TWM547214U

TWM547214U - 震動馬達殼體結構

Info

Publication number: TWM547214U
Application number: TW106206054U
Authority: TW
Inventors: Qing-Chi Chen
Original assignee: Qing-Chi Chen
Priority date: 2017-04-28
Filing date: 2017-04-28
Publication date: 2017-08-11

Description

震動馬達殼體結構

本創作係有關於一種震動馬達殼體結構，尤指一種重量輕盈且散熱性佳的輸送機結構為其創作應用者。

按，一般用來輸送零件的震動盤，係需藉由震動馬達的動力經偏心運轉產生震動，傳統震動馬達係如第四~五圖所示，主要係由側蓋（４１）、線圈（４２）、殼體（４）與偏心頭（４３）所組成；組合上，係讓線圈（４２）放置於殼體（４）內，讓線圈（４２）中間中心軸（４２１）二端伸出於殼體（４）並穿組過側蓋（４１），再於中心軸（４２１）組接偏心頭（４３）；然而，當殼體（４）與二側蓋（４１）組裝時，係需於殼體（４）二端面分別設有數螺孔（４０），再於側蓋（４１）對應螺孔（４０）處設有穿孔（４１１），因此，當殼體（４）組裝側蓋（４１）時需將一端側蓋（４１）先對應嵌合之後，讓側蓋（４１）穿孔（４１１）對應殼體（４）螺孔（４０），再利用螺絲（５）分別對應數組螺孔（４０）鎖固，之後，再對應組裝另一側蓋（４１），以相同方式重新鎖固組裝。

然而，上述的組裝方式係因殼體與側蓋均為鑄鐵所製成，故僅能在殼體端面加工微量深度的螺孔以供側蓋鎖固，因此，在鎖固過程較為煩雜；同時，鑄鐵因質量問題導致整體重量重、散熱不佳，且成本過高的諸等問題，此為業者所亟需克服的問題之一。

緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，提供一種震動馬達殼體結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本創作之主要目的在於提供一種震動馬達殼體結構，尤其是指一種重量輕盈且散熱性佳的輸送機結構為其目的。

本創作震動馬達殼體結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要包含左、右二軸殼座及組裝於二軸殼座中間的鋁材基座，其中所述軸座上設有多數個穿組孔，所述鋁材基座對應所述穿組孔處設有穿設槽孔，所述穿組孔及所述穿設槽孔經穿設一螺桿組件而將二軸殼座及所述鋁材基座鎖固一起；藉此，達到組裝鎖固便利的功效，同時利用鋁材基座減輕震動馬達整體重量，進而達到散熱佳的功效者。

如上所述之震動馬達殼體結構的較佳實施例，其中進一步所述鋁材基座上的穿設槽孔能包覆於所述螺桿組件外周緣。

如上所述之震動馬達殼體結構的較佳實施例，其中所述鋁材基座表面環設有數散熱鰭片。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，具有下列優點：

1.本創作震動馬達殼體結構，藉由螺桿組件直接穿設二軸殼座及鋁材基座而鎖固，達到方便組裝拆卸的功效，同時也具有減少組裝工時的優點者。

2.本創作震動馬達殼體結構，藉由螺桿組件直接穿設二軸殼座及鋁材基座而鎖固，達到組裝更為穩固的功效。

3.本創作震動馬達殼體結構，藉由鋁材基座的設置，利用鋁材具有質量輕的特性，達到減輕震動馬達整體重量，相對地，能提高震動頻率的效果。

4.本創作震動馬達殼體結構，藉由鋁材基座的設置，利用鋁材具有良好散熱效果的特性，配合表面鰭片，達到提升馬達散熱效果與使用壽命的功效者。

為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，本創作實際運用技術與手段，請參閱第一～二圖所示，為本創作震動馬達殼體結構的實施例一之立體分解示意圖，其包含有：

一鋁材基座（１），係具有貫通的容室（１１），於所述鋁材基座（１）外側環壁上設有數個貫穿所述鋁材基座（１）的穿設槽孔（１２），再於兩側端面設有凹部（１３），且所述鋁材基座（１）表面環設有數散熱鰭片（１４）；

二軸殼座（２），係分別對應組裝於所述鋁材基座（１）左右二側，所述軸殼座（２）一側設有軸孔（２１），另一側對應所述鋁材基座（１）凹部（１３）處設有相互嵌合的凸部（２２），再於對應所述鋁材基座（１）之穿設槽孔（１２）處分別設有穿組孔（２３）；

