CN205565157U - 可防松脱的车用插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种可防松脱的车用插座，其包含一外壳、装设于该外壳内部的一电极本体，电极本体包含一移动件及一弹性筒件。一转环与该外壳贴接并与该移动件螺接，因此转动该转环可带动该移动件及该弹性筒件朝外壳内部轴向移动，进而夹持插入于弹性筒件的一点烟器插头。借此，点烟器插头可稳固于弹性筒件内而不会松脱而出。

Description

可防松脱的车用插座

技术领域

本实用新型有关一种车用插座，有关一种可防松脱的车用插座。

背景技术

点烟器插座为现今汽车的标准配备，其搭配点烟器可让驾驶者在行车途中使用它点燃香烟。然而，随着国际环保概念的提升以及个人健康的注重其点燃香烟的功能已逐渐被取代。取而代之的是对提供电子产品供电的功能，因为一驾驶者在行车时可能需要使用到许多电子产品，例如：卫星导航、行车纪录器、手机以及其他电子产品。

点烟器插座因应用以对各种电子产品供电的需求已发展出多样性的产品，例如：一对多的点烟器扩充插座、可放置在车内饮料座的杯型供电插座等。无论是各种发展出的产品，其在使用上都必须设置点烟器插头用以插入上述点烟器插座。然而，汽车于驾驶期间容易因为路面颠簸而造成点烟器插头自点烟器插座脱落而出，因此各种用来防止此情形的点烟器插座亦相应而生。

其中一种用以防止点烟器插头脱落的设计为将点烟器插头的导电弹片往其外侧更为突出，因此当此点烟器插头插入插座后，完全依靠导电弹片作防止其脱落。此种设计需非常注意其往外突出的长度，太松将失去其效用，而太紧则让用户无法将插头自插座中拔出。太紧的配合有可能造成在拔出的过程中，插头结构已拔出，但导电弹片及电源线仍留在插座结构中。

请参考图1，另外一种用以防止点烟器插头脱落的点烟器插座结构为一插座结构A，其在靠近点烟器插头B插入处的端边成形有一具有锥度的外螺纹A1，该外螺纹A1成形后再对其外周边相对成形多个剖槽A2，开槽后的端边会具有多个独立的侧边A3，另外，对应该外螺纹A1，一成形有内螺纹A51的中空环盖A5可螺合于该端边。此结构用以防止点烟器插头B脱落的方式为当外螺纹A1与内螺纹A51螺合时，因为外螺纹A1的锥度，中空环盖A5会对该多个侧边A3产生一紧迫力，而侧边A3又因该多个剖槽A2而可向内部(径向)紧缩，进而稳固插入插座结构A的点烟器插头B。

上段所述现有点烟器插座结构具有下述需要改进的缺点。

插座结构A制造过程繁琐，外螺纹A1成形后还需在其周边相对开孔多个剖槽A2，进而让制造成本增加。如使用一体成形的模具开模法，在设计模具时将变得十分复杂，因为在同一模体内此结构包含平滑以及具有外螺纹的外周面，进而增加产品合格率的不确定性。另外，整体的生产效率也因此下降。

再者，该多个剖槽A2在中空环盖A5螺合后可能会暴露而出，外露的剖槽A2将使得插座结构A附近意外泼出的水分有机会被引入插座内，进而增加其短路的机率因而不堪使用。

最后，因为中空环盖A5的外周边具有压花结构且内周边具有内螺纹A1所以其具有一定程度的厚度(径度方向)，另外，插座结构A的外螺纹A1为形成在其外周边上，因此当中空环盖螺合后，其厚度将很明显地突出于插座结构A的外周边上，进而造成不美观的整体造型。如果为了与中空环盖A5的厚度达成一致性而增加插座结构A的整体厚度，不但使得制造过程更加麻烦，亦会增加整体成本费用。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种可防松脱的车用插座，其利用抵贴于外壳的转环与设置于外壳内部的移动件之间相互螺接，使得移动件可带动弹性筒件朝外壳内部轴向移动，进而稳固地夹持车用插头以防止其松脱。

为了达成上述的目的，本实用新型提供一种可防松脱的车用插座，包括:

一外壳，该外壳的内部形成有一容置空间，该外壳的外部具有一第一端边；

一转环，该转环抵贴于该第一端边，该转环具有一内螺接结构；

一电极本体，该电极本体设置于该容置空间内，该电极本体包括一移动件及与该移动件连接的一弹性筒件，该移动件具有一外螺接结构，该外螺接结构与该内螺接结构螺接；其中转动该转环将使该弹性筒件朝该外壳的内部做轴向移动，并使该弹性筒件产生径向收缩。

其中，该外壳还具有远离该第一端边的一第二端边，该第二端边具有一内径渐缩结构，该内径渐缩结构具有一最大内径及一最小内径，该外壳以一间距的距离设置于该最大内径，该弹性筒件设有一突出环，该突出环于一第一位置在该内径渐缩结构上具有等于该最大内径的一第一外径，该突出环于一第二位置在该内径渐缩结构上具有大于该最小内径的一第二外径。

