TWM550381U

TWM550381U - 空氣濾淨結構

Info

Publication number: TWM550381U
Application number: TW106205150U
Authority: TW
Inventors: I-Nung Tsai
Original assignee: Q S Control Corp
Priority date: 2017-04-13
Filing date: 2017-04-13
Publication date: 2017-10-11

Description

空氣濾淨結構

本創作有關於一種空氣濾淨結構，尤指一種能夠應用在汽車空調系統中以達到車內空氣濾淨效果的結構。

汽車為許多人出外工作或出遊的代步工具。人們待在汽車裡面的時間越來越長，因此，車內的空氣品質更顯得特別重要。

現今空氣污染源(如工業或汽機車輛等排放之廢氣)眾多，使空氣中充斥各種懸浮粒子及病菌。由於汽車設計的關係，即使行駛當中全程使用車內的循環空調，也無法完全隔離車外的髒空氣進入車內。於是，為了讓汽車車內的空氣品質可以提升，目前汽車的空調系統都會加裝一片濾網，以透過濾網過濾車內的空氣。然而，目前汽車的空調系統所加裝的濾網通常只有濾除灰塵的作用，其過濾效果不佳。再者，駕駛者往往缺乏定期維護清洗濾網的習慣，以致內部聚集大量汙垢、異味，並成為病毒繁殖的溫床。如此，長期下來，將導致車上的人們容易產生呼吸道的疾病。

本創作的一目的，在於提出一種空氣濾淨結構，其結構包括有多層濾淨構造，汽車的空調系統能夠利用多層濾淨構造以達到集塵、除霧霾、除臭、抗菌、防潮等等多重空氣濾淨的功效，使汽車空調系統的空氣濾淨效果能夠大幅提升，以有助於人們在車內可以呼吸到清新的空氣而獲得乘車上的舒適度。

為達成上述目的，本創作提供一種空氣濾淨結構，為一多層結構，其組配在一汽車空調系統的一空氣流通的路徑上，包括：一第一層，為一超細纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較小尺寸的懸浮微粒；及至少一第二層，第二層添加有活性碳粒子。

本創作一實施例中，超細纖維材質為一熔噴纖維素不織布。

本創作一實施例中，尚包括一第三層，第三層為一長纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較大尺寸的懸浮微粒，第一層設置在第二層與第三層間。

本創作一實施例中，其中第二層尚添加有奈米抗菌粒子。

本創作一實施例中，其中奈米抗菌粒子為一奈米銀粒子。

本創作一實施例中，其中第二層尚添加有氧化鋁粒子。

本創作一實施例中，其中空氣濾淨結構設置在汽車空調系統的一進風口旁。

本創作一實施例中，其中第二層為一單層構造或一多層構造。

本創作尚提供一種空氣濾淨結構，為一多層結構，其組配在一汽車空調系統的一空氣流通的路徑上，包括：一第一層，為一超細纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較小尺寸的懸浮微粒；及至少一第二層，第二層添加有氧化鋁粒子。

100‧‧‧空氣濾淨結構

11‧‧‧第一層

13‧‧‧第二層

131‧‧‧第二主層

133‧‧‧第二副層

15‧‧‧第三層

第1圖：本創作空氣濾淨結構一實施例之結構分解圖。

第2圖：本創作空氣濾淨結構一實施例之結構組合圖。

第3圖：本創作空氣濾淨結構又一實施例之結構組合圖。

請參閱第1圖及第2圖，分別為本創作空氣濾淨結構一實施例之結構分解圖及結構組合圖。如第1圖及第2圖所示，本創作空氣濾淨結構100為一多層結構，其包括有一第一層11及一第二層13。第一層11及第二層13是以層疊的方式接合一起。

第一層11為一超細纖維材質所製作而成的濾網層，例如：超細纖維材質可以為熔噴纖維素不織布，用以過濾較小尺寸的懸浮微粒，例如：用以過濾小於或等於2.5微米(PM_2.5)的懸浮微粒。

第二層13為一蜂巢的構造層。本創作一實施例中，第二層13 以塗設的方式添加有活性碳粒子，利用活性碳粒子過濾空氣中有害的揮發性有機化合物(Total Volatile Organic Compound，TOVC)，例如：甲醛、苯、氨、煙等等。或者，本創作另一實施例中，第二層13以塗設的方式添加有氧化鋁粒子，利用氧化鋁粒子以達到防潮、防霉的功效，以避免空氣濾淨結構100處在潮濕的環境而容易造成細菌的孳生。或者，本創作又一實施例中，第二層13以塗設的方式添加有奈米抗菌粒子，例如：奈米銀粒子，利用奈米抗菌粒子對於空氣中的微生物或細菌產生殺菌的功效。當然，本創作又一實施例中，可以將活性碳粒子、奈米抗菌粒子及氧化鋁粒子同時塗佈在第二層13之上，以使第二層13同時具備有過濾揮發性有機化合物、抗菌及防潮等等功效。

