TWM513914U - 推開窗之定位裝置 - Google Patents

Description

推開窗之定位裝置

本創作係與定位裝置有關，特別是有關於一種推開窗之定位裝置。

如TWM467721所揭露的推開窗之定位裝置包括一座體、一滑塊及一拉桿。該座體橫向延伸有一開放通道，該開放通道具有相對之一第一側及一第二側，該滑塊滑設於該座體且可於該座體上下滑動，該滑塊一側向上延伸有一擋牆，當該滑塊向下滑移而使該開放通道之第一側開啟時，該第一側可供該連桿進出，而該第二側則會被該擋牆阻擋、進而使該連桿無法從該第二側進出，可避免將連桿從第一側組裝於座體時因窗戶晃動而使該連桿從第二側脫出。

然而，此種推開窗之定位裝置之滑塊移動時，為了避免會受到擋牆干涉，該滑塊上之擋牆必須向座體外延伸，會增加定位裝置之體積；除此之外，擋牆係完全固設於滑塊上，完全杜絕了拉桿從第二側進出之可能性。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之推開窗之定位裝置，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種推開窗之定位裝置，可於座體與擋止滑座之間插設有獨立彈性組件，舉例來說，該獨立彈性組件可軸向移動地插設於擋止滑座，如此一來，完全不會增加定位裝置的體積，另一方面，於必要狀態下，可以手動之方式將桿件縮向擋止滑座內，使拉桿從第二側進出。

為達成上述目的，本創作提供一種推開窗之定位裝置，包括一座體、一擋止滑座、一拉桿及一獨立彈性組件。該座體供設於一第一裝置，且該座體設有一第一軌道。該擋止滑座滑設於該座體且可相對該座體於一第一位置及一第二位置之間移動，該擋止滑座與該第一軌道共同構成一限制滑槽。該拉桿一端供設於一第二裝置、另一端具有一滑件，該滑件可分離地滑設於該限制滑槽中，該第一及第二裝置包括一窗框及一窗門，該第一及第二裝置可相對地開合。該獨立彈性組件可軸向移動地插設於該座體與該擋止滑座之間。當該擋止滑座於該第一位置時，該擋止滑座靠近該第一軌道，該滑件無法進出該第一軌道，當該擋止滑座位於該第二位置時，該擋止滑座遠離該第一軌道，該擋止滑座與該座體之間形成有一與該第一軌道相通之開放部，該開放部具有相對之一第一側及一第二側，該獨立彈性組件至少部分阻擋於該第二側而可阻擋該滑件，該第一側允許該滑件通過。

為達成上述目的，本創作另提供一種推開窗之定位裝置，包括一座體、一擋止滑座、一拉桿及一獨立固定部。該座體供設於一第一裝置，且該座體設有一第一軌道。該擋止滑座滑設於該座體且可相對該座體於一第一位置及一第二位置之間移動，該擋止滑座與該第一軌道共同構成 一限制滑槽。該拉桿一端供設於一第二裝置、另一端具有一滑件，該滑件可分離地滑設於該限制滑槽中，該第一及第二裝置包括一窗框及一窗門，該第一及第二裝置可相對地開合。該獨立固定部可固定地插設於該座體與該擋止滑座之間。當該擋止滑座於該第一位置時，該擋止滑座靠近該第一軌道，該滑件無法進出該第一軌道，當該擋止滑座位於該第二位置時，該擋止滑座遠離該第一軌道，該擋止滑座與該座體之間形成有一與該第一軌道相通之開放部，該開放部具有相對之一第一側及一第二側，該獨立固定部至少部分阻擋於該第二側而可阻擋該滑件，該第一側允許該滑件通過。

