TWM538598U - 基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器 - Google Patents

Description

基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器

本創作係一種基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，尤指一種於低速行駛時，可藉由將射影像擷取單元所擷取之影像呈現於屏幕，藉以於停車或倒車時，仍能夠令駕駛人平視屏幕者。

按，抬頭顯示器（Head Up Display, HUD）原係應用於航空飛行之輔助儀器，其係將相關飛行資訊及參數投射於前擋風玻璃前方以形成虛像，使虛像與前擋風玻璃前方之實景融合，使飛行員無需低頭觀看儀表板，僅需抬頭平視前擋風玻璃前方外之景物，即可同時得知飛行資訊及參數，藉以避免飛行員因持續抬頭及低頭而致注意力中斷，或因眼睛因持續變換對焦而導致之不適感；故抬頭顯示器現已廣泛應用於各式顯示螢幕，更有業者將其應用於車輛之前擋風玻璃，藉以提升車輛駕駛時之安全性。

而習知用於車輛之抬頭顯示器，係藉由投影裝置投射呈現車輛之相關簡易行車資訊，諸如：油量、時速，或與前方車輛之距離。

然而，習知用於車輛之抬頭顯示器，並無法呈現車輛周遭之影像，如：倒車影像，而若需觀察車輛周邊之影像，勢必須另行購置顯示器以安裝於駕駛座及副駕駛座之間，導致駕駛人於停車或倒車時而需觀察車輛周遭之影像時，仍須低頭將視線轉移至駕駛座及副駕駛座之間，其同樣將具有注意力中斷，或眼睛變換對焦之不適；此外，習知用於車輛之抬頭顯示器，係需自行安裝投影裝置及顯示器，故需多次自行調整投影裝置對應投射於顯示器適當之角度，且顯示器擺放之位置及角度，易影響駕駛人觀看車輛外周遭環境之狀況；再者，由於習知車用抬頭顯示裝置，係投射虛像至顯示器，致使駕駛人無法調整投射光之明暗度，故存有行車安全之疑慮。

有鑑於此，本創作人特地針對抬頭顯示器加以研究及改良，期以一較佳設計改善上述問題，並在經過長期研發及不斷測試後，始有本創作之問世。

爰是，本創作係為解決習知抬頭顯示器僅能呈現簡易之行車資訊，而無法顯示車輛周遭之影像，故駕駛人需停車或倒車時，仍須低頭將視線轉移至駕駛座及副駕駛座間之顯示器，其將仍存有注意力中斷，或眼睛變換對焦之不適；此外，習知用於車輛之抬頭顯示器，係需自行安裝投影裝置及顯示器，且駕駛人依據觀看顯示器視線角度，需多次調整投影裝置對應投射於顯示器之角度等缺失。

為達致以上目的，吾等創作人提供一種基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其包含：一車輛，其設有一速度感測裝置及至少一影像擷取單元，該速度感測裝置係偵測該車輛之行進速度，所述影像擷取單元係對應擷取該車輛外部之影像；一屏幕，其係對應設置於該車輛；該屏幕設有一電致動單元，該電致動單元係受電驅動以令該屏幕呈一透明狀態或一半透明狀態；一處理單元，其係耦接於該速度感測裝置、所述影像擷取單元、該電致動單元及一投影單元；該投影單元係對應投影於該屏幕；該處理單元設有一速度定值；藉此，於該速度感測裝置偵測該車輛之行進速度大於該速度定值時，該處理單元係藉由該電致動單元令該屏幕呈透明狀態；而於該速度感測裝置偵測該車輛之行進速度小於該速度定值時，該處理單元係透過該電致動單元令該屏幕呈半透明狀態，並令該投影單元對應投射所述影像擷取單元所擷取之影像於該屏幕。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該處理單元更儲存至少一行車資訊，且該處理單元係令該投影單元將所述行車資訊對應投影於該屏幕者。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該電致動單元為電控液晶玻璃。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該投影單元為抬頭顯示器（Head Up Display, HUD）。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該速度定值為7公里/小時。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，其一所述影像擷取單元係設置於該車輛之側端。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，其一所述影像擷取單元係設置於該車輛之後端。

據上所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該屏幕為該車輛之前擋風玻璃。

是由上述說明及設置，顯見本創作主要具有下列數項優點及功效，茲逐一詳述如下：

1.本創作可於前擋風玻璃處顯示車輛周遭之影像，令駕駛人於停車或倒車時，無須轉移視線，故可避免駕駛人分心，亦可避免眼睛對焦問題而有不適感。

2.本創作可藉由行車速度已決定是否於前擋風玻璃處呈現車輛周遭之影像，藉以於速度大於速度定值(7 km/hr)時，僅呈現行車資訊，而於速度大於速度定值時，則表示駕駛人係於停車或倒車狀態，故將顯示車輛周遭之影像。

本創作係一種基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其實施手段、特點及其功效，茲舉數種較佳可行實施例並配合圖式於下文進行詳細說明，俾供 鈞上深入瞭解並認同本創作。

首先，請參閱第1圖所示，本創作係一種基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其包含：

一車輛1，其設有一速度感測裝置11及至少一影像擷取單元12，該速度感測裝置11係偵測該車輛1之行進速度；所述影像擷取單元12係可設置於該車輛1之側端或後端，對應擷取該車輛1外部之影像；

