TWM517693U - 行車安全距離警報裝置 - Google Patents

Description

行車安全距離警報裝置

一種行車安全距離警報裝置，更詳而言之，係一種整合於車輛上之行車安全距離警報裝置。

一般而言，開車時保持行車安全距離是很重要的一件事，尤其是在高速行駛的狀況下，駕駛必須與前車保持行車安全距離，否則若發生意外狀況且前車因而緊急煞車時，將因為反應時間不足而撞上前車。

此外，在不同行車速度下所需要的安全距離也有所不同，光憑車速表以及駕駛靠感覺評估，很難拿捏適當的安全距離，還有在例如於高速公路行車時，有時駕駛會因為無聊或疲倦而疏忽了保持行車安全距離，故如何提供一種能自動計算安全距離並可發出警示及維持與前車安全距離的行車安全距離警報裝置，遂成為業界亟待解決的課題。

為解決前述習知技術的種種問題，本創作之主要目的，即在於提供一種能自動計算安全距離並可發出警示及維持與前車安全距離的行車安全距離警報裝置。

為了達到前述目的及其他目的，本創作之行車安全距離警報裝置，係整合於車輛上，包括：第一偵測模組，用以感測前方車輛之距離以及與本車之相對速度；處理模組，用以依該相對速度判斷與該前方車輛之距離是否大於預設之安全距離，若否，則發送第一警示命令；以及警報模組，用以接收該第一警示命令，並依據該警示命令發出第一警報訊號。

相較於習知技術，由於本創作之行車安全距離警報裝置以第一偵測模組感測前方車輛之距離以及與本車之相對速度，再以處理模組判斷安全距離，並於安全距離不足時以警報模組發出第一警報訊號，故能自動計算安全距離並且在駕駛疏於保持行車安全距離時發出提醒，大幅增加了行車的安全性。

1‧‧‧行車安全距離警報裝置

10‧‧‧第一偵測模組

11‧‧‧處理模組

12‧‧‧警報模組

13‧‧‧第二偵測模組

14‧‧‧減速模組

15‧‧‧控制模組

第1圖係為本創作之行車安全距離警報裝置實施例之應用架構示意圖。

第2圖係為本創作之行車安全距離警報裝置另一實施例之應用架構示意圖。

以下藉由特定的具體實施例說明本創作之實施方式，熟悉此技藝之人士可由本說明書所揭示之內容輕易地瞭解本創作之其他優點與功效。本創作亦可藉由其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本創作之精神下進行各種 修飾與變更。

請參閱第1圖，其係本創作之行車安全距離警報裝置實施例之應用架構示意圖。本創作之行車安全距離警報裝置1，係整合於車輛上，包括第一偵測模組10、處理模組11以及警報模組12。

第一偵測模組10係用以感測前方車輛與本車間之距離以及與本車之相對速度，較佳者，於本實施例中，第一偵測模組10可裝設在車輛前方。

處理模組11係用以依第一偵測模組10所感測到之相對速度，判斷與該前方車輛之距離是否大於預設之安全距離，舉例來說，可依據人體反應時間再加上該相對速度與前方車輛之距離所計算出的減速所需時間，計算出應維持的預設安全距離，若與前方車輛之距離不大於該預設之安全距離，則發送第一警示命令。

警報模組12係用以接收該第一警示命令，並依據該第一警示命令發出第一警報訊號，舉例來說，該第一警報訊號可為聲音，以提醒本車駕駛保持行車安全距離。

請參閱第2圖，其係本創作之行車安全距離警報裝置另一實施例之應用架構示意圖。如圖所示，本創作之行車安全距離警報裝置1復可包括第二偵測模組13，用以偵測測速照相設備，當偵測到測速照相設備時，令處理模組11發送第二警示命令至警報模組12，警報模組12依據該第二警示命令發出第二警報訊息。較佳者，於本實施例中，第二偵測模組13可設置於車輛周邊，據以偵測道路旁之測速照相設備。

於一實施例中，如第2圖所示，本創作之行車安全距離警報 裝置1復可包括減速模組14，用以接收前述之第一警示命令或第二警示命令，並依據該第一警示命令或第二警示命令對該車輛執行減速操作。舉例來說，減速模組14以剎車或控制油門等方式，自動對該車輛執行減速操作，在駕駛未注意到第一警示命令或第二警示命令，或是來不及做出反應的情形時避免發生意外。