1‧‧‧推開窗之定位裝置

10‧‧‧座體

11‧‧‧第一軌道

110‧‧‧卡扣件

12‧‧‧第二彈性體

13‧‧‧軌臂

14‧‧‧導口

15‧‧‧導引銷

20‧‧‧擋止滑座

21‧‧‧收納槽

211‧‧‧開口端

212‧‧‧擋牆

213‧‧‧開放側

22‧‧‧第一凸部

221‧‧‧導引斜面

23‧‧‧第二凸部

24‧‧‧第二軌道

25‧‧‧導引槽

26‧‧‧限制滑槽

30‧‧‧拉桿

31‧‧‧滑件

40‧‧‧獨立彈性組件

41‧‧‧桿件

410‧‧‧擋緣

42‧‧‧第一彈性體

50‧‧‧開放部

51‧‧‧第一側

52‧‧‧第二側

60‧‧‧控制開關

61‧‧‧限位軸件

62‧‧‧限位槽

621‧‧‧第一槽道

622‧‧‧第二槽道

71‧‧‧第一裝置

72‧‧‧第二裝置

1a‧‧‧推開窗之定位裝置

10a‧‧‧座體

20a‧‧‧擋止滑座

21a‧‧‧收納槽

40a‧‧‧獨立固定部

400a‧‧‧凸柱

圖1為本創作一較佳實施例之立體圖。

圖2為本創作一較佳實施之分解圖。

圖3至7為本創作一較佳實施例之使用狀態圖。

圖8至9為本創作一較佳實施例之開關組件使用狀態圖。

圖10為本創作一較佳實施例之局部分解圖。

圖11為本創作另一較佳實施例之分解圖。

圖12為本創作另一較佳實施例之局部立體圖。

以下將藉由較佳實施例說明本創作之結構特徵及其預期達成之功效，惟非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至10，其顯示本創作之一較佳實施例，本創作之推開窗之定位裝置1包括一座體10、一擋止滑座20、一拉桿30及一獨立 彈性組件40。

該座體10供設於一第一裝置71，且該座體10設有一第一軌道11，進一步說，該座體10形成有二軌臂13，該二軌臂13之間形成有該第一軌道11。

該擋止滑座20滑設於該座體10且可相對該座體10於一第一位置及一第二位置之間移動，該擋止滑座20與該第一軌道11共同構成一限制滑槽26。進一步說，該擋止滑座20具有一第一凸部22及一第二凸部23，該第一凸部22與該第二凸部23之間形成有一第二軌道24，該第一軌道11與該第二軌道24共同構成該限制滑槽26。除此之外，該擋止滑座20另開設有至少一導引槽25，更明確地說，該擋止滑座20開設有二該導引槽25，該二導引槽25平行於該擋止滑座20之移動方向，各該導引槽25供一固設於該座體10之導引銷15穿設，如此一來，可使該擋止滑座20於該第一及第二位置間直線移動。於其它實施例，亦可不設有導引槽及導引銷，而將擋止滑座之二側與座體二側可滑動地相嵌，同樣可使擋止滑座直線移動。

為了讓該擋止滑座20可以自動回復至該第一位置，該推開窗之定位裝置1還包括一第二彈性體12，該第二彈性體12連接於該座體10及該擋止滑座20，更明確地說，該第二彈性體12之一端連接於一該固設於該座體之導引銷15，該第二彈性體12之另一端連接於該擋止滑座20，因為該導引銷15固定不動，因此該第二彈性體12具有驅使該擋止滑座20朝該第一位置移動之趨勢。

該拉桿30一端供設於一第二裝置72、另一端具有一滑件 31，該滑件31可分離地滑設於該限制滑槽26中，該第一裝置71及該第二裝置72包括一窗框及一窗門，該第一及第二裝置71,72可相對地開合。於本實施例，該第一裝置71係為窗框，該第二裝置72係為窗門，當該滑件31滑設於該限制滑槽26時，可限制該窗門相對該窗框開啟的程度。較佳地，該座體10於相對該第一軌道11處設有一卡扣件110，當該滑件31移動至該卡扣件110處時，該卡扣件110卡合定位該滑件31，進而可避免該窗門開啟時晃動。

該獨立彈性組件40可軸向移動地插設於該座體10與該擋止滑座20之間。更明確地說，該獨立彈性組件40係插設於該擋止滑座20之第二凸部23，該獨立彈性組件40包括一第一彈性體42及一桿件41，該第一彈性體42設於該擋止滑座20，該桿件41可軸向移動地插設於該擋止滑座20且抵接於該第一彈性體42。

