TWM521517U - 氣動工具之衝擊筒 - Google Patents

Description

氣動工具之衝擊筒

本創作係關於一種氣動工具之衝擊筒，係用於裝載一衝擊組件，將衝擊組件模組化並組裝於氣動工具，增加氣動工具之氣密度。

請參閱圖1所示，係習知之氣動工具1，其具有一本體2及設於本體2之一前蓋3，其中，本體2內具有一衝擊組件4，且衝擊組件4具有一傳動軸5，其傳動軸5可由前蓋3穿設而出，藉以利用傳動軸5可進行鎖固或旋鬆螺絲等動作。

然而，放置於本體2內之衝擊組件4，是由多個組件組成，通常利用螺絲方式相互結合固定，但是衝擊組件4與本體2無法完全密合無縫隙，由於衝擊組件4與本體2間具有空隙，使氣動工具1之氣密度不佳，當氣動工具1作動而產生強大震動時，容易使衝擊組件4之各元件產生損壞，易導致氣動工具1無力或不轉。

再者，衝擊組件4放置於本體2時，為配合本體2外型尺寸，衝擊組件4之各元件須配合本體2尺寸做調整，假如裝配元件尺寸不夠精確，容易使衝擊組件4間氣密度不佳，因此，為避免元件尺寸不精確，常需要訂作及準備各元件之不同尺寸，進而增加組裝困難及成本增加。

藉此，如何解決氣動工具之衝擊組件氣密度不佳及成本之問題，有待相關產業業者解決之。

為解決上述課題，本創作提供一種氣動工具之衝擊筒，係用於裝載一衝擊組件，使氣動工具之內部衝擊組件能夠模組化，增加衝擊組件氣密度。

為達到上述目的，本創作提供一種氣動工具之衝擊筒，以組裝於一氣動工具，其包含：一衝擊組件，其具有一傳動軸；一筒體，其具有一閉合部及一開口部，閉合部具有一孔洞，開口部呈開放狀，而衝擊組件由開口部裝入筒體，且傳動軸由孔洞穿出。

較佳地，筒體具有一第一結合部，閉合部具有一第二結合部，第一結合部與第二結合部固定結合。

較佳地，第一結合部與第二結合部以螺合方式固定結合。

較佳地，第一結合部與第二結合部結合方式為點焊、焊接。

藉由上述，本創作達成功效之一，筒體可裝載氣動工具之衝擊組件，使筒體與衝擊組件形成一體，再放入氣動工具之本體，當筒體之外徑與氣動工具之本體之內徑相同，則無縫隙存在，即可增加衝擊組件之氣密度，當氣動工具因作動而產生強大震度時，不易使衝擊組件之各元件產生損壞，而導致氣動工具無力或不轉，以增加氣動工具之使用壽命。

藉由上述，本創作達成功效之二，藉由與筒體形成一體之衝擊組件放入氣動工具之本體中，能夠不用依據氣動工具之本體尺寸去對衝擊組件之各元件作調整，只需要氣動工具之本體之內徑尺寸與筒體之外徑尺寸相同，即可放入任何一種尺寸之氣動工具內，不再侷限氣動工具之外型尺寸，使組裝過程簡單化也可降低成本。

為便於說明本創作於上述新型內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於列舉說明之比例，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖2至圖3所示，係為本創作第一實施例之氣動工具之衝擊筒100，以組裝於一氣動工具200中，氣動工具200具有一本體201、一後蓋202，且本體201具有一容置空間203可放置氣動工具之衝擊筒100，再由後蓋202與本體201結合，本創作第一實施例之氣動工具之衝擊筒100其包含：

一衝擊組件10，其具有一傳動軸11，係位於圖2之衝擊組件10之左端。

一筒體20，其具有一閉合部21係位於圖2之筒體20之左端，及另一開口部22係位於圖2之筒體20之右端，閉合部21具有一孔洞23，開口部22呈開放狀，而衝擊組件10由開口部22裝入筒體20，且傳動軸11由孔洞23穿出。

