TWM516968U - 助行器剎車結構 - Google Patents

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TWM516968U
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Taiwan
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TW104216165U
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jia-bao Zhang
xiu-ling Liao
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Nat Univ Chin Yi Technology
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Description

助行器剎車結構

  本創作與助行器有關,尤指一種助行器之剎車結構。

  按,行動不便者,例如老人或傷者,需要藉由輔助裝置輔助步行,除此之外,輔助裝置亦須輔助使用者停下腳步。習知的步行輔助裝置如我國發明專利I454256號所揭露者,其具有提供使用者支撐之架體,且該架體之底部設有以套管構成之腳部,此套管內設有以彈簧彈抵之滾珠,並以滾珠抵於地面,藉此降低使用者起步的阻力而便於行走。當欲停步時,使用者以自身重量下壓於該架體,該套管則下移而與地面相抵,即可獲得摩擦力而產生剎車的作用。
  惟上述習知結構在剎車上具有缺失。細言之,剎車之作用僅於該套管受壓下移並抵於地面始能發生,在此之前,由於滾珠以單點接觸於地面之作用,該架體與地面之間的摩擦力極小,而可輕易於地面上滑動;然而使用者皆為體力較弱之人,倘其身體之力不足以將該套管下壓至與地面相抵之程度,則始終無法實施剎車,而有發生危險的可能性。
  有鑑於此,故如何改進上述問題,即為本創作所欲解決之首要課題。

  本創作之主要目的在於提供一種助行器剎車結構,其透過下壓的動作控制一罩體抵制於輪子上,藉由較大的接觸面以獲得較大的摩擦力,而具有迅速且確實剎車的功效。
  為達前述目的,本創作提供一種助行器剎車結構,其包括有:
  一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
  數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
  數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一抵制面,該抵制面可經控制而抵制於對應之輪組,藉此形成剎車。
  其中,各支撐件分別設有一第一中空部,而各輪組以一第一導柱組設於對應之支撐件的第一中空部;各第一導柱分別設有一第二中空部,而各剎車組件以一第二導柱組設於對應之第一導柱的第二中空部,且各第二導柱與對應之支撐件固接;各第一導柱與對應之第二導柱間設有一彈簧,且各第二導柱設有一對伸出該第二中空部之翼片,而該抵制面設於該翼片上。
  而本創作之上述目的與優點,不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中獲得深入了解。
1‧‧‧支撐本體
11‧‧‧支撐件
12‧‧‧第一中空部
13‧‧‧彈簧
2‧‧‧輪組
21‧‧‧輪子
22‧‧‧叉件
221‧‧‧第一導柱
222‧‧‧第二中空部
3‧‧‧剎車組件
31‧‧‧第二導柱
32‧‧‧凸緣
33‧‧‧固定螺絲
34‧‧‧翼片
35‧‧‧抵制面
4‧‧‧地面

第1圖為本創作之立體示意圖;
第2圖為本創作之部分分解示意圖;
第3圖為本創作之部分剖面示意圖;
第4圖為本創作之動作狀態示意圖。

  請參閱第1圖至第3圖,所示者為本創作提供之助行器剎車結構的第一實施例,包括有一支撐本體1,其可形成為各種支撐結構,如以板體或桿體構成之結構體。該支撐本體1朝地面伸出複數個支撐件11;於本實施例中,各支撐件11為管狀結構而於內部具有一第一中空部12,且各支撐件11分別與一輪組2及一剎車組件3對應組設。
  上述之輪組2包括有一輪子21及一叉件22,其中輪子21樞設於叉件22上,該叉件22伸設有一第一導柱221,且該第一導柱221中設有一第二中空部222,而該第一導柱221可滑動地組設於該支撐件11之第一中空部12中。又上述之剎車組件3包括有一第二導柱31,且該剎車組件3以其第二導柱31可滑動地組設於該第一導柱221之第二中空部222中。該第二導柱31之一端伸出該第二中空部222,並伸入該第一中空部12且形成有一凸緣32,其中該凸緣32與該支撐件11以一固定螺絲33鎖固,俾將該剎車組件3與該支撐件11結合為一體。另一方面,該第二導柱31之另一端伸出該第二中空部222,並朝該輪子21延伸出一對翼片34;其中該翼片34面向該輪子之一側界定為一抵制面35。此外,於該第一中空部12中設有一彈簧13,該彈簧13之兩端分別彈抵於該凸緣32及該第一導柱221。藉由該彈簧13之彈性力量,俾將該剎車組件3撐起,而令該翼片34離開該輪子21一段距離。
  藉由上述結構,使用者可借助該支撐本體1支撐身體,並利用輪子21於地面4上滾動以輔助行走。當欲停步時,如第4圖所示,使用者僅需以其自身重量壓制於該支撐本體上,則該支撐件11即隨該支撐本體朝下位移,並同步帶動該剎車組件3朝下移動。此時,該第二導柱31於該第一導柱221的第二中空部222中下移,使該翼片34朝該輪子21方向靠近,並以該抵制面35抵制於該輪子21上,進而產生摩擦力以阻止該輪子繼續滾動,達到剎車的效果。
  承上,若欲解除剎車以繼續行走,使用者僅需停止下壓該支撐本體,該彈簧13即可如第3圖所示地撐起該剎車組件3之凸緣32,藉以上推該第二導柱31,則該翼片34之抵制面35將脫離該輪子21,令該輪子21回復自由滾動的狀態。
  惟,以上實施例之揭示乃用以說明本創作,並非用以限制本創作,故舉凡等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。
  綜上所述,可使熟知本項技藝者明瞭本創作確可達成前述目的,實已符合專利法之規定,爰依法提出申請。
11‧‧‧支撐件
12‧‧‧第一中空部
13‧‧‧彈簧
21‧‧‧輪子
22‧‧‧叉件
221‧‧‧第一導柱
222‧‧‧第二中空部
31‧‧‧第二導柱
32‧‧‧凸緣
33‧‧‧固定螺絲
34‧‧‧翼片
35‧‧‧抵制面
4‧‧‧地面

Claims (2)

  1. 一種助行器剎車結構,其包括有:
      一支撐本體,其朝地面伸設有複數個支撐件;
      數量與支撐件相同之輪組,其一對一地與該支撐件對應組設;
      數量與支撐件相同之剎車組件,其一對一地與該支撐件對應組設,且與該輪組配合設置;各剎車組件分別具有一抵制面,該抵制面可經控制而抵制於對應之輪組,藉此形成剎車。
  2. 如請求項1所述之助行器剎車結構,其中,各支撐件分別設有一第一中空部,而各輪組以一第一導柱組設於對應之支撐件的第一中空部;各第一導柱分別設有一第二中空部,而各剎車組件以一第二導柱組設於對應之第一導柱的第二中空部,且各第二導柱與對應之支撐件固接;各第一導柱與對應之第二導柱間設有一彈簧,且各第二導柱設有一對伸出該第二中空部之翼片,而該抵制面設於該翼片上。
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