TWM508597U - 液體加壓幫浦出力軸潤滑結構 - Google Patents

Description

液體加壓幫浦出力軸潤滑結構

本創作係有關一種能使轉動套在出力軸上轉動，相互間長時維持良好的潤滑，具有出力軸與轉動套減少磨損，增延使用壽命的液體加壓幫浦出力軸潤滑結構。

按，用在空調用途或園藝用途的噴霧器裝置，一般須對液體進行加壓，才能使液體經由噴霧頭噴出時，得到理想的噴霧效果，而這個液體加壓工作，通常是利用液體加壓幫浦來執行。習用離心式葉片型液體幫浦，係以輸液(揚程)為主要考量，因液壓不高，在噴霧器裝置上並無法獲得良好的噴霧效果；習用渦捲式液體加壓幫浦，雖具良好液體增壓效果，惟渦捲機組件動作精密要求甚高，就噴霧器裝置在市場上被定位在低單價製作成本的因素，則其存在有較不符經濟效益的問題；習用曲軸式柱塞液體加壓幫浦，雖也能使液體得到良好的加壓，然而，其係透過馬達帶動的曲軸拉推柱塞來產生對液體的加壓，但由於考慮到曲軸上每一曲柄運動不相干涉，這將會使曲軸的軸長變得較長，需要的機械運動空間較大，甚至必須把液體加壓部與動力機械部分開製作，較耗材，總體體積大，不利安裝配置；習用台灣發明證書第I394893號「倍能型液體加壓幫浦」專利案為本案申請之前發明(歐盟證書第2405137號、美國證書 第8333572號、日本證書第3170418號、中國新型第201020263943.0號)，是一種偏心軸式柱塞液體加壓幫浦，是由偏心軸連動柱塞來對腔室中的液體加壓，體型上具有可小型化的優點，但就偏心軸的偏心部驅動柱塞的動作而言，即使偏心部上套設有推壓轉輪，通過允許轉動的該推壓轉輪對柱塞端面的推壓驅動，可降低或減少偏心部與柱塞端面間的磨擦阻力或磨損，不過其仍會因偏心部表面與推壓轉輪間的轉動潤滑不良，存在偏心軸及或推壓轉輪相互間過快磨損的問題，尤指長時間在1000Psi以上工作壓力時，此現象更為加劇而明顯；究其原因，偏心軸一般是由四極馬達(不經減速機構)，以1720~1740RPM轉速直接帶動旋轉，雖偏心部與推壓轉輪皆浸置潤滑油液中工作，唯兩者的迴旋速度等同於偏心軸的轉速，偏心部與推壓轉輪進行高速迴旋時所出現的離心甩油動作，除會造成偏心部表面的潤滑油快速流失外，高速迴旋的偏心部與推壓轉輪共同撥離潤滑油液滲入偏心部表面的動作，還會因流失的潤滑油未在停止迴旋前得到補充，以致才會有潤滑不良的問題存在，若能在偏心部高速迴旋的動作過程中，能夠隨時對甩開流失的潤滑油進行補充，勢必可克服上述缺失，增延偏心軸及或推壓轉輪的堪用壽命，甚至工作壓力達到2600Psi(高壓)時，仍能維持偏心軸與推壓轉輪的耐用性。

