TWM552550U - 適用大噸重車輛之避震器 - Google Patents

Description

適用大噸重車輛之避震器

本創作係有關於一種適用大噸重車輛之避震器，尤指一種增大外油管內徑，以提高液壓油容量，並配合大體積活塞頭運作，以產生極大阻尼力，以利承載大噸重裝甲車等車輛避震使用之避震器。

按，在軍事上關於武器、運輸設備等，通常為敵方攻擊的主要目標。因此，為提高軍用車輛對炮火的抵禦能力及保護車內戰鬥人員安全，通常會於軍用車輛車身裝上裝甲，以對抗敵方炮火威脅。

厚實的裝甲雖可提高裝甲車輛對地雷、砲彈等的防禦效果，但隨著裝甲越厚實，其重量也越沈重，以軍用裝甲車等特種車輛其總重常達數十噸以上，而對車輛傳動及避震系統等造成相當大負擔。然，現有實施於裝甲車等大噸重車輛之避震器於使用上係發現其無法有效承載裝甲車重量，以致造成裝甲車等特種車輛行駛途中，其避震器常會發生不預期損壞情形，於此，不僅影響裝甲車的機動性，而使裝甲車戰鬥能力無法有效發揮外，更易使裝甲車成為戰場上攻擊標靶，形成裝甲車的嚴重弱點。

緣是，本創作人有鑑於現有實施於裝甲車等大噸重車輛之避震器無法有效承載其重量，以致使用時常發生不預期損壞等缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，研創出本創作。

本創作係有關於一種適用大噸重車輛之避震器，其主要目的係為了提供一種增大外油管內徑，以提高液壓油容量，並配合大體積活塞頭運作，以產生極大阻尼力，以利承載大噸重裝甲車等車輛避震使用之避震器。

為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下適用大噸重車輛之避震器，係主要設有一外油管，並於該外油管其管孔內設置有一內油管，又使該外油管其管孔上端組接有一套筒，且使該內油管上端與該套筒相套接，另使該內油管底端組接有一閥座，並使該閥座於其底端中央處成型有一凹部，又使該閥座上端及其底端凹部處分別依序設置有至少一閥片及一固定塊，並使該閥座上端及底端之閥片各與該閥座上端及其底端凹部處相貼合，且使該閥座上端及底端凹部處分別與其閥片間形成有油路間隙，又使該閥座、閥片及固定塊中央設有相對應之鎖孔，並以一鎖固件穿設該閥座、閥片及固定塊之鎖孔，而使該閥片、固定塊與該閥座鎖接固定，另使該閥座位於其中央鎖孔周側相對其閥片處軸向貫穿有數第一油孔，並使該第一油孔與該閥座底端凹部相通，另於該閥座周側徑向貫穿有數第二油孔，且使該第二油孔與閥座底端凹部相通，又於該外油管其管孔底端結合有一端蓋，另於該內油管其管孔內設置有一活塞頭，並使該活塞頭周壁與該內油管其管孔之管壁相接觸，另設有一活塞桿，乃使該活塞桿底端與該活塞頭相組接，並使該活塞頭上端由該套筒其套孔穿出於外，復於該外油管及內油管之管孔內容裝有液壓油。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該內油管係於其管體外部套接有一定位環，並使該定位環側緣抵掣於該外油管其管孔之管壁定位，且使該定位環上設有數透孔。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿上係組接有一止擋塊，並使該止擋塊位置於該活塞頭及套筒間。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿上係成型有一嵌槽，並於該嵌槽組接有一扣環，另使該止擋塊於其底端中央處凹設有一定位槽，且使該扣環與該定位槽槽壁抵掣定位，以使該止擋塊固定組設於該活塞桿上。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管與端蓋間係以焊料焊接結合。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該適用大噸重車輛之避震器係進一步包含有一保護蓋，乃使該保護蓋由該外油管上端蓋設於該外油管外部，又使該保護蓋其端部中央處設有一穿孔，以使該活塞桿上端由該保護蓋之穿孔穿出於外，並使該活塞桿與該保護蓋間以固定部件固定結合。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿之固定部件係包含一軸套及一該活塞桿穿出該外油管其套筒外之一段處成型之階級緣，乃使該保護蓋其端部底面抵設於該階級緣定位，又使該軸套成型有一套孔，以與該活塞桿穿出該保護蓋端部之一段相套接，並使該軸套抵設於該保護蓋端部上面定位，而使該保護蓋固定結合於該活塞桿上。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管其端蓋係於其外端部連接有一銜接桿。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管管體外徑係為65〜75公釐。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管管孔內徑係為60〜70公釐。

