TWM537476U - 可升降背板的電動床 - Google Patents

Description

可升降背板的電動床

本創作涉及電動床的升降技術，特別是指一種可升降背板的電動床。

美國第8,209,800號專利案公開一種電動床，揭露一動力源(Driver)的第一端(Positioning Portion)樞接於中間板(First Structural Component)，第二端(Through Hole)被一軸(Control Pin)穿過。一長桿(Link Rod)的端部插入一第一基座(First Angle Bracket)，用軸通過長桿與一形成於第一基座的長孔(Sliding Slot)。該長桿另端樞接於一第二基座(Second Angle Bracket)，該第二基座牢固在一頭板架(Third Structural Component)底面。

因為長孔距離動力源太近，加上第一、第二基座分屬不同的頭板架與背板架(Second Structural Component)，所以長桿的穩定性不足。

其次，該長桿大致平行於背板架，在背板架揚升其間，主要是依賴動力源，長桿對於背板架的揚升毫無建樹可言。

因此，如何改善電動床的揚昇結構，就成為本創作亟待解決的課題。

鑒於此，本創作提供一種可升降背板的電動床，其主要目的在於：採用平穩的構造，改善先前技術的弊端，相對提升電動床的使用效果。

緣於上述目的之達成，本創作的電動床包括： 一基礎單元，其有一底座，在底座配置二限制件與一滑座，允許一背板架與一頭板架可擺動的連接於滑座的同一端，每個限制件連接於背板架與底座之間，該背板架有二基座，至少一基座有一長孔；一第一揚昇單元，包括：一動力源，其連接於滑座而可擺動；一驅動件，其被動力源驅使而從事伸縮運動；一頭板驅動件，其一端樞接於頭板架；一背板驅動件，其樞接於驅動件與頭板驅動件之間，該背板驅動件被一通過長孔的螺栓聯結於基座上；一背板從動件，其有一滾動件，透過背板從動件將背板驅動件連接於另個基座，支撐背板驅動件與背板架維持在一傾斜狀態。

當動力源啟動，該背板驅動件被驅動件驅動連帶螺栓在長孔位移，支持頭板驅動件頂著頭板架揚升一角度，該螺栓未受阻於長孔壁面，支持滾動件離開背板架。

在螺栓受阻於長孔壁面時，該背板驅動件驅動頭板驅動件，並在限制件的配合下，該滾動件抵住背板架，支撐頭板架與背板架繼續進行揚升運動。

其中，該頭板架揚升的角度大約是15°±5°的範圍。該背板架揚升的角度約60°±5°的範圍。至於動力源可以是電動馬達與油壓缸，該限制件是桿體、管體與氣壓棒之一。

另外，該底座有二軌道，該滑座有二組滑輪，每組滑輪在相應的軌道滾動，支持滑座相對底座往復運動。

如此，二基座支撐背板驅動件相對背板架平穩的往復運動，而且傾斜的背板驅動件更有利於背板架的揚升，既能改善先前技術的弊端，又能提升電動床的使用效果。

有關本創作所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於后，相信本創作上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。

