TWM516534U - 可防鬆脫的車用插座 - Google Patents

Description

可防鬆脫的車用插座

本創作係有關一種車用插座，有關一種可防止鬆脫的車用插座。

點煙器插座為現今汽車的標準配備，其搭配點煙器可讓駕駛者在行車途中使用它點燃香煙。然，隨著國際環保概念的提升以及個人健康的注重其點燃香煙的功能已逐漸被取代。取而代之的是對提供電子產品供電的功能，因為一駕駛者在行車時可能需要使用到許多電子產品，例如：衛星導航、行車紀錄器、手機以及其他電子產品。

點煙器插座因應用以對各種電子產品供電的需求已發展出多樣性的產品，例如：一對多的點煙器擴充插座、可放置在車內飲料座之杯型供電插座等。無論是各種發展出的產品，其在使用上都必須設置點煙器插頭用以插入上述點煙器插座。然，汽車於駕駛期間容易因為路面顛波而造成點煙器插頭自點煙器插座脫落而出，因此各種用來防止此情形的點煙器插座亦相應而生。

其中一種用以防止點煙器插頭脫落之設計為將點煙器插頭的導電彈片往其外側更為突出，因此當此點煙器插頭插入插座後，係完全依靠導電彈片作防止其脫落。此種設計需非常注意其往外突出之長度，太鬆將失去其效用，而太緊則讓使用者無法將插頭自插座中拔出。太緊的配合有可能造成在拔出的過程中，插頭結構已拔出，但導電彈片及電源線仍留在插座結構中。

請參考圖1，另外一種用以防止點煙器插頭脫落之點煙器插座結構為一插座結構A，其在靠近點煙器插頭B插入處的端邊成形有一具有錐度之外螺紋A1，該外螺紋A1成形後再對其外周邊相對成形複數剖槽A2，開槽後之端邊會具有複數獨立的側邊A3，另外，對應該外螺紋A1，一成形有內螺紋A51之中空環蓋A5可螺合於該端邊。此結構用以防止點煙器插頭B脫落的方式為當外螺紋A1與內螺紋A51螺合時，因為外螺紋A1的錐度，中空環蓋A5會對該等側邊A3產生一緊迫力，而側邊A3又因該等剖槽A2而可向內部(徑向)緊縮，進而穩固插入插座結構A之點煙器插頭B。

上段所述之習知點煙器插座結構具有下述需要改良的缺點。

插座結構A製造過程繁瑣，外螺紋A1成形後還需在其周邊相對開孔複數剖槽A2，進而讓製造成本增加。如使用一體成形的模具開模法，在設計模具時將變得十分複雜，因為在同一模體內此結構包含平滑以及具有外螺紋的外周面，進而增加產品良率的不確定性。另外，整體的生產效率也因此下降。

再者，該等剖槽A2在中空環蓋A5螺合後可能會暴露而出，外露的剖槽A2將使得插座結構A附近意外潑出的水分有機會被引入插座內，進而增加其短路的機率因而不堪使用。

最後，因為中空環蓋A5的外周邊具有壓花結構且內周邊具有內螺紋A1所以其具有一定程度之厚度(徑度方向)，又，插座結構A的外螺紋A1為形成在其外周邊上，因此當中空環蓋螺合後，其厚度將很明顯地突出於插座結構A的外周邊上，進而造成不美觀的整體造型。如果為了與中空環蓋A5之厚度達成一致性而增加插座結構A的整體厚度，不但使得製造過程更加麻煩，亦會增加整體成本費用。

本創作之一目的，在於提供一種可防鬆脫的車用插座，其利用抵貼於外殼之轉環與設置於外殼內部之移動件之間相互螺接，使得移動件可帶動彈性筒件朝外殼內部軸向移動，進而穩固地夾持車用插頭以防止其鬆脫。

為了達成上述之目的，本創作係提供一種可防鬆脫的車用插座，包括一外殼、一轉環及一電極本體，該外殼內部形成有一容置空間外部具有一第一端邊；該轉環抵貼於該第一端邊，該轉環具有一內螺接結構；該電極本體設置於該容置空間，該電極本體包含一移動件及與該移動件連接的一彈性筒件，該移動件具有一外螺接結構，該外螺接結構與該內螺接結構螺接；其中轉動該轉環將使該彈性筒件朝該外殼的內部做軸向移動，並使該彈性筒件產生徑向收縮。

本創作具有以下可改善習知插座結構所產生之缺點的功效。

本創作的彈性筒件並未如同習知插座結構般同時具有平滑以及螺紋結構的外周面，其表面僅成形一突出環，因此本創作如需設計模具大量生產，將較插座結構容易許多進而節省許多成本。

再者，本創作的彈性筒件設置於外殼內，因此即使汽車駕駛人意外地在本創作附近灑出水分，本創作並不會如同插座結構露出的剖槽般增加水分進入插座結構的機率。另外，本創作另外包括一端蓋，更可防止此問題。

