TWM506762U - 車袋結構 - Google Patents

Description

車袋結構

本新型係關於一種自行車之配件，特別係關於一種車袋結構。

現今社會環保意識抬頭，各式樣節能減碳的產品亦隨之蓬勃發展，兼具代步及健身功能且零汙染排放的自行車更是近年來發展迅速的產品，惟，自行車本身無法攜帶太多的東西，當自行車騎士出門時欲攜帶較多隨身物品就會造成極大的不便，是以業界便研發出一種裝設於自行車的車袋結構，以利自行車騎士容置隨身物品，使騎乘自行車的過程中更加方便。

惟，習知自行車車袋與自行車結結合之拆裝方式往往極為麻煩，於拆裝車袋的過程中耗時費力，進而降低使用者裝設車袋的意願，是以需要一種拆裝方便之自行車車袋結構。

本新型提供一種車袋結構，其主要目的係提供一種拆裝方便之車袋結構。

為達前述目的，本新型車袋結構，包括：一袋體，該袋體之一端具有一第一開口部，該袋體具有該開口部之一端係連接一第一蓋體，該第一蓋體之一側係面對該第一開口部，該第一蓋體得以相對該開口部旋轉，該第一蓋體係用以封閉該袋體之該第一開口部； 一結合裝置，該結合裝置係設置於該袋體具有該開口部之一端，該結合裝置係用以使該第一蓋體封閉於該袋體之該第一開口部；以及一快拆裝置，該快拆裝置係與該袋體固定結合，該快拆裝置與該腳踏車之二座墊管件結合，藉由該快拆裝置使該袋體與該腳踏車結合，該快拆裝置包括，一結合座，該結合座具有一夾合部，該夾合部之一側係開設一第一夾合槽，該結合座一端之兩側分別成形一凸肋，具有該凸肋之一端具有一前擋部；一夾合件，該夾合件與該結合座之該夾合部固定結合，該夾合件係面對該結合座，該夾合件面對該結合座之一側係開設一第二夾合槽，該第二夾合槽係面對該第一夾合槽，該第一夾合槽及該第二夾合槽之間係供以穿設該腳踏車之該座墊管件；一卡夾座，該卡夾座係與該袋體固定結合，該卡夾座之兩側分別開設一滑槽，該結合座之該凸肋係設置於該滑槽內，該卡夾座另成形一按壓部，該按壓部於接鄰該卡夾座之一端另成形一凸抵部，該按壓部係與該凸抵部連動，該凸抵部係抵於該結合座之該前擋部。

由前述可知，本新型車袋結構藉由將該快拆裝置之該結合座與該腳踏車之該座墊管件固定結合，該袋體與該快拆裝置之該卡夾座固定結合，再藉由將該結合座之該凸肋設置於該卡夾座之該滑槽內，藉此達成提供一種方便、可快速拆裝之車袋結構的目的。

