TWM554531U - 震動測試機 - Google Patents

Abstract

一種震動測試機，包含有一支撐單元與兩滾輪單元。支撐單元具有一底座、兩相對之固定座及兩相對之活動座，兩固定座設於底座之頂面，兩活動座可位移地設於底座之頂面且與兩固定座之間保持一預定距離，各滾輪單元具有一滾輪軸與一滾輪，兩滾輪軸分別可轉動地設於兩固定座之間與兩活動座之間，而且，兩滾輪軸之間相互平行，兩滾輪一對一地設於兩滾輪軸，使得其中一個滾輪可以藉由活動座之位移而靠近或遠離另外一個滾輪。藉此，兩滾輪之間的距離可以隨著車輪的尺寸大小來進行調整，進而使兩滾輪可以共同對車輪提供良好穩定的支撐效果。

Description

震動測試機

本創作與用以測試避震器效能之震動測試機有關，尤指一種方便收集測試資料之震動測試機。

車輛的避震器主要是用來吸收車輪遇到凹凸不平的路面所引起的震動，以增加騎乘的舒適度。然而在車輛實際上路之前，避震器的效能需要進行適當的調整，使避震器能夠產生最佳化的避震效果。

就目前對於避震器的測試情況來看，容易有以下幾個問題：1. 主要是在戶外進行測試，除了需要考慮到測試車手的安全性之外，也容易受到氣候及車流的影響，因此不易建立安全的測試環境。2. 每位測試車手所行經的路線不同，加上每條路線的路面情況也都不一樣，所以很難確實掌握避震器的變化情況。3. 在測試時主要是在車輛上安裝相關的配備，等車輛行駛完測試路線之後再從這些配備下載相關的數據進行分析，整個資料收集過程相當不方便，而且無法對避震器進行即時調整。由上述可知，目前對於避震器的測試作業有改良之必要。

本創作之主要目的在於提供一種震動測試機，其在戶內進行操作，因而可以方便收集測試資料且能維持一致的測試條件，以提高測試資料的準確性。

為了達成上述目的，本創作之震動測試機包含有一支撐單元與兩滾輪單元。該支撐單元具有一底座、兩相對之固定座及兩相對之活動座，該兩固定座固設於該底座之頂面的兩相對側邊，該兩活動座可位移地設於該底座之頂面的兩相對側邊且與該兩固定座之間保持一預定距離；各該滾輪單元具有一滾輪軸與一滾輪，其中一該滾輪軸可轉動地設於該兩固定座之間，另外一該滾輪軸可轉動地設於該兩活動座之間，且該兩滾輪軸之間相互平行，該兩滾輪套設於一該滾輪軸，使得其中一該滾輪能藉由該活動座之位移而靠近或遠離另外一該滾輪，如此可以讓該兩滾輪之間的距離隨著車輪的尺寸大小來進行調整，使該兩滾輪可以共同對車輪提供良好穩定的支撐效果。

由上述可知，本創作之震動測試機主要是在室內對機車避震器的效能進行測試，在測試過程中不用考慮到氣候、路況或車流等容易影響數據的因素，所以整個過程能夠保持測試條件的一致，以提升測試資料的準確性。此外，本創作之震動測試機可以進一步跟電腦連接，讓所有的測試資料可以直接傳到電腦內進行即時分析，以增加資料收集及資料處理的便利性。