10‧‧‧電動床

12‧‧‧支持總成

14‧‧‧基礎單元

16‧‧‧第一揚昇單元

18‧‧‧第二揚昇單元

20‧‧‧平板組

21‧‧‧腳板

22‧‧‧頭板

23‧‧‧護板

24‧‧‧背板

26‧‧‧中間板

28‧‧‧連接板

30‧‧‧限制件

31‧‧‧伸縮桿

32‧‧‧銷

34‧‧‧銜接端

36‧‧‧活動端

38‧‧‧缸體

40‧‧‧底座

41‧‧‧腳

42‧‧‧前桿

43‧‧‧腳架

44‧‧‧後桿

45‧‧‧緊固件

46‧‧‧側桿

47‧‧‧柱體

48‧‧‧軌道

49‧‧‧管體

50‧‧‧滑座

51‧‧‧定位座

52‧‧‧長桿

53‧‧‧延伸片

54‧‧‧橫桿

55‧‧‧墊片

56‧‧‧縱桿

57、89‧‧‧螺絲

58‧‧‧滑輪

59‧‧‧固定座

60‧‧‧連桿組

61、64‧‧‧圓孔

62‧‧‧主動件

63‧‧‧軸

65‧‧‧滾輪

66‧‧‧從動件

68‧‧‧樞孔

69、71、86‧‧‧長孔

70‧‧‧背板架

72、73、75‧‧‧桿體

74‧‧‧基座

76‧‧‧頭板架

78‧‧‧支撐部

80‧‧‧連接板架

81‧‧‧抵制輪

82‧‧‧腳板架

83‧‧‧主桿

84‧‧‧支撐片

85‧‧‧側片

87‧‧‧基座

88‧‧‧牽制桿

90‧‧‧動力源

91‧‧‧頭板驅動件

92‧‧‧驅動件

93‧‧‧背板從動件

94‧‧‧第一端

95‧‧‧滾動件

96‧‧‧第二端

97‧‧‧螺栓

98‧‧‧背板驅動件

S‧‧‧距離

第1圖是本創作電動床一較佳實施例的立體圖。

第2圖是電動床另個角度的立體圖。

第3圖是電動床其他的使用狀態圖。

第4圖是基礎單元的分解圖。

第5圖是底座的局部分解圖。

第6圖是基礎單元與第一揚昇單元的分解圖。

第7圖是背板與頭板的平放狀態圖。

第8、9圖是第7圖的局部放大圖。

第10、13圖是背板與頭板揚升的連續動作圖。

第11、12圖是第10圖的局部放大圖。

第14圖是腳板與連接板的下降狀態示意圖。

第15、16圖是第14圖的局部放大圖。

第17、20圖是腳板與連接板揚升的連續動作圖。

第18、19圖是第17圖的局部放大圖。

第21圖是基礎單元與第二揚昇單元的分解圖。

請參閱第1、2圖，闡明電動床10的具體結構，是將一平板組20配置在一支持總成12上面。

該平板組20包括：一頭板22、一背板24、一中間板26、一連接板28、一腳板21與一些護板23。除了護板23以外，這些板22、24、26、28、21以平板為佳，允許一床墊(圖面未繪)鋪在平板組20上面。這些護板23牢固在平板組20周圍，每張護板23可以是泡棉，會比頭板22、背板24、中間板26、連接板28或腳板21軟，致生保護作用，避免撞擊或不必要的傷害。

所述的支持總成12如同第1圖般使頭板22和背板24、連接板 28與腳板21揚升至一定角度，或像第3圖般單獨揚升頭板22和背板24，讓連接板28與腳板21保持在類似於中間板26的平躺位置。

如第2、4~6圖所示，所述的支持總成12有一基礎單元14、一第一揚昇單元16與一第二揚昇單元18，這些揚昇單元16、18充當頭板22、背板24和腳板21揚昇的動力來源。其中，該基礎單元14有一底座40，在底座40配置二限制件30與一滑座50，透過一些關節般的結構，將一連桿組60、一背板架70、一頭板架76、一連接板架80、一腳板架82與一牽制桿88聯結於滑座50的不同端。

所述的底座40是由一前桿42、一後桿44與二側桿46結合為四邊形的框體。該底座40還有二軌道48，這些軌道48彼此相向地形成於側桿46上。其中，該後桿44銲接於二管體49之間，每個管體49牢固於相應的側桿46，其與軌道48在側桿46的不同邊。二腳架43大致呈拱形設計，每個腳架43二端分別牢固一腳41，並在腳架43中央固定一柱體47，該柱體47插入管體49中，藉由一鎖入管體49的緊固件45阻止柱體47脫離。另外，該前桿42下方固定其他的腳41，配合腳架43負擔底座40、支持總成12與整個電動床的總重量。

所述的限制件30有一銜接端34與一活動端36，二端34、36的直線距離相當於限制件30的總長度。在本實施例，該限制件30是氣壓棒，氣壓棒有一缸體38，缸體38配置一伸縮桿31。平時，一銷32插入缸體38，制止伸縮桿31出入缸體38，決定限制件30的總長度恆久保持在不變的狀態。必要時，將銷32抽離缸體38，允許伸縮桿31退入或伸出缸體38，縮減或增加限制件30總長度。界定該缸體38異於伸縮桿31的端部為活動端36，以活動端36聯結底座40的前桿42而可擺動。該伸縮桿31異於缸體38的端部視為銜接端34，以銜接端34樞接於背板架70底面。

