TWM526562U - 脫硫渣鐵之輸送系統 - Google Patents

Description

脫硫渣鐵之輸送系統

本創作係有關一種脫硫渣鐵之輸送系統，特別是提供一種可將脫硫渣鐵安全且精準地投入魚雷車中之輸送系統。

脫硫渣係煉鋼製程之副產物。過去脫硫渣係被作為廢棄物，並未回收利用。惟，隨著脫硫渣之組成的研究，脫硫渣目前已被公告作為「可再利用廢棄物」。

一般脫硫渣之回收係先藉由洗選步驟將其中所含25%至30%之脫硫渣鐵洗出，以獲得脫硫渣鐵，而可再利用作為煉鋼製程之原料，進而降低煉鋼成本。其次，經洗選步驟後剩餘之殘渣可被用於土壤改良、作為土木工程之土方回填材料或用以製備水泥材料等技術領域中。

當洗選後之脫硫渣鐵應用於煉鋼製程時，脫硫渣鐵係先投入魚雷車中，並將熔融鐵水倒入魚雷車中，以熔解其中之脫硫渣鐵。然後，藉由耐高溫之魚雷車將鐵水運送至轉爐，並將鐵水倒入轉爐中，以進行煉鋼製程。

習知投入脫硫渣鐵之方法係利用人力搬運之方式，將脫硫渣鐵投入魚雷車中。然而，由於魚雷車係用以盛接並運送鐵水，故其較佳係保持於高溫(不低於1000℃)，以避免倒入之鐵水因溫差而凝固。據此，當現場人員欲將脫硫渣鐵投入魚雷車時，魚雷車之高溫環境容易誘發意外。

為了進一步改善前述高溫環境對現場人員之危害，脫硫渣鐵係改用太空包吊掛之方式搬運。於此方法中，脫硫渣鐵先裝入太空包中，並將裝有脫硫渣鐵之太空包吊掛至魚雷車的入料口上方。受到魚雷車高溫環境之影響，太空包會被燒毀破損，而使得所盛裝之脫流渣鐵由破損之太空包落入魚雷車中。此方法雖可有效解決高溫之危害，惟此方法無法精準控制脫硫渣鐵之落下方向，且未落入魚雷車之脫硫渣鐵亦容易危害現場安全。

有鑑於此，亟須提供一種脫硫渣鐵之輸送系統，以改進習知投入脫硫渣鐵之缺陷。

因此，本創作之一態樣是在提供脫硫渣鐵之輸送系統，藉由加料台車運送脫硫渣鐵，而可安全且精準地將脫硫渣鐵投入魚雷車中。

根據本創作之一態樣，提出一種脫硫渣鐵之輸送系統。此輸送系統包含篩分設備、料斗、振動加料機、分裝料斗、運送軌道、加料台車及滑槽。

篩分設備係用以篩分脫硫渣鐵。料斗設置於篩分設備下，而用以盛裝經篩分後之脫硫渣鐵。前述之振動加料機連接料斗，且其具有出料口。分裝料斗設置於此出料口下，以盛接脫硫渣鐵。加料台車可移動地設置於運送軌道上，以盛接分裝料斗中之脫硫渣鐵，並將脫硫渣鐵投入魚雷車中。滑槽設置於魚雷車之入料口的上方。前述加料台車中之脫硫渣鐵係沿著滑槽經由入料口投入魚雷車中。

依據本發明之一實施例，前述之篩分設備具有一第一篩網，且此第一篩網之篩孔不大於10公釐。

依據本發明之另一實施例，此輸送系統更包含料斗升降機，以提升分裝料斗之高度，並將分裝料斗中之脫硫渣鐵倒入加料台車中。

依據本發明之又一實施例，此輸送系統更包含第二篩網，且此第二篩網設置於加料台車及滑槽之間。

應用本新型脫硫渣鐵之輸送系統，其利用篩分設備篩分脫硫渣鐵，而可滿足應用之尺寸需求。其次，本系統藉由運送軌道與加料台車運送脫硫渣鐵，以安全且精準地將脫硫渣鐵投入魚雷車中。