10‧‧‧袋體

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧結合帶

14‧‧‧第一開口部

15‧‧‧第一蓋體

16‧‧‧增大部

161‧‧‧第二開口部

20‧‧‧結合裝置

30‧‧‧黏貼部

31‧‧‧反光片

40‧‧‧快拆裝置

41‧‧‧結合座

411‧‧‧夾合部

411A‧‧‧第一鎖設孔

412‧‧‧第一夾合槽

413‧‧‧凸肋

414‧‧‧前擋部

42‧‧‧夾合件

421‧‧‧第二夾合槽

422‧‧‧第二鎖設孔

43‧‧‧卡夾座

431‧‧‧滑槽

432‧‧‧按壓部

433‧‧‧凸抵部

50‧‧‧鎖設件

60‧‧‧第一拉鍊組

61‧‧‧第一齒部

62‧‧‧第二齒部

63‧‧‧第二拉鍊組

70‧‧‧結合帶

A‧‧‧腳踏車

A1‧‧‧座管

A2‧‧‧座墊管件

B1‧‧‧第一魔鬼氈

B2‧‧‧第二魔鬼氈

圖1 為本新型車袋結構之立體圖。

圖2 為本新型車袋結構之部分分解圖。

圖3 為本新型車袋結構之部分剖視圖。

圖4 為本新型車袋結構之分解圖。

圖5 為本新型車袋結構開啟狀態之示意圖。

圖6 為本新型車袋結構較佳實施例之側視圖。

圖7 為本新型車袋結構較佳實施例開啟狀態之示意圖。

圖8 為本新型車袋結構較佳實施例之側視圖。

圖9 為本新型車袋結構較佳實施例開啟狀態之示意圖。

使貴審查委員對本新型之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：

本新型如圖1至圖9所示，包括：一袋體10，該袋體10係供以容置物品於其內，該袋體10具有一第一端11及一第二端12，該第一端11具有一結合帶13，該結合帶13係供以與一腳踏車A之一座管A1結合，該第二端12具有一第一開口部14，該袋體10於該第二端12係連接一第一蓋體15之一端，該第一蓋體15之一側係面對該第一開口部14，該第一蓋體15係得以相對該開口部14旋轉，該第一蓋體15係用以封閉該袋體10之該第一開口部14；一結合裝置20，該結合裝置20係設置於該袋體10之該第二端12，該結合裝置20係用以使該第一蓋體15封閉於該袋體10之該第一開口部14；至少一黏貼部30，該黏貼部30係設置於該第一蓋體15面對該第一開口部14之另一側，於本新型較佳實施例中，該黏貼部30為一魔鬼氈，另包括一反光片31，該反光片31係結合於該第一蓋體15面對該第一開口部14之另一 側，較佳的，該反光片31面對該第一蓋體15之一側設有一第一魔鬼氈B1，該第一蓋體15面對該反光片31之一側具有一第二魔鬼氈B2，藉由該第一魔鬼氈B1及該第二魔鬼氈B2黏合，使該反光片31與該第一蓋體15結合；一快拆裝置40，該快拆裝置40係與該袋體10固定結合，該快拆裝置40與該腳踏車A之二座墊管件A2結合，藉由該快拆裝置40使該袋體10與該腳踏車結合A，該快拆裝置包括；一結合座41，該結合座具有一夾合部411，該夾合部411係開設一第一鎖設孔411A，該夾合部411之一側係開設一第一夾合槽412，於本新型較佳實施例中該第一夾合槽412之數量為二，該結合座41一端之兩側分別成形一凸肋413，具有該凸肋413之一端具有一前擋部414；一夾合件42，該夾合件42與該結合座41之該夾合部411固定結合，該夾合件42係面對該結合座41，該夾合件42面對該結合座41之一側係開設一第二夾合槽421，於本新型較佳實施例中該第二夾合槽421之數量為二，該第二夾合槽421係面對該第一夾合槽412，該第一夾合槽412及該第二夾合槽421之間係供以穿設該腳踏車A之該座墊管件A2，藉此使該結合座41與該腳踏車A固定結合，該夾合件42係開設一第二鎖設孔422，再藉由一鎖設件50貫穿該第一鎖設孔411A及該第二鎖設孔422，藉此使該結合座41及該夾合件42固定結合；一卡夾座43，該卡夾座43係與該袋體10固定結合，該卡夾座43之兩側分別開設一滑槽431，該結合座41之該凸肋413係設置於該滑槽內431，藉此使該結合座41可相對滑移的與該卡夾座43結合，該卡夾座43另成形一按壓部432，該按壓部432於接鄰該卡夾座43之一端另成形一凸抵部433，該按壓部432係供以使用者按壓，該按壓部432係與該凸抵部433連動，該凸抵部433係抵於該 結合座41之該前擋部414，藉由該凸抵部433防止該結合座41逆向脫出該卡夾座43。

於本新型第一實施例中，如圖8及圖9所示，該結合裝置20為一第一拉鍊組60，該第一拉鍊組60包括一第一齒部61及一第二齒部62，該第一齒部61係結合於該袋體10之該第二端12，該第二齒部62係結合於該第一蓋體15面對該第一開口部14之一側，藉由該第一齒部61及該第二齒部62相互嚙合使該第一蓋體15封閉於該袋體10之該第一開口部14。

於本新型第二實施例中，如圖4至圖7所示，該結合裝置20為一結合帶70，該結合帶70之兩端分別設置有魔鬼氈，該結合帶70之一端係黏貼於該袋體10之該第二端12之一側，該結合帶70之另一端係繞過該第一蓋體15並黏貼於該袋體10之該第二端12之另一側，藉由該結合帶70之抵壓使該第一蓋體15封閉於該袋體10之該第一開口部14。

於本新型較佳實施例中，如圖6及圖7所示，該袋體另具有一增大部16，該增大部16另設置一第二拉鍊組63，藉由該第二拉鏈組63之開啟，使該增大部16形成一第二開口部161，藉由該第二開口部161讓使用者得以更方便的取用該袋體10內之物品。

本新型車袋結構於安裝時，首先將該快拆裝置40之該結合座41設置於該腳踏車A之該座墊管件A2之一側，將該夾合件42設置於該腳踏車A之該座墊管件A2之另一側，使該腳踏車A之該座墊管件A2位於該結合座41之第一夾合412槽及該夾合件42之第二夾合槽421內，藉由該結合座41及該夾合件42夾合該座墊管件A2，使該快拆裝置40之該結合座41與該腳踏車A固定結合，再將該快拆裝置40之該卡夾座43鎖設於該袋體10，使該卡夾座43與該袋體10固定結合， 再將該結合之座41兩側之凸肋413對準該卡夾件43之該滑槽431，使該結合座41之該凸肋413係設置於該滑槽內431，且藉由該卡夾座43之凸抵部433抵於該結合座41之該前擋部414，防止該結合座41逆向脫出該卡夾座43，最後再將該袋體10之該結合帶13繞設於該腳踏車A之該座管A1，即可使該袋體10與該腳踏車A結合。