更具體地說，該擋止滑座20開設一收納槽21，該第一彈性體42容設於該收納槽21、且位於該桿件41與該收納槽21之內壁之間。該收納槽21具有一朝向該座體10之開口端211，該開口端211概呈半圓形之開口，該桿件41對應於該開口端211而概呈圓柱體。此外，該開口端211處形成有一內縮之擋牆212，該桿件41徑向形成有一位於該收納槽21中之擋緣410，該擋緣410概呈環狀，該擋緣410可與該擋牆212軸向相抵，可避免該桿件41從該收納槽21脫出。該收納槽21還包括一概呈矩形的開放側213(圖10)，該座體10蓋設於該開放側213上方，該收納槽21之內壁概對應於該擋緣410，該擋緣410之周面抵接於該收納槽21之內壁及該座體10。如此一來，該桿件41可較穩定地移動。

當該擋止滑座20於該第一位置時，該擋止滑座20靠近該第一軌道11，該滑件31無法進出該第一軌道11，該桿件41縮向該擋止滑座20(收納槽21)且軸向地抵接於該座體10。當該擋止滑座20位於該第二位置時，該擋止滑座20遠離該第一軌道11，該擋止滑座20與該座體10之間形成有一與該第一軌道11相通之開放部50，該開放部50具有相對之一第一側51及一第二側52，該獨立彈性組件40至少部分阻擋於該第二側52而可阻擋該滑件31，該第一側51允許該滑件31通過，進一步說，係該桿件41伸向該座體10且至少部分阻擋於該開放部50之第二側52而可阻擋該滑件31，可避免該滑件31從該第二側52脫出。

於本實施例，該第一凸部22之外側形成有一導引斜面221，當該擋止滑座20位於該第一位置、且該滑件31抵頂於該導引斜面221時可迫使該擋止滑座20朝該第二位置移動，進而使該滑件31得以進入該限制滑槽26。

除此之外，該第二凸部23長於該第一凸部22，當該擋止滑座20位於該第一位置時，該第二凸部23及該獨立彈性組件40抵頂於一該軌臂13，該第一凸部22與另一該軌臂13之間形成有一導口14，當該滑件31抵頂於該導口14之壁面時可迫使該擋止滑座20朝該第二位置移動。因此藉由該導口14及該導引斜面221可使該滑件31順利地從外部進入該限制滑槽26。

該推開窗之定位裝置1還包括一控制開關60，該控制開關60設於該擋止滑座20且具有一限位軸件61，該座體10於相對該擋止滑座20處設有一限位槽62，該限位槽62包括不相平行且相連通之一第一槽道 621及一第二槽道622，該限位軸件61可移動地伸入該限位槽62，當該限位軸件61位於該第一槽道621時，該擋止滑座20可移動於該第一位置及該第二位置之間，當該限位軸件61位於該第二槽道622時，該擋止滑座20定位於該第二位置且不能相對該座體10移動。更明確地說，該第一槽道621與該第二槽道622系相垂直的；於其它實施例，亦可呈鈎狀，而具有較佳之定位效果。

於實際使用時，如圖3至4所示，正常狀態下，該拉桿30會隨著該窗門(第二裝置72)及該窗框(第一裝置71)相對地開合而使該滑件31於該限制滑槽26中移動，並進而限制該窗框(第一裝置71)開啟的程度。

為讓該窗框(第一裝置71)得以完全開啟，如圖5至6所示，可先將該擋止滑座20向下拉動至該第二位置(此時該限位軸件61如圖8所示位於該第一槽道621及該第二槽道622之間)，並將該限位軸件61撥動至該第二槽道622(圖9)內，該擋止滑座20即會定位於該第二位置，此時，該滑件30即可從該開放部50之第一側51脫出，而該桿件41則會阻擋該滑件31從該第二側52脫離。

該滑件30脫離後，如圖7所示，再將該限位軸件61撥回該第一槽道，該擋止滑座20即會受到該第二彈性體之彈力回復至該第一位置。

若是要將該滑件31移回該限制滑槽26，僅需依上述圖4至7之步驟反向順序操作即可。可理解的是，亦可利用該導口14及該導引斜面221而使該滑件31移入該限制滑槽26。

如圖11至12所示之另一實施例的推開窗之定位裝置1a，與 圖1至10所示之實施例相比，本實施例不設有獨立彈性組件，而係利用一獨立固定部40a固定地插設於座體10a與擋止滑座20a之間，當該擋止滑座20a位於第一位置或第二位置時，該獨立固定部40a可縮向該擋止滑座20a或伸向該座體10a，同樣可達到如前一實施例(圖1至10)所述的阻擋效果。

