TWM515479U - 折疊式車窗遮陽板 - Google Patents

Description

折疊式車窗遮陽板

本創作有關於一種折疊式車窗遮陽板，尤指一種可將多片遮陽板摺疊收納之折疊式車窗遮陽板。

當汽車長時間停放於室外時，劇烈的陽光會使車廂內的溫度上升，令駕駛者一進入車廂內便感到悶熱難耐，此外，曝曬在陽光下的汽車內部裝潢也容易發生變質、脫落或變色等問題。因此，業界開發出遮陽板等裝置來減少陽光對汽車的傷害。

例如習用的一種汽車遮陽板是將遮陽板表面製成數道平行排列且呈內凹狀之摺痕，俾使其在遮陽隔熱的同時，可易於摺收平整而不佔據車內空間。然而，此種遮陽板折痕處與車窗框之間會產生間隙，以致光線洩漏或是遮陽板自車窗框上滑脫等問題，使遮光效果降低。因此，業界開發出另一種具有撓性的金屬框，該種撓性金屬框可對應車窗框的輪廓製造，使遮陽板達到完善的遮光效果，在不使用時，亦可將撓性金屬框彎曲收摺。但由於汽車前窗面積較大，在製作撓性金屬框時較難維持框體的平整性，導致製造成本提高，且大面積的金屬框也不易受使用者操作彎折收納，是以，先前技術實有改進之必要。

本創作之目的，在於解決習用一片式撓性遮陽板製造成本高且不易彎折收納之問題。

為達上述目的，本創作提供一種折疊式車窗遮陽板一種折疊式車窗遮陽板，包含有至少二遮陽板、以及一結合件。每一該遮陽板分別包含有一遮光布，以及一環設於該遮光布之撓性框架，每一該撓性框架對應另一該撓性框架一側具有一框邊，每一該框邊包含有一遠離該遮光布之抵靠面，以及一鄰接該抵靠面並平行於該遮光布之疊合面。該結合件包含有一可轉動地跨設於每一該框邊並遠離每一該疊合面之止擋緣，以及一可轉動地連接於每一該框邊並對應每一該疊合面之連接緣。

進一步地，每一該遮陽板包含有一覆蓋該撓性框架之框架布套，以及一位於該框架布套內且介於該撓性框架與該遮光布之間的間隙，且該結合件係為穿設於該框架布套之縫線。

進一步地，該止擋緣包含有通過該間隙露出於該框架布套外並遠離每一該疊合面之斜針縫線，該連接緣包含有通過該間隙露出於該框架布套外並對應每一該疊合面之平針縫線。

進一步地，每一該平針縫線之長度恰為每一該框邊聯合之長度。

進一步地，每一該抵靠面面積大於每一該疊合面。

進一步地，所述之折疊式車窗遮陽板更進一步包含有至少一吸附件。

是以，本創作較先前技術具有以下有益功效：

1.本創作之折疊式車窗遮陽板製造時可分別製作兩個面積較小的遮陽板，再以結合件將兩者組合，並可透過結合件疊合收納，較習用技術直接製作大面積的遮陽板更能節省成本。且遮陽板可與車窗框緊密的結合，達到更佳的遮光隔熱效果。

茲就本申請案的技術特徵暨操作方式舉數個較佳實施態樣，並配合圖示說明謹述於后，俾提供審查參閱。再者，本創作中之圖式，為便於說明其比例未必按實際比例繪製，圖式中之比例並不用以限制本創作所欲請求保護之範圍。

關於本創作之技術，請參照第5圖所示，本創作提供一種折疊式車窗遮陽板100，包含有至少二遮陽板1，以及一結合件2。該折疊式車窗遮陽板100係用於車室內隔絕外部太陽光，且該結合件2可彎折地連接每一該遮陽板1以便使用者收納該折疊式車窗遮陽板100。該遮陽板1與該結合件2的數量可依實際車窗面積調整，在此不予以限制，該些遮陽板1的數目越多，相應地該折疊式車窗遮陽板100收摺後的占物空間越小。

更詳言之，參照第1圖及第2圖所示，每一該遮陽板1分別包含有一遮光布10，以及一環設於該遮光布10之撓性框架11，每一該撓性框架11對應另一該該遮陽板1上的該撓性框架11一側具有一框邊12，每一該框邊12包含有一遠離該遮光布10之抵靠面111，以及一鄰接該抵靠面111並平行於該遮光布10之疊合面112。本創作之技術用語「抵靠面111」與「疊合面112」實際上是位於框邊12上的表面。本實施態樣中，該撓性框架11具有可撓性，該遮光布10可為鋁箔氣泡布、網布之類可用於抵擋太陽光源材質的布料，或是在該遮光布10上塗佈有反光塗料等。

