TWM529780U - 煞車來令片的改良 - Google Patents

Description

煞車來令片的改良

本創作係提供一種煞車來令片的改良，包括一煞車金屬背模板及一煞車來令片磨擦塊；一煞車碟盤及一煞車分泵；其改良特徵係在於：該煞車來令片磨擦塊兩側邊各設有一斜切面倒角，且斜切面倒角底邊與煞車來令片磨擦塊側邊頂部成一垂直面，藉由煞車來令片磨擦塊兩側邊斜切面倒角，抵觸煞車盤兩側邊所形成凸點，初期使用就能達到約百分之八十面積接觸面，而總面積不變，經短時使用就能達到約百分之百磨合，有效的提高煞車性能及安全性，及延長煞車分泵壽命。

按，煞車來令片是交通工具中最重要的一個零組件，不管是機車、汽車或其他代步工具，都攸關駕駛者及乘客的安全甚廣重要。根據文獻記載目前常見的汽車剎車系統有，鼓式煞車由煞車鼓和煞車蹄片組成。煞車鼓的外形像臉盆，由散熱性能好的金屬製成，隨同車輪一同旋轉。煞車蹄片安裝在固定不動的煞車底板上，兩片弧形的煞車蹄片組成一個直徑略小於煞車鼓的圓，伸進位動鼓之中。踩煞車時，驅動機構將圓形的煞車蹄片張開，具有高摩擦性能的煞車蹄片與煞車鼓的內表面發生劇烈摩 擦，迫使旋轉中的煞車鼓逐漸減速直至停止旋轉。相互摩擦的過程中，煞車鼓的動能被轉化成熱能，使車輛減速至停止。盤式煞車由煞車盤和煞車鉗組成。煞車盤形狀像旋轉餐桌的薄片轉盤，也是由金屬製成，與車輪同軸旋轉。煞車鉗是固定不轉的，它橫跨在煞車盤的兩側形成「鉗式」。煞車過程中，驅動機構促使煞車鉗夾住煞車盤的兩側盤面，鉗上鑲嵌的摩擦片劇烈地摩擦煞車盤，迫使其轉速降低直至停止。鼓式煞車優點：自煞作用：鼓式煞車有良好的自煞作用，由於煞車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的煞車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓人很容易看出來)煞車來令片外張力(煞車煞車力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式煞車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓煞，差別可能祗有大型使用氣動輔助，而小型車採用真空輔助來幫助煞車。成本較低：鼓式煞車製造技術層次較低，也最先用於煞車系統，因此製造成本要比碟式煞車低。缺點：由於鼓式煞車煞車來令片密封於煞車鼓內，造成煞車來令片磨損後的碎屑無法散去，影響煞車鼓與來令片的接觸面而影響煞車性能。散熱性能較碟式煞車差，在煞車過程中會聚集大量的熱量。煞車蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形，容易產生煞車衰退和振抖現象，引起煞車效率下降。碟式煞車優點：由於煞車系統沒有密封，因此煞車磨損的細削不到於沉積在煞車上，碟式煞車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式煞車零件獨立在外，要比鼓式煞車更易 於維修。散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。高負載時耐高溫性能好，煞車效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式煞車比鼓式煞車更容易在較短的時間內令車停下。需要更高散熱效率時，煞車盤會開許多小孔，加速通風散熱提高煞車效率。缺點：對煞車器和煞車管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的煞車液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。除了成本較高，基本上皆優於鼓式煞車。但不管是鼓式煞車或碟式煞車，當踩煞車時，此時煞車來令片10與煞車碟盤20長期磨擦，由於慣性關係，煞車來令片10的磨擦塊101會被磨損消耗掉；因此，會發現煞車碟盤20產生內凹內外兩側連延由外往內產生約01至0.3公分的凸點201，導致換新的煞車來令片10時，頂到兩邊凸點201導致接觸不到百分之廿，請參閱第1至3圖所示；又因磨合期太長，制動力不足，剎車分泵21壽命短，容易發生危險。經由上述指出，不但造成煞車盤碟20使用不均，更造成煞車系統不穩定及降低煞車性能的安全性。

本創作係提供一種煞車來令片1的改良，包括一煞車金屬背模板11及一煞車來令片1磨擦塊12；一煞車碟盤20及一煞車分泵21，(此部分為習知元件)如第1圖所示；其改良特徵係在於：煞車來令片1磨擦塊12兩側邊各設有一斜切面倒角13，該斜切面倒角13約寬度W約0.3cm左右，且斜切面倒角13底邊131與煞車來令 片磨擦塊12側邊頂部121成一垂直狀122，如第5圖所示，以保留煞車來令片1磨擦塊12總面積不變，及磨擦面不足之狀態者。

1、10‧‧‧煞車來令片

11‧‧‧煞車金屬背模板

12、101‧‧‧煞車來令片磨擦塊

121‧‧‧側邊頂部

122‧‧‧垂直狀

13‧‧‧斜切面倒角

131‧‧‧底邊

20‧‧‧煞車碟盤

201‧‧‧凸點

W‧‧‧寬度

第1圖係習知煞車來令片與煞車碟盤使用示意圖

第2圖係習知煞車來令片與煞車碟盤剖面使用示意圖

第3圖係第2圖習知煞車來令片與煞車碟盤剖面部分放大示意圖

第4圖係本創作煞車來令片與煞車盤使用剖視圖

第5圖係本創作煞車來令片磨擦塊側邊頂部成垂直狀外觀示意圖

第6圖係本創作第4圖部分放大煞車來令片磨擦塊斜切面倒角與煞車碟盤凸點嵌入貼合剖面示意圖

本創作提供一種煞車來令片的改良，當驅動煞車分泵21頂動煞車來令片1，俾使本創作煞車來令片磨擦塊12兩側邊斜切面倒角13，恰巧抵觸使用一段時間使用後的煞車碟盤20，兩側邊所形成凸點201，再參閱第4圖所示；此時煞車來令片磨擦塊12則與煞車碟盤20貼合摩擦；經換裝本創作所提供一種煞車來令片1的改良，初期使用就能達到約百分之八十面積接觸面，而總面積不變，經短時使用就能達到約百分之百磨合，有效的提高煞車性能及安全性，及延長煞車分泵21壽命。

1‧‧‧煞車來令片

11‧‧‧煞車金屬背模板

12‧‧‧煞車來令片磨擦塊

121‧‧‧側邊頂部

122‧‧‧垂直狀

13‧‧‧斜切面倒角

131‧‧‧底邊

Claims (2)

1. 一種煞車來令片的改良，該煞車來令片磨擦塊兩側邊各設有一斜切面倒角，且斜切面倒角底邊與煞車來令片磨擦塊側邊頂部成一垂直狀，藉由煞車來令片磨擦塊兩側邊斜切面倒角，抵觸煞車碟盤兩側邊所形成凸點，有效的提高煞車性能及安全性，及延長煞車分泵壽命者。
2. 如請求項1所述之煞車來令片的改良，其中該斜切面倒角寬度約0.3cm左右，以保留煞車來令片磨擦塊總面積不被縮小，及磨擦面不足之狀態者。