CN204263996U - 一种滚装专用救援车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滚装专用救援车,而提供一种操作简单,便于使用的救援车。包括牵引车和拖车装置。所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架,牵引架通过浮动液压缸与牵引车后部连接,牵引架与托架通过动力提升机构连接,叉架包括连接臂、插齿和轮挡,每个叉架的连接臂上部分别与托架轴连接,每个连接臂中部与托架之间分别设置有侧移驱动机构,连接臂的下端与插齿固定连接为一体,插齿的前端可拆连接有轮挡。该救援车通过动力机械牵引故障车,操作简单,使用方便。牵引架与牵引车后部架通过浮动液压缸连接,托架与叉架轴连接,在经过坡道尾跳等起伏路面时,叉架能够实现转动,同时浮动液压缸起到减震的作用,有利于保护故障车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滚装专用救援车。
背景技术
滚装码头主要负责天津港滚装汽车及货物的装卸服务。在日常作业中,在日常作业中,由于商品车辆经过长时间海运,部分车辆由于各种原因造成车辆无法启动、车门自锁等影响车辆正常行驶的故障,造成车辆不能正常行驶,严重影响了滚装作业的装卸效率及港口船舶动态。
针对上述情况,往往采用拖拽方式牵引故障车,但由于操作复杂,效率低,无法使故障车与牵引车形成一体,容易引起商品车的品质事故,造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷,而提供一种操作简单,便于使用的滚装专用救援车。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
一种滚装专用救援车,包括牵引车和拖车装置,所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架,所述牵引架通过浮动液压缸与所述牵引车后部连接,所述牵引架与所述托架通过动力提升机构连接,所述叉架包括连接臂、插齿和轮挡,每个所述叉架的连接臂上部分别与所述托架轴连接,每个所述连接臂中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构,所述连接臂的下端与所述插齿固定连接为一体,所述插齿的前端可拆连接有所述轮挡。
所述牵引架与所述托架之间设置有相配合的滑槽和导向轮。
所述动力提升机构为液压缸。
所述侧移驱动机构为液压缸。
所述轮挡与所述插齿通过固定销连接。
所述连接臂与所述托架之间安装有摩擦片。
所述插齿上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型的救援车在普通牵引车的后部加装拖车装置,通过动力机械牵引故障车,操作简单,使用方便。
2、本实用新型的救援车的拖车装置中,牵引架与牵引车后部架通过浮动液压缸连接,托架与叉架轴连接,在经过坡道尾跳等起伏路面时,叉架能够实现转动,同时浮动液压缸起到减震的作用,有利于保护故障车。
3、本实用新型的救援车叉架前端设置有轮挡,能够防止车轮滑出,使用安全。
4、本实用新型的救援车的拖车装置中,叉架能够实现横向移位,便于调节。
附图说明
图1所示为本实用新型滚装专用救援车的拖车装置的主视图;
图2所示为图1的俯视图;
图3所示为图1的侧视图。
图中:1、摩擦片,2、侧移驱动机构,3、导向轮,4、托架,5、牵引架,6、浮动液压缸,7、动力提升机构,8、连接臂,9、固定销,10、轮挡,11、插齿,12、轮胎槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型滚装专用救援车包括牵引车和拖车装置。所述拖车装置的示意图如图1-图3所示,包括牵引架5、托架4和两叉架,所述牵引架4通过浮动液压缸6与所述牵引车后部连接,所述牵引架5与所述托架4通过动力提升机构7连接,所述叉架包括连接臂8、插齿11和轮挡10,每个所述叉架的连接臂8上部分别与所述托架4轴连接,每个所述连接臂8中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构2,所述连接臂8的下端与所述插齿11固定连接为一体,所述插齿11的前端可拆连接有所述轮挡10。
为了保障运动的可靠性,所述牵引架5与所述托架4之间设置有相配合的滑槽和导向轮3。
为了防止轮胎滑动,所述插齿11上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽12。
本实施例中,所述动力提升机构7和所述侧移驱动机构2为液压缸。
所述轮挡10与所述插齿11通过固定销9连接。
所述连接臂8与所述托架4之间安装有摩擦片1。
使用时,将拖车装置安装在小型牵引车的后部,牵引架5通过浮动液压缸6固定在牵引车后部,油路电路与车上的液压和电气系统相联。工作时,司机先通过动力提升机构7将托架4及其上的两叉架降低,并打开轮挡10,使轮挡10处于解锁位置,然后通过侧移驱动机构2调整连接臂8及插齿11的横向位置,使之与故障车的前轮对齐,缓慢插入。当插齿11与轮胎靠紧后,操作轮挡10使其锁紧,防止车轮滑出。起升时,动力提升机构7工作使叉架随托架4一起上升,车辆前轮离地,随后完成牵引。在经过坡道尾跳等起伏路面时,连接臂8与托架4轴连接,实现转动,同时,浮动液压缸6起到减震的作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种滚装专用救援车,包括牵引车和拖车装置,其特征在于,所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架,所述牵引架通过浮动液压缸与所述牵引车后部连接,所述牵引架与所述托架通过动力提升机构连接,所述叉架包括连接臂、插齿和轮挡,每个所述叉架的连接臂上部分别与所述托架轴连接,每个所述连接臂中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构,所述连接臂的下端与所述插齿固定连接为一体,所述插齿的前端可拆连接有所述轮挡。
2.根据权利要求1所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述牵引架与所述托架之间设置有相配合的滑槽和导向轮。
3.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述动力提升机构为液压缸。
4.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述侧移驱动机构为液压缸。
5.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述轮挡与所述插齿通过固定销连接。
6.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述连接臂与所述托架之间安装有摩擦片。
7.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车,其特征在于,所述插齿上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽。
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Publications (1)
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CN201420719531.1U Active CN204263996U (zh) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | 一种滚装专用救援车 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-11-25 CN CN201420719531.1U patent/CN204263996U/zh active Active
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |