TWM536629U - 可自動修正投射角度的載具頭燈 - Google Patents

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Description

可自動修正投射角度的載具頭燈
本創作係一種可自動修正投射角度的載具頭燈，係特別適用於機車或腳踏車的兩輪車輛，或具有傾斜轉向投射燈的其他移動載具，其特別是可通過齒輪的囓合驅動，用以自動修正改變載具頭燈(如車頭燈)的投射方向或偏擺角度，而能確保維持最佳的水平與正向投射效果。
習知常用兩輪車輛的移動載具，例如機車或電動腳踏車或腳踏車等，均附設有一車頭燈(載具頭燈)，以提供夜間或陰暗處的安全照明，如第一圖所示習知機車車頭燈的頭燈本體，該習知車頭燈(載具頭燈)皆固定安裝在車輛的正前方，因此，車子不論是在轉彎或側傾狀態，燈光都只能朝單一固定方向投射，根本無法隨著車身所處環境、位置或角度的不同差異而機動修正改變，特別是當車子通過轉彎道路時，燈光的投射方向只會偏向一側(如第二圖所示)，並不能隨著道路的轉彎與車身傾斜程度而修正改變其投射方向或角度，故燈光無法確實的投射到轉彎內側車道或道路中央，且照射面積會因為角度變化而被縮窄，致照明不足而視線不清楚，危險性相對增加，難以提供安全照明。
為此申請人曾分別以第095147012號「可自動修正車頭燈投射角度的輔助裝置」及第103121431號「可自動修正投射角度的車頭燈」提出專利申請，並經審查獲頒專利在案，惟申請人本於鍥而不捨精神，持續就該產品技術再思改良，是以再研發二代技術，期以能提供更為精簡且容易實施的另一創新結構，以達精益求精。
上述第103121431號的前案申請技術，其主要係包括一頭燈本體、一固定底板、一頭燈固定座及一驅動馬達，該頭燈本體係採用LED頭燈本體(包含散熱模組座體、LED支架及LED發光元件)，而利用一固定底板鎖固於LED頭燈本體後端，使頭燈固定座可適配結合於LED頭燈本體與驅動馬達，再配合水平感知器偵測傳送車頭燈的轉向或側傾數據，而供自動修正改變車頭燈的投射方向或偏擺角度，確保車燈保持最佳水平與正向的投射效果。
上述前案的固定底板係封閉鎖固於頭燈本體後端面的金屬板體，其一面係貼置於LED發光元件，以兼具散熱功能，另一面的中央則設有一軸心套環，將軸承座與驅動馬達分別鎖設於頭燈固定座的兩側，因此當驅動馬達驅動時，即可帶動頭燈本體產生轉向偏擺，達到車頭燈自動修正投射角度的效果；但上述組件，由於結構匹配使然，故有較多複雜的構件必須特定特製，例如固定底板與頭燈固定座等組件，或整體組裝較費時費工，均會增加整體的實施成本，且特別是其驅動方式，因主要是採用馬達直接驅動燈具，結構組成欠缺實務測試，導致整體的結構 強度可能較為不足，整體燈具長度也無法達到精簡，因此會不利於燈具的安裝，也影響量產實施，故仍有改進必要。
本創作之主要目的，乃在於提供一種可自動修正投射角度的載具頭燈，其係包括一頭燈本體(其係可選用一般習知燈泡型的頭燈本體或LED型的頭燈本體)、一被動齒輪套件、一軸承固定座、一馬達及一驅動齒輪，所述的軸承固定座係可鎖設一個以上的固定爪片，被動齒輪套件係固定結合於頭燈本體的後端，軸承固定座係緊迫結合一軸承，並將被動齒輪套件套入軸承，馬達係鎖固於軸承固定座，該馬達可由驅動齒輪帶動被動齒輪套件，再配合一水平感知器，通過該水平感知器即可於機車車頭燈轉向或車身側傾時，自動偵測並傳送車頭燈的轉向或側傾數據，命該馬達的驅動齒輪可同步驅動被動齒輪套件作動，以使頭燈本體能自動修正改變車頭燈的投射方向或偏擺角度，用以確保車燈投射永遠保持為最佳水平與正向投射效果，增進騎乘安全，此項利用驅動齒輪與被動齒輪的相互囓合驅動，其組裝更為簡單，傳導更為精確，因改採齒輪驅動結構，較有利於載具頭燈的安裝以及大量生產，可將支撐載具頭燈的軸承直徑再加大，進而達到整體強度的提升與優化效果，以強化其使用耐度，使用壽命因此可更長久，整體結合亦更穩固，並可降低整體實施組裝的製造成本。