最後，本創作的轉環與外殼貼接，因此其不會如同習知中空環蓋明顯地突出於插座結構的外周邊，因而增加厚度的一致性，進而產生整體美觀的造型。

有關本創作之詳細說明及技術內容，配合圖式說明如下，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本創作加以限制者。

請參考圖2至圖3，本創作提供一種可防鬆脫的車用插座，其主要包括一外殼1、一移動件2及一電極模組3。

外殼1於此實施例中為一柱狀外殼，其內部形狀定義出一容置空間10，且因應柱狀結構其具有一第一端邊11及一第二端邊12。另外，於此實施例中，外殼1於其內周邊設置兩相對滑槽13。外殼1的第一端邊11抵貼一轉環2，其為外周邊具有壓花結構的一轉件，轉環2可供使用者轉動，當被轉動後，轉環2依然與第一端邊11保持連接，亦即，不會與外殼1分離。轉環2具有一內螺接結構21，於此實施例中，其為一成形於內周壁之內螺紋21A。

於此實施例中，電極本體3為設置於容置空間10內的一移動電極體，其主要包含一移動件31、一彈性筒件32、一中介片6及一電線5等。

移動件31為具有一外螺接結構311之短筒狀構件，其一端面具有裝設面與該中介片6連接，另外一端面為開放端，內部用以裝設電極構件。外螺接結構311，於此實施例中，其為成形於外周壁的一外螺紋311A，外螺紋311A與內螺紋21A螺接。由金屬製成的中介片6設置於移動件31及彈性筒件31之間，於此實施例中，其具有兩相對設置之凸部61，凸部61滑動設置於滑槽13。彈性筒件32為具有彈性的一金屬中空筒件，其一端面與中介片6連接，另一端面設置一突出環321並開設有複數剖槽322。

另外，電極結構3另外包含一絕緣件、一正極螺絲、一正極螺帽、一正極介件、一負極介件及前述電線5。正極螺絲穿過絕緣件自彈性筒件32內部穿設而出，再穿過中介片6及移動件31與正極螺帽螺合於移動件31的內部，最後再與正極介件連接從而形成一正極部。彈性筒件32經由上述正極螺絲、螺帽的螺合因而與中介片6一起被固定於絕緣件及移動件31之間，中介片6具有穿過移動件31而設置於其內部之突出片，突出片再與一負極介件連接從而形成一負極部。電線5具有兩條金屬線，一條與正極部連接，另外一條與負極部連接，因而成為對電極構件供給電壓、電流的供電媒介。

請參考圖2、3及5，經由上述各元件的連結關係，又因為外螺接結構311與內螺接結構21相互螺接，當轉環2被轉動時可經由內螺紋21A帶動具有外螺紋311A之移動件31進而使得彈性筒件32朝外殼1的內部軸向移動，而彈性筒件32又因為其本身具有彈性而產生徑向收縮。

於此實施例中，外殼1的第二端邊12具有一內徑漸縮結構121，其為由外向內內徑逐漸縮小的結構，因此具有最大內徑D1及最小內徑d1，另外，外殼1以間距T的距離設置最大內徑D1。彈性筒件32的突出環321即設置於內徑漸縮結構121的表面上。因為彈性筒件32自身的彈性加上該等剖槽322的設置，因此當其被移動件2帶動而朝外殼1的內部軸向移動時，彈性筒件32會往軸心徑向收縮進而使得突出環321於第一位置具有第一外徑D11以及於第二位置具有第二外徑d22。突出環321位於第一位置時(如同圖3所示)，由圖可了解其第一外徑D11等於內徑徑縮結構121的最大內徑D1。突出環321位於第二位置時如同圖5所示，由圖可了解其第二外徑d22大於內徑漸縮結構121的最小內徑d1，因此彈性筒件32不會無止盡地在外殼1內部軸向移動。

於此實施例中，本創作可防鬆脫的車用插座更包括一端蓋4，其具有與移動件31的外螺紋311A螺接的內螺紋，因此可與移動件31螺接。端蓋4設置一穿孔40供電線5穿設而過。當轉環2轉動而帶動電極本體3於外殼內部軸向移動時，因為轉環2與外殼1保持連接，因此電極本體3軸向移動時會使得位於轉環2與端蓋4之間的外螺紋311A暴露而出，此時只要轉動端蓋4使其與轉環2接觸，即可將暴露而出的外螺紋311A部分再次隱藏。藉此，即使汽車駕駛人意外地在本創作附近灑出水分，水分也不會有機會進入本創作造成短路。

請參考圖4及圖5，本創作可另外搭配一點煙器插頭B1使用。自端蓋4的穿孔40穿過而出之電線5可另外電性連接一點煙器插頭B1。點煙器插頭B1可插入汽車內的點煙器插座，因而與汽車的電瓶電性連接，進而對供電極本體3提供電壓與電流。點煙器插頭B1插入彈性筒件32內後，如同圖5所示，點煙器插頭B1即可穩定地被固定在彈性筒件32內，有效地防止其脫落而出。