多數個螺桿組件（３），所述螺桿組件（３）為穿設於二軸殼座（２）所述穿組孔（２３）及所述鋁材基座（１）的穿設槽孔（１２），能將二軸殼座（２）及所述鋁材基座（１）鎖固一起。

請再參閱第一～三圖所示，於實施時，其所述鋁材基座（１）貫通容室（１１）中係組裝有馬達線圈（Ａ），而線圈（Ａ）兩端轉軸（Ｂ）係對應穿出軸殼座（２）之軸孔（２１），並於轉軸（Ｂ）上設有偏心配重塊（Ｃ），而震動馬達組裝時，係將二軸殼座（２）之凸部（２２）分別對應所述鋁材基座（１）二側的凹部（１３）而嵌合，並讓轉軸（Ｂ）穿出軸孔（２１），且同時讓所述穿組孔（２３）與所述穿設槽孔（１２）相互對應，再利用螺桿組件（３）依序穿設其一軸殼座（２）之穿組孔（２３）、鋁材基座（１）穿設槽孔（１２），另一軸殼座（２）之穿組孔（２３）而鎖固，以能將二軸殼座（２）及所述鋁材基座（１）鎖固一起。

進一步二軸殼座（２）之穿組孔（２３）可為穿孔，供螺桿組件（３）[螺桿及螺帽(圖中未示)]穿設鎖固；或其一軸殼座（２）之穿組孔（２３）可為螺孔，供螺桿組件（３）[螺桿]直接穿設鎖固。

另外，所述鋁材基座（１）上的穿設槽孔（１２）能包覆於所述螺桿組件（３）外周緣[如第三圖所示]；或所述鋁材基座（１）上的穿設槽孔（１２）為C型開口槽孔，所述C型開口槽孔之開口小於所述螺桿組件（３）直徑者[圖中未示]。

然而前述之實施例或圖式並非限定本創作之產品態樣、結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

本創作：

（１）‧‧‧鋁材基座

（１１）‧‧‧容室

（１２）‧‧‧穿設槽孔

（１３）‧‧‧凹部

（１４）‧‧‧散熱鰭片

（２）‧‧‧軸殼座

（２１）‧‧‧軸孔

（２２）‧‧‧凸部

（２３）‧‧‧穿組孔

（３）‧‧‧螺桿組件

（Ａ）‧‧‧線圈

（Ｂ）‧‧‧轉軸

（Ｃ）‧‧‧配重塊

現有：

（４）‧‧‧殼體

（４０）‧‧‧螺孔

（４１）‧‧‧側蓋

（４１１）‧‧‧穿孔

（４２）‧‧‧線圈

（４２１）‧‧‧中心軸

（４３）‧‧‧偏心頭

（５）‧‧‧螺絲

第一圖：本創作之立體分解示意圖

第二圖：本創作之橫向剖視示意圖

第三圖：本創作之縱向剖視示意圖

第四圖：現有技術之立體分解示意圖

第五圖：現有技術之剖視示意圖

(1)‧‧‧鋁材基座

(11)‧‧‧容室

(12)‧‧‧穿設槽孔

(13)‧‧‧凹部

(14)‧‧‧散熱鰭片

(2)‧‧‧軸殼座

(22)‧‧‧凸部

(23)‧‧‧穿組孔

(3)‧‧‧螺桿組件

Claims

一種震動馬達殼體結構，其包含有：　　一鋁材基座，係具有貫通的容室，於所述鋁材基座外側環壁上設有數個貫穿所述鋁材基座的穿設槽孔，再於兩側端面設有凹部，且所述鋁材基座表面環設有數散熱鰭片；　　二軸殼座，係分別對應組裝於所述鋁材基座左右二側，所述軸殼座一側設有軸孔，另一側對應所述鋁材基座凹部處設有相互嵌合的凸部，再於對應所述鋁材基座之穿設槽孔處分別設有穿組孔；　　多數個螺桿組件，所述螺桿組件為穿設於二軸殼座所述穿組孔及所述鋁材基座的穿設槽孔，能將二軸殼座及所述鋁材基座鎖固一起。
如申請專利範圍第1項所述之震動馬達殼體結構，其中所述鋁材基座上的穿設槽孔能包覆於所述螺桿組件外周緣。
如申請專利範圍第1或2項所述之震動馬達殼體結構，其中進一步二軸殼座之穿組孔可為穿孔，供螺桿組件穿設鎖固。
如申請專利範圍第1或2項所述之震動馬達殼體結構，其中進一步其一軸殼座之穿組孔可為螺孔，供螺桿組件直接穿設鎖固。