在某些實施例，該限制件30是長度不變的桿體或管體，亦在本案的容許範圍內。

透過鎖固手段，該滑座50固定在中間板26底面，背板架70 牢固於背板24底面，頭板架76緊固於頭板22底面，連接板架80固定在連接板28底面，以及腳板架82牢固於腳板21底面。

其中，該滑座50是在二長桿52間結合若干交錯的橫桿54與縱桿56，構成類似H形框體。二組滑輪58分別設置在長桿52下方，每組滑輪58在底座40相應的軌道48滾動，支持滑座50相對底座40往復運動。二延伸片53各自銲接在相應的長桿52端部。二定位座51彼此相向地配置在長桿52內側。二固定座59分別突出於滑座50相應的縱桿56底面。

某些實施例，沒有滑輪。該滑座50與底座40結合在一起，二者保持固定不動的狀態。

接著看到背板架70，其與頭板架76、連接板架80與腳板架82的構造大致相同。就背板架70而言，係沿縱橫方向將一些長短不一的桿體72、73、75彼此交錯組成類似矩形框體。該桿體72、73樞接於橫桿54的U形片，構成宛如關節般的結構，支持背板架70相對滑座50擺動一定幅度。在桿體74配置二基座74，二基座74之一有一組圓孔，另一個基座74則形成一組長孔71。二支撐部78固定在桿體72底部，每個支撐部78樞接限制件30的銜接端34，以致底座40、限制件30、背板架70配合滑座50構成連動關係。

該頭板架76如第6圖般樞接於背板架70，其與滑座50不在背板架70的同一端。該連接板架80如第21圖般樞接於腳板架82與滑座50之間，其與背板架在滑座50的不同端，支持腳板架82相對滑座50擺動。另外，二支撐片84固定在腳板架82兩側，每個支撐片84有一長孔86。

在第4、21圖中，該牽制桿88是圓的，在外圓周面銲接二主桿83、二側片85與一基座87。這些側片85在基座87兩旁，每個主桿83在側片85與基座87之間。一螺絲89通過支撐片84的長孔84，將一抵制輪81鎖在主桿83自由端的旁邊，使主桿83與腳板架82相連。每個抵制輪81可以是滾珠軸承或輪子。

該牽制桿88被二組螺接件鎖在二延伸片53之間。每組螺接件 包括一螺絲57與一墊片55。用螺絲57通過墊片55與延伸片53，進而鎖入牽制桿88相應的端部，支持牽制桿88在二延伸片53之間轉動。該墊片55吸收振動作用力，阻止螺絲57脫離牽制桿88。

另外，二連桿組60配置在滑座50上，每個連桿組60由一主動件62和一從動件66組成。該主動件62一端有一圓孔64，透過樞接構造將圓孔64與側片85結合在一起，使主動件62和牽制桿88相連。該主動件62另端形成一長孔69。該從動件66類似迴力鏢的薄片，其二端各有一圓孔61，並在彎折部位形成一樞孔68，以樞孔68聯結於定位座51，支持從動件66相對滑座50擺動。二滾輪65被一組軸63樞接於從動件66的圓孔61，每個滾輪65在從動件66外側，充當高端來使用。透過鎖固手段，使從動件66低端的圓孔61與主動件62的長孔69相連，支持從動件66的高端(即滾輪65)靠近連接板架80。

如第6圖所示，該第一揚昇單元16有一動力源90、一驅動件92、一頭板驅動件91、一背板從動件93與一背板驅動件98。該動力源90可以是電動馬達與油壓缸，帶動驅動件92做伸縮運動。界定動力源90異於驅動件92的端部為第一端94，用以樞接滑座50的二固定座59之一。該驅動件92的自由端視為第二端96，得以樞接背板驅動件98。該背板驅動件98被背板從動件93與螺栓97連接於背板架70下方，該螺栓97通過基座74的長孔71，其配合背板從動件93支持背板驅動件98與背板架70維持在一傾斜狀態，可以相對背板架70短距離移動而不做功。該頭板驅動件91一端樞接背板驅動件98，另端與頭板架76相連。因此，第一、第二端94、96直線距離的增減，相當於第一揚昇單元16行程總長度的變化量。