本創作之主要目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結 構，係一幫浦，包括一幫浦本體、多數個柱塞帽組、多數支柱塞及一出力軸；該幫浦本體，具有一作為機械室，而填充有潤滑油的圓芯孔，該圓芯孔的徑向，放射性的均佈安排有多個固定孔，該每一固定孔的徑向分別設 有一進出液口，該每一進出液口，是各與一止逆閥組相通，該每一止逆閥組的入液止逆端與出液止逆端，係分別與一入液接孔及一出液接孔相通，使該進出液口可通過該止逆閥組的入液止逆，從該入液接孔接入外部液體；該每一柱塞帽組，是分別由一帽體組設在該幫浦本體的固定孔上，該帽體內部具有一液體加壓室，該液體加壓室的一端徑向，是開設有至少一通孔與該進出液口相通；該每一柱塞，是分別組設在該柱塞帽組的液體加壓室內，其一端並延伸進入該幫浦本體的圓芯孔中；該出力軸，是被一底蓋及一內蓋在該幫浦本體的圓芯孔兩端鎖固，密封組設在該圓芯孔內，其具有一出力端及主軸體，該出力端是延伸出該底蓋外部與一馬達連接，可由該馬達帶動該主軸體在該圓芯孔內迴轉，該主軸體上相對該每一柱塞的一端形成有一第一偏心部，該第一偏心部上組設有一與該柱塞一端貼靠的轉動輪，可由該第一偏心部在該圓芯孔內的迴旋動作，透過該轉動輪的偏心作用力，依序壓推該每一柱塞往該液體加壓室內位移，使進入該液體加壓室內的液體可被該柱塞加壓，從該進出液口排出，通過該止逆閥組的出液止逆，再由該出液接孔接出加壓液使用；其特徵在於，該幫浦本體的圓芯孔徑向，係錯開該固定孔而開設有一組裝孔，該出力軸被一底蓋及一內蓋組設在該圓芯孔內，其主軸體則相對該組裝孔形成有一第二偏心部，且該出力軸在該內蓋端上的組裝，還在該主軸體的內部，軸向開設有一供油深孔，該內蓋相對該供油深孔開設有一通油透孔，該通油透孔外部並被一外蓋封閉而形成一供油室，該供油室一端是由一接頭與一油管相接，而另一端則通過該通油透孔與該供油深孔相通，該供油深孔的徑向，至少相對該第一偏心部開設有一個以上穿出該第一偏心部表面的出油孔；又該幫浦 本體的組裝孔上係設有一送油器，該送油器，是在該組裝孔的孔口端，封閉性的固設有一出油止逆閥，該出油止逆閥的外端是以一管接頭與該油管相接，而內部則形成有一油液加壓室，該油液加壓室內，則設有一被一壓縮彈簧頂推的伸縮活塞，該伸縮活塞具有一允許在該油液加壓室內上下位移滑動的入油止逆閥部，該入油止逆閥部的一端，係朝該圓芯孔內延伸有一抵靠在該出力軸的第二偏心部上的推壓管，該推壓管的一端延伸在該圓芯孔內，並還設有一個以上，使該油液加壓室可與該圓芯孔相通的吸油孔；當出力軸被馬達帶動，而由第一偏心部上轉動輪驅動每一柱塞在柱塞帽組的液體加壓室內作往復運動，將液體加壓室內液體加壓，並從出液接孔端接出加壓液使用時，送油器的伸縮活塞受到壓縮彈簧支撐，其推壓管端部常時抵靠在出力軸的第二偏心部上被間歇性壓推的作用，造成伸縮活塞會隨著第二偏心部的迴旋，在油液加壓室中產生上下位移往復運動，利用伸縮活塞往油液加壓室外位移時，油液加壓室形成負壓，入油止逆閥部閥門打開，圓芯孔內潤滑油從吸油孔被吸入油液加壓室中填充，以及，伸縮活塞往油液加壓室內位移時，油液加壓室形成正壓，油液被伸縮活塞加壓推開出油止逆閥的閥門，沿著油管輸出注入外蓋內部的供油室中，使出力軸內部的供油深孔，能從供油室端得到加壓的油液，強迫性的從出油孔對第一偏心部的表面釋出潤滑油；整體結構，出力軸的第一偏心部作為液體加壓工作時的負載最大受力，能夠藉由出力軸本身的動力，直接由一第二偏心部推壓送油器的伸縮活塞作動，吸取圓芯孔中潤滑油，並加壓推送到出力軸內部的供油深孔中，強迫從出油孔釋出於第一偏心部表面上進行循環性補充，俾使接觸柱塞的轉動輪在第一偏心部上的轉動，能夠長時維持良 好潤滑，有效增延出力軸及或轉動輪的使用壽命。

本創作之次一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結 構，其中，該出力軸內部供油深孔徑向相對該第一偏心部開設有一個次出油孔，該第一偏心部表面，係還設有一凹環槽與該出油孔的出口相接；俾使從出油孔強迫釋出的潤滑油，能夠沿著凹環槽流動，增加第一偏心部表面油液流失的補充速度，並使轉動輪組設在第一偏心部上的轉動獲得全面潤滑效果。

本創作之再一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結 構，其中，該外蓋在該內蓋的通油透孔外部封閉形成一供油室，該供油室與該通油透孔之間還組設有一濾油網；俾使圓芯孔內潤滑油中所含鐵屑雜質，能夠在送油器吸取圓芯孔內潤滑油，而循環加壓推送從出油孔回到圓芯孔內的過程中，藉由濾油網的雜質過濾，達到潤滑油中油質一併淨化的效果。