一併參照第3圖及第4圖所示，該結合件2包含有一可轉動地跨設於每一該框邊12並遠離每一該疊合面112之止擋緣20，以及一可轉動地連接於每一該框邊12並對應每一該疊合面112之連接緣21。於本創作第一實施態樣中，每一該遮陽板1包含有一覆蓋該撓性框架11之框架布套13，以及一位於該框架布套13內且介於該撓性框架11與該遮光布10之間的間隙14，且該結合件2係為穿設於該框架布套13之縫線，該止擋緣20係為通過該間隙14露出於該框架布套13外並遠離每一該疊合面112之斜針縫線201，該連接緣21係為通過該間隙14露出於該框架布套13外並對應每一該疊合面112之平針縫線211。藉此，該止擋緣20在該折疊式車窗遮陽板100展開時可限制其展開角度，而該連接緣21在該折疊式車窗遮陽板100不使用時，可促使每一該遮陽板1轉動並相互疊合以利收納。於另一實施態樣中，每一該平針縫線211之長度、及每一該斜針縫線201跨設每一該框邊12之長度，恰為每一該框邊12聯合之長度，以奠定縫線長度足以供每一該遮陽板1轉動，並在疊合時拉緊每一該遮陽板1。進一步地，每一該抵靠面111面積大於每一該疊合面112，藉此提高展開狀態下每一該框邊12之間的抵靠力，以支撐每一該遮陽板1使其不會在使用中因重力滑脫而閉合。

此外，請參照第8圖所示，本實施態樣中該折疊式車窗遮陽板100更包含有至少一吸附件3，該吸附件3可為吸盤、磁鐵或魔鬼氈等用以貼附於該車窗框500或車窗玻璃之物件，能確保每一該遮光布10妥善地遮蓋於車窗上發揮阻擋陽光之功用，並使該折疊式車窗遮陽板100更穩固地設置與該車窗框500相互組接。

又，本創作之結合件2亦可為連接每一該遮陽板1之拉鍊 (圖中未示)，當該拉鍊拉起時，可限制每一該遮陽板1為展開狀態，反之則可將每一該遮陽板1疊合收納。該結合件2亦可為設置於每一該遮陽板1上之磁鐵 (圖中未示)，藉由磁力將每一該框邊12吸附，並呈現開合狀態。

綜上所述，本創作之折疊式車窗遮陽板100可完整地遮蔽車窗達到遮光隔熱效果，且透過該遮陽板1與該結合件2，製造上較習用一片式大面積的遮陽板1更節省成本，同時兼具功能性與便利性。

100‧‧‧折疊式車窗遮陽板
1‧‧‧遮陽板
10‧‧‧遮光布
11‧‧‧撓性框架
111‧‧‧抵靠面
112‧‧‧疊合面
12‧‧‧框邊
13‧‧‧框架布套
14‧‧‧間隙
2‧‧‧結合件
20‧‧‧止擋緣
201‧‧‧斜針縫線
21‧‧‧連接緣
211‧‧‧平針縫線
3‧‧‧吸附件
500‧‧‧車窗框

第1圖：為本創作第一實施態樣之立體圖。 第2圖：為本創作第1圖之局部放大斷面圖。 第3圖：為本創作第一實施態樣之另一側立體圖。 第4圖：為本創作第3圖之局部放大斷面圖。 第5圖：為本創作車窗遮陽板之展開狀態之側視圖。 第6圖：為本創作車窗遮陽板之使用示意圖。 第7圖：為本創作車窗遮陽板之疊合狀態之立體圖。 第8圖：為本創作第二實施態樣之使用狀態示意圖。

100‧‧‧折疊式車窗遮陽板

1‧‧‧遮陽板

10‧‧‧遮光布

11‧‧‧撓性框架

12‧‧‧框邊

20‧‧‧止擋緣

Claims (6)

1. 一種折疊式車窗遮陽板，包含有： 至少二遮陽板，每一該遮陽板分別包含有一遮光布，以及一環設於該遮光布之撓性框架，每一該撓性框架對應另一該撓性框架一側具有一框邊，每一該框邊包含有一遠離該遮光布之抵靠面，以及一鄰接該抵靠面並平行於該遮光布之疊合面；以及 一結合件，包含有一可轉動地跨設於每一該框邊並遠離每一該疊合面之止擋緣，以及一可轉動地連接於每一該框邊並對應每一該疊合面之連接緣。
2. 如申請專利範圍第1項所述之折疊式車窗遮陽板，其中每一該遮陽板包含有一覆蓋該撓性框架之框架布套，以及一位於該框架布套內且介於該撓性框架與該遮光布之間的間隙，且該結合件係為穿設於該框架布套之縫線。
3. 如申請專利範圍第2項所述之折疊式車窗遮陽板，其中該止擋緣包含有通過該間隙露出於該框架布套外並遠離每一該疊合面之斜針縫線，該連接緣包含有通過該間隙露出於該框架布套外並對應每一該疊合面之平針縫線。
4. 如申請專利範圍第3項所述之折疊式車窗遮陽板，其中每一該平針縫線之長度恰為每一該框邊聯合之長度。
5. 如申請專利範圍第1項所述之折疊式車窗遮陽板，其中每一該抵靠面面積大於每一該疊合面。
6. 如申請專利範圍第1項所述之折疊式車窗遮陽板，更進一步包含有至少一吸附件。