如上所述之適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞頭外徑係為40〜50公釐。

藉此，當將本創作之避震器組裝於裝甲車等大噸重車輛時，利用本創作之內徑加大外油管，以增加液壓油容量，並配合加大體積活塞頭運作，即可產生極大阻尼力，以有效承載裝甲車重量，並使裝甲車行經顛簸路面時，提供良好避震效果，又利用活塞桿上組設之止擋塊，以於活塞頭瞬間產生較大作動行程時，可藉由該止擋塊擋止，避免活塞頭直接撞擊到內油管上端套筒損壞，及防止活塞桿被拉出於外情形，另本創作係於內、外油管間設有一定位環，以將內、外油管定位，防止內油管不當搖晃碰撞到外油管情況，復本創作係於外油管與端蓋等接合處採氬焊焊接結合，以使其各接合處可承受較重壓力及瞬間較大作用力，以有效防止於接合處發生脫落損壞情形者。

而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖所示，為本創作之適用大噸重車輛之避震器，係主要包含：

一外油管（１），乃使該外油管（１）沿其軸向成型有一管孔（１１），該外油管（１）管孔（１１）內徑係為60〜70公釐［mm〕，另該外油管（１）管體外徑係為65〜75公釐［mm〕，並使該外油管（１）其管孔（１１）上端固接有一套筒（１２），且於該套筒（１２）中央成型有一套孔（１２１），又使該外油管（１）其管孔（１１）底端結合有一端蓋（１３），而該端蓋（１３）與外油管（１）間係藉由氬焊以焊料焊接結合，並使該端蓋（１３）外端部連接有一銜接桿（１３１）；

一內油管（２），係使該內油管（２）容置於該外油管（１）之管孔（１１）中，乃使該內油管（２）沿其軸向成型有一管孔（２１），並使該內油管（２）及外油管（１）之管孔（２１）、（１１）內容裝有液壓油，又使該內油管（２）其管孔（２１）上端與該外油管（１）上端之套筒（１２）相套接，請一併參閱第二圖所示，另使該內油管（２）其管孔（２１）底端固接有一閥座（２２），該閥座（２２）係於其底端中央處成型有一凹部（２２１），又使該閥座（２２）上端及其底端凹部（２２１）處分別依序設置有至少一閥片（２３）及一固定塊（２４），以使該閥座（２２）上端及底端之閥片（２３）各與該閥座（２２）上端及其底端凹部（２２１）相貼合，並使該閥座（２２）上端及底端凹部（２２１）處分別與其閥片（２３）間形成有油路間隙，該油路間隙可為該閥片（２３）上所設孔洞、缺口或該閥座（２２）上端及底端凹部（２２１）於其端面處下陷構造等所形成，又使該閥座（２２）、閥片（２３）及固定塊（２４）中央設有相對應之鎖孔，並以一鎖固件（２５）穿設該閥座（２２）、閥片（２３）及固定塊（２４）之鎖孔，以使該閥片（２３）、固定塊（２４）與該閥座（２２）鎖接固定，另使該閥座（２２）於其中央鎖孔周側相對閥片（２３）處軸向貫穿有數第一油孔（２２２），以使該第一油孔（２２２）與該閥座（２２）底端凹部（２２１）相通，另於該閥座（２２）於其周側徑向貫穿有數第二油孔（２２３），並使該第二油孔（２２３）與閥座（２２）底端凹部（２２１）相通，復於該內油管（２）外部套接有一定位環（２６），並使該定位環（２６）側緣抵掣於該外油管（１）其管孔（１１）之管壁定位，且使該定位環（２６）上設有數透孔（２６１）；