請參閱圖4至圖7所示，係為本創作第二實施例之氣動工具之衝擊筒100，與第一實施型態相同之部分係賦予相同符號並省略重複之說明，以下說明與第一實施型態不同之處。

氣動工具200更具有一前蓋204，當氣動工具之衝擊筒100放入容置空間203時，由後蓋202及前蓋204與本體201結合，本創作第二實施例之氣動工具之衝擊筒100其包含：

筒體20之一端具有一第一結合部24，閉合部21之一端具有一第二結合部25，孔洞23係設於閉合部21上，而第一結合部24與第二結合部25固定結合，其中，第一結合部24與第二結合部25以螺合方式固定結合，因此，第一結合部24係為外螺紋，第二結合部25係為內螺紋，如圖4至圖7所示，也可為點焊、焊接方式結合。

以上即為本創作之結構及形狀概述，並將本創作所能達成之功效原理及使用方法陳述如下：

本創作之第一實施例與第二實施例中，筒體20可為一體成形之形態裝載衝擊組件10，如圖2所示，也可利用結合方式使筒體20與衝擊組件10成為一體，如圖4所示，主要目的皆在於本創作之筒體20可裝載衝擊組件10，衝擊組件10與筒體20間緊密貼合，減少衝擊組件10間縫隙，增加衝擊組件10之各元件間密合度，使衝擊組件10成模組化並組裝於本體201之容置空間203，而容置空間203之內徑與筒體20之外徑相同，因此，筒體20緊密貼合於容置空間203，使氣動工具200氣密度提升，因此，當氣動工具200作動而產生強大震動時，因為各元件間密合度高，可有效地避免衝擊組件10之各元件互相撞擊產生損壞之風險，以增加氣動工具200之使用壽命。

另外，藉由與筒體20形成一體之衝擊組件10放入本體201中，能夠不用依據本體201尺寸去對衝擊組件10之各元件作調整，即可放入任何一種尺寸之本體201內，使組裝過程簡單化也可降低成本。

以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或變化，俱屬本創作意欲保護之範疇。

＜習知＞
1‧‧‧氣動工具
2‧‧‧本體
3‧‧‧前蓋
4‧‧‧衝擊組件
5‧‧‧傳動軸
＜本創作＞
100‧‧‧衝擊筒
200‧‧‧氣動工具
201‧‧‧本體
202‧‧‧後蓋
203‧‧‧容置空間
204‧‧‧前蓋
10‧‧‧衝擊組件
11‧‧‧傳動軸
20‧‧‧筒體
21‧‧‧閉合部
22‧‧‧開口部
23‧‧‧孔洞
24‧‧‧第一結合部
25‧‧‧第二結合部

圖1係為習知之氣動工具剖面圖。 圖2係為本創作之第一實施例之分解圖，表示裝於氣動工具。 圖3係為本創作之第一實施例之局部剖面圖，表示裝於氣動工具。 圖4係為本創作之第二實施例分解圖，表示裝於氣動工具。 圖5係為本創作圖4之局部剖面圖。 圖6係為本創作之筒體與閉合部立體示意圖。 圖7係為本創作第二實施例剖面圖。

100‧‧‧衝擊筒

11‧‧‧傳動軸

200‧‧‧氣動工具

20‧‧‧筒體

201‧‧‧本體

21‧‧‧閉合部

202‧‧‧後蓋

22‧‧‧開口部

203‧‧‧容置空間

23‧‧‧孔洞

10‧‧‧衝擊組件

Claims (4)

1. 一種氣動工具之衝擊筒，以組裝於一氣動工具，其包含： 一衝擊組件，其具有一傳動軸； 一筒體，其一端具有一閉合部及另一端具有一開口部，該閉合部具有一孔洞，該開口部呈開放狀，而該衝擊組件由該開口部裝入該筒體，且該傳動軸由該孔洞穿出。
2. 如請求項1所述之氣動工具之衝擊筒，其中，該筒體之一端具有一第一結合部，該閉合部具有一第二結合部，該第一結合部與該第二結合部固定結合。
3. 如請求項2所述之氣動工具之衝擊筒，其中，該第一結合部與該第二結合部以螺合方式固定結合。
4. 如請求項2所述之氣動工具之衝擊筒，其中，該第一結合部與該第二結合部結合方式為點焊、焊接。