較佳地，該滾輪軸具有多個徑向穿孔，該多個徑向穿孔以該滾軸輪的軸心為中心呈環狀間隔排列，該滾輪之外周面具有多個開槽，該多個開槽以該滾軸輪的軸心為中心呈環狀間隔排列。此外，各該滾輪單元更具有多個凸塊、多根凸塊支撐桿及一根凸塊控制桿，該多個凸塊分別設於該滾輪之一該開槽內，該多根凸塊支撐桿之頂端分別連接一該凸塊，該多根凸塊支撐桿之底端分別穿設於該滾輪軸之一該徑向穿孔內，該凸塊控制桿可位移地穿設於該滾輪軸內且具有一錐形部，該錐形部具有一小徑端與一大徑端。藉此，當該凸塊控制桿位於一初始位置時，該凸塊控制桿之錐形部的小徑端抵接於各該凸塊支撐桿之底端，使各該凸塊位於該滾輪之開槽內，此時該滾輪之外周面呈現平整的狀態，當該凸塊控制桿位於一震動位置時，該凸塊控制桿之錐形部的大徑端抵接於各該凸塊支撐桿之底端，使各該凸塊凸出於該滾輪之開槽外，此時該滾輪之外周面會呈現不平整的狀態，進而達到模擬實際路面的效果。

較佳地，各該凸塊支撐桿具有一軸向剖溝。此外，各該滾輪單元更具有多個彈性組件，各該彈性組件具有一上端蓋、一下端蓋、一彈性件及一固定銷，其中：該上端蓋套設於一該凸塊支撐桿之頂端且抵靠於該滾輪之內周面，該下端蓋套設於一該凸塊支撐桿之底端且抵靠於該滾輪軸之外周面，該彈性件套設於一該凸塊支撐桿且抵接於該上、下端蓋之間，該固定銷設於該下端蓋且可位移地穿設於一該凸塊支撐桿之軸向剖溝內。藉此，該彈性件所提供的彈性力量會緩衝該凸塊支撐桿在該滾輪高速旋轉時所受到的離心力。

較佳地，各該凸塊具有一調整孔，各該凸塊支撐桿具有一軸孔，各該固定銷之中央具有一螺孔，各該彈性組件更具有多根微調螺栓，各該微調螺栓具有一頭部、一連接該頭部之身部與一連接該身部之螺紋部，該頭部位於一該凸塊之調整孔內，該身部位於一該凸塊支撐桿之穿孔內，該螺紋部螺設於一該固定銷之螺孔內。藉此，只要利用手工具轉動該微調螺栓，該微調螺栓會透過該固定銷帶動該下端蓋，再由該下端蓋來壓縮或釋放該彈性件，進而對該彈性件達到調整軸向負載的效果。

以下藉由所列舉之若干較佳實施例配合圖式，詳細說明本發明的技術內容及特徵，本說明書內容所提及的“前”、“後”、“左”、“右”、“內”、“外”等方向性形容用語，只是以正常使用方向為基準之例示描述用語，並非作為限制主張範圍之用意。

請先參閱第1圖，本創作之震動測試機10包含有一支撐單元20及兩滾輪單元30。

支撐單元20具有一個底座21、兩個相對之固定座24及兩個相對之活動座26。底座21具有一個頂板22，頂板22之兩相對側邊分別具有一條滑槽23；固定座24藉由兩根第一固定件25(如圖所示之螺絲)鎖固在底座21之頂板22的一端；活動座26具有一個上夾座27與一個下夾座28，上、下夾座27、28位於頂板22之滑槽23的上、下方且藉由兩根穿過滑槽23之第二固定件29(如圖所示之螺絲)將頂板22夾持在中間，使得活動座26在各第二固定件29旋鬆時能夠沿著滑槽23朝固定座24靠近或遠離，另外在各第二固定件29鎖緊時會無法移動而與固定座24之間保持一預定距離。

兩滾輪單元30分別具有一根呈中空狀之滾輪軸31與一個滾輪33。兩根滾輪軸31之間相互平行，其中一根滾輪軸31可轉動地穿接於兩個固定座24之間，另外一根滾輪軸31可轉動地穿接於兩個活動座26之間，兩個滾輪33分別套設固定於一根滾輪軸31，使得其中一個滾輪33能藉由兩個活動座26之同步位移而靠近或遠離另外一個滾輪33。此外，如第2及4圖所示，滾輪軸31之中央具有十二個徑向穿孔32，這十二個徑向穿孔32以六個為一組，兩組徑向穿孔32之間呈並排間隔設置，每一組徑向穿孔32以滾輪軸31的軸心為中心呈環狀間隔排列。至於滾輪33之外周面具有六條呈長條形之開槽34，這六條開槽34以滾輪軸31的軸心為中心呈環狀間隔排列，每一條開槽34對應於滾輪軸31之其中兩個相互並排之徑向穿孔32。