與本實施例，該獨立固定部40a與該座體10a係於收納槽21a處相嵌接，更具體地說，該獨立固定部40a朝該座體10a凸伸有一凸柱400a，該獨立固定部40a藉由該凸柱400a與該座體10a相嵌接，該凸柱400a概呈橢圓狀之凸柱，較詳細地說，該凸柱400a係與該座體10a上之穿孔相對應地嵌接，可使該獨立固定部40a穩固地嵌接於該座體10a。

綜上，本創作推開窗之定位裝置可於座體與擋止滑座之間插設有獨立彈性組件，舉例來說，該獨立彈性組件可軸向移動地插設於擋止滑座，如此一來，除了具阻擋功能外，亦完全不會增加定位裝置的體積。

另一方面，於必要狀態下，亦可以手動之方式將桿件縮向擋止滑座內，使拉桿從第二側進出。

綜上所述，本創作之整體結構設計、實用性及效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較之習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關新型專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

1‧‧‧推開窗之定位裝置

10‧‧‧座體

11‧‧‧第一軌道

110‧‧‧卡扣件

12‧‧‧第二彈性體

13‧‧‧軌臂

15‧‧‧導引銷

20‧‧‧擋止滑座

211‧‧‧開口端

22‧‧‧第一凸部

221‧‧‧導引斜面

23‧‧‧第二凸部

25‧‧‧導引槽

30‧‧‧拉桿

31‧‧‧滑件

40‧‧‧獨立彈性組件

41‧‧‧桿件

410‧‧‧擋緣

42‧‧‧第一彈性體

61‧‧‧限位軸件

62‧‧‧限位槽

621‧‧‧第一槽道

622‧‧‧第二槽道

Claims (17)

