成200造成損壞，且測漏完後無需進行清洗。再者，本創作測漏系統100可以同時對汽車電機總成200進行充氣及吸氣，以快速地將汽車電機總成200內的氣體置換成示蹤氣體，進而提高測漏效率。
另外，本創作測漏系統100可另包含一氣壓偵測單元160，用以偵測汽車電機總成200內的氣壓。處理單元150可用以根據氣壓偵測單元160的偵測結果控制充氣裝置120及吸氣裝置130的氣體流量，以使汽車電機總成200內的氣壓固定或穩定地維持在一預定範圍內。在本實施例中，氣壓偵測單元160是設置於汽車電機總成200的出氣口214附近，但本創作不以此為限。由於本創作測漏系統100可以同時對汽車電機總成200進行充氣及吸氣，因此汽車電機總成200內的氣壓可以更準確地控制，以避免汽車電機總成200內的氣壓不穩定。
再者，本創作測漏系統100可另包含一溫度偵測單元170，用以偵測汽車電機總成200內的氣體溫度。處理單元150可用以根據溫度偵測單元170的偵測結果控制充氣裝置120及吸氣裝置130的氣體流量，以使汽車電機總成200內的氣體溫度固定或穩定地維持在一預定範圍內。在本實施例中，溫度偵測單元170是設置於汽車電機總成200的出氣口214附近，但本創作不以此為限。由於本創作測漏系統100可以同時對汽車電機總成200進行充氣及吸氣，因此汽車電機總成200內的氣體溫度可以更準確地控制，以避免汽車電機總成200內的氣體溫度不穩定。
另一方面，在進行測漏時，汽車電機總成200可以置放於一負壓環境中，使示蹤氣體更容易從汽車電機總成200的密閉殼體內洩漏出來，以進一步提高本創作測漏系統100的測漏效率。
在上述實施例中，本創作測漏系統100是用以對汽車電機總成200進行測漏，但本創作不以此為限。本創作測漏系統100亦可以對其他裝置的殼體或結構進行測漏。
請參考第3圖，第3圖是本創作測漏方法的流程圖300。本創作測漏方法的流程如下列步驟：
步驟310：提供一示蹤氣體，其中該示蹤氣體的溫度高於或低於環境空氣的溫度；
步驟320：提供一充氣裝置用以對一殼體充入該示蹤氣體；
步驟330：提供一吸氣裝置用以吸出該殼體內的氣體；
步驟340：擷取該殼體的熱影像；以及
步驟350：根據該殼體的熱影像判斷該殼體是否有洩漏該示蹤氣體。
相較於先前技術，本創作測漏系統是使用高溫或低溫氣體進行測漏，因此不會對待測物造成損壞，且測漏完後無需進行清洗。再者，本創作測漏系統可以同時對待測物的殼體進行充氣及吸氣，以快速地將待測物的殼體內的氣體置換成示蹤氣體，並準確地控制待測物的殼體內的氣壓及氣體溫度。因此，本創作測漏系統具有較佳的測漏效率及準確性。
100‧‧‧測漏系統
110‧‧‧氣體供應裝置
120‧‧‧充氣裝置
130‧‧‧吸氣裝置
140‧‧‧熱影像擷取裝置
150‧‧‧處理單元
160‧‧‧氣壓偵測單元
170‧‧‧溫度偵測單元
200‧‧‧汽車電機總成
210‧‧‧電機
212‧‧‧進氣口
214‧‧‧出氣口
220‧‧‧變速箱
230‧‧‧逆變器
300‧‧‧流程圖
310至350‧‧‧步驟
第1圖是本創作測漏系統的示意圖。 第2圖是本創作測漏系統對汽車電機總成進行測漏的示意圖。 第3圖是本創作測漏方法的流程圖。

Claims (7)

  1. 一種測漏系統，包含： 一氣體供應裝置，用以提供一示蹤氣體，其中該示蹤氣體的溫度高於或低於環境空氣的溫度； 一充氣裝置，連接於該氣體供應裝置，用以對一殼體充入該示蹤氣體； 一吸氣裝置，用以吸出該殼體內的氣體； 一熱影像擷取裝置，用以擷取該殼體的熱影像；以及 一處理單元，電連接於該熱影像擷取裝置，用以根據該殼體的熱影像判斷該殼體是否有洩漏該示蹤氣體。
  2. 如請求項1所述的測漏系統，其中該示蹤氣體於該殼體內的壓力是大於環境空氣的壓力。
  3. 如請求項1所述的測漏系統，另包含一氣壓偵測單元，用以偵測該殼體內的氣壓，其中該處理單元另用以根據該氣壓偵測單元的偵測結果控制該充氣裝置及該吸氣裝置的氣體流量。
  4. 如請求項3所述的測漏系統，其中該處理單元是根據該氣壓偵測單元的偵測結果控制該充氣裝置及該吸氣裝置的氣體流量，以使該殼體內的氣壓固定。
  5. 如請求項1所述的測漏系統，另包含一溫度偵測單元，用以偵測該殼體內的氣體溫度，其中該處理單元另用以根據該溫度偵測單元的偵測結果控制該充氣裝置及該吸氣裝置的氣體流量。
  6. 如請求項5所述的測漏系統，其中該處理單元是根據該溫度偵測單元的偵測結果控制該充氣裝置及該吸氣裝置的氣體流量，以使該殼體內的氣體溫度固定。
  7. 如請求項1所述的測漏系統，其中該殼體是置放於一負壓環境中。
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