一活塞組件（３），請一併參閱第三圖所示，係包含有一活塞頭（３１）、一活塞桿（３２）及一止擋塊（３３），乃使該活塞頭（３１）設置於該內油管（２）之管孔（２１）中，該活塞頭（３１）外徑係為40〜50公釐［mm〕，並使該活塞頭（３１）周壁與該內油管（２）其管孔（２１）之管壁相接觸，又於該活塞頭（３１）上端及底端處分別依序設置有至少一閥片（３１１）及一固定塊（３１２），以使該活塞頭（３１）上端及底端之閥片（３１１）各與該活塞頭（３１）上端及底端相貼合，並使該活塞頭（３１）上端及底端與該閥片（３１１）間形成有油路間隙，該油路間隙可為該閥片（３１１）上所設孔洞、缺口或該活塞頭（３１）上端及底端於其端面處下陷構造等所形成，另使該活塞頭（３１）、閥片（３１１）及固定塊（３１２）中央設有相對應之鎖孔，並使該活塞桿（３２）底端穿設於該活塞頭（３１）、閥片（３１１）及固定塊（３１２）之鎖孔，復設有一鎖固件（３２１），以與該活塞桿（３２）底端鎖接固定，又使該活塞頭（３１）於其中央鎖孔周側相對其閥片（３１１）處軸向貫穿有數油孔（３１３），另使該活塞桿（３２）位於其活塞頭（３１）上方處成型有一嵌槽（３２２），且於該嵌槽（３２２）嵌接一扣環（３２３），又使該止擋塊（３３）於其中央設有一穿孔（３３１），以與該活塞桿（３２）相穿接，且使該止擋塊（３３）於其底端中央處凹設有一定位槽（３３２），且使該扣環（３２３）與該定位槽（３３２）槽壁抵掣定位，以使該止擋塊（３３）固定組設於該活塞桿（３２）上，而位置於該活塞頭（３１）及內油管（２）上端套筒（１２）間位置，該止擋塊（３３）係為經熱處理加工硬化塊體，復使該活塞桿（３２）上端由該內油管（２）及外油管（１）上端組設之套筒（１２）其套孔（１２１）穿出於該外油管（１）外；

一保護蓋（４），乃使該保護蓋（４）由該外油管（１）上端蓋設於該外油管（１）外部，又使該保護蓋（４）其端部中央處設有一穿孔（４１），以使該活塞桿（３２）上端由該保護蓋（４）之穿孔（４１）穿出於外，並使該活塞桿（３２）穿出該外油管（１）其套筒（１２）之一段處成型有一階級緣（３２４），以使該保護蓋（４）其端部底面抵設於該階級緣（３２４）定位，另設有一軸套（４２），並使該軸套（４２）之套孔（４２１）與該活塞桿（３２）穿出該保護蓋（４）端部之一段相套接，且使該軸套（４２）抵掣於該保護蓋（４）端部上面定位，而使該保護蓋（４）藉由該階級緣（３２４）及軸套（４２）等固定部件固定結合於該活塞桿（３２）上。

據此，當組裝使用時，係將本創作之避震器裝設於軍用裝甲車等大噸重之特種車輛其車身底盤及車輪架間，乃將本創作之避震器其活塞桿（３２）上端與該裝甲車底盤相鎖接，另將其外油管（１）底側端蓋（１３）所設銜接桿（１３１）與該裝甲車之車輪架鎖固結合。

於此，當裝甲車等大噸重車輛行經顛簸路面，而使裝設於裝甲車底盤與車輪架間之本創作避震器受到上、下震動時，當活塞桿（３２）往下作動之際，其底端組接之活塞頭（３１）係會往下位移，以將該活塞頭（３１）下方之液壓油往內油管（２）底端閥座（２２）方向推擠，此時，液壓油係會由閥座（２２）上端閥片（２３）及閥座（２２）間之油路間隙流進第一油孔（２２２）中，繼推開該閥座（２２）底端之閥片（２３），以流至閥座（２２）底端凹部（２２１）處，再由該閥座（２２）徑向所設第二油孔（２２３），往閥座（２２）側邊流入外油管（１）之管孔（１１）中，並通過定位環（２６）之透孔（２６１），而使大量液壓油流進外油管（１）之管孔（１１）內，另當活塞頭（３１）往下位移時，少部分液壓油係會由活塞頭（３１）底端及其閥片（３１１）之油路間隙流進其油孔（３１３），再抵推活塞頭（３１）上端閥片（３１１），以流向活塞頭（３１）上方之內油管（２）空間。

另當活塞桿（３２）往上作動時，其底端組接之活塞頭（３１）會往上位移，此時，內油管（２）於活塞頭（３１）下方管內空間係會增加、壓力相對降低，於此際外油管（１）其管孔（１１）內之液壓油即會由閥座（２２）徑向所設第二油孔（２２３）流向閥座（２２）底端凹部（２２１），再經閥座（２２）底端與閥片（２３）油路間隙流進閥座（２２）之第一油孔（２２２），並推開閥座（２２）上端閥片（２３），而使外油管（１）內之液壓油回流至內油管（２）內，另當活塞頭（３１）往上位移時，少部分液壓油係會由活塞頭（３１）上端及其閥片（３１１）油路間隙流進其油孔（３１３），再推開活塞頭（３１）下端閥片（３１１），以流向活塞頭（３１）下方之內油管（２）空間。