具體而言，該背板從動件93是二類似於迴力鏢造型的薄片組合物。這些薄片一端連結一滾動件95，以滾動件95充當背板從動件93的高端來使用。該背板從動件93的彎曲部位樞接於另個基座74，支持背板從動件93的低端與背板驅動件98相連。

接著看到第21圖，該第二揚昇單元18只有動力源90與驅動件 92。以動力源90的第一端94樞接滑座50的另個固定座59，第二端96樞接於牽制桿88的基座87。

從頭板22與背板24揚昇的角度切入，根據限制件30總長度的變化，執行滑動或非滑動的作業模式。而且，該頭板22會先揚昇，然後輪到背板24揚昇。

在第7~9圖中，該驅動件92透過背板驅動件98支持頭板驅動件91頂著頭板架76，加上限制件30配合支撐部78抵制背板架70，讓頭板22和背板24保持齊平於滑座50的平躺狀態。此刻，該背板從動件93的低端偏向於動力源90，連帶滾動件95趨近於背板驅動件98。該螺絲97受限於背板驅動件98，從而靠近基座74的長孔71偏向動力源90的一端。

如第10~12圖所示，該第一揚昇單元16充當頭板22和背板24揚昇的動力來源。啟動後，該動力源90帶動驅動件92往限制件30方向伸出一定長度，透過背板驅動件98連帶頭板驅動件91往圖面上方偏擺一定幅度，支持頭板架76與頭板22共同相對背板架70揚升至一角度。其中，該角度的範圍大約是15°±5°。

該驅動件92的長度持續增加，連帶背板驅動件98帶動背板從動件93偏擺，直到滾動件95抵住桿體72的底面為止。同時，該螺絲97受阻於長孔71另端的壁面為止，以致背板驅動件98不再相對背板架70位移。

在第13圖中，該驅動件92持續地伸長，驅動背板驅動件98與頭板驅動件91繼續揚升。如第13圖實線所示，該限制件30的總長度不變，除了隨著揚升的背板架70而依圓周方向擺動以外，同時對滑座50產生一往前桿42方向的作用力，拉著滑座50從原來的位置到新的位置移動一距離S。此刻，該滑輪58在軌道48沿著側桿46長度方向滾動，以低摩擦係數減緩滑座50的動能損耗，直到驅動件92不被動力源90驅動為止，完成背板架70相對滑座50揚升約60°±5°角度的作業。

當然，根據上述流程的反向操作，就能讓第一揚昇單元16 進行頭板22與背板24下降的滑動作業。

倘若，自缸體38卸下銷32，則會完成非滑動式作業。因為伸縮桿31相對缸體38做伸縮運動，所以限制件30從第13圖的實線狀態往虛線狀態運動，具備可變的總長度。如此，該限制件30隨著背板架70揚升而持續伸長，卻不會對滑座50產生拉力，以致滑座50停留在第13圖虛線所示的原來位置。

如第14~16圖所示，該第二揚昇單元18執行在腳板21與連接板28的揚升或下降作業。此刻，該腳板21靠著重力自然下垂，下垂角度大致等於15°±5°。該抵制輪81承擔腳板21與腳板架82的重量總和，連帶輪軸(亦即螺絲89)偏向長孔86一端。同時，該連桿組60的滾輪65離開連接板架80，連帶從動件66的螺絲57靠近主動件62的長孔69相同端。

在第17~19圖中，在揚升期間，啟動第二揚昇單元18，以動力源90使驅動件92伸長，推動基座87連帶牽制桿88(詳見第4圖)相對滑座50轉動，連帶主桿83與側片85同向轉動。該主桿83旋轉範圍約45°±5°，可帶動輪軸(即螺絲89)偏向長孔86的另一端位移，支持抵制輪81頂著腳板架82與腳板21迴轉至水平狀態。同時，該側片85通過圓孔64(詳見第4圖)部位對主動件62產生牽引作用，以致長孔69另端壁面接觸螺絲57，連帶從動件66的高端擺動，支持滾輪65觸及連接板架80的底面。