100/200‧‧‧系統

110/210‧‧‧篩分設備

120/220‧‧‧料斗

130/230‧‧‧振動加料機

130a/230a‧‧‧出料口

140/240‧‧‧分裝料斗

150/250‧‧‧加料台車

160/260‧‧‧運送軌道

170/270‧‧‧魚雷車

170a/270a‧‧‧入料口

180/280‧‧‧滑槽

261‧‧‧第二篩網

290‧‧‧料斗升降機

290a‧‧‧料斗

290b‧‧‧升降軌道

為了對本新型之實施例及其優點有更完整之理解，現請參照以下之說明並配合相應之圖式。必須強調的是，各種特徵並非依比例描繪且僅係為了圖解目的。相關圖式內容說明如下： 〔圖1〕係繪示依照本新型之一實施例之脫硫渣鐵之輸送系統之側視圖。

〔圖2〕係繪示依照本新型之另一實施例之脫硫渣鐵之輸送系統之側視圖。

以下仔細討論本新型實施例之製造和使用。然而，可以理解的是，實施例提供許多可應用的新型概念，其可實施於各式各樣的特定內容中。所討論之特定實施例僅供說明，並非用以限定本新型之範圍。

請參照圖1，其係繪示依照本新型之一實施例之脫硫渣鐵之輸送系統之側視圖。在一實施例中，此系統100可包含篩分設備110、料斗120、振動加料機130、分裝料斗140、加料台車150、運送軌道160、魚雷車170及滑槽180。

前述之篩分設備110具有第一篩網，且篩分設備110係用以篩分脫硫渣鐵，以篩選脫硫渣鐵之尺寸，而可符合應用之需求。在一實施例中，第一篩網之篩孔較佳不大於10公釐，且更佳為3公釐至10公釐。

若第一篩網之篩孔大於10公釐時，尺寸過大之脫硫渣鐵於投入魚雷車170後較不易被熔解。其次，當尺寸過大之脫硫渣鐵投入魚雷車170時，尺寸較大之脫硫渣鐵須較多之熱量方可完全熔解，而使得接續所倒入之鐵水溫度因熔解脫硫渣鐵而降低。據此，當低溫鐵水倒入轉爐後，轉爐 須進一步添加高溫鐵水，以使鋼液之溫度滿足轉爐吹煉之需求溫度。

料斗120係設置於篩分設備110下，以盛裝經篩分後之脫硫渣鐵，且前述之振動加料機130係連接料斗120。其中，振動加料機130具有出料口130a。

藉由振動加料機130之振動加料，料斗120中已篩分後之脫硫渣鐵可經由出料口130a被排至分裝料斗140中，而可依據製程需要，利用分裝料斗140分批盛接脫硫渣鐵。

分裝料斗140可選擇性地具有秤重之功效，而可依據重量分批盛接脫硫渣鐵。在一實施例中，分裝料斗140中脫硫渣鐵的重量不超過2公噸。

若前述分裝料斗140中脫硫渣鐵之重量超過2公噸時，過量之脫硫渣鐵須較多之熱量方可完全熔解，而使得接續所倒入之鐵水溫度因熔解脫硫渣鐵而降低。故，當魚雷車170之鐵水倒入轉爐前，鐵水須進一步加熱，以避免降低轉爐溫度。或者，當魚雷車170之低溫鐵水倒入轉爐後，轉爐須進一步添加高溫鐵水，以使鋼液之溫度滿足轉爐吹煉之需求溫度。

為了增進廠區中各設備之配置分布，前述之分裝料斗140可具有移動之功能，而可更彈性地設置各設備。

在另一實施例中，依據後續轉爐之煉鋼條件及/或所倒入之鐵水的條件，分裝料斗140中脫硫渣鐵之重量可隨之調整。

加料台車150可移動地設置於運送軌道160上，且運送軌道160係設置於魚雷車170之上方，以使加料台車150可通過魚雷車170之上方。為了提升加料台車150中之脫硫渣鐵投入魚雷車170之準確性，滑槽180設置於魚雷車170之入料口170a的上方，以使脫硫渣鐵沿著滑槽180，經由入料口170a投入魚雷車170中。

在一實施例中，依據廠區之配置設計，前述之分裝料斗140與魚雷車170可設置於不同之區域，並藉由運送軌道160之運輸網路，利用加料台車150運送脫硫渣鐵。

在另一實施例中，藉由滑槽180之設置，運送軌道160亦可僅通過魚雷車170之入料口170a的正上方之鄰近區域。

為了控制脫硫渣鐵投入魚雷車170之速度，於加料台車150與滑槽180之間亦可設置控制閥門，以控制脫硫渣鐵之投入速度。其次，藉由控制閥門之調控，脫硫渣鐵可更安全地投入魚雷車170中。