再如第3圖所示，各滾輪單元30更具有一震動組件40，震動組件40具有六個凸塊41、十二根凸塊支撐桿43及一根凸塊控制桿46。六個凸塊41以一對一的方式容設於滾輪33之開槽34內；十二根凸塊支撐桿43以六根為一組，兩組凸塊支撐桿43之間呈並排間隔設置，每一對凸塊支撐桿43之頂端共同連接於一個凸塊41之底面，每一根凸塊支撐桿43之底端穿設於滾輪軸31之一個徑向穿孔32內，此外，每一根凸塊支撐桿43具有一軸向剖溝44與一連通軸向剖溝44之軸孔45；凸塊控制桿46可軸向移動地穿設於滾輪軸31內，而且，凸塊控制桿46之中央具有兩個相互鄰接之錐形部47，每一個錐形部47對應滾輪軸31之一組徑向穿孔32且具有一小徑端48與一大徑端49，當凸塊控制桿46位於一初始位置P1(如第4圖所示)時，凸塊控制桿46之錐形部47的小徑端48抵接於凸塊支撐桿43之底端，當凸塊控制桿46位於一震動位置P2(如第6圖所示)時，凸塊控制桿46之錐形部47的大徑端49抵接於凸塊支撐桿43之底端。

由上述結構可知，當實際操作時，首先將旋鬆各第二固定件29，使兩活動座26可以帶動其中一個滾輪33移動，然後根據車輪的尺寸大小來調整兩個滾輪33之間的相對距離，待調整到定位之後再鎖緊各第二固定件29，使兩個滾輪33分別對前後兩個車輪12提供支撐效果，接下來在車輪12的高速轉動當中即可藉由兩個滾輪33的同步作動來對避震器進行效能測試。

在測試過程當中，可以進一步模擬實際路面的情況來調整凸塊控制桿46的位置，如果將凸塊控制桿46保持在如第4圖所示之初始位置P1，亦即讓凸塊控制桿46藉由錐形部47之小徑端48抵接凸塊支撐桿43之底端，使各凸塊41位於滾輪33之開槽34內，此時滾輪33之外周面會呈現平整的狀態(如第5圖所示)，進而達到模擬平整路面的效果。然而如果將凸塊控制桿46往前推動至如第6圖所示之震動位置P2時，亦即讓凸塊控制桿46藉由錐形部47之大徑端49推頂凸塊支撐桿43之底端，使各凸塊41凸出於滾輪33之開槽34外，此時滾輪33之外周面會呈現不平整的狀態(如第7圖所示)，進而達到模擬顛簸路面的效果。

為了緩衝震動組件40在滾輪33高速轉動時所受到的離心力，如第2至4圖所示，各滾輪單元30更提供十二個彈性組件50，每一個彈性組件50對應一根凸塊支撐桿43。各彈性組件50具有一上端蓋51、一下端蓋52、一彈性件53及一固定銷54，其中：上端蓋51套設於凸塊支撐桿43之頂端且抵靠於滾輪33之內周面；下端蓋52套設於凸塊支撐桿43之底端且抵靠於滾輪軸31之外周面，且下端蓋52具有兩相對之銷孔55；彈性件53套設於凸塊支撐桿43且頂抵於上、下端蓋51、52之間，用以提供彈力將上、下端蓋51、52往相反方向推頂；固定銷54穿設於凸塊支撐桿43之軸向剖溝44內，且固定銷54之兩端分別固定於下端蓋52之銷孔55內，使得固定銷54會跟著下端蓋52一起作動。