藉此，本創作之避震器利用加大外油管（１）其管孔（１１）內徑設計，以增加其內容積，提高液壓油容量，並配合加大體積活塞頭（３１）運作，即可產生極大阻尼力效果，以有效承載較一般車輛總重達數十倍以上之軍用裝甲車等等大噸重特種車輛避震使用，而使該裝甲車等行經顛簸路面時，可提供良好避震效果，再者，當裝甲車行經起伏較大路段產生劇烈震動，而使其活塞頭（３１）瞬間產生較大作動行程時，藉由組設於活塞桿（３２）上之止擋塊（３３）設置，即可令該止擋塊（３３）先活塞頭（３１）碰撞到內油管（２）上端套筒（１２），避免脆弱的活塞頭（３１）直接撞擊到套筒（１２）發生損壞，甚至造成活塞桿（３２）與活塞頭（３１）脫落，整個活塞桿（３２）被扯出於外情形，且由於該止擋塊（３３）係經熱處理加工硬化，故可承受較大撞擊力不損壞，另本創作係於外油管（１）其底端端蓋（１３）等接合處以氬焊焊接結合，依此，以使本創作之避震器其各接合處都可承受較重車輛重量壓力及瞬間較大作用力等，以避免現有避震器於接合處採輪焊焊接易發生脫離損壞情況，又本創作係利用內油管（２）及外油管（１）間之定位環（２６）設置，以提高內、外油管（２）、（１）間定位效果，防止內油管（２）搖晃碰撞到外油管（１）造成之損壞，復本創作之避震器藉其保護蓋（４）套蓋於外油管（１）外部設計，即可防止灰塵、異物等卡附於活塞桿（３２）上，造成活塞桿（３２）髒污或活塞桿（３２）刮傷等狀況者。

前述之實施例或圖式並非限定本創作之適用大噸重車輛之避震器實施樣態，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

由上述結構及實施方式可知，本創作係具有如下優點：

1.本創作之適用大噸重車輛之避震器係利用加大外油管內徑設計，以增加其內容積，提高液壓油容量，並配合加大體積活塞頭運作，即可產生極大阻尼力效果，藉此，以有效承載較一般車輛總重數十倍以上之軍用裝甲車等特種車輛避震使用，並提供良好的避震效果。

2.本創作之適用大噸重車輛之避震器係於活塞桿上組設有止擋塊，當裝甲車行經起伏較大路段，使活塞頭瞬間產生較大作動行程時，藉由該止擋塊設置，即可避免活塞頭撞擊到內油管上端套筒損壞，甚至整個活塞桿由活塞頭脫落，被拉出於外情形。

3.本創作之適用大噸重車輛之避震器係於外油管底端端蓋等接合處以氬焊焊接結合，依此，以使本創作之避震器各接合處都可承受較重車輛重量壓力及瞬間較大作用力等而不脫落損壞。

4.本創作之適用大噸重車輛之避震器係於內、外油管間設有一定位環，利用該定位環設置以將內、外油管相互定位，避免內油管不當搖晃碰撞到外油管情形，以提供避震器使用上更佳穩定性。

5.本創作之適用大噸重車輛之避震器係於活塞桿凸伸出外油管一段處組設有一保護蓋，並使該保護蓋套蓋於外油管外部，藉此，以防止灰塵、異物等卡附於活塞桿上，造成活塞桿髒污或刮傷等情形。