其中，该弹性筒件在设置该突出环的边部设有多个剖槽。

其中，该内螺接结构为设置于该转环内周壁的一内螺纹，该外螺接结构为设置于该移动件外周壁的一外螺纹。

还包括螺接于该外螺纹的一端盖。

其中，该电极本体还包括一电线，该端盖设有一穿孔，该电线穿过该穿孔。

其中，该电极本体还包括一电线，该端盖设置一穿孔，该电线穿过该穿孔与一点烟器插头电性连接。

其中，该电极本体还包括设于该弹性筒件及该移动件之间的一中介片，该中介片具有至少一凸部，该外壳的内周面设有供该凸部滑接的至少一滑槽。

本实用新型具有以下可改善现有插座结构所产生缺点的功效：

本实用新型的弹性筒件并未如同现有插座结构般同时具有平滑以及螺纹结构的外周面，其表面仅成形一突出环，因此本实用新型如需设计模具大量生产，将较插座结构容易许多进而节省许多成本。

再者，本实用新型的弹性筒件设置于外壳内，因此即使汽车驾驶人意外地在本实用新型附近洒出水分，本实用新型并不会如同插座结构露出的剖槽般增加水分进入插座结构的机率。另外，本实用新型另外包括一端盖，更可防止此问题。

最后，本实用新型的转环与外壳贴接，因此其不会如同现有中空环盖明显地突出于插座结构的外周边，因而增加厚度的一致性，进而产生整体美观的造型。

附图说明

图1为现有点烟器插座的侧向剖面视图。

图2为本实用新型一实施例的立体分解图。

图3为本实用新型一实施例的组合剖面示意图。

图4为本实用新型一实施例电性连接点烟器插头及预备要插入的另外点烟器插头的立体示意图。

图5为本实用新型一实施例与点烟器插头电性连接的侧向部。

图中：

现有技术：

A…插座结构；

A1…外螺纹；

A2…剖槽；

A3…侧边；

A5…中空环盖；

A51…内螺纹；

B…点烟器插头；

本实用新型：

1…外壳；

10…容置空间；

11…第一端边；

12…第二端边；

121…内径渐缩结构；

13…滑槽；

2…转环；

21…内螺接结构；

21A…内螺纹；

3…电极本体；

31…移动件；

311…外螺接结构；

311A…外螺纹；

32…弹性筒件；

321…突出环；

322…剖槽；

4…端盖；

40…穿孔；

5…电线；

6…中介片；

61…凸部；

B1…点烟器插头；

B2…点烟器插头；

D1…最大内径；

d1…最小内径；

T…间距；

D11…第一外径；

d22…第二内径。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

请参考图2至图3，本实用新型提供一种可防松脱的车用插座，其主要包括一外壳1、一移动件2及一电极模块3。

外壳1于此实施例中为一柱状外壳，其内部形状定义出一容置空间10，且因应柱状结构其具有一第一端边11及一第二端边12。另外，于此实施例中，外壳1于其内周边设置两相对滑槽13。外壳1的第一端边11抵贴一转环2，其为外周边具有压花结构的一转件，转环2可供使用者转动，当被转动后，转环2依然与第一端边11保持连接，也即，不会与外壳1分离。转环2具有一内螺接结构21，于此实施例中，其为一成形于内周壁的内螺纹21A。

于此实施例中，电极本体3为设置于容置空间10内的一移动电极体，其主要包括一移动件31、一弹性筒件32、一中介片6及一电线5等。

移动件31为具有一外螺接结构311的短筒状构件，其一端面具有装设面与该中介片6连接，另外一端面为开放端，内部用以装设电极构件。外螺接结构311，于此实施例中，其为成形于外周壁的一外螺纹311A，外螺纹311A与内螺纹21A螺接。由金属制成的中介片6设置于移动件31及弹性筒件31之间，于此实施例中，其具有两相对设置的凸部61，凸部61滑动设置于滑槽13。弹性筒件32为具有弹性的一金属中空筒件，其一端面与中介片6连接，另一端面设置一突出环321并开设有多个剖槽322。

另外，电极结构3另外包括一绝缘件、一正极螺丝、一正极螺帽、一正极介件、一负极介件及前述电线5。正极螺丝穿过绝缘件自弹性筒件32内部穿设而出，再穿过中介片6及移动件31与正极螺帽螺合于移动件31的内部，最后再与正极介件连接从而形成一正极部。弹性筒件32经由上述正极螺丝、螺帽的螺合因而与中介片6一起被固定于绝缘件及移动件31之间，中介片6具有穿过移动件31而设置于其内部的突出片，突出片再与一负极介件连接从而形成一负极部。电线5具有两条金属线，一条与正极部连接，另外一条与负极部连接，因而成为对电极构件供给电压、电流的供电媒介。

