TWM509152U - 拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置 - Google Patents

Description

拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置

          本創作係有關於一種拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置，尤指一種可於拖車與子車脫離時，對子車進行剎車，另於子車行進發生偏移時，使子車回復平衡狀態之拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置。

          按，隨著休閒風氣盛行，開車到郊外旅遊成為現代人普遍休閒方式，為能在旅遊中更親近大自然，人們會於汽車、休旅車等拖車之車尾聯結一無動力之露營用子車，以藉由露營用子車內完善之營具設備，於戶外享受休閒的露營活動。

          現有將拖車與子車結合之聯結器係包含有公接頭及母接頭，乃使該公、母接頭分別組接於拖車後側與子車前側處，於公、母接頭接合後，再以螺栓穿接該公、母接頭，以固定其接合狀態。然，當聯結器老舊或組裝不確實，或受道路顛簸震動等，以致聯結器之螺栓鬆脫，造成拖車與子車分離時，在無拖車牽引下，子車小則落失於道路上，大則在慣性帶動下衝撞道路其它人、車，導致交通事故。

          因此，乃有業者於聯結器之公、母接頭處裝設有警示裝置，以於公、母接頭分離時，該警示裝置便會啟動，以發出警示訊號予拖車之駕駛者，使駕駛者得知其子車已脫離而停車處理。然，當駕駛者得知子車脫離而後進行處理時，該子車係常已在慣性帶動下行進，衝撞到路上人、車造成損害。

          緣是，本創作人有鑑於現有拖車之子車常在與拖車脫離後持續行進，衝撞人、車造成損害等缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，研創出本創作。

          本創作係有關於一種拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置，其主要目的係為了提供一種可於拖車與子車脫離時，對子車進行剎車，另於子車行進發生偏移時，使子車回復平衡狀態之拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置。

          為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置，係主要設有一拖車之子車，乃使該子車於其車體左、右兩側組設有車輪，並於其車體對應兩側車輪處分別設有第一剎車單元及第二剎車單元，以各與其兩側車輪相連結，又於該子車其車體設置有一控制單元，且使該控制單元與該第一剎車單元及第二剎車單元相耦接，另於該子車其車體設置有一重力感測器，並使該重力感測器與其控制單元相耦接，復設有一聯結器脫離警示單元，以與該控制單元相耦接。

          藉此，係將子車與拖車以聯結器連結，當拖車與子車脫離時，聯結器脫離警示單元係會發送訊號予相耦接之子車控制單元，以驅使第一剎車單元及第二剎車單元將子車兩側車輪剎車，避免子車慣性運動，衝撞到其它人、車，另當子車行進時發生偏移(如：打滑或搖擺等)時，子車之重力感測器係會偵測子車偏移量，並將訊息傳送至控制單元，以由控制單元針對偏移情況，驅動偏移側之第一剎車單元與第二剎車單元剎車，使子車回復平衡，以避免子車發生翻覆等情形者。

          而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：

          首先，請參閱第一圖所示，為本創作之拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置，係主要設有一拖車之子車（１），乃使該子車（１）於其車體（１１）左、右兩側組設有車輪（１２），並於其車體（１１）對應兩側車輪（１２）處分別設有第一剎車單元（２）及第二剎車單元（３），以使該第一剎車單元（２）及第二剎車單元（３）各與其兩側車輪（１２）相連結，又於該子車（１）其車體（１１）設置有一控制單元（４），且使該控制單元（４）與該第一剎車單元（２）及第二剎車單元（３）相耦接，另於該子車（１）其車體（１１）設置有一重力感測器〔G-sensor〕（５），並使該重力感測器（５）與其控制單元（４）相耦接，復設有一聯結器脫離警示單元（６），以與該控制單元（４）相耦接。

