TWI487638B - 車用充電器 - Google Patents

Description

車用充電器

本發明係有關於一種充電器，尤指一種車用充電器。

現代科技產品的普及化與強調可隨時使用的趨勢，愈來愈多人隨身攜帶著一些科技產品，如：行動電話、筆記型電腦、PDA(Personal Digital Assistant)等產品，為了維持這些產品充足的電源使其能正常使用，同時不浪費因為充電而失去的寶貴時間，故可在開車期間，利用車用充電器插接汽車點煙座以進行科技產品之充電。

傳統的車用充電器，包含一充電器本體，並在充電器本體的中央前端突出正極，充電器本體的兩側裸露出外張之金屬彈片以形成負極。將車用充電器插接入汽車點煙座，車用充電器之正極及負極分別與點煙座中之各極接通，即形成通路，而供後續科技產品之充電。此連通之電流為直流電流，且一般而言，均以12V為常見。

然而，目前科技產品要求輕薄短小下，傳統的車用充電器若體積變小，則充電器本體內部供金屬彈片容設的預留空間也會變少，因而導致金屬彈片尺寸變小或厚度變薄，使金屬彈片受到點煙座之推擠或使用者之擠壓，金屬彈片容易向充電器本體的內部縮入 變形，而無法穩固插接在點煙座，更甚者，金屬彈片若觸內部電路板的電子零件，則會造成短路之危險。故，上述之問題，為目前業者亟待改善之重點。

有鑑於此，本發明人遂針對上述現有技術，特潛心研究並配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本發明人開發之目標。

本發明之一目的，在於提供一種車用充電器，其係利用彈性段受擠壓時會給予凸部一彈力，以輔助導電彈臂復位，進而避免導電彈臂向殼體的內部縮入變形，達到提升車用充電器之結構穩固性及使用穩定性。

為了達成上述之目的，本發明係提供一種車用充電器，包括：一本體，包含一殼體及容置在該殼體內部的一固定座，該殼體兩側設有相對的二通孔；一負極導電彈件，具有二導電彈臂，各該導電彈臂被夾摯於該殼體及該固定座之間，各該導電彈臂具有裸露於各該通孔的一凸部；以及一輔助彈性件，為固定在該固定座的一彈性體，該彈性體為一扭轉彈簧，該扭轉彈簧的兩端延伸有二彈性段，各該彈性段分別配置在該固定座及各該凸部之間。

本發明還具有以下功效：

第一、各彈性段分別配置在固定座及各凸部之間，讓凸部受到點煙座之推擠或使用者之擠壓時，彈性段會給予凸部一彈力，以輔助導電彈臂復位，進而避免導電彈臂向殼體的內部縮入變形，使車用充電器更穩固地插接在點煙座，達到本發明車用充電器具有 良好地結構穩固性。

第二、本發明車用充電器更包括固定在固定座的電路板，又彈性段會止擋導電彈臂向固定座的方向靠近，即彈性段會止擋導電彈臂向電路板的方向靠近，避免導電彈臂碰觸到電路板的電子零件，進而避免造成電路短路之危險，達到本發明車用充電器具有極佳地使用安全性。

第三、本發明車用充電器利用輔助彈性件之彈性段去補強負極導電彈件之彈力，使負極導電彈件的尺寸變小及或厚度變薄下，負極導電彈件仍具有良好的復位彈力，進而使組裝完成的車用充電器可朝更輕薄短小之特點發展。

第四、固定座延伸有凸塊及卡塊，輔助彈性件為彈性體，彈性體可為扭轉彈簧，扭轉彈簧的中段捲繞有環圈，環圈套設於凸塊，各卡塊卡掣於扭轉彈簧的兩端；或者，彈性體可為彈片，彈片設有貫孔，彈片透過貫孔套設於凸塊，各卡塊分別卡掣於彈片的兩端，使輔助彈性件更方便定位在固定座上，以提升車用充電器之組裝便利性。

第五、各導電彈臂相對凸部內部形成有容槽，各彈性段的末端延伸有延伸段，各延伸段對應容置於各容槽，因延伸段定位於凸部，使凸部受到點煙座之推擠或使用者之擠壓時，凸部確實會觸壓延伸段，以帶動延伸段和彈性段會給予凸部一彈力，進而穩固彈簧併聯之結構。