请参考图2、图3及图5，经由上述各组件的连接关系，又因为外螺接结构311与内螺接结构21相互螺接，当转环2被转动时可经由内螺纹21A带动具有外螺纹311A的移动件31进而使得弹性筒件32朝外壳1的内部轴向移动，而弹性筒件32又因为其本身具有弹性而产生径向收缩。

于此实施例中，外壳1的第二端边12具有一内径渐缩结构121，其为由外向内内径逐渐缩小的结构，因此具有最大内径D1及最小内径d1，另外，外壳1以间距T的距离设置最大内径D1。弹性筒件32的突出环321即设置于内径渐缩结构121的表面上。因为弹性筒件32自身的弹性加上该多个剖槽322的设置，因此当其被移动件2带动而朝外壳1的内部轴向移动时，弹性筒件32会往轴心径向收缩进而使得突出环321于第一位置具有第一外径D11以及于第二位置具有第二外径d22。突出环321位于第一位置时(如同图3所示)，由图可了解其第一外径D11等于内径渐缩结构121的最大内径D1。突出环321位于第二位置时如同图5所示，由图可了解其第二外径d22大于内径渐缩结构121的最小内径d1，因此弹性筒件32不会无止尽地在外壳1内部轴向移动。

于此实施例中，本实用新型可防松脱的车用插座还包括一端盖4，其具有与移动件31的外螺纹311A螺接的内螺纹，因此可与移动件31螺接。端盖4设置一穿孔40供电线5穿设而过。当转环2转动而带动电极本体3于外壳内部轴向移动时，因为转环2与外壳1保持连接，因此电极本体3轴向移动时会使得位于转环2与端盖4之间的外螺纹311A暴露而出，此时只要转动端盖4使其与转环2接触，即可将暴露而出的外螺纹311A部分再次隐藏。借此，即使汽车驾驶人意外地在本实用新型附近洒出水分，水分也不会有机会进入本实用新型造成短路。

请参考图4及图5，本实用新型可另外搭配一点烟器插头B1使用。自端盖4的穿孔40穿过而出的电线5可另外电性连接一点烟器插头B1。点烟器插头B1可插入汽车内的点烟器插座，因而与汽车的电瓶电性连接，进而对供电极本体3提供电压与电流。点烟器插头B1插入弹性筒件32内后，如同图5所示，点烟器插头B1即可稳定地被固定在弹性筒件32内，有效地防止其脱落而出。

应了解的是，电线5不一定需要电性连接点烟器插头B1。于其他实施例中，电线5可直接电性连接一交通工具的电瓶。以汽车为例，其大略的连接方式为：将电线5内的两条金属线分别与原本已与该交通工具电瓶电性连接的电器，例如：音响所并联而出的两电极电性连接，因此，在此实施例中，电线5不需电性连接点烟器插头B1亦可对电极本体3供给电压及电流。

应了解的是，本实用新型并不限定仅能在汽车上使用。如果机车设置有连接本实用新型的结构，本实用新型亦可于机车上使用。如同上段所述，仅需将电线30直接电性连接由原本已与机车电瓶电性连接的电器所并联而出的电线，机车骑士即可使用本实用新型。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种可防松脱的车用插座，其特征在于，包括:

一外壳，该外壳的内部形成有一容置空间，该外壳的外部具有一第一端边；

一转环，该转环抵贴于该第一端边，该转环具有一内螺接结构；

一电极本体，该电极本体设置于该容置空间内，该电极本体包括一移动件及与该移动件连接的一弹性筒件，该移动件具有一外螺接结构，该外螺接结构与该内螺接结构螺接；其中转动该转环将使该弹性筒件朝该外壳的内部做轴向移动，并使该弹性筒件产生径向收缩。

2.根据权利要求1所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该外壳还具有远离该第一端边的一第二端边，该第二端边具有一内径渐缩结构，该内径渐缩结构具有一最大内径及一最小内径，该外壳以一间距的距离设置于该最大内径，该弹性筒件设有一突出环，该突出环于一第一位置在该内径渐缩结构上具有等于该最大内径的一第一外径，该突出环于一第二位置在该内径渐缩结构上具有大于该最小内径的一第二外径。

3.根据权利要求2所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该弹性筒件在设置该突出环的边部设有多个剖槽。

4.根据权利要求1所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该内螺接结构为设置于该转环内周壁的一内螺纹，该外螺接结构为设置于该移动件外周壁的一外螺纹。

5.根据权利要求4所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，还包括螺接于该外螺纹的一端盖。

6.根据权利要求5所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该电极本体还包括一电线，该端盖设有一穿孔，该电线穿过该穿孔。

7.根据权利要求5所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该电极本体还包括一电线，该端盖设置一穿孔，该电线穿过该穿孔与一点烟器插头电性连接。

8.根据权利要求1所述的可防松脱的车用插座，其特征在于，其中，该电极本体还包括设于该弹性筒件及该移动件之间的一中介片，该中介片具有至少一凸部，该外壳的内周面设有供该凸部滑接的至少一滑槽。