一屏幕13，其係對應設置於該車輛1，且係可為該車輛1之擋風玻璃；該屏幕13設有一電致動單元131，該電致動單元131係受電驅動以令該屏幕13呈一透明狀態或一半透明狀態；在一實施例中，該電致動單元131為電控液晶玻璃；

一處理單元14，其係耦接於該速度感測裝置11、所述影像擷取單元12、該電致動單元131及一投影單元15；該投影單元15係抬頭顯示器（Head Up Display, HUD），以對應投影於該屏幕13；該處理單元14設有一速度定值，較佳者，該速度定值可設定為7公里/小時；

且該處理單元14儲存至少一行車資訊，且該處理單元14係令該投影單元15將所述行車資訊對應投影於該屏幕13。

藉此，由於一般而言，車輛1之行車時速大於7公里時，通常係屬於行車狀態，而時速小於7公里時，則通常係屬欲進行停車或倒車之狀態；

故如第2圖所示，本創作最佳實施例中，係藉由於該速度感測裝置11偵測該車輛1之行進速度大於該速度定值時，該處理單元14係藉由該電致動單元131令該屏幕13呈透明狀態，此時，投影單元15係僅投射行車資訊於該屏幕13，令使用者仍可觀察到行車資訊；

而如第3圖所示，當車輛1之行車時速小於7公里時，係如前述，駕駛人係需進行停車或倒車，故需予以查看車輛1周遭之環境情形，因此，於該速度感測裝置11偵測該車輛1之行進速度小於該速度定值時，該處理單元14係透過該電致動單元131令該屏幕13呈半透明狀態，並令該投影單元15對應投射所述影像擷取單元12所擷取之影像於該屏幕13，令駕駛人無須轉移視線，即可於屏幕13觀及車輛1周遭之情形；且因屏幕13呈半透明狀態，故駕駛人仍可觀察到車輛1前方之影像，故並無影響行車安全之疑慮；此外，投影單元15仍係投射行車資訊於該屏幕13，令使用者仍於停車或倒車時仍然可觀察到行車資訊。

再者，本創作可依需求而調整屏幕13顯示之範圍大小，故若駕駛人須清楚呈現車輛1周邊之影像時，可藉由手勢或人機介面操控，以放大顯示範圍至整面或半面之屏幕13；而若無須放大時，即可將屏幕13縮小至一局部範圍，以免遮蔽視線；

此外，為利於提升駕駛人對於影像顯示之操控，本創作可加入手動開關，以用來啟閉速度感測裝置11進而控制屏幕13透明度之功能。

綜觀上述，本創作所揭露之技術手段不僅為前所未見，且確可達致預期之目的與功效，故兼具新穎性與進步性，誠屬專利法所稱之新型無誤，以其整體結構而言，確已符合專利法之法定要件，爰依法提出新型專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，當不能以此作為限定本創作之實施範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及說明書內容所作之等效變化與修飾，皆應仍屬於本創作專利涵蓋之範圍內。

〔本創作〕

1‧‧‧車輛

11‧‧‧速度感測裝置

12‧‧‧影像擷取單元

13‧‧‧屏幕

131‧‧‧電致動單元

14‧‧‧處理單元

15‧‧‧投影單元

第1圖係本創作之結構示意圖。 第2圖係本創作之行車速度大於速度定值時，屏幕呈透明狀態之使用狀態示意圖。 第3圖係本創作之行車速度小於速度定值時，屏幕呈半透明狀態之使用狀態示意圖。

11‧‧‧速度感測裝置

12‧‧‧影像擷取單元

13‧‧‧屏幕

131‧‧‧電致動單元

14‧‧‧處理單元

15‧‧‧投影單元

Claims (8)

1. 一種基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其包含：一車輛，其設有一速度感測裝置及至少一影像擷取單元，該速度感測裝置係偵測該車輛之行進速度，所述影像擷取單元係對應擷取該車輛外部之影像；一屏幕，其係對應設置於該車輛；該屏幕設有一電致動單元，該電致動單元係受電驅動以令該屏幕呈一透明狀態或一半透明狀態；一處理單元，其係耦接於該速度感測裝置、所述影像擷取單元、該電致動單元及一投影單元；該投影單元係對應投影於該屏幕；該處理單元設有一速度定值；藉此，於該速度感測裝置偵測該車輛之行進速度大於該速度定值時，該處理單元係藉由該電致動單元令該屏幕呈透明狀態；而於該速度感測裝置偵測該車輛之行進速度小於該速度定值時，該處理單元係透過該電致動單元令該屏幕呈半透明狀態，並令該投影單元對應投射所述影像擷取單元所擷取之影像於該屏幕。
2. 如申請專利範圍第1項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該處理單元更儲存至少一行車資訊，且該處理單元係令該投影單元將所述行車資訊對應投影於該屏幕者。
3. 如申請專利範圍第1項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該電致動單元為電控液晶玻璃。
4. 如申請專利範圍第1項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該投影單元為抬頭顯示器(Head Up Display,HUD)。
5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該速度定值為7公里/小時。
6. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述之基於行車狀態控制透明 度之抬頭顯示器，其中，其一所述影像擷取單元係設置於該車輛之側端。
7. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，其一所述影像擷取單元係設置於該車輛之後端。
8. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述之基於行車狀態控制透明度之抬頭顯示器，其中，該屏幕為該車輛之前擋風玻璃。