10‧‧‧車用充電器

1‧‧‧本體

11‧‧‧殼體

111‧‧‧通孔

112‧‧‧穿孔

113‧‧‧開口

12‧‧‧固定座

121‧‧‧凸塊

122‧‧‧卡塊

123‧‧‧末端

2‧‧‧負極導電彈件

21‧‧‧導電彈臂

211‧‧‧凸部

212‧‧‧容槽

22‧‧‧U型金屬彈片

221‧‧‧通孔

23‧‧‧金屬彈片

3‧‧‧輔助彈性件

31‧‧‧彈性段

311‧‧‧延伸段

32‧‧‧彈性體

321‧‧‧扭轉彈簧

322‧‧‧環圈

323‧‧‧彈片

324‧‧‧貫孔

325‧‧‧螺旋彈簧

4‧‧‧正極件

5‧‧‧電路板

6‧‧‧插座

第一圖係本發明車用充電器之立體分解圖。

第二圖係本發明車用充電器之另一立體分解圖。

第三圖係本發明車用充電器之立體組合圖。

第四圖係本發明車用充電器之組合示意圖。

第五圖係本發明車用充電器之剖面示意圖。

第六圖係本發明車用充電器之使用狀態示意圖。

第七圖係本發明車用充電器之另一使用狀態示意圖。

第八圖係本發明車用充電器另一實施例之立體組合圖。

第九圖係本發明車用充電器又一實施例之剖面示意圖。

第十圖係本發明車用充電器再一實施例之立體分解圖。

有關本發明之詳細說明及技術內容，將配合圖式說明如下，然而所附圖式僅作為說明用途，並非用於侷限本發明。

請參考第一至五圖所示，本發明係提供一種車用充電器，此車用充電器主要包括一本體1、一負極導電彈件2及一輔助彈性件3。

本體1包含一殼體11及容置在殼體11內部的一固定座12，詳細說明如下，殼體11及固定座12為塑膠等絕緣材質所構成，殼體11兩側設有相對的二通孔111，並殼體11一端設有一穿孔112，另一端設有一開口113；固定座12透過開口113插固於殼體11，固定座12延伸有一凸塊121及二卡塊122，並固定座12具有裸露於殼體11的一末端123。

負極導電彈件2具有二導電彈臂21，各導電彈臂21被夾摯於殼體 11及固定座12的兩側之間，各導電彈臂21具有裸露於各通孔111的一凸部211；詳細說明如下，負極導電彈件2為一U型金屬彈片22，但不以此為限，U型金屬彈片22的兩端形成二導電彈臂21，並U型金屬彈片22設有一通孔221。

輔助彈性件3具有二彈性段31，各彈性段31分別配置在固定座12及各凸部211之間，詳細說明如下，輔助彈性件3為固定在固定座12的一彈性體32，彈性體32的兩端延伸並形成二彈性段31，本實施例之彈性體32為一扭轉彈簧321，但其可視實際情況予以調整，不以本實施例為限；其中，扭轉彈簧321呈一「V」字型，此扭轉彈簧321的兩端分別形成各彈性段31，並扭轉彈簧321的中段捲繞有一環圈322，環圈322套設於凸塊121，各卡塊122卡掣於扭轉彈簧321的兩端。

本發明車用充電器更包括一正極件4、一電路板5及一插座6，正極件4及電路板5固定在固定座12，正極件4穿設於穿孔112以局部裸露於殼體11；電路板5電性連接負極導電彈件2及正極件4；插座6設置於末端123並和電路板5電性連接，此插座6為USB規格插座，但不以此為限。另外，U型金屬彈片22透過通孔221套設於正極件4並配置在固定座12的外周緣。

本發明車用充電器10之組合，其係利用本體1包含殼體11及容置在殼體11內部的固定座12，殼體11兩側設有相對的通孔111；負極導電彈件2具有二導電彈臂21，各導電彈臂21被夾摯於殼體11及固定座12的兩側之間，各導電彈臂21具有裸露於各通孔111的凸部211；輔助彈性件3具有二彈性段31，各彈性段31分別配置在固定座12及各凸部211之間。藉此，各彈性段31分別配置在固定 座12及各凸部211之間，讓凸部211受到點煙座之推擠或使用者之擠壓時，彈性段31會給予凸部211一彈力，以輔助導電彈臂21復位，進而避免導電彈臂21向殼體11的內部縮入變形，使車用充電器10更穩固地插接在點煙座，達到本發明車用充電器10具有良好地結構穩固性。

另外，本發明車用充電器更包括固定在固定座12的電路板5，又彈性段31會止擋導電彈臂21向固定座12的方向靠近，即彈性段31會止擋導電彈臂21向電路板5的方向靠近，避免導電彈臂21碰觸到電路板5的電子零件，進而避免造成電路短路之危險，達到本發明車用充電器10具有極佳地使用安全性。

再者，本發明車用充電器10利用輔助彈性件3之彈性段31去補強負極導電彈件2之彈力，使負極導電彈件2的尺寸變小及或厚度變薄下，負極導電彈件2仍具有良好的復位彈力，進而使組裝完成的車用充電器10可朝更輕薄短小之特點發展。

此外，固定座12延伸有凸塊121及卡塊122，輔助彈性件3為彈性體32，彈性體32可為扭轉彈簧321，扭轉彈簧321的中段捲繞有環圈322，環圈322套設於凸塊121，各卡塊122卡掣於扭轉彈簧321的兩端，使輔助彈性件3更方便定位在固定座12上，以提升車用充電器10之組裝便利性。

請參考第六至七圖所示，係本發明車用充電器之使用狀態示意，首先，凸部211受到點煙座之推擠或使用者之擠壓時，凸部211受力會帶動導電彈臂21一起向殼體11的內部縮入變形；再者，彈性段31會給予凸部211一彈力，以彈簧併聯之概念，去補強導電彈 臂21之彈力，進而輔助導電彈臂21快速復位。