由上述可知，當滾輪33高速轉動時，震動組件40會受到離心力作用而沿著滾輪軸31之徑向朝遠離滾輪軸31的方向移動，在移動過程當中會讓凸塊支撐桿43之軸向剖溝44的底端跟固定銷54形成卡接，此時彈性件53施加於下端蓋52的推頂力量會透過固定銷54傳遞至凸塊支撐桿43，進而對震動組件40所受到的離心力作用加以緩衝，使震動組件40能保持定位。

另一方面，為了能夠配合滾輪33的不同轉速而調整彈性件53所受到的軸向負載，各彈性組件50更提供十二根微調螺栓57，如第2及3圖所示，每一根微調螺栓57對應一個彈性件53且具有一頭部58、一連接頭部58之身部59及一連接身部59之螺紋部60。此外，為了配合微調螺栓57的設置，每一個凸塊41之兩端分別設置一個貫穿頂、底兩面之調整孔42，每一根固定銷54之中央設置一個螺孔56，使得微調螺栓57之頭部58設於凸塊41之調整孔42內，且微調螺栓57之身部59設於凸塊支撐桿43之軸孔45內，且微調螺栓57之螺紋部60螺設於固定銷54之螺孔56內。藉此，當使用手工具(如螺絲起子)轉動微調螺栓57時，固定銷54會藉由與微調螺栓57之螺接關係而沿著凸塊支撐桿43之軸向剖溝44移動，在固定銷54的移動過程中再藉由與下端蓋52之間的卡接關係帶動下端蓋52沿著凸塊支撐桿43的軸向移動，使下端蓋52在移動過程中進一步壓縮彈性件53或是釋放施加於彈性件53的力量，進而對彈性件53達到調整軸向負載的效果。

綜上所陳，本創作之震動測試機10主要是在室內對機車避震器的效能進行測試，不用考慮到氣候、路況或車流等容易影響數據的環境因素，所以整個測試過程能夠在安全且測試條件一致的環境下進行，另外還可以透過凸塊41的伸縮來模擬實際路面的情況，以提升測試資料的準確性。此外，本創作之震動測試機10可以進一步跟電腦連接，讓所有的測試資料可以直接傳到電腦內進行即時分析，以達到方便收集資料的目的。

10‧‧‧震動測試機
12‧‧‧車輪
20‧‧‧支撐單元
21‧‧‧底座
22‧‧‧頂板
23‧‧‧滑槽
24‧‧‧固定座
25‧‧‧第一固定件
26‧‧‧活動座
27‧‧‧上夾座
28‧‧‧下夾座
29‧‧‧第二固定件
30‧‧‧滾輪單元
31‧‧‧滾輪軸
32‧‧‧徑向穿孔
33‧‧‧滾輪
34‧‧‧開槽
40‧‧‧震動組件
41‧‧‧凸塊
42‧‧‧調整孔
43‧‧‧凸塊支撐桿
44‧‧‧軸向剖溝
45‧‧‧軸孔
46‧‧‧凸塊控制桿
47‧‧‧錐形部
48‧‧‧小徑端
49‧‧‧大徑端
P1‧‧‧初始位置
P2‧‧‧震動位置
50‧‧‧彈性組件
51‧‧‧上端蓋
52‧‧‧下端蓋
53‧‧‧彈性件
54‧‧‧固定銷
55‧‧‧銷孔
56‧‧‧螺孔
57‧‧‧微調螺栓
58‧‧‧頭部
59‧‧‧身部
60‧‧‧螺紋部

第1圖為本創作之震動測試機的外觀立體圖。 第2圖為本創作之震動測試機所提供之滾輪單元的徑向剖視圖。 第3圖為本創作之震動測試機所提供之彈性組件的立體分解圖。 第4圖為本創作之震動測試機之軸向剖視圖，主要顯示凸塊控制桿位於初始位置。 第5圖為本創作之震動測試機在配合車輪使用的側視圖，主要顯示滾輪之外周面呈現平整的狀態。 第6圖類同於第4圖，主要顯示凸塊控制桿位於震動位置。 第7圖類同於第5圖，主要顯示滾輪之外周面呈現非平整的狀態。

