TWI643586B - Hanging board device - Google Patents

Abstract

本創作係一種掛畫板裝置，其包含有一滑軌組及至少一掛畫板，該滑軌組包含有至少一滑軌，該至少一掛畫板直立地設置於該滑軌組的下方，且更精確地說，該至少一掛畫板係其頂端可沿一水平方向滑動地設置於該至少一滑軌上，本創作的優點在於，將現有技術中，原本設置於地板上的滑軌，轉而設置於建築物的天花板上，換言之，本創作安裝完成後，該畫作儲藏室的地面上不會出現該等造成行走障礙的軌道，而是將所有的軌道都移至該處的天花板上，以增加使用者在使用時的方便性。

Description

掛畫板裝置

本創作係涉及一種藝術製品收藏裝置，尤指一種用於吊掛畫作以供收藏的掛畫板裝置。

美術館及許多畫作展示機構中，除了定期放在開放空間以供觀光客觀賞的畫作以外，多數畫作平日皆處於未展出的狀態，而為有效地收藏此大量未展出之畫作，其收藏的方法係在一畫作儲藏室中，設有複數層狀排列的掛畫用掛畫架，此種掛畫架呈現片板狀，且於畫作儲藏室的地板上設有一滑軌，透過該滑軌可使掛畫架沿滑軌水平方向地滑動，當使用者欲收藏畫作時，透過此層狀排列的掛畫架，可將掛畫架拉出並將畫作掛置於其上頭，再以相反的方向將其推回其原先的位置，由於此種掛畫架具有如檔案櫃般一層一層的收納結構，因此可有效地利用有限的空間來收納畫作。

而此種利用滑軌滑動的掛畫架，由於其滑軌是焊接在畫作儲藏室的地板上，換言之，畫作儲藏室的地板上會設有許多的此種掛畫架的滑軌軌道，如果掛畫架的數量龐大的話，此種軌道對要進入儲藏室中拿取或收藏畫作的使用者來說，會產生行走上的不便。

另外，由於現有技術的該等軌道都是以焊接的方式接起來，因此如果使用者認為掛畫架數量不足，或是其能夠延滑軌移動的範圍過小時，便必須將其底部的滑軌適度地增加或延長，因此，使用者必須將新的軌道與舊的 軌道進行焊接，同時也需將其與地板固定，由此可見，此一新增軌道的安裝過程十分麻煩，綜上所述，現有技術的掛畫架，在設計上有其缺陷與不足。

有鑑於現有技術的缺點及不足，本創作提供一種掛畫板裝置，其利用將滑軌組移至上方，並使滑軌組與上方天花板固定，以同時解決地面滑軌在安裝上的不便及使用上所造成的阻礙。

為達上述之創作目的，本創作所採用的技術手段為一種掛畫板裝置，其包含有一滑軌組，其包含有至少一滑軌；至少一掛畫板，其直立地設置於該滑軌組的下方，該至少一掛畫板的頂端可沿一水平方向滑動地設置於該滑軌組的該至少一滑軌上；一煞車件，該煞車件設置於該掛畫板的一側壁面的底端，且選擇性地向下緊抵於地面。

本創作的優點在於，將現有技術中，原本設置於地板上的滑軌，轉而設置於建築物的天花板上，換言之，本創作安裝完成後，該畫作儲藏室的地面上不會出現該等造成行走障礙的軌道，而是將所有的軌道都移至該處的天花板上，以增加使用者在使用時的方便性。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中各該至少一掛畫板進一步設有至少一滑輪，該至少一滑輪固設於該掛畫板的頂端，並該至少一滑輪可滑動地設置於相對應的該滑軌內，並該掛畫板透過該至少一滑輪可滑動地與該滑軌相連接。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中該滑軌組進一步包含有複數支撐架，該至少一滑軌的頂端固設於該等支撐架的底端。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中該滑軌組的該至少一滑軌的數量為複數個；該至少一掛畫板的數量為複數個；各該支撐架進一步包含有一橫樑及複數連接桿，該橫樑連接該等滑軌的頂端，該等連接桿的底端與該橫樑相連接。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中該煞車件包含有一煞車件本體、一煞車柱及一煞車扳手，該煞車件本體設置於該掛畫板上，該煞車柱可上下移動地設置於該煞車件本體上，且可向下緊抵於地面，該煞車扳手可相對該煞車件本體樞轉地設置於該煞車件本體上，並該煞車扳手與該煞車柱相連動，且該煞車扳手可使該煞車柱相對該煞車件本體上下移動。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其進一步設有至少一導引件，該至少一導引件設於地面上，且貼合於相對應的該至少一掛畫板底部的兩側面，並該互相對應的該掛畫板可相對該導引件沿該水平方向移動。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中各該至少一導引件包含有一導引基座及兩導引圓柱，該導引基座設置於地面上，該兩導引圓柱設置於該導引基座頂面的相對兩側，且係轉動地設置於該導引基座上，並且該兩導引圓柱將該至少一掛畫板夾設於其中間。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中各該掛畫板進一步設有至少一把手，該至少一把手設置於該掛畫板的側壁面上。