本創作之另一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結 構，其中，該送油器的出油止逆閥，具有一閥座，該閥座係設為一螺帽形體，並螺合在該組裝孔的孔口位置內螺紋部上，內部形成有一閥室，該閥室一端設有一內螺孔提供該管接頭接設，另一端則具有一與該油液加壓室相通的閥口，且該閥室中還設有一張力彈簧頂推一球珠常時封閉該閥口；俾當伸縮活塞被出力軸第二偏心部壓推往油液加壓室內作收縮位移時，油液加壓室內油液被伸縮活塞壓推作用所產生的正壓，乃使球珠能受到油液壓力離開閥口形成閥門打開動作，造成加壓油液從管接頭端輸入；反之，當伸縮活塞被壓縮彈簧回推往油液加壓室外作伸出位移時，則能由球珠封 住閥口，達到管接頭端油液流回油液加壓室的止逆效果。

本創作之又一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結 構，其中，該送油器的伸縮活塞具有一入油止逆閥部，該入油止逆閥部內形有一閥室，該閥室一端相接該推壓管的管孔，並經由該吸油孔與該圓芯孔相通，而另一端則固設有一支撐件支持一張力彈簧頂推一球珠封閉該管孔的孔口，且該支撐件上還開設有一穿孔，使該閥室與該油液加壓室相通；俾當壓縮彈簧彈力回推伸縮活塞往油液加壓室外作伸出位移時，油液加壓室因入油止逆閥部上移滑動所形成的負壓，造成球珠被負壓吸引離開管孔的管口形成閥門打開動作，乃使圓芯孔內潤滑油，可由吸油孔被吸入油液加壓室中填充；反之，當出力軸第二偏心部壓推伸縮活塞往油液加壓室內作收縮位移時，則能由球珠封住管孔的管口，達到油液加壓室內油液流回圓芯孔的止逆效果。

本創作之次再一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑 結構，其中，該送油器的出油止逆閥在該組裝孔的孔口端封閉固設，該出油止逆閥的內端，係還設有一收納管，並在該收納管內部形成該油液加壓室，而一併收納該壓縮彈簧及該伸縮活塞，使該伸縮活塞的推壓管，由該收納管的一端延伸入該圓芯孔與該出力軸的第二偏心部形成抵靠配合；藉由收納管將壓縮彈簧及伸縮活塞一併組合在出油止逆閥上固定，俾使組裝孔上可便利完成送油器的安裝或拆解。

本創作之次另一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑 結構，其中，該送油器的出油止逆閥在該組裝孔的孔口端封閉固設，該出油止逆閥內端所形成的一油液加壓室，係相對該伸縮活塞，設有一提供該 入油止逆閥部滑動的磨潤材料第一滑套，及一提供該推壓管滑動的磨潤材料第二滑套；藉由第一、二滑套具備的磨潤性，俾使伸縮活塞在油液加壓室內伸縮滑動，可以減少磨擦阻力或磨損。

本創作之次又一目的係在提供一種液體加壓幫浦出力軸潤滑 結構，其中，該外蓋內部供油室一端設有一接頭，該送油器的出油止逆閥外端設一管接頭接出有一油管，該油管另一端係與一散熱器的一端相接，且該散熱器的另一端並由一油管與該接頭相接；當送油器將圓芯孔內潤滑油加壓往供油室端輸送時，藉由散熱器對通過潤滑油進行散熱，俾使出力軸在圓芯孔內運轉所產生的工作溫度，能夠利用圓芯孔內潤滑油的循環進出過程，簡易獲得散熱效果。