應了解的是，電線5不一定需要電性連接點煙器插頭B1。於其他實施例中，電線5可直接電性連接一交通工具的電瓶。以汽車為例，其大略的連接方式為：將電線5內之兩條金屬線分別與原本已與該交通工具電瓶電性連接之電器，例如：音響所並聯而出之兩電極電性連接，因此，在此實施例中，電線5不需電性連接點煙器插頭B1亦可對電極本體3供給電壓及電流。

應了解的是，本創作並不限定僅能在汽車上使用。如果機車設置有連接本創作的結構，本創作亦可於機車上使用。如同上段所述，僅需將電線30直接電性連接由原本已與機車電瓶電性連接之電器所並聯而出之電線，機車騎士即可使用本創作。

綜上所述，本創作之防鬆脫之點煙器插座，確可達到預期之使用目的，而解決習知之缺失，又因極具新穎性及進步性，完全符合新型專利申請要件，爰依專利法提出申請，敬請詳查並賜准本案專利，以保障創作人之權利。

＜習知技術＞

A‧‧‧插座結構

A1‧‧‧外螺紋

A2‧‧‧剖槽

A3‧‧‧側邊

A5‧‧‧中空環蓋

A51‧‧‧內螺紋

B‧‧‧點煙器插頭

＜本創作＞

1‧‧‧外殼

10‧‧‧容置空間

11‧‧‧第一端邊

12‧‧‧第二端邊

121‧‧‧內徑漸縮結構

13‧‧‧滑槽

2‧‧‧轉環

21‧‧‧內螺接結構

21A‧‧‧內螺紋

3‧‧‧電極本體

31‧‧‧移動件

311‧‧‧外螺接結構

311A‧‧‧外螺紋

32‧‧‧彈性筒件

321‧‧‧突出環

322‧‧‧剖槽

4‧‧‧端蓋

40‧‧‧穿孔

5‧‧‧電線

6‧‧‧中介片

61‧‧‧凸部

B1‧‧‧點煙器插頭

B2‧‧‧點煙器插頭

D1‧‧‧最大內徑

d1‧‧‧最小內徑

T‧‧‧間距

D11‧‧‧第一外徑

d22‧‧‧第二內徑

圖1係習知點煙器插座之側向剖面視圖。

圖2係本創作一實施例之立體分解圖。

圖3係本創作一實施例之組合剖面示意圖。

圖4係本創作一實施例電性連接點煙器插頭及預備要插入之另外點煙器插頭的立體示意圖。

圖5係本創作一實施例與點煙器插頭電性連接的側向部。

1‧‧‧外殼

11‧‧‧第一端邊

12‧‧‧第二端邊

121‧‧‧內徑漸縮結構

13‧‧‧滑槽

21‧‧‧內螺接結構

21A‧‧‧內螺紋

311‧‧‧外螺接結構

311A‧‧‧外螺紋

321‧‧‧突出環

322‧‧‧剖槽

4‧‧‧端蓋

40‧‧‧穿孔

5‧‧‧電線

6‧‧‧中介片

61‧‧‧凸部

D1‧‧‧最大內徑

d1‧‧‧最小內徑

T‧‧‧間距

D11‧‧‧第一外徑

2‧‧‧轉環

3‧‧‧電極本體

10‧‧‧容置空間

32‧‧‧彈性筒件

Claims (8)

1. 一種可防鬆脫的車用插座，包括: 一外殼，內部形成有一容置空間外部具有一第一端邊； 一轉環，抵貼於該第一端邊，該轉環具有一內螺接結構； 一電極本體，設置於該容置空間，該電極本體包含一移動件及與該移動件連接的一彈性筒件，該移動件具有一外螺接結構，該外螺接結構與該內螺接結構螺接；其中轉動該轉環將使該彈性筒件朝該外殼的內部做軸向移動，並使該彈性筒件產生徑向收縮。
2. 如請求項1所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該外殼更具有遠離該第一端邊的一第二端邊，該第二端邊具有一內徑漸縮結構，該內徑漸縮結構具有一最大內徑及一最小內徑，該外殼以一間距的距離設置於該最大內徑，該彈性筒件設有一突出環，該突出環於一第一位置在該內徑漸縮結構上具有等於該最大內徑的一第一外徑，該突出環於一第二位置在該內徑漸縮結構上具有大於該最小內徑的一第二外徑。
3. 如請求項2所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該彈性筒件在設置該突出環之端邊設有複數剖槽。
4. 如請求項1所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該內螺接結構為設置於該轉環內周壁的一內螺紋，該外螺接結構為設置於該移動件外周壁的一外螺紋。
5. 如請求項4所述之可防鬆脫的車用插座，其更包含螺接於該外螺紋的一端蓋。
6. 如請求項5所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該電極本體更包含一電線，該端蓋設有一穿孔，該電線穿過該穿孔。
7. 如請求項5所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該電極本體更包含一電線，該端蓋設置一穿孔，該電線穿過該穿孔與一點煙器插頭電性連接。
8. 如請求項1所述之可防鬆脫的車用插座，其中，該電極本體更包含設於該彈性筒件及該移動件之間的一中介片，該中介片具有至少一凸部，該外殼的內周面設有供該凸部滑接的至少一滑槽。