TWM506073U - 防墜落擋阻裝置 - Google Patents
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Description
本新型是有關於一種擋阻裝置,特別是指一種設置於火車的兩相鄰車廂之間,用於防墜落的擋阻裝置。
參閱圖1及圖2,火車的發展歷史悠久,且至今仍在大眾運輸中佔有一席之地,而一般火車1包含複數相間隔設置的車廂11,及複數分別連接兩相鄰車廂11以供乘客通過的風擋12。
當該火車1停靠於一月台2時,雖然每一車廂11與月台2間的間距A較小而使乘客在上車時不致由該等間距A掉落至軌道上,但該火車1的每兩相鄰車廂11間界定出一間隙B,兒童等體型較小的乘客容易因失足而由該等間隙B掉落至軌道,造成嚴重的安全問題。
因此,本新型之目的,即在提供一種可防止乘客由車廂間的間隙墜落鐵軌的防墜落擋阻裝置。
於是,本新型防墜落擋阻裝置,適用於一火車。該火車包含二相間隔設置的車廂。該等車廂界定出一間隙。該防墜落擋阻裝置包含至少一阻隔單元。該阻隔單元包括二分別設置於該等相間隔的車廂上並朝彼此方向延
伸,以遮擋該間隙防止乘客掉落的彈性擋片。該等擋片能隨該等車廂在一第一位置及一第二位置間移動,在該第一位置時,該等擋片是相間隔一縫隙,在該第二位置時,該等車廂間的距離減少,而該等擋片是彼此相互頂抵。
本新型之功效在於:由於該等擋片具彈性,故可緩衝衝擊以避免該等擋片因相互撞擊而損毀。當該等車廂停靠月台時,會因剎車而造成該等車廂間距離忽然縮短而使該等擋片位於該第二位置,藉由該等擋片相互頂抵以遮擋該間隙可防止乘客由該間隙處墜落,有效提升安全性。
3‧‧‧防墜落擋阻裝置
4‧‧‧火車
41‧‧‧車廂
411‧‧‧外端面
412‧‧‧乘降面
42‧‧‧風擋
5‧‧‧阻隔單元
51‧‧‧擋片
511‧‧‧鎖設部
512‧‧‧延伸部
513‧‧‧外端部
52‧‧‧補強件
6‧‧‧螺栓
C‧‧‧間隙
D‧‧‧月台
E‧‧‧縫隙
本新型之其他的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中:圖1是一側視圖,說明一習知的火車;圖2是一俯視圖,說明該火車的兩相鄰車廂間的間隙;圖3是一側視圖,說明本新型防墜落擋阻裝置的第一實施例;圖4是一俯視圖,輔助說明在該第一實施例中,該防墜落擋阻裝置設置於兩相鄰車廂上的態樣;圖5是一剖視圖,說明該第一實施例中,兩個位於一第一位置的擋片;圖6是一剖視圖,說明該等擋片位於一第二位置的態樣;圖7是一俯視圖,說明本新型防墜落擋阻裝置的第二實施例;及
圖8是一側視圖,說明本新型防墜落擋阻裝置的第三實施例。
在本新型被詳細描述之前,應當注意在以下的說明內容中,類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖3及圖4,為本新型防墜落擋阻裝置3的第一實施例,該防墜落擋阻裝置3是適用於一火車4上。該火車4包含二相間隔設置而界定出一間隙C的車廂41,及一連接該二車廂41的風擋42。每一車廂41包括一面向另一車廂41且供該風擋42設置的外端面411,及一朝向月台D供乘客乘降且直立設置的乘降面412。
參閱圖3、圖4,及圖5,該防墜落擋阻裝置3包含一阻隔單元5。該阻隔單元5包括二分別以螺栓6鎖設於該等車廂41之外端面411上且朝彼此方向延伸以遮擋該間隙C的彈性擋片51,及二分別被包覆在該等擋片51內且與該等擋片51同向延伸並以金屬製成的補強件52。
當由上向下觀之時,該阻隔單元5之該等擋片51是如圖4所示地位於該風擋42面向月台D的一側,且如圖3所示地位於靠近月台D的下方位置以遮擋該間隙C並防止乘客墜落。每一擋片51具有一鎖設於相對應外端面411上的鎖設部511、一相對於該鎖設部511彎折而朝另一擋片51方向延伸的延伸部512,及一個一體連設於該延伸部512上且遠離該鎖設部511的一端是呈圓弧狀的外端部513。每一擋片51由上向下觀之的截面積是概呈L字型。
每一補強件52是由相對應擋片51之鎖設部511延伸至該擋片51之延伸部512,以增加結構強度。
參閱圖4、圖5,及圖6,該等擋片51能隨該等車廂41在一如圖5所示的第一位置及一如圖6所示的第二位置間移動。在該第一位置時,該等擋片51之外端部513是如圖5所示地相間隔出一縫隙E,在該第二位置時,該等車廂41間的距離因剎車等因素減少,使該等擋片51之外端部513隨該等車廂41移動而如圖6所示地彼此相互頂抵。因此在該火車4如圖4所示地停靠於月台D時,該等擋片51是位於該第二位置而相互頂抵以遮擋該間隙C,進而防止乘客墜落。
該阻隔單元5之該等擋片51可相互配合以遮擋該間隙C,進而可防止乘客由該間隙C墜落以避免危險產生。且該等補強件52為金屬製成,可作為該等擋片51的骨架以達到強化結構強度之功效。另外由於金屬材質的該等補強件52並未伸置於該等擋片51的外端部513中,且該等外端部513的前端是呈圓弧狀,因此該等外端部513具有良好的緩衝性能。故當該等擋片51位於該第二位置而相互頂抵時,該等外端部513會因彈性而略為彎折並緩衝衝擊,以避免該等擋片51因撞擊而受損,延長產品使用壽命。
參閱圖7,為本新型防墜落擋阻裝置3的第二實施例,該第二實施例是大致類似該第一實施例,不同之處在於:每一擋片51的鎖設部511是以螺栓6鎖設於相對應
車廂41之乘降面412上並位於靠近月台D處,該延伸部512並未相對於該鎖設部511彎折,使該鎖設部511、該延伸部512,及該外端部513是如圖7所示地同向延伸。該第二實施例提供了另一種配置方式,增加泛用性。
參閱圖8,為本新型防墜落擋阻裝置3的第三實施例,該第三實施例是大致類似該第一實施例,不同之處在於:該防墜落擋阻裝置3是包含多個阻隔單元5,而該等阻隔單元5是沿高度方向連續設置。透過此種配置方式可視該等車廂41的高度及需求之不同,增減該等阻隔單元5的數量以改變遮擋高度,提升泛用性並利於產品模組化。