本新型車袋結構於拆卸時，首先將該袋體10之該結合帶13自該腳踏車A之座管A1取下，再按壓該卡夾座43之該按壓部432，由於該按壓部432係與該凸抵部433連動，是以該凸抵部433係朝按壓的方向移動，藉此使該凸抵部433避開該結合座41之該前擋部414，使該結合座41得以逆向脫出該卡夾座43，進而使該袋體10與該腳踏車A分離。

由前述可知，本新型車袋結構藉由將該快拆裝置40之該結合座41與該腳踏車A之該座墊管件A2固定結合，該袋體10與該快拆裝置40之該卡夾座43固定結合，再藉由將該結合座41之該凸肋413設置於該卡夾座43之該滑槽內431，藉此達成提供一種方便、可快速拆裝之車袋結構的目的。

10‧‧‧袋體

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧結合帶

15‧‧‧第一蓋體

20‧‧‧結合裝置

31‧‧‧反光片

40‧‧‧快拆裝置

41‧‧‧結合座

411‧‧‧夾合部

411A‧‧‧第一鎖設孔

414‧‧‧前擋部

42‧‧‧夾合件

421‧‧‧第二夾合槽

432‧‧‧按壓部

50‧‧‧鎖設件

70‧‧‧結合帶

A1‧‧‧座管

Claims (10)

1. 一種車袋結構，包括：一袋體，該袋體之一端具有一第一開口部，該袋體具有該開口部之一端係連接一第一蓋體，該第一蓋體之一側係面對該第一開口部，該第一蓋體得以相對該開口部旋轉，該第一蓋體係用以封閉該袋體之該第一開口部；一結合裝置，該結合裝置係設置於該袋體具有該開口部之一端，該結合裝置係用以使該第一蓋體封閉於該袋體之該第一開口部；以及一快拆裝置，該快拆裝置係與該袋體固定結合，該快拆裝置與該腳踏車之二座墊管件結合，藉由該快拆裝置使該袋體與該腳踏車結合，該快拆裝置包括：一結合座，該結合座具有一夾合部，該夾合部之一側係開設一第一夾合槽，該結合座一端之兩側分別成形一凸肋，具有該凸肋之一端具有一前擋部；一夾合件，該夾合件與該結合座之該夾合部固定結合，該夾合件係面對該結合座，該夾合件面對該結合座之一側係開設一第二夾合槽，該第二夾合槽係面對該第一夾合槽，該第一夾合槽及該第二夾合槽之間係供以穿設該腳踏車之該座墊管件；一卡夾座，該卡夾座係與該袋體固定結合，該卡夾座之兩側分別開設一滑槽，該結合座之該凸肋係設置於該滑槽內，該卡夾座另成形一按壓部，該按壓部於接鄰該卡夾座之一端另成形一凸抵部，該按壓部係與該凸抵部連動，該凸抵部係抵於該結合座之該前擋部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，該袋體具有一第一端及一第二端，該第一端具有一結合帶，該第一開口部係位於該第二端。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，另包括至少一黏 貼部，該黏貼部係設置於該第一蓋體面對該第一開口部之另一側。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，包括一反光片該反光片係結合於該第一蓋體面對該第一開口部之另一側。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，該夾合部係開設一第一鎖設孔，該夾合件係開設一第二鎖設孔，另包括一鎖設件，該鎖設件貫穿該第一鎖設孔及該第二鎖設孔。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，該第一夾合槽及該第二夾合槽之數量為二。
7. 如申請專利範圍第2項所述之車袋結構，其中，該結合裝置為一結合帶，該結合帶之兩端分別設置有魔鬼氈，該結合帶之兩端係黏貼於該袋體之該第二端之兩側。
8. 如申請專利範圍第2項所述之車袋結構，其中，該結合裝置為一第一拉鍊組，該第一拉鍊組包括一第一齒部及一第二齒部，該第一齒部係結合於該袋體之該第二端，該第二齒部係結合於該第一蓋體面對該第一開口部之一側。
9. 如申請專利範圍第1項所述之車袋結構，其中，該袋體另具有一增大部，該增大部另設置一第二拉鍊組，藉由該第二拉鏈組之開啟，使該增大部形成一第二開口部。
10. 如申請專利範圍第4項所述之車袋結構，其中，該反光片面對該第一蓋體之一側設有一第一魔鬼氈，該第一蓋體面對該反光片之一側具有一第二魔鬼氈，該第一魔鬼氈與該第二魔鬼氈黏合。