如第20圖所示，在第二揚昇單元18的驅動件92持續往外伸長時，該主桿83繼續撐高腳板架82與腳板21的高度。該側片85通過主動件62拉著從動件66迴轉，支撐連接板架80與連接板28相對滑座50或中間板26保持傾斜的角度。

當然，根據前述流程的相反順序來操作，就能讓第二揚昇單元18執行腳板21與連接板28的下降作業。

16‧‧‧第一揚昇單元

50‧‧‧滑座

51‧‧‧定位座

52‧‧‧長桿

53‧‧‧延伸片

54‧‧‧橫桿

56‧‧‧縱桿

58‧‧‧滑輪

59‧‧‧固定座

70‧‧‧背板架

71‧‧‧長孔

72、73、75‧‧‧桿體

74‧‧‧基座

76‧‧‧頭板架

78‧‧‧支撐部

90‧‧‧動力源

91‧‧‧頭板驅動件

92‧‧‧驅動件

93‧‧‧背板從動件

94‧‧‧第一端

95‧‧‧滾動件

96‧‧‧第二端

97‧‧‧螺栓

98‧‧‧背板驅動件

Claims (7)

1. 一種可升降背板的電動床，包括：一基礎單元(14)，其有一底座(40)，在底座(40)配置二限制件(30)與一滑座(50)，允許一背板架(70)與一頭板架(76)可擺動的連接於滑座(50)的同一端，每個限制件(30)連接於背板架(70)與底座(40)之間，該背板架(70)有二基座(74)，至少一基座(74)有一長孔(71)；一第一揚昇單元(16)，包括：一動力源(90)，其連接於滑座(50)而可擺動；一驅動件(92)，其被動力源(90)驅使而從事伸縮運動；一頭板驅動件(91)，其一端樞接於頭板架(76)；一背板驅動件(98)，其樞接於驅動件(92)與頭板驅動件(91)之間，該背板驅動件(98)被一通過長孔(71)的螺栓(97)聯結於基座(74)上；一背板從動件(93)，其有一滾動件(95)，透過背板從動件(93)將背板驅動件(98)連接於另個基座(74)，支撐背板驅動件(98)與背板架(70)維持在一傾斜狀態；當動力源(90)啟動，該背板驅動件(98)被驅動件(92)驅動連帶螺栓(97)在長孔(71)位移，支持頭板驅動件(91)頂著頭板架(76)揚升一角度，該螺栓(97)未受阻於長孔(71)壁面，支持滾動件(95)離開背板架(70)；在螺栓(97)受阻於長孔(71)壁面時，該背板驅動件(98)驅動頭板驅動件(91)，並在限制件(30)的配合下，該滾動件(95)抵住背板架(70)，支撐頭板架(76)與背板架(70)繼續進行揚升運動。
2. 如申請專利範圍第1項所述可升降背板的電動床，其中，該動力源(90)可以是電動馬達與油壓缸。
3. 如申請專利範圍第1項所述可升降背板的電動床，其中，該頭板架(76) 揚升的角度大約是15°±5°的範圍。
4. 如申請專利範圍第1項所述可升降背板的電動床，其中，該背板架(70)揚升的角度約60°±5°的範圍。
5. 如申請專利範圍第1項所述可升降背板的電動床，其中，該底座(40)有二軌道(48)，該滑座(50)有二組滑輪(58)，每組滑輪(58)在相應的軌道(48)滾動，支持滑座(50)相對底座(40)往復運動。
6. 如申請專利範圍第1項所述可升降背板的電動床，其中，該限制件(30)是桿體、管體與氣壓棒之一。
7. 如申請專利範圍第6項所述可升降背板的電動床，其中，該氣壓棒包括一缸體(38)、一配置在缸體(38)的伸縮桿(31)以及一銷(32)，該銷(32)平時插入缸體(38)，制止伸縮桿(31)出入缸體(38)，決定限制件(30)的總長度。