在一應用例中，本新型之系統100可選擇性地包含控制電腦，而以自動及/或遙控之方式控制系統100中之各設備。

請參照圖2，其係繪示依照本新型之另一實施例之脫硫渣鐵之輸送系統之側視圖。系統200之架構與前述系統100之架構大致上相同，兩者之差異在於系統200更包含料斗升降機290及第二篩網261。

前述之料斗升降機290可包含料斗290a及升降軌道290b。當分裝料斗240盛接由振動加料機230之出料口230a排出之脫硫渣鐵後，分裝料斗240可直接將脫硫渣鐵倒入料斗升降機290之料斗290a中，或者分裝料斗240中之脫硫渣鐵可先傾倒至輸送帶上，並藉由輸送帶將脫硫渣鐵運送至料斗290a中。在一實施例中，分裝料斗240可具有移動之功能，以移動至料斗290a旁，並將脫硫渣鐵倒入料斗290a中。

當脫硫渣鐵倒入料斗290a後，料斗290a可沿著升降軌道290b上升或下降，而可於廠區中以垂直於地面之方向運送脫硫渣鐵，並將脫硫渣鐵倒入加料台車250中，故可縮小系統200所須之空間。

在另一實施例中，前述之料斗升降機290亦可僅包含升降軌道290b及卡固裝置(未繪示)，且不包含料斗290a，其中卡固裝置可利用升降軌道290b上升或下降。當分裝料斗240盛接脫硫渣鐵後，分裝料斗240可與卡固裝置結合，而可沿著升降軌道290b上升或下降。

前述之第二篩網261可設置於加料台車250及滑槽280間。較佳地，第二篩網261可設置於滑槽280上。 據此，當加料台車250中之脫硫渣鐵倒出後，脫硫渣鐵係依序通過第二篩網261與滑槽280，並投入魚雷車270中。其中，第二篩網261可再次篩分脫硫渣鐵之尺寸。

其次，第二篩網261亦可利用金屬材料製成，以承載維修人員，而使維修人員可於第二篩網261上走動， 進而可維護加料台車250、運送軌道260、滑槽280或其他設備，並增進維修時之人員防護。

依據本新型前述之內容可知，藉由振動加料機、分裝料斗、運送軌道、加料台車與滑槽等設備之設置，本新型可安全且精準地將脫硫渣鐵投入魚雷車中，而可避免習知投入脫硫渣鐵之缺陷。

其次，利用振動加料機與分裝料斗之盛裝參數，現場工作人員可依據煉鋼製程之需求及鐵水條件，調整脫硫渣鐵之投入量，而可大幅降低煉鋼成本。

此外，藉由控制電腦之設置，以遠端控制本系統之各設備，而可以遙控自動方式投入脫硫渣鐵。

雖然本新型已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本新型，在本新型所屬技術領域中任何具有通常知識者，在不脫離本新型之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本新型之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100‧‧‧系統

110‧‧‧篩分設備

120‧‧‧料斗

130‧‧‧振動加料機

130a‧‧‧出料口

140‧‧‧分裝料斗

150‧‧‧加料台車

160‧‧‧運送軌道

170‧‧‧魚雷車

170a‧‧‧入料口

180‧‧‧滑槽

Claims (4)

1. 一種脫硫渣鐵之輸送系統，包含：一篩分設備，用以篩分該脫硫渣鐵；一料斗，設於該篩分設備下，用以盛裝經篩分後之該脫硫渣鐵；一振動加料機，連接該料斗，且該振動加料機具有一出料口；一分裝料斗，設於該出料口之下方，以盛接該脫硫渣鐵；一運送軌道，設於一魚雷車之上方；一加料台車，移動設置於該運送軌道上，用以盛接該分裝料斗中之該脫硫渣鐵，並將該脫硫渣鐵投入一魚雷車中；以及一滑槽，設於該魚雷車之一入料口之上方，且該加料台車中之該脫硫渣鐵沿著該滑槽經由該入料口投入該魚雷車中。
2. 如申請專利範圍第1項所述之脫硫渣鐵之輸送系統，其中該篩分設備具有一第一篩網，且該第一篩網之一篩孔不大於10公釐。
3. 如申請專利範圍第1項所述之脫硫渣鐵之輸送系統，更包含一料斗升降機，以提升該分裝料斗之高度，並將該分裝料斗之該脫硫渣鐵倒入該加料台車中。
4. 如申請專利範圍第1項所述之脫硫渣鐵之輸送系統，更包含一第二篩網，設於該加料台車及該滑槽之間。