10‧‧‧幫浦本體

11‧‧‧圓芯孔

12‧‧‧固定孔

13‧‧‧進出液口

14‧‧‧止逆閥組

15‧‧‧入液接孔

16‧‧‧出液接孔

17‧‧‧組裝孔

20‧‧‧柱塞帽組

21‧‧‧帽體

22‧‧‧柱塞止密膠環

23‧‧‧液體加壓室

24‧‧‧通孔

30‧‧‧柱塞

40‧‧‧出力軸

41‧‧‧出力端

42‧‧‧主軸體

43‧‧‧第一偏心部

44‧‧‧轉動輪

45‧‧‧第二偏心部

46‧‧‧供油深孔

47‧‧‧出油孔

48‧‧‧凹環槽

50‧‧‧底蓋

51‧‧‧軸承

52‧‧‧油封

60‧‧‧內蓋

61‧‧‧軸承

62‧‧‧通油透孔

70‧‧‧外蓋

71‧‧‧供油室

72‧‧‧接頭

73‧‧‧濾油網

80、80A、80B‧‧‧油管

81‧‧‧散熱器

90‧‧‧送油器

91‧‧‧出油止逆閥

910‧‧‧閥座

911‧‧‧閥室

912‧‧‧內螺孔

913‧‧‧閥口

914‧‧‧張力彈簧

915‧‧‧球珠

92‧‧‧管接頭

93‧‧‧油液加壓室

94‧‧‧壓縮彈簧

95‧‧‧伸縮活塞

96‧‧‧入油止逆閥部

960‧‧‧閥室

961‧‧‧支撐件

962‧‧‧張力彈簧

963‧‧‧球珠

964‧‧‧穿孔

97‧‧‧推壓管

970‧‧‧管孔

98‧‧‧吸油孔

99‧‧‧收納管

990‧‧‧第一滑套

991‧‧‧第二滑套

圖1係本創作結構分解立體圖

圖2係圖1A部放大示意圖

圖3係本創作幫浦本體橫向剖面結構示意圖

圖4係本創作幫浦本體縱向剖面結構示意圖

圖5係本創作送油器結構分解立體圖

圖6係本創作送油器吸油時的狀態示意圖

圖7係本創作送油器送油時的狀態示意圖

圖8係本創作送油器結構另一實施例示意圖

圖9係本創作送油器接設散熱器的實施例圖

一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，係一幫浦，如圖1、2、 3、4、5，包括一幫浦本體10、多數個柱塞帽組20、多數支柱塞30及一出力軸40；該幫浦本體10，具有一作為機械室，而填充有潤滑油的圓芯孔11，該圓芯孔11的徑向，放射性的均佈安排有多個固定孔12，該每一固定孔12的徑向分別設有一進出液口13，該每一進出液口13，是各與一止逆閥組14相通，該每一止逆閥組14的入液止逆端與出液止逆端，係分別與一入液接孔15及一出液接孔16相通，使該進出液口13可通過該止逆閥組14的入液止逆，從該入液接孔15接入外部液體；該每一柱塞帽組20，是分別由一帽體21組設在該幫浦本體10的固定孔12上，該帽體21內部具有多個柱塞止密膠環22而形成一液體加壓室23，該液體加壓室23的一端徑向，是開設有至少一通孔24與該進出液口13相通；該每一柱塞30，是分別組設在該柱塞帽組20的液體加壓室23內，其一端並延伸進入該幫浦本體10的圓芯孔11中；該出力軸40，是被一底蓋50及一內蓋60在該幫浦本體10的圓芯孔11兩端鎖固，搭配軸承51及油封52密封組設在該圓芯孔11內，其具有一出力端41及主軸體42，該出力端41是延伸出該底蓋50外部與一馬達(圖未示)連接，可由該馬達帶動該主軸體42在該圓芯孔11內迴轉，該主軸體42上相對該每一柱塞30的一端形成有一第一偏心部43，該第一偏心部43上組設有一與該柱塞30一端貼靠的轉動輪44，可由該第一偏心部43在該圓芯孔11內的迴旋動作，透過該轉動輪44的偏心作用力，依序壓推該每一柱塞30往該液體加壓室23內位移，使進入該液體加壓室23內的液體可被該柱塞30加壓，從該進出 液口13排出，通過該止逆閥組14的出液止逆，再由該出液接孔16接出加壓液使用；其特徵在於，該幫浦本體10的圓芯孔11徑向，係錯開該固定孔12而開設有一組裝孔17，該出力軸40被一底蓋50及一內蓋60組設在該圓芯孔11內，其主軸體42則相對該組裝孔17形成有一第二偏心部45，且該出力軸40在該內蓋60端上的組裝，還在該主軸體42的內部，軸向開設有一供油深孔46，該內蓋60相對該供油深孔46開設有一通油透孔62，該通油透孔62外部並被一外蓋70封閉而形成一供油室71，該供油室71一端是由一接頭72與一油管80相接，而另一端則通過該通油透孔62與該供油深孔46相通，該供油深孔46的徑向，至少相對該第一偏心部43開設有一個以上穿出該第一偏心部43表面的出油孔47；又該幫浦本體10的組裝孔17上係設有一送油器90，該送油器90，是在該組裝孔17的孔口端，封閉性的固設有一出油止逆閥91，該出油止逆閥91的外端是以一管接頭92與該油管80相接，而內部則形成有一油液加壓室93，該油液加壓室93內，則設有一被一壓縮彈簧94頂推的伸縮活塞95，該伸縮活塞95具有一允許在該油液加壓室93內上下位移滑動的活塞形狀入油止逆閥部96，該入油止逆閥部96的一端，係朝該圓芯孔11內延伸有一抵靠在該出力軸40的第二偏心部45上的推壓管97，該推壓管97的一端延伸在該圓芯孔11內，並還設有一個以上，使該油液加壓室93可與該圓芯孔11相通的吸油孔98；當出力軸40被馬達帶動，而由第一偏心部43上轉動輪驅動每一柱塞30在柱塞帽組20的液體加壓室23內作往復運動，將液體加壓室23內液體加壓，並從出液接孔16端接出加壓液使用時， 如圖6、7，送油器90的伸縮活塞95受到壓縮彈簧94支撐，其推壓管97端部常時抵靠在出力軸40的第二偏心部45上被間歇性壓推的作用，造成伸縮活塞95會隨著第二偏心部45的迴旋，在油液加壓室93中產生上下位移往復運動，如圖6，利用伸縮活塞95往油液加壓室93外位移時，油液加壓室93形成負壓，入油止逆閥部96閥門打開，圓芯孔11內潤滑油從吸油孔98被吸入油液加壓室93中填充，以及，如圖7，伸縮活塞95往油液加壓室93內位移時，油液加壓室93形成正壓，油液被伸縮活塞95加壓推開出油止逆閥91的閥門，沿著油管80輸出注入外蓋70內部的供油室71中，使出力軸40內部的供油深孔46，能從供油室71端得到加壓的油液，強迫性的從出油孔47對第一偏心部43的表面釋出潤滑油，並造成潤滑油流回圓芯孔11；整體結構，如圖3、6、7，出力軸40的第一偏心部43作為液體加壓工作時的負載最大受力，能夠藉由出力軸40本身的動力，直接由一第二偏心部45推壓送油器90的伸縮活塞95作動，吸取圓芯孔11中潤滑油，並加壓推送到出力軸40內部的供油深孔46中，強迫從出油孔41釋出於第一偏心部43表面上進行循環性補充，俾使接觸柱塞30的轉動輪44在第一偏心部43上的轉動，能夠長時維持良好潤滑，有效增延出力軸40及或轉動輪44的使用壽命。