進一步而言，前述之掛畫板裝置，其中各該掛畫板及設置於該掛畫板上之該至少一滑輪係以螺絲相連接。

10‧‧‧滑軌組

11‧‧‧滑軌

12‧‧‧支撐架

121‧‧‧橫樑

122‧‧‧連接桿

20‧‧‧掛畫板

21‧‧‧滑輪

22‧‧‧把手

23‧‧‧煞車件

231‧‧‧煞車件本體

232‧‧‧煞車柱

233‧‧‧煞車扳手

30‧‧‧導引件

31‧‧‧導引基座

32‧‧‧導引圓柱

41‧‧‧螺絲

L‧‧‧水平方向

圖1係本創作之立體外觀圖。

圖2係本創作煞車組件之立體放大圖。

圖3係本創作滑軌組與掛畫板接合處之剖面示意圖。

圖4係本創作之俯視動作圖。

圖5係本創作煞車組件的使用狀態示意圖。

圖6係本創作之部分元件放大分解圖。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參閱圖1所示，本創作之掛畫板裝置包含有一滑軌組10、至少一掛畫板20及至少一導引件30。

滑軌組10進一步包含有至少一滑軌11及複數支撐架12，該至少一滑軌11的頂端固設於該等支撐架12的底端，並該等支撐架12的頂端固設於前述之畫作儲藏室內。

本實施例中，該至少一滑軌11的數量為複數個，但不以此為限，滑軌11的數量可根據使用者的需求而進行調整。

請參閱圖1、圖3及圖6所示，各該支撐架12進一步包含有一橫樑121及複數連接桿122，橫樑121連接於該等滑軌11的頂端，並該等連接桿122的底端與橫樑121相連接，本實施例中，該等連接桿122的頂端係與畫作儲藏室的天花板相固設，但不以此為限，該等連接桿122亦可根據使用者的需求，連接於畫作儲藏室的其他位置，本實施例以天花板作為裝設位置係因為其為較好拆卸之位置。

請參閱圖1及圖6所示，本實施例中，橫樑121與該等連接桿122之間係以螺絲41相鎖合，同時連接桿122與畫作儲藏室的天花板之間、橫樑121與滑軌11之間亦皆是透過螺絲41相鎖合，因此當使用者欲擴充或拆卸滑軌11的 長度時，僅要將該等螺絲41旋開，便可針對使用者的需求去變更其滑軌11的滑動範圍。

請參閱圖1及圖4所示，至少一掛畫板20直立地設置於滑軌組10的下方，並該至少一掛畫板20的頂端可沿一水平方向L滑動地設置於滑軌組10的該等滑軌11上，本實施例中，該至少一掛畫板20的數量為複數個，但不以此為限，該至少一掛畫板20的數量可根據使用者的需求進行調整。

請參閱圖1、圖3及圖6所示，各該掛畫板20進一步包含有至少一滑輪21、至少一把手22及一煞車件23。

本實施例中，該至少一滑輪21的數量為複數個，該至少一把手22的數量為一個，但不以此為限，該等滑輪21及該把手22的數量可根據使用者的需求進行調整。

請參閱圖3及圖6所示，該等滑輪21固設於相對應的該掛畫板20的頂端，各該滑輪21彼此間隔且等距地設置，且該等滑輪21可沿該水平方向L滑動地設置於相對應的滑軌11內，並且掛畫板20係透過該等滑輪21可滑動地與該滑軌11相連接，此外，本實施例中，該等滑輪21與相對應的該掛畫板20之間，係以螺絲41可拆卸係相連接，但不以此為限。

請參閱圖1所示，把手22設置於掛畫板20的側壁面上，且更精確地說，其係設置於該側壁面的中央。

請參閱圖1、圖2及圖5所示，煞車件23設置於相對應的掛畫板20的一側壁面的底端，且選擇性地向下緊抵於地面，更精確地說，該煞車件23進一步包含有一煞車件本體231、一煞車柱232及一煞車扳手233，煞車件本體231設置於掛畫板20上，煞車柱232可上下移動地設置於煞車件本體231上，且該煞車柱232可向下緊抵於地面上，煞車扳手233可相對煞車件本體231樞轉地設置 於煞車件本體231上，並煞車扳手233與煞車柱232相連動，且煞車扳手233可使煞車柱232相對煞車件本體231上下移動。

請參閱圖2及圖5所示，進一步而言，該煞車件23的作動方式如下：首先，於未作動的狀態下，煞車扳手233係處於上舉之狀態，而當使用者欲將煞車柱232放下使其與地面呈現緊抵的狀態時，將煞車扳手233相對煞車件本體231向下樞轉扳動，便可使煞車柱232被接連帶動而向下位移，使其與地面緊抵，並且由於煞車柱232與地面相接處的部位，其材質為橡膠等具止滑功能之材料，使用者便可透過此一扳動煞車扳手233的動作使煞車件23達到煞車之目的。