          據此，當使用實施時，係將本創作之子車（１）與一拖車（７）以一聯結器（８）之公接頭（８１）與母接頭（８２）相結合，且使該聯結器脫離警示單元（６）裝設於該聯結器（８）之公、母接頭（８１）、（８２）處。請一併參閱第二圖所示，當使用者駕駛拖車（７）經聯結器（８）帶引子車（１）於道路上行進時，若行經道路顛簸處受到震動，或因聯結器（８）組裝不確實等，而造成聯結器（８）之公、母接頭（８１）、（８２）分離時，該裝設於公、母接頭（８１）、（８２）之聯結器脫離警示單元（６）即會偵測到該公、母接頭（８１）、（８２）脫離情形，而發出訊號予設置於子車（１）內之控制單元（４），此時，子車（１）之控制單元（４）即會受此訊號驅動，以作動相耦接之第一剎車單元（２）及第二剎車單元（３）對子車（１）其左、右兩側車輪（１２）進行剎車動作，以強制子車（１）停止行動，如此，即可有效避免子車（１）在慣性帶動下行進，衝撞到路上人、車造成之損害。

          再者，當使用者駕駛拖車（７）帶引子車（１）行進時，常會因轉彎或閃避路上人、車等因素，造成子車（１）發生打滑或搖擺等，而過度往左或往右偏移情況，此時，裝設於子車（１）內之重力感測器（５）即會偵測子車（１）往左或往右之位移變化，並將子車（１）往左或往右偏移量資訊傳遞至控制單元（４），若子車（１）往左偏移量超過預設值時，控制單元（４）即會驅動第一剎車單元（２）對子車（１）左側車輪（１２）進行剎車，以使左側車輪（１２）停止作動，另若子車（１）往右偏移量超過預設值時，控制單元（４）亦會驅動第二剎車單元（３）對右側車輪（１２）剎車，使右側車輪（１２）停止作動，依此，以使子車（１）回復到中間位置，保持子車（１）平衡狀態，避免子車（１）因過度偏移，造成子車（１）翻覆等情形。

          另當使用者駕駛拖車（７）帶引子車（１）進入郊區，行經極為顛簸之砂石路面時，子車（１）之重力感測器（５）係會偵測到子車（１）左、右搖晃之偏移量及上、下震動之位移量，並將該左、右偏移量及上、下位移量資訊傳遞至控制單元（４），而控制單元（４）同時接收到此頻繁之左、右偏移量及上、下位移量變化訊息，依其程式設定即會判定子車（１）進入越野模式，而不會驅動第一剎車單元（２）及第二剎車單元（３）作動，藉此，以維持拖車（７）帶引子車（１）行駛於郊區時順暢性。

          前述之實施例或圖式並非限定本創作之拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置實施樣態，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置專利範疇。

          綜上所述，本創作之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

          （１）‧‧‧子車

          （１１）‧‧‧車體

          （１２）‧‧‧車輪

          （２）‧‧‧第一剎車單元

          （３）‧‧‧第二剎車單元

          （４）‧‧‧控制單元

          （５）‧‧‧重力感測器

          （６）‧‧‧聯結器脫離警示單元

          （７）‧‧‧拖車

          （８）‧‧‧聯結器

          （８１）‧‧‧公接頭

          （８２）‧‧‧母接頭

          第一圖：本創作之立體圖

          第二圖：本創作之使用狀態圖

(1)‧‧‧子車

(11)‧‧‧車體

(12)‧‧‧車輪

(2)‧‧‧第一剎車單元

(3)‧‧‧第二剎車單元

(4)‧‧‧控制單元

(5)‧‧‧重力感測器

(6)‧‧‧聯結器脫離警示單元

(7)‧‧‧拖車

(8)‧‧‧聯結器

(81)‧‧‧公接頭

(82)‧‧‧母接頭

Claims (1)

1. 一種拖車之子車脫離止剎及穩定控制裝置，係主要設有一拖車之子車，乃使該子車於其車體左、右兩側組設有車輪，並於其車體對應兩側車輪處分別設有第一剎車單元及第二剎車單元，以各與其兩側車輪相連結，又於該子車其車體設置有一控制單元，且使該控制單元與該第一剎車單元及第二剎車單元相耦接，另於該子車其車體設置有一重力感測器，並使該重力感測器與其控制單元相耦接，復設有一聯結器脫離警示單元，以與該控制單元相耦接。