根據上述實施例，其中，如圖1、2、4，該出力軸40內 部供油深孔46徑向相對該第一偏心部43開設有一個次出油孔47，該第一偏心部43表面，係還徑向內凹設有一凹環槽48與該出油孔47的出口相接；俾使從出油孔47強迫釋出的潤滑油，能夠沿著凹環槽48流 動，增加第一偏心部43表面油液流失的補充速度，並使轉動輪44組設在第一偏心部43上的轉動獲得全面潤滑效果。

根據上述實施例，其中，如圖1、4，該外蓋70在該內蓋 60的通油透孔62外部封閉形成一供油室71，該供油室71與該通油透孔62之間還組設有一濾油網73；俾使圓芯孔11內潤滑油中所含鐵屑雜質，能夠在送油器90吸取圓芯孔11內潤滑油，而循環加壓推送從出油孔47回到圓芯孔11內的過程中，藉由濾油網73的雜質過濾，達到潤滑油中油質一併淨化的效果。

根據上述實施例，其中，如圖1、4、5，該送油器90的 出油止逆閥91，具有一閥座910，該閥座910係設為一螺帽形體，並螺合在該組裝孔17的孔口位置內螺紋部上，內部形成有一閥室911，該閥室911一端設有一內螺孔912提供該管接頭92接設，另一端則具有一與該油液加壓室93相通的閥口，且該閥室911中還設有一張力彈簧914頂推一球珠915常時封閉該閥口913；如圖7，俾當伸縮活塞95被出力軸40第二偏心部45壓推往油液加壓室93內作收縮位移時，油液加壓室93內油液被伸縮活塞95壓推作用所產生的正壓，乃使球珠915能受到油液壓力(推力)離開閥口913形成閥門打開動作，造成加壓油液從管接頭92端輸入；反之，如圖6，當伸縮活塞95被壓縮彈簧94回推往油液加壓室93外作伸出位移時，則能由球珠915封住閥口913，達到管接頭92端油液流回油液加壓室93的止逆效果。