請參考第八圖所示，係本發明車用充電器另一實施例，其中，本實施例之負極導電彈件2包含二金屬彈片23，各金屬彈片23固定在固定座12，並各金屬彈片23延伸有二導電彈臂21。另外，本實施例之彈性體32為一彈片323，彈片323的兩端延伸並形成各彈性段31，並彈片323設有一貫孔324，彈片323透過貫孔324套設於凸塊121，各卡塊122分別卡掣於彈片323的兩端。藉此，達成相同於上述之功能及功效。

此外，固定座12延伸有凸塊121及卡塊122，輔助彈性件3為彈性體32，彈性體32可為彈片323，彈片323設有貫孔324，彈片323透過貫孔324套設於凸塊121，各卡塊122分別卡掣於彈片323的兩端，使輔助彈性件3更方便定位在固定座12上，以提升車用充電器10之組裝便利性。

請參考第九圖所示，係本發明車用充電器又一實施例，其中，本實施例之輔助彈性件3包含固定在固定座12的二彈性體32，各彈性體32形成各彈性段31，各彈性體32為一螺旋彈簧325，即螺旋彈簧325的本身形成彈性段31，各螺旋彈簧325被夾摯在固定座12及各凸部211之間。藉此，達成相同於上述之功能及功效。

請參考第十圖所示，係本發明車用充電器再一實施例，其中，各導電彈臂21相對凸部211內部形成有一容槽212，各彈性段31的末端延伸有一延伸段311，各延伸段311對應容置於各容槽212，因延伸段311定位於凸部211，使凸部211受到點煙座之推擠或使用者之擠壓時，凸部211確實會觸壓延伸段311，以帶動延伸段311 和彈性段31會給予凸部211一彈力，進而穩固彈簧併聯之結構。綜上所述，本發明之車用充電器，確可達到預期之使用目的，而解決習知之缺失，並具有產業利用性、新穎性與進步性，完全符合發明專利申請要件，爰依專利法提出申請，敬請詳查並賜准本案專利，以保障發明人之權利。

10‧‧‧車用充電器

1‧‧‧本體

11‧‧‧殼體

12‧‧‧固定座

121‧‧‧凸塊

122‧‧‧卡塊

123‧‧‧末端

2‧‧‧負極導電彈件

21‧‧‧導電彈臂

211‧‧‧凸部

22‧‧‧U型金屬彈片

3‧‧‧輔助彈性件

31‧‧‧彈性段

32‧‧‧彈性體

321‧‧‧扭轉彈簧

322‧‧‧環圈

4‧‧‧正極件

5‧‧‧電路板

6‧‧‧插座

Claims (9)

1. 一種車用充電器，包括：一本體，包含一殼體及容置在該殼體內部的一固定座，該殼體兩側設有相對的二通孔；一負極導電彈件，具有二導電彈臂，各該導電彈臂被夾摯於該殼體及該固定座之間，各該導電彈臂具有裸露於各該通孔的一凸部；以及一輔助彈性件，為固定在該固定座的一彈性體，該彈性體為一扭轉彈簧，該扭轉彈簧的兩端延伸有二彈性段，各該彈性段分別配置在該固定座及各該凸部之間。
2. 如請求項1所述之車用充電器，其中該扭轉彈簧呈一「V」字型，並該扭轉彈簧的中段捲繞有一環圈，該固定座延伸有一凸塊及二卡塊，該環圈套設於該凸塊，各該卡塊分別卡掣於該扭轉彈簧的兩端。
3. 如請求項1所述之車用充電器，其中各該導電彈臂相對該凸部內部形成有一容槽，各該彈性段的末端延伸有一延伸段，各該延伸段對應容置於各該容槽。
4. 如請求項1所述之車用充電器，其更包括固定在該固定座的一正極件及一電路板，該殼體一端設有一穿孔，該正極件穿設於該穿孔以局部裸露於該殼體，該電路板電性連接該負極導電彈件及該正極件。
5. 如請求項1所述之車用充電器，其中該負極導電彈件為一U型金屬 彈片，該U型金屬彈片的兩端形成該二導電彈臂。
6. 如請求項5所述之車用充電器，其更包括固定在該固定座的一正極件，該U型金屬彈片設有一通孔，該U型金屬彈片透過該通孔套設於該正極件並配置在該固定座的外周緣。
7. 如請求項1所述之車用充電器，其中該負極導電彈件包含二金屬彈片，該各金屬彈片固定在該固定座，並各金屬彈片延伸有該二導電彈臂。
8. 如請求項1所述之車用充電器，其中該殼體設有一開口，該固定座透過該開口插固於該殼體。
9. 如請求項1所述之車用充電器，其更包括一電路板及一插座，該電路板固定在該固定座，該固定座具有裸露於該殼體的一末端，該插座設置於該末端並和該電路板電性連接。