綜上所述,由於該等擋片51具彈性,故可緩衝衝擊以避免該等擋片51因相互撞擊而損毀。當該等車廂41停靠月台D時,會因剎車而造成該等車廂41間的距離忽然縮短,使該等擋片51是位於該第二位置,並藉由該等擋片51相互頂抵以遮擋該間隙C,防止乘客由該間隙C處墜落而有效提升安全性,故確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者,僅為本新型之實施例而已,當不能以此限定本新型實施之範圍,凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
3‧‧‧防墜落擋阻裝置
4‧‧‧火車
41‧‧‧車廂
411‧‧‧外端面
412‧‧‧乘降面
42‧‧‧風擋
5‧‧‧阻隔單元
51‧‧‧擋片
D‧‧‧月台
Claims (6)
- 一種防墜落擋阻裝置,適用於一火車,該火車包含二相間隔設置的車廂,該等車廂界定出一間隙,該防墜落擋阻裝置包含:至少一阻隔單元,包括二分別設置於該等相間隔的車廂上並朝彼此方向延伸,以遮擋該間隙防止乘客掉落的彈性擋片,該等擋片能隨該等車廂在一第一位置及一第二位置間移動,在該第一位置時,該等擋片是相間隔一縫隙,在該第二位置時,該等車廂間的距離減少,而該等擋片是彼此相互頂抵。
- 如請求項1所述的防墜落擋阻裝置,其中,該阻隔單元還包括二分別被包覆在該等擋片內且與該等擋片同向延伸並以金屬製成的補強件。
- 如請求項2所述的防墜落擋阻裝置,每一車廂具有一面向另一車廂的外端面,其中,該阻隔單元之每一擋片具有一鎖設於相對應外端面上的鎖設部、一相對該鎖設部彎折而朝另一擋片方向延伸的延伸部,及一個一體連設於該延伸部上且遠離該鎖設部的一端是呈圓弧狀的外端部,當該等擋片在該第二位置時,該等擋片之該等外端部是相互頂抵且接觸面是沿高度方向延伸。
- 如請求項2所述的防墜落擋阻裝置,每一車廂具有一供乘客乘降且直立設置的乘降面,其中,該阻隔單元之每一擋片具有一鎖設於相對應車廂的乘降面 上的鎖設部、一由該鎖設部朝另一擋片方向延伸的延伸部,及一形成於該延伸部上且遠離該延伸部的一端是呈圓弧狀的外端部,當該等擋片在該第二位置時,該等擋片之該等外端部是相互頂抵且接觸面是沿高度方向延伸。
- 如請求項3或4所述的防墜落擋阻裝置,其中,該阻隔單元之每一補強件是由相對應擋片之鎖設部延伸至該擋片之延伸部。
- 如請求項5所述的防墜落擋阻裝置,其中,該阻隔單元的數量為複數,且該等阻隔單元是沿高度方向連續設置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW104206328U TWM506073U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 防墜落擋阻裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW104206328U TWM506073U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 防墜落擋阻裝置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWM506073U true TWM506073U (zh) | 2015-08-01 |
Family
ID=54339348
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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TW104206328U TWM506073U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 防墜落擋阻裝置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TWM506073U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112265561A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 栅栏、车厢连接结构及轨道车辆 |
CN113044277A (zh) * | 2019-12-26 | 2021-06-29 | Juki株式会社 | 部件供给装置以及部件安装装置 |
-
2015
- 2015-04-24 TW TW104206328U patent/TWM506073U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113044277A (zh) * | 2019-12-26 | 2021-06-29 | Juki株式会社 | 部件供给装置以及部件安装装置 |
CN113044277B (zh) * | 2019-12-26 | 2023-11-21 | Juki株式会社 | 部件供给装置以及部件安装装置 |
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CN112265561B (zh) * | 2020-10-28 | 2022-04-15 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 栅栏、车厢连接结构及轨道车辆 |
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