根據上述實施例，其中，如圖1、4、5，該送油器90的 伸縮活塞95具有一入油止逆閥部96，該入油止逆閥部96內形有一閥室960，該閥室960一端相接該推壓管97的管孔970，並經由該吸油孔98與該圓芯孔11相通，而另一端則固設有一支撐件961支持一張力彈簧962頂推一球珠963封閉該管孔970的孔口，且該支撐件961上還開設有一穿孔964，使該閥室960與該油液加壓室93相通；如圖6，俾當壓縮彈簧94彈力回推伸縮活塞95往油液加壓室93外作伸出位移時，油液加壓93室因入油止逆閥部96上移滑動所形成的負壓，造成球珠963被負壓吸引離開管孔970的管口形成閥門打開動作，乃使圓芯孔11內潤滑油，可由吸油孔98被吸入油液加壓室93中填充；反之，如圖7，當出力軸40第二偏心部45壓推伸縮活塞95往油液加壓室93內作收縮位移時，則能由球珠963封住管孔970的管口，達到油液加壓室93內油液流回圓芯孔11的止逆效果。

根據上述實施例，其中，如圖1、4、5，該送油器90的 出油止逆閥91在該組裝孔17的孔口端封閉固設，該出油止逆閥91的內端，係還設有一磨潤材料收納管99，並在該收納管99內部形成該油液加壓室93，而一併收納該壓縮彈簧94及該伸縮活塞95，使該伸縮活塞95的推壓管97，由該收納管99的一端延伸入該圓芯孔11與該出力軸40的第二偏心部45形成抵靠配合；藉由收納管99將壓縮彈簧94及伸縮活塞95一併組合在出油止逆閥91上固定，俾使組裝孔17上可便利完成送油器90的安裝或拆解。

根據上述實施例，針對小機型液體加壓幫浦的實施，其中， 如圖8，該送油器90的出油止逆閥91在該組裝孔17的孔口端封閉固 設，該出油止逆閥91內端所形成的一油液加壓室93，係相對該伸縮活塞95，設有一提供該入油止逆閥部96滑動的磨潤材料第一滑套990，及一提供該推壓管97滑動的磨潤材料第二滑套991；藉由第一、二滑套990、991具備的磨潤性，俾使伸縮活塞95在油液加壓室93內伸縮滑動，可以減少磨擦阻力或磨損。

根據上述實施例，其中，如圖9，該外蓋70內部供油室71一端設有一接頭72，該送油器90的出油止逆閥91外端設一管接頭92接出有一油管80A，該油管80A另一端係與一散熱器81的一端相接，且該散熱器81的另一端並由一油管80B與該接頭72相接；當送油器90將圓芯孔11內潤滑油加壓往供油室71端輸送時，藉由散熱器81對通過潤滑油進行散熱，俾使出力軸40在圓芯孔11內運轉所產生的工作溫度，能夠利用圓芯孔11內潤滑油的循環進出過程，簡易獲得散熱效果。

以上說明對本創作而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離所附說明書所限定的精神和範圍的情况下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本創作的保護範圍內。

10‧‧‧幫浦本體

11‧‧‧圓芯孔

17‧‧‧組裝孔

30‧‧‧柱塞

40‧‧‧出力軸

41‧‧‧出力端

42‧‧‧主軸體

43‧‧‧第一偏心部

44‧‧‧轉動輪

45‧‧‧第二偏心部

46‧‧‧供油深孔

47‧‧‧出油孔

48‧‧‧凹環槽

50‧‧‧底蓋

51‧‧‧軸承

52‧‧‧油封

60‧‧‧內蓋

61‧‧‧軸承

62‧‧‧通油透孔

70‧‧‧外蓋

71‧‧‧供油室

72‧‧‧接頭

73‧‧‧濾油網

80‧‧‧油管

90‧‧‧送油器

91‧‧‧出油止逆閥

910‧‧‧閥座

911‧‧‧閥室

912‧‧‧內螺孔

913‧‧‧閥口

914‧‧‧張力彈簧

915‧‧‧球珠

92‧‧‧管接頭

93‧‧‧油液加壓室

94‧‧‧壓縮彈簧

95‧‧‧伸縮活塞

96‧‧‧入油止逆閥部

960‧‧‧閥室

961‧‧‧支撐件

962‧‧‧張力彈簧

963‧‧‧球珠

964‧‧‧穿孔

97‧‧‧推壓管

970‧‧‧管孔

98‧‧‧吸油孔

99‧‧‧收納管

Claims (8)