本創作之次要目的，乃在於提供一種可自動修正投射角度的載具頭燈，其中，所述頭燈本體並可在燈頭 固定座的前端外環壁套置一C型彈性扣夾，並將該C型彈性扣夾鎖固結合於燈座外殼(俗稱碗公)，令整體燈具可於C型彈性扣夾內自由轉動以供作為頭燈本體的輔助定位，因此使車頭燈的前、後端均可同時獲得良好且穩固的結合定位，用以避免各構件發生搖晃震動的情形，確保各構件不會鬆動。
1‧‧‧頭燈本體
2‧‧‧被動齒輪套件
3‧‧‧軸承固定座
4‧‧‧馬達
5‧‧‧驅動齒輪
11‧‧‧反射杯罩
21‧‧‧被動齒輪
31‧‧‧軸承
6‧‧‧水平感知器
7‧‧‧控制器
8‧‧‧固定爪片
81‧‧‧延伸部
12‧‧‧燈座外殼
13‧‧‧燈頭固定座
14‧‧‧C型彈性扣夾
141‧‧‧鎖固部
15‧‧‧遮光擋片
16‧‧‧燈泡
17‧‧‧透鏡
第一圖為習知機車車頭燈的組合立體圖。
第二圖為習知機車車頭燈於轉彎右傾斜時燈光投射方向會偏斜一側的投射狀態示意圖。
第三圖為本創作之分解立體圖。
第四圖為本創作之組合立體圖。
第五圖為本創作之組合側視圖。
第六圖為本創作之組合上視圖。
第七圖為本創作之組合前視圖。
第八圖為本創作結合燈座外殼的組合立體圖。
第九圖為本創作結合燈座外殼的組合上視圖。
第十圖為本創作於車身左傾斜時的前視狀態示意圖。
第十一圖為本創作於車身左傾斜時的後視狀態示意圖。
第十二圖為本創作於車身右傾斜時的前視狀態示意圖。
第十三圖為本創作於車身右傾斜時的後視狀態示意 圖。
第十四圖為本創作於車身轉彎右傾斜時燈光的投射投射狀態示意圖。
茲依附圖實施例將本創作結構特徵及其他作用、目的詳細說明如下：如第三圖至第七圖所示，為本創作所為「可自動修正投射角度的載具頭燈」，其主要包括一頭燈本體1、一被動齒輪套件2、一軸承固定座3、一馬達4及一驅動齒輪5，而其中：頭燈本體1，為大致相同於習知頭燈本體，其係可選用一般習知燈泡型的頭燈本體或LED型的頭燈本體，並無限制必要，惟需於該頭燈本體1的反射杯罩11後端固定結合一被動齒輪套件2；被動齒輪套件2，為一套環體，係固定結合於該頭燈本體1的反射杯罩11後端，該套環體並具有一被動齒輪21；軸承固定座3，係供緊迫結合一軸承31，進而將該被動齒輪套件2套入該軸承31內，使該被動齒輪套件2係可於該軸承31內自由轉動；馬達4，係鎖固設於軸承固定座3的選定位置(如圖面所示的軸承固定座3下方)，該馬達4係通過一水平感知器6及一控制器7，以控制馬達4的轉動角度，且該馬達4係可採用伺服馬達或步進馬達其他型式的驅動馬達，並無特 別限制；驅動齒輪5，係結合於該馬達4的輸出端，為由馬達4傳輸驅動，且該驅動齒輪5並與被動齒輪套件2的被動齒輪21形成相互的囓合驅動，使馬達4可由驅動齒輪5同步帶動所述被動齒輪套件2，亦同步帶動頭燈本體1；如上述的軸承固定座3，係可進一步鎖設一個以上的固定爪片8，各固定爪片8的一端係鎖固於該軸承固定座3的外側壁，另一端則沿著頭燈本體1的後端形成折彎狀的延伸部81，且各固定爪片8係以適當間距鎖設於該軸承固定座3，另請參閱第八、九圖所示，所述各折彎狀的延伸部81並分別鎖固結合於頭燈本體1的燈座外殼12(俗稱碗公元件)，使該軸承固定座3可固定結合於燈座外殼12；利用上述構件組成的「可自動修正投射角度的載具頭燈」，其係通過該水平感知器6於載具頭燈(機車車頭燈)轉向或車身側傾時，自動偵測並傳送載具頭燈(車頭燈)的轉向或側傾數據，命所述馬達4的驅動齒輪5同步驅動被動齒輪套件2的被動齒輪21同步作動，因此帶動頭燈本體1自動修正改變投射方向或偏擺角度(如第十圖與第十一圖所示為車身左傾斜時的前、後狀態示意圖，而第十二圖與第十三圖所示則是在車身右傾斜時的前、後狀態示意圖)，以確保車燈投射永遠保持最佳水平與正向投射效果，增進使用騎乘安全。
如上述頭燈本體1，其亦可在燈頭固定座13的前端外環壁套置一C型彈性扣夾14，該C型彈性扣夾14係於 選定段(如下方位置)形成一向下凹沉的鎖固部141，以便可將該C型彈性扣夾14鎖固結合於燈座外殼12，以供作為頭燈本體1前端的輔助套置定位(惟該C型彈性扣夾14的鎖固部141並沒有貫穿鎖入燈座外殼12，因此C型彈性扣夾14只有套置定位效果，並不會影響頭燈本體1的修正轉動)，藉此使頭燈本體1的前、後端均可同時獲得良好的固持定位，以避免上述各構件發生搖晃震動情形，確保各構件不會鬆動。上述頭燈本體1，係可採用一般習知車燈，惟差異在於該頭燈本體1的反射杯罩11後端必須固定結合所述的被動齒輪套件2，而習知車燈內具有一遮光擋片15、一燈泡16及一透鏡17等，係均屬習知元件，併此指明。
關於本創作於車輛在轉彎或是車身側傾時的投射狀態，例如：車輛同時處於側傾與轉彎狀態時的投射狀態，依然可維持完整的投射於地面(如第十四圖所示)，亦燈光投射面並不會隨著車身的側傾而被窄化為一狹長縮小形狀，因該投射原理與前案相當，故不再贅述。
本創作基於上述實施例所揭，僅係主要技術之例舉說明，其並非用以限定本案技術範圍，舉凡依本創作技術內容所為簡易變更或等效置換者，均仍應視為本案技術範圍，始謂合理。
綜上所述，本創作所為可自動修正投射角度的載具頭燈，其整體的結構組成及驅動方式的改變，確實符合創新無訛，並具進步性，為此依法申請新型，敬請 鈞局賜予專利核准處分，實感德便。
1‧‧‧頭燈本體
2‧‧‧被動齒輪套件
3‧‧‧軸承固定座
4‧‧‧馬達
5‧‧‧驅動齒輪
11‧‧‧反射杯罩
21‧‧‧被動齒輪
31‧‧‧軸承
6‧‧‧水平感知器
7‧‧‧控制器
8‧‧‧固定爪片
81‧‧‧延伸部
13‧‧‧燈頭固定座
14‧‧‧C型彈性扣夾
141‧‧‧鎖固部
15‧‧‧遮光擋片
16‧‧‧燈泡
17‧‧‧透鏡

Claims (5)

  1. 一種可自動修正投射角度的載具頭燈，主要包括一頭燈本體、一被動齒輪套件、一軸承固定座、一馬達及一驅動齒輪，而其特徵在於：頭燈本體，係於該頭燈本體的反射杯罩後端固定結合一被動齒輪套件；被動齒輪套件，為一套環體，係固定結合於該頭燈本體的反射杯罩後端，該套環體並具有一被動齒輪；軸承固定座，係供緊迫結合一軸承，進而將所述被動齒輪套件套入該軸承內，使該被動齒輪套件可於該軸承內自由轉動；馬達，係鎖固設於所述軸承固定座的選定位置，該馬達係通過一水平感知器及一控制器，以控制馬達的轉動角度；驅動齒輪，係結合於所述馬達的輸出端，為由該馬達傳輸驅動，且該驅動齒輪並與所述被動齒輪套件的被動齒輪形成相互的囓合驅動，使該馬達由驅動齒輪同步帶動所述被動齒輪套件，並同步帶動頭燈本體；利用上述構件組成，其係通過該水平感知器於載具頭燈轉向或車身側傾時，自動偵測並傳送載具頭燈的轉向或側傾數據，命所述馬達的驅動齒輪同步驅動被動齒輪套件的被動齒輪同步作動，以帶動頭燈本體 自動修正改變投射方向或偏擺角度，確保車燈投射保持最佳水平與正向投射。
  2. 如申請專利範圍第1項所述可自動修正投射角度的載具頭燈，其中，該頭燈本體係在燈頭固定座的前端外環壁套置一C型彈性扣夾，該C型彈性扣夾係於選定段形成一向下凹沉的鎖固部，而將該C型彈性扣夾鎖固結合於燈座外殼。
  3. 如申請專利範圍第1項所述可自動修正投射角度的載具頭燈，其中，該軸承固定座係鎖設一個以上的固定爪片，各固定爪片的一端係鎖固於所述軸承固定座的外側壁，另一端則沿著頭燈本體的後端形成折彎狀的延伸部，且各固定爪片係以選定間距鎖設於該軸承固定座，所述各折彎狀的延伸部並分別鎖固結合於頭燈本體的燈座外殼，使該軸承固定座固定結合於燈座外殼。
  4. 如申請專利範圍第1項所述可自動修正投射角度的載具頭燈，其中，該馬達係採用伺服馬達。
  5. 如申請專利範圍第1項所述可自動修正投射角度的載具頭燈，其中，該馬達係採用步進馬達。
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