請參閱圖1、圖2及圖5所示，至少一導引件30設置於地面上，且本實施例中，該至少一導引件30的數量與該等掛畫板20的數量相對應，因此本實施例中，該至少一導引件30的數量為複數個，但不以此為限，該等導引件30的數量亦可根據使用者的需求進行調整，本實施例中，係一個導引件30對應一個掛畫板20，且此一相互對應的掛畫板20可相對導引件30沿該水平方向L移動。

請參閱圖4及圖5所示，各該導引件30包含有一導引基座31及兩導引圓柱32，導引基座31設置於地面上，該兩導引圓柱32設置於導引基座31的頂面的相對兩側面，並且其係可轉動地設置於導引基座31上，並且該兩導引圓柱32將該相對應的掛畫板20夾設於其中間，更精確地說，該兩導引圓柱32可確保其夾設之掛畫板20係沿該水平方向L地來回移動。

以下簡述本創作之優點及使用狀態。

請參閱圖1、圖2及圖4所示，本創作透過將滑軌組10移至畫作儲藏室之天花板，使該等滑軌11不必設置於地板上，因此不會造成使用者在行走時的困難，另外，透過裝設於掛畫板20頂端的該等滑輪21與該等滑軌11可滑動 地相連接，以達到沿水平方向L拉出或推回該掛畫板20的目的，並進一步透過設置於地面上的導引件30來確保掛畫板20的頂端及底端皆會確實地沿水平方向L來回移動，且當使用者將掛畫板20移動至預定位置後，便可扳動煞車件23的煞車扳手233，使煞車扳手233相對煞車件本體231樞轉，進一步帶動煞車柱232下移，並使煞車柱232緊抵於地面，達到固定掛畫板20之目的。

請參閱圖6所示，另外，由於本創作的連接方式，如連接桿122與天花板、橫樑121與連接桿122，以及橫樑121與滑軌11之間，皆係以螺絲41的方式相互連接，因此不論是在拆卸還是裝設滑軌11的過程，都顯得十分快速及便利。

綜上所述，本創作透過將掛畫板裝置之滑軌11移動至掛畫板20的頂端，並透過螺絲41鎖合大部分之元件，讓使用者拿取或收藏畫作以及裝卸本創作的過程，都能夠更加的便利。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾做為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

Claims (9)

1. 一種掛畫板裝置，其包含有一滑軌組，其包含有至少一滑軌；至少一掛畫板，其直立地設置於該滑軌組的下方，該至少一掛畫板的頂端可沿一水平方向滑動地設置於該滑軌組的該至少一滑軌上；一煞車件，該煞車件設置於該掛畫板的一側壁面的底端，且選擇性地向下緊抵於地面。
2. 如請求項1所述之掛畫板裝置，其中各該至少一掛畫板進一步設有至少一滑輪，該至少一滑輪固設於該掛畫板的頂端，並該至少一滑輪可滑動地設置於相對應的該滑軌內，並該掛畫板透過該至少一滑輪可滑動地與該滑軌相連接。
3. 如請求項1或2所述之掛畫板裝置，其中該滑軌組進一步包含有複數支撐架，該至少一滑軌的頂端固設於該等支撐架的底端。
4. 如請求項3所述之掛畫板裝置，其中該滑軌組的該至少一滑軌的數量為複數個；該至少一掛畫板的數量為複數個；各該支撐架進一步包含有一橫樑及複數連接桿，該橫樑連接該等滑軌的頂端，該等連接桿的底端與該橫樑相連接。
5. 如請求項4所述之掛畫板裝置，其中該煞車件包含有一煞車件本體、一煞車柱及一煞車扳手，該煞車件本體設置於該掛畫板上，該煞車柱可上下移動地設置於該煞車件本體上，且可向下緊抵於地面，該煞車扳手可相對該煞車件本體樞轉地設置於該煞車件本體上，並該煞車扳手與該煞車柱相連動，且該煞車扳手可使該煞車柱相對該煞車件本體上下移動。
6. 如請求項1或2所述之掛畫板裝置，其進一步設有至少一導引件，該至少一導引件設於地面上，且貼合於相對應的該至少一掛畫板底部的兩側面，並該互相對應的該掛畫板可相對該導引件沿該水平方向移動。
7. 如請求項6所述之掛畫板裝置，其中各該至少一導引件包含有一導引基座及兩導引圓柱，該導引基座設置於地面上，該兩導引圓柱設置於該導引基座頂面的相對兩側，且係轉動地設置於該導引基座上，並且該兩導引圓柱將該至少一掛畫板夾設於其中間。
8. 如請求項1或2所述之掛畫板裝置，其中各該掛畫板進一步設有至少一把手，該至少一把手設置於該掛畫板的側壁面上。
9. 如請求項2所述之掛畫板裝置，其中各該掛畫板及設置於該掛畫板上之該至少一滑輪係以螺絲相連接。