1. 一種液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，係一幫浦，包括一幫浦本體、多數個柱塞帽組、多數支柱塞及一出力軸；該幫浦本體，具有一作為機械室，而填充有潤滑油的圓芯孔，該圓芯孔的徑向，放射性的均佈安排有多個固定孔，該每一固定孔的徑向分別設有一進出液口，該每一進出液口，是各與一止逆閥組相通，該每一止逆閥組的入液止逆端與出液止逆端，係分別與一入液接孔及一出液接孔相通，使該進出液口可通過該止逆閥組的入液止逆，從該入液接孔接入外部液體；該每一柱塞帽組，是分別由一帽體組設在該幫浦本體的固定孔上，該帽體內部具有一液體加壓室，該液體加壓室的一端徑向，是開設有至少一通孔與該進出液口相通；該每一柱塞，是分別組設在該柱塞帽組的液體加壓室內，其一端並延伸進入該幫浦本體的圓芯孔中；該出力軸，是被一底蓋及一內蓋在該幫浦本體的圓芯孔兩端鎖固，密封組設在該圓芯孔內，其具有一出力端及主軸體，該出力端是延伸出該底蓋外部與一馬達連接，可由該馬達帶動該主軸體在該圓芯孔內迴轉，該主軸體上相對該每一柱塞的一端形成有一第一偏心部，該第一偏心部上組設有一與該柱塞一端貼靠的轉動輪，可由該第一偏心部在該圓芯孔內的迴旋動作，透過該轉動輪的偏心作用力，依序壓推該每一柱塞往該液體加壓室內位移，使進入該液體加壓室內的液體可被該柱塞加壓，從該進出液口排出，通過該止逆閥組的出液止逆，再由該出液接孔接出加壓液使用；其特徵在於，該幫浦本體的圓芯孔徑向，係錯開該固定孔而開設有一組裝孔，該出力軸被一底蓋及一內蓋組設在該圓芯孔內，其主軸體則相對該組裝孔形成有一第二偏心部，且該出力軸在該內蓋端上的組裝，還在該 主軸體的內部，軸向開設有一供油深孔，該內蓋相對該供油深孔開設有一通油透孔，該通油透孔外部並被一外蓋封閉而形成一供油室，該供油室一端是由一接頭與一油管相接，而另一端則通過該通油透孔與該供油深孔相通，該供油深孔的徑向，至少相對該第一偏心部開設有一個以上穿出該第一偏心部表面的出油孔；又該幫浦本體的組裝孔上係設有一送油器，該送油器，是在該組裝孔的孔口端，封閉性的固設有一出油止逆閥，該出油止逆閥的外端是以一管接頭與該油管相接，而內部則形成有一油液加壓室，該油液加壓室內，則設有一被一壓縮彈簧頂推的伸縮活塞，該伸縮活塞具有一允許在該油液加壓室內上下位移滑動的入油止逆閥部，該入油止逆閥部的一端，係朝該圓芯孔內延伸有一抵靠在該出力軸的第二偏心部上的推壓管，該推壓管的一端延伸在該圓芯孔內，並還設有一個以上，使該油液加壓室可與該圓芯孔相通的吸油孔；當出力軸被馬達帶動，而由第一偏心部上轉動輪驅動每一柱塞在柱塞帽組的液體加壓室內作往復運動，將液體加壓室內液體加壓，並從出液接孔端接出加壓液使用時，送油器的伸縮活塞受到壓縮彈簧支撐，其推壓管端部常時抵靠在出力軸的第二偏心部上被間歇性壓推的作用，造成伸縮活塞會隨著第二偏心部的迴旋，在油液加壓室中產生上下位移往復運動，利用伸縮活塞往油液加壓室外位移時，油液加壓室形成負壓，入油止逆閥部閥門打開，圓芯孔內潤滑油從吸油孔被吸入油液加壓室中填充，以及，伸縮活塞往油液加壓室內位移時，油液加壓室形成正壓，油液被伸縮活塞加壓推開出油止逆閥的閥門，沿著油管輸出注入外蓋內部的供油室中，使出力軸內部的供油深孔，能從供油室端得到加壓的油液，強迫性的從出油孔對第一偏心部的表面釋出潤滑油；整體結 構，出力軸的第一偏心部作為液體加壓工作時的負載最大受力，能夠藉由出力軸本身的動力，直接由一第二偏心部推壓送油器的伸縮活塞作動，吸取圓芯孔中潤滑油，並加壓推送到出力軸內部的供油深孔中，強迫從出油孔釋出於第一偏心部表面上進行循環性補充，俾使接觸柱塞的轉動輪在第一偏心部上的轉動，能夠長時維持良好潤滑，有效增延出力軸及或轉動輪的使用壽命。
2. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該出力軸內部供油深孔徑向相對該第一偏心部開設有一個次出油孔，該第一偏心部表面，係還設有一凹環槽與該出油孔的出口相接；俾使從出油孔強迫釋出的潤滑油，能夠沿著凹環槽流動，增加第一偏心部表面油液流失的補充速度，並使轉動輪組設在第一偏心部上的轉動獲得全面潤滑效果。
3. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該外蓋在該內蓋的通油透孔外部封閉形成一供油室，該供油室與該通油透孔之間還組設有一濾油網；俾使圓芯孔內潤滑油中所含鐵屑雜質，能夠在送油器吸取圓芯孔內潤滑油，而循環加壓推送從出油孔回到圓芯孔內的過程中，藉由濾油網的雜質過濾，達到潤滑油中油質一併淨化的效果。
4. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該送油器的出油止逆閥，具有一閥座，該閥座係設為一螺帽形體，並螺合在該組裝孔的孔口位置內螺紋部上，內部形成有一閥室，該閥室一端設有一內螺孔提供該管接頭接設，另一端則具有一與該油液加壓室相通的閥口，且該閥室中還設有一張力彈簧頂推一球珠常時封閉該閥口；俾當伸 縮活塞被出力軸第二偏心部壓推往油液加壓室內作收縮位移時，油液加壓室內油液被伸縮活塞壓推作用所產生的正壓，乃使球珠能受到油液壓力離開閥口形成閥門打開動作，造成加壓油液從管接頭端輸入；反之，當伸縮活塞被壓縮彈簧回推往油液加壓室外作伸出位移時，則能由球珠封住閥口，達到管接頭端油液流回油液加壓室的止逆效果。
5. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該送油器的伸縮活塞具有一入油止逆閥部，該入油止逆閥部內形有一閥室，該閥室一端相接該推壓管的管孔，並經由該吸油孔與該圓芯孔相通，而另一端則固設有一支撐件支持一張力彈簧頂推一球珠封閉該管孔的孔口，且該支撐件上還開設有一穿孔，使該閥室與該油液加壓室相通；俾當壓縮彈簧彈力回推伸縮活塞往油液加壓室外作伸出位移時，油液加壓室因入油止逆閥部上移滑動所形成的負壓，造成球珠被負壓吸引離開管孔的管口形成閥門打開動作，乃使圓芯孔內潤滑油，可由吸油孔被吸入油液加壓室中填充；反之，當出力軸第二偏心部壓推伸縮活塞往油液加壓室內作收縮位移時，則能由球珠封住管孔的管口，達到油液加壓室內油液流回圓芯孔的止逆效果。
6. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該送油器的出油止逆閥在該組裝孔的孔口端封閉固設，該出油止逆閥的內端，係還設有一收納管，並在該收納管內部形成該油液加壓室，而一併收納該壓縮彈簧及該伸縮活塞，使該伸縮活塞的推壓管，由該收納管的一端延伸入該圓芯孔與該出力軸的第二偏心部形成抵靠配合；藉由收納管將壓縮彈簧及伸縮活塞一併組合在出油止逆閥上固定，俾使組裝孔上可便 利完成送油器的安裝或拆解。
7. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該送油器的出油止逆閥在該組裝孔的孔口端封閉固設，該出油止逆閥內端所形成的一油液加壓室，係相對該伸縮活塞，設有一提供該入油止逆閥部滑動的磨潤材料第一滑套，及一提供該推壓管滑動的磨潤材料第二滑套；藉由第一、二滑套具備的磨潤性，俾使伸縮活塞在油液加壓室內伸縮滑動，可以減少磨擦阻力或磨損。
8. 依申請專利範圍第1項所述之液體加壓幫浦出力軸潤滑結構，其中，該外蓋內部供油室一端設有一接頭，該送油器的出油止逆閥外端設一管接頭接出有一油管，該油管另一端係與一散熱器的一端相接，且該散熱器的另一端並由一油管與該接頭相接；當送油器將圓芯孔內潤滑油加壓往供油室端輸送時，藉由散熱器對通過潤滑油進行散熱，俾使出力軸在圓芯孔內運轉所產生的工作溫度，能夠利用圓芯孔內潤滑油的循環進出過程，簡易獲得散熱效果。