10‧‧‧震動測試機

20‧‧‧支撐單元

21‧‧‧底座

22‧‧‧頂板

23‧‧‧滑槽

24‧‧‧固定座

25‧‧‧第一固定件

26‧‧‧活動座

27‧‧‧上夾座

28‧‧‧下夾座

29‧‧‧第二固定件

30‧‧‧滾輪單元

31‧‧‧滾輪軸

33‧‧‧滾輪

34‧‧‧開槽

41‧‧‧凸塊

46‧‧‧凸塊控制桿

Claims (4)

1. 一種震動測試機，包含有： 一支撐單元，具有一底座、兩相對之固定座及兩相對之活動座，該兩固定座固設於該底座之頂面，該兩活動座可位移地設於該底座之頂面且與該兩固定座之間保持一預定距離；以及 兩滾輪單元，分別具有一滾輪軸與一滾輪，其中一該滾輪軸可轉動地設於該兩固定座之間，另外一該滾輪軸可轉動地設於該兩活動座之間，且該兩滾輪軸之間相互平行，該兩滾輪套設於一該滾輪軸，使得其中一該滾輪能藉由該活動座之位移而靠近或遠離另外一該滾輪。
2. 如請求項1所述之震動測試機，其中該滾輪軸具有多個徑向穿孔，該多個徑向穿孔以該滾軸輪的軸心為中心呈環狀間隔排列，該滾輪之外周面具有多個開槽，該多個開槽以該滾軸輪的軸心為中心呈環狀間隔排列；各該滾輪單元更具有一震動組件，該震動組件具有多個凸塊、多根凸塊支撐桿及一凸塊控制桿，該多個凸塊分別設於該滾輪之一該開槽內，該多根凸塊支撐桿之頂端分別連接一該凸塊，該多根凸塊支撐桿之底端分別穿設於該滾輪軸之一該徑向穿孔內，該凸塊控制桿可於一初始位置與一震動位置之間位移地穿設於該滾輪軸內且具有一錐形部，該錐形部具有一小徑端與一大徑端，當該凸塊控制桿位於該初始位置時，該凸塊控制桿之錐形部的小徑端抵接於各該凸塊支撐桿之底端，使各該凸塊保持在該滾輪之開槽內，當該凸塊控制桿位於該震動位置時，該凸塊控制桿之錐形部的大徑端抵接於各該凸塊支撐桿之底端，使各該凸塊凸出於該滾輪之開槽外。
3. 如請求項2所述之震動測試機，其中各該凸塊支撐桿具有一軸向剖溝；各該滾輪單元更具有多個彈性組件，各該彈性組件具有一上端蓋、一下端蓋、一彈性件及一固定銷，該上端蓋套設於一該凸塊支撐桿之頂端且抵靠於該滾輪之內周面，該下端蓋套設於一該凸塊支撐桿之底端且抵靠於該滾輪軸之外周面，該彈性件套設於一該凸塊支撐桿且抵接於該上、下端蓋之間，該固定銷設於該下端蓋且可位移地穿設於一該凸塊支撐桿之軸向剖溝內。
4. 如請求項3所述之震動測試機，其中各該凸塊具有一調整孔，各該凸塊支撐桿具有一連通該軸向剖槽之軸孔，各該固定銷之中央具有一螺孔，各該彈性組件更具有多根微調螺栓，各該微調螺栓具有一頭部、一連接該頭部之身部與一連接該身部之螺紋部，該頭部位於一該凸塊之調整孔內，該身部位於一該凸塊支撐桿之軸孔內，該螺紋部螺設於一該固定銷之螺孔內。