於一實施例中，處理模組11復可用以在發出該第一警示命令，且判斷與該前方車輛之距離大於預設之安全距離時，發出解除命令至減速模組14，以令減速模組14依據該解除命令停止對該車輛執行減速操作，因此可兼顧行車速度以及適當的安全距離。

於一實施例中，減速模組14復可用以在該車輛之駕駛選擇手動控制該車輛之油門或剎車時，停止對該車輛執行減速操作。當車輛之駕駛選擇手動駕駛時，減速模組14將控制權還給該車輛之駕駛，避免因減速模組14干擾該車輛駕駛而發生危險。

於一實施例中，行車安全距離警報裝置1復可包括控制模組15，用以控制警報模組12或減速模組14之開啟或關閉。整合本創作之行車安全距離警報裝置之車輛駕駛可藉由控制模組15選擇控制警報模組12或減速模組14之開啟或關閉，避免不必要的干擾。

於進一步的實施例中，控制模組15復可用以設定預設速度，且當該車輛之速度不大於該預設速度時，關閉警報模組12或減速模組14。舉例來說，當車輛遇到車流較多且車速較慢之狀況時，警報模組12或減速模組14可能因此頻繁動作，為避免不必要的干擾，控制模組15可自動暫時關閉警報模組12或減速模組14，待車速回復正常後再次啟動。

於一實施例中，第一偵測模組10可透過雷達或雷射感測前方車輛之距離以及相對速度。

綜上所述，本創作之行車安全距離警報裝置以第一偵測模組感測前方車輛之距離以及與本車之相對速度，再以處理模組判斷安全距離，並於安全距離不足時以警報模組發出第一警報訊號，故能自動計算安全距離並且在駕駛疏於保持行車安全距離時發出提醒，大幅增加了行車的安全性。此外，亦可選擇性附加第二偵測模組，以提醒駕駛有測速照相設備，或是附加減速模組、控制模組，輔助駕駛操作車輛，使本創作之行車安全距離警報裝置更加便利。

上述實施方式僅為例示性說明本創作之原理及其功效，而非用於限制本創作。任何熟習此項技藝之人士均可在不違背本創作之精神及範疇下，對上述實施例進行修飾與變化。因此，本創作之權利保護範圍，應如後述之申請專利範圍所列。

1‧‧‧行車安全距離警報裝置

10‧‧‧第一偵測模組

11‧‧‧處理模組

12‧‧‧警報模組

Claims (8)

1. 一種行車安全距離警報裝置，係整合於車輛上，包括：第一偵測模組，用以感測前方車輛之距離以及與本車之相對速度；處理模組，用以依該相對速度判斷與該前方車輛之距離是否大於預設之安全距離，若否，則發送第一警示命令；以及警報模組，用以接收該第一警示命令，並依據該警示命令發出第一警報訊號。
2. 如申請專利範圍第1項所述之行車安全距離警報裝置，復包括第二偵測模組，用以偵測測速照相設備，當偵測到測速照相設備時，令該處理模組發送第二警示命令至該警報模組，該警報模組依據該第二警示命令發出第二警報訊息。
3. 如申請專利範圍第1或第2項所述之行車安全距離警報裝置，復包括減速模組，用以接收該第一警示命令或第二警示命令，並依據該第一警示命令或第二警示命令對該車輛執行減速操作。
4. 如申請專利範圍第3項所述之行車安全距離警報裝置，其中，該處理模組復用以在發出該第一警示命令，且判斷與該前方車輛之距離大於預設之安全距離時，發出解除命令至該減速模組，以令該減速模組依據該解除命令停止對該車輛執行減速操作。
5. 如申請專利範圍第3項所述之行車安全距離警報裝置，其中，該減速模組復用以在該車輛之駕駛手動控制該車輛之油門或剎車時，停止對該車輛執行減速操作。
6. 如申請專利範圍第3項所述之行車安全距離警報裝置，復包括控制模組，用以控制該警報模組或該減速模組之開啟或關閉。
7. 如申請專利範圍第6項所述之行車安全距離警報裝置，其中，該控制模 組復用以設定預設速度，且當該車輛之速度不大於該預設速度時，關閉該警報模組或該減速模組。
8. 如申請專利範圍第1項所述之行車安全距離警報裝置，其中，該第一偵測模組係以雷達或雷射感測前方車輛之距離以及相對速度。