綜上所述，本創作之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

（１）‧‧‧外油管

（１１）‧‧‧管孔

（１２）‧‧‧套筒

（１２１）‧‧‧套孔

（１３）‧‧‧端蓋

（１３１）‧‧‧銜接桿

（２）‧‧‧內油管

（２１）‧‧‧管孔

（２２）‧‧‧閥座

（２２１）‧‧‧凹部

（２２２）‧‧‧第一油孔

（２２３）‧‧‧第二油孔

（２３）‧‧‧閥片

（２４）‧‧‧固定塊

（２５）‧‧‧鎖固件

（２６）‧‧‧定位環

（２６１）‧‧‧透孔

（３）‧‧‧活塞組件

（３１）‧‧‧活塞頭

（３１１）‧‧‧閥片

（３１２）‧‧‧固定塊

（３１３）‧‧‧油孔

（３２）‧‧‧活塞桿

（３２１）‧‧‧鎖固件

（３２２）‧‧‧嵌槽

（３２３）‧‧‧扣環

（３２４）‧‧‧階級緣

（３３）‧‧‧止擋塊

（３３１）‧‧‧穿孔

（３３２）‧‧‧定位槽

（４）‧‧‧保護蓋

（４１）‧‧‧穿孔

（４２）‧‧‧軸套

（４２１）‧‧‧套孔

第一圖：本創作之剖視圖

第二圖：本創作之內油管底端局部放大剖視圖

第三圖：本創作之活塞組件局部放大剖視圖

(1)‧‧‧外油管

(11)‧‧‧管孔

(12)‧‧‧套筒

(121)‧‧‧套孔

(13)‧‧‧端蓋

(131)‧‧‧銜接桿

(2)‧‧‧內油管

(21)‧‧‧管孔

(22)‧‧‧閥座

(26)‧‧‧定位環

(3)‧‧‧活塞組件

(31)‧‧‧活塞頭

(32)‧‧‧活塞桿

(324)‧‧‧階級緣

(33)‧‧‧止擋塊

(4)‧‧‧保護蓋

(41)‧‧‧穿孔

(42)‧‧‧軸套

(421)‧‧‧套孔

Claims (11)

1. 一種適用大噸重車輛之避震器，係主要設有一外油管，並於該外油管其管孔內設置有一內油管，又使該外油管其管孔上端組接有一套筒，且使該內油管上端與該套筒相套接，另使該內油管底端組接有一閥座，並使該閥座於其底端中央處成型有一凹部，又使該閥座上端及其底端凹部處分別依序設置有至少一閥片及一固定塊，並使該閥座上端及底端之閥片各與該閥座上端及其底端凹部處相貼合，且使該閥座上端及底端凹部處分別與其閥片間形成有油路間隙，又使該閥座、閥片及固定塊中央設有相對應之鎖孔，並以一鎖固件穿設該閥座、閥片及固定塊之鎖孔，而使該閥片、固定塊與該閥座鎖接固定，另使該閥座位於其中央鎖孔周側相對其閥片處軸向貫穿有數第一油孔，並使該第一油孔與該閥座底端凹部相通，另於該閥座周側徑向貫穿有數第二油孔，且使該第二油孔與閥座底端凹部相通，又於該外油管其管孔底端結合有一端蓋，另於該內油管其管孔內設置有一活塞頭，並使該活塞頭周壁與該內油管其管孔之管壁相接觸，另設有一活塞桿，乃使該活塞桿底端與該活塞頭相組接，並使該活塞頭上端由該套筒其套孔穿出於外，復於該外油管及內油管之管孔內容裝有液壓油。
2. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該內油管係於其管體外部套接有一定位環，並使該定位環側緣抵掣於該外油管其管孔之管壁定位，且使該定位環上設有數透孔。
3. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿上係組接有一止擋塊，並使該止擋塊位置於該活塞頭及套筒間。
4. 如申請專利範圍第3項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿上係成型有一嵌槽，並於該嵌槽組接有一扣環，另使該止擋塊於其底端中央處凹設有一定位槽，且使該扣環與該定位槽槽壁抵掣定位，以使該止擋塊固定組設於該活塞桿上。
5. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管與端蓋間係以焊料焊接結合。
6. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該適用大噸重車輛之避震器係進一步包含有一保護蓋，乃使該保護蓋由該外油管上端蓋設於該外油管外部，又使該保護蓋其端部中央處設有一穿孔，以使該活塞桿上端由該保護蓋之穿孔穿出於外，並使該活塞桿與該保護蓋間以固定部件固定結合。
7. 如申請專利範圍第6項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞桿之固定部件係包含一軸套及一該活塞桿穿出該外油管其套筒外之一段處成型之階級緣，乃使該保護蓋其端部底面抵設於該階級緣定位，又使該軸套成型有一套孔，以與該活塞桿穿出該保護蓋端部之一段相套接，並使該軸套抵設於該保護蓋端部上面定位，而使該保護蓋固定結合於該活塞桿上。
8. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管其端蓋係於其外端部連接有一銜接桿。
9. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管管體外徑係為65〜75公釐。
10. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該外油管管孔內徑係為60〜70公釐。
11. 如申請專利範圍第1項所述適用大噸重車輛之避震器，其中，該活塞頭外徑係為40〜50公釐。