1. 一種推開窗之定位裝置，包括：一座體，供設於一第一裝置，且設有一第一軌道；一擋止滑座，滑設於該座體且可相對該座體於一第一位置及一第二位置之間移動，與該第一軌道共同構成一限制滑槽；一拉桿，一端供設於一第二裝置、另一端具有一滑件，該滑件可分離地滑設於該限制滑槽中，該第一及第二裝置包括一窗框及一窗門，該第一及第二裝置可相對地開合；一獨立彈性組件，可軸向移動地插設於該座體與該擋止滑座之間；其中，當該擋止滑座於該第一位置時，該擋止滑座靠近該第一軌道，該滑件無法進出該第一軌道，當該擋止滑座位於該第二位置時，該擋止滑座遠離該第一軌道，該擋止滑座與該座體之間形成有一與該第一軌道相通之開放部，該開放部具有相對之一第一側及一第二側，該獨立彈性組件至少部分阻擋於該第二側而可阻擋該滑件，該第一側允許該滑件通過。
2. 如請求項1所述的推開窗之定位裝置，其中該獨立彈性組件包括一第一彈性體及一桿件，該第一彈性體設於該擋止滑座，該桿件可軸向移動地插設於該擋止滑座且抵接於該第一彈性體，當該擋止滑座位於該第一位置時，該桿件縮向該擋止滑座且軸向地抵接於該座體，當該擋止滑座位於該第二位置時，該桿件伸向該座體且至少部分阻擋於該開放部之第二側而可阻擋該滑件。
3. 如請求項2所述的推開窗之定位裝置，其中該擋止滑座開設一收納槽， 該收納槽具有一朝向該座體之開口端，該開口端處形成有一內縮之擋牆，該桿件徑向形成有一位於該收納槽中之擋緣，該擋緣可與該擋牆軸向相抵，該第一彈性體容設於該收納槽、且位於該桿件與該收納槽之內壁之間。
4. 請求項3所述的推開窗之定位裝置，其中該桿件概呈圓柱體，且該擋緣概呈環狀，該收納槽還包括一概呈矩形的開放側，該座體蓋設於該開放側上方，該收納槽之內壁概對應於該擋緣，該擋緣之周面抵接於該收納槽之內壁及該座體。
5. 如請求項1所述的推開窗之定位裝置，另包括一第二彈性體，該第二彈性體連接於該座體及該擋止滑座，該第二彈性體具有驅使該擋止滑座朝該第一位置移動之趨勢。
6. 如請求項5所述的推開窗之定位裝置，其中當該擋止滑座位於該第一位置時，該擋止滑座與該座體之間形成有一導口，當該滑件抵頂於該導口之壁面時可迫使該擋止滑座朝該第二位置移動，進而使該滑件從外部進入該限制滑槽。
7. 如請求項5所述的推開窗之定位裝置，其中該擋止滑座具有一第一凸部及一第二凸部，該第二凸部插設有該獨立彈性組件，該第一凸部與該第二凸部之間形成有一第二軌道，該第一軌道與該第二軌道共同構成該限制滑槽。
8. 如請求項7所述的推開窗之定位裝置，其中該第一凸部之外側形成有一導引斜面，當該擋止滑座位於該第一位置、且該滑件抵頂於該導引斜面時可迫使該擋止滑座朝該第二位置移動，進而使該滑件進入該限制滑 槽。
9. 如請求項7所述的推開窗之定位裝置，其中該第二凸部長於該第一凸部，該座體形成有二軌臂，該二軌臂之間形成有該第一軌道，當該擋止滑座位於該第一位置時，該第二凸部及該獨立彈性組件抵頂於一該軌臂，該第一凸部與另一該軌臂之間形成有一導口，當該滑件抵頂於該導口之壁面時可迫使該擋止滑座朝該第二位置移動，進而使該滑件從外部進入該限制滑槽。
10. 如請求項1所述的推開窗之定位裝置，另包括一控制開關，該控制開關設於該擋止滑座且具有一限位軸件，該座體於相對該擋止滑座處設有一限位槽，該限位槽包括不相平行且相連通之一第一槽道及一第二槽道，該限位軸件可移動地伸入該限位槽，當該限位軸件位於該第一槽道時，該擋止滑座可移動於該第一位置及該第二位置之間，當該限位軸件位於該第二槽道時，該擋止滑座定位於該第二位置且不能相對該座體移動。
11. 如請求項1所述的推開窗之定位裝置，其中該擋止滑座另開設有至少一導引槽，該至少一導引槽平行於該擋止滑座之移動方向，各該導引槽供一固設於該座體之導引銷穿設。
12. 如請求項11所述的推開窗之定位裝置，另包括一第二彈性體，該第二彈性體之一端連接於一該導引銷，該第二彈性體之另一端連接於該擋止滑座，該第二彈性體具有驅使該擋止滑座朝該第一位置移動的趨勢。
13. 如請求項1所述的推開窗之定位裝置，其中該座體於相對該第一軌道處設有一卡扣件，當該滑件移動至該卡扣件處時，該卡扣件卡合定位該滑件。
14. 一種推開窗之定位裝置，包括：一座體，供設於一第一裝置，且設有一第一軌道；一擋止滑座，滑設於該座體且可相對該座體於一第一位置及一第二位置之間移動，與該第一軌道共同構成一限制滑槽；一拉桿，一端供設於一第二裝置、另一端具有一滑件，該滑件可分離地滑設於該限制滑槽中，該第一及第二裝置包括一窗框及一窗門，該第一及第二裝置可相對地開合；一獨立固定部，固定地插設於該座體與該擋止滑座之間；其中，當該擋止滑座於該第一位置時，該擋止滑座靠近該第一軌道，該滑件無法進出該第一軌道，當該擋止滑座位於該第二位置時，該擋止滑座遠離該第一軌道，該擋止滑座與該座體之間形成有一與該第一軌道相通之開放部，該開放部具有相對之一第一側及一第二側，該獨立固定部至少部分阻擋於該第二側而可阻擋該滑件，該第一側允許該滑件通過。
15. 如請求項14所述的推開窗之定位裝置，其中當該擋止滑座位於該第一位置時，該獨立固定部縮向該擋止滑座，當該擋止滑座位於該第二位置時，該獨立固定部伸向該座體且至少部分阻擋於該開放部之第二側而可阻擋該滑件。
16. 如請求項14所述的推開窗之定位裝置，其中該擋止滑座開設一收納槽，該獨立固定部與該座體於該收納槽處相嵌接。
17. 如請求項14所述的推開窗之定位裝置，其中該獨立固定部朝該座體凸伸有一凸柱，該獨立固定部藉由該凸柱與該座體相嵌接，該凸柱概呈橢圓狀之凸柱。