進一步，本創作空氣濾淨結構100尚包括有一第三層15。第三層15同樣地以層疊的方式接合在第一層11的框體的一側。第一層11設置在第二層13及第三層15之間。第三層15為一長纖維材質的濾網層，例如：長的粗玻璃纖維、植物性纖維或合成纖維，用以過濾較大尺寸的懸浮微粒，例如：用以過濾小於或等於10微米(PM₁₀)的懸浮微粒。

本創作空氣濾淨結構100是組配在一汽車空調系統的一空氣流通的路徑上，例如：空氣濾淨結構100的第三層15靠向汽車空調系統的一進風口旁進行設置。當汽車空調系統從進風口吸入空氣時，空氣將會經由空氣濾淨結構100進行集塵、除霧霾、除臭、抗菌、防潮等等多重空氣濾淨的功效，以使汽車空調系統之出風口所吹出的空氣將是一濾淨過的空氣，而令車內的空氣進行改善。

再者，空氣濾淨結構100的各層11、13、15的邊框有進行強化的設計或於邊框上加上密封膠，以便空氣濾淨結構100配置於汽車空調系統內部時，能夠具備有一更好的氣密性。此外，本創作提供有多種尺寸大小的空氣濾淨結構100以便能夠順利安裝在不同品牌的汽車空調系統中。

請參閱第3圖，為本創作空氣濾淨結構又一實施例之結構組合圖。上述實施例中，第二層13可以為一單層構造，活性碳粒子、奈米抗菌粒子及/或氧化鋁粒子可以同時塗佈在第二層13之上。

或者，如第3圖所示，本創作又一實施例中，第二層13可以為一多層構造，例如：第二層13包括有一第二主層131及一第二副層133，活性碳粒子、奈米抗菌粒子及/或氧化鋁粒子可以選擇分別塗佈在第二主層131或第二副層133之上，例如：活性碳粒子塗佈在第二主層131之上，而奈米抗菌粒子及/或氧化鋁粒子塗佈在第二副層133之上。

綜合上述，本創作空氣濾淨結構100提供有多層濾淨構造，汽車的空調系統能夠利用多層濾淨構造以達到集塵、除霧霾、除臭、抗菌、抗過敏、防潮、防霉等等多重空氣清淨的功效，使汽車空調系統的空氣濾淨效果能夠大幅提升，以有助於人們在車內可以呼吸到清新的空氣而獲得乘車上的舒適度。

以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍，即凡依本創作申請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化與修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

100‧‧‧空氣濾淨結構

11‧‧‧第一層

13‧‧‧第二層

15‧‧‧第三層

Claims

一種空氣濾淨結構，為一多層結構，其組配在一汽車空調系統的一空氣流通的路徑上，包括：一第一層，為一超細纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較小尺寸的懸浮微粒；及至少一第二層，該第二層添加有活性碳粒子，該第二層以層疊的方式接合在該第一層上。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，其中該超細纖維材質為一熔噴纖維素不織布。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，尚包括一第三層，該第三層為一長纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較大尺寸的懸浮微粒，該第一層設置在該第二層與該第三層間。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層尚添加有奈米抗菌粒子。
如申請專利範圍第4項所述的空氣濾淨結構，其中該奈米抗菌粒子為一奈米銀粒子。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層尚添加有氧化鋁粒子。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，其中該空氣濾淨結構設置在該汽車空調系統的一進風口旁。
如申請專利範圍第1項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層為一單層構造或一多層構造。
一種空氣濾淨結構，為一多層結構，其組配在一汽車空調系統的一空氣流通的路徑上，包括：一第一層，為一超細纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較小尺寸的懸浮微粒；及至少一第二層，該第二層添加有氧化鋁粒子，該第二層以層疊的方式接合在該第一層上。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，其中該超細纖維材質為一熔噴纖維素不織布。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，尚包括一第三層，該第三層為一長纖維材質所製作而成的濾網層，用以過濾較大尺寸的懸浮微粒，該第一層設置在該第二層與該第三層間。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層尚添加有奈米抗菌粒子。
如申請專利範圍第12項所述的空氣濾淨結構，其中該奈米抗菌粒子為一奈米銀粒子。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層尚添加有活性碳粒子。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，其中該空氣濾淨結構設置在該汽車空調系統的一進風口旁。
如申請專利範圍第9項所述的空氣濾淨結構，其中該第二層為一單層構造或一多層構造。