TWM504039U - 自行車坐墊 - Google Patents

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TWM504039U
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Taiwan
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rong-bin Li
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rong-bin Li
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自行車坐墊
本創作係有關一種自行車坐墊,此尤者一種可達到簡化結構與方便組裝之自行車坐墊,特別適用於家用自行車、運動自行車及電動自行車上,藉此提供在騎乘時,整個坐墊能夠均勻受力,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
目前市場上的自行車坐墊,其坐墊本體通常是由塑膠材料一體成型,並在該坐墊本體下方接設一附有金屬緩衝彈簧之支撐架,藉以減緩騎乘時的震盪衝擊力道;惟在騎乘時,常因坐墊受力不均勻,使得該塑膠成型之坐墊本體容易產生變形,從而導致該坐墊的支撐強度不足,因而讓騎乘者感到不舒適。
再者,附有金屬緩衝彈簧之支撐架,由於其結構設計不良,在組裝時該金屬緩衝彈簧的空間限制,會阻礙到該支撐架與該坐墊本體之間的螺絲鎖緊操作,因此造成組裝上的不方便,使得生產效率降低,而為人所詬病。
有鑑於此,本案創作人歷經無數次研究改良後,終於完成本案之自行車坐墊的創作,即本案之創作目的係在提供一種可達到簡化結構 與方便組裝之自行車坐墊,藉以提供騎乘時整個坐墊可以均勻受力,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
為達到上述本案之創作目的,本創作之自行車坐墊,其包括有一坐墊本體及一支撐架,該支撐架固設在該坐墊本體的下方,該支撐架包括一主架體及二個連結於該主架體後側兩端的緩衝彈簧。
該坐墊本體,其底面的前側固設有一前螺栓。
該主架體,係一略呈三角形之架體,其後側兩端側各設有一第一穿套部。
該緩衝彈簧,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧其本體的一端設有一第二穿套部,該第二穿套部與該第一穿套部對應鎖合固定,使該緩衝彈簧鎖結於該主架體後側。
本創作之特徵在於:該緩衝彈簧其本體的另一端係延伸有一支撐段,該支撐段係向該坐墊本體的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體的底面。
藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
上述之坐墊本體,其底面上沿著該緩衝彈簧的線體兩側對應設有複數個限位凸起,藉由該限位凸起以對該緩衝彈簧的線體形成夾持與固定。
上述之主架體,其前端設有一前結合孔,該前結合孔係供該前螺栓穿設後,再以一第一固定螺帽鎖合固定。
上述之支撐段,其長度係依該坐墊的面積及受力的大小而 定。
本創作之自行車坐墊的另一實施例,其包括有一坐墊本體及一支撐架,該支撐架固設在該坐墊本體的下方,該支撐架包括一主架體及二個連結於該主架體後側兩端的緩衝彈簧。
該坐墊本體,其底面的前側固設有一前螺栓及二個呈左右對應之固定螺栓。
該主架體,係一略呈三角形之架體,其後側兩端側各設有一第一穿套部。
該緩衝彈簧,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧其本體一端設有一第二穿套部,該第二穿套部與該第一穿套部對應鎖合固定,使該緩衝彈簧鎖結於該主架體後側。
本創作之特徵在於:該緩衝彈簧其本體的另一端係延伸有一支撐段,該支撐段係向該坐墊本體的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體的底面,該支撐段的尾端並捲繞具有一穿設孔,該穿設孔係供該固定螺栓穿設後,再以一第三固定螺帽鎖合固定,使該緩衝彈簧其支撐段的尾端鎖固於該主架體。
藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
上述之坐墊本體,其底面上沿著該緩衝彈簧的線體兩側對應設有複數個限位凸起,藉由該限位凸起以對該緩衝彈簧的線體形成夾持與固定。
上述之主架體,其前端設有一前結合孔,該前結合孔係供該 前螺栓穿設後,再以一第一固定螺帽鎖合固定。
上述之支撐段,其長度係依該坐墊的面積及受力的大小而定。
1‧‧‧坐墊本體
10‧‧‧底面
11‧‧‧限位凸起
12‧‧‧前螺栓
121‧‧‧第一固定螺帽
2‧‧‧支撐架
21‧‧‧主架體
211‧‧‧前端
212‧‧‧前結合孔
213‧‧‧橫桿
214‧‧‧第二固定螺帽
215‧‧‧第一穿套部
216‧‧‧後螺栓
22‧‧‧緩衝彈簧
221‧‧‧本體
222‧‧‧支撐段
223‧‧‧第二穿套部
224‧‧‧穿設孔
第一圖,係本創作之立體分解示意圖。
第二圖,係本創作之立體示意圖。
第三圖,係本創作之緩衝彈簧其線體與限位凸起之局部組合剖面示意圖。
第四圖,係本創作其另一實施例之立體分解示意圖。
第五圖,係本創作其另一實施例之立體示意圖。
請參閱第一、二、三圖所示,本創作之自行車坐墊,其包括有一坐墊本體1及一支撐架2,其中該支撐架2固設在該坐墊本體1的下方,該支撐架2包括一主架體21及二個連結於該主架體21後側兩端的緩衝彈簧22。
該坐墊本體1,其底面10的前側固設有一前螺栓12,且該底面10上對應該緩衝彈簧22其線體所接觸抵靠的部位,則布設有複數個限位凸起11。
該主架體21,係一略呈三角形之架體,其前端211設有一前結合孔212,該前結合孔212係供該前螺栓12穿設後,再以一第一固定螺帽121鎖合固定,而該主架體21後側設有一橫桿213,以及兩端側各形成一第一穿套部215。
該緩衝彈簧22,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧22其本體221一端設有一第二穿套部223,該第二穿套部223與該第一穿套部215對應以供一後螺栓216穿設後,再以一第二固定螺帽214鎖合固定,使該緩衝彈簧22鎖結於該主架體21後側。
本創作其特徵在於:該緩衝彈簧22其本體221的另一端係延伸有一支撐段222,該支撐段222係向該坐墊本體21的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體1的底面10。
藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
上述之坐墊本體21,其底面10上沿著該緩衝彈簧22的線體兩側對應設有複數個限位凸起11,藉由該限位凸起11以對該緩衝彈簧22的線體形成夾持與固定(如第三圖所示)。
上述之支撐段222,其長度係依該坐墊本體21的面積及受力的大小而定。
請參閱第四、五圖所示,係為本創作之自行車坐墊的另一實施例,其包括有一坐墊本體1及一支撐架2,其中該支撐架2固設在該坐墊本體1的下方,該支撐架2包括一主架體21及二個連結於該主架體21後側兩端的緩衝彈簧22。
該坐墊本體1,其底面10的前側固設有一前螺栓12及二個呈左右對應之固定螺栓13,且該底面10上對應該緩衝彈簧22其線體所接觸抵靠的部位,則布設有複數個限位凸起11。
該主架體21,係一略呈三角形之架體,其前端211設有一前 結合孔212,該前結合孔212係供該前螺栓12穿設後,再以一第一固定螺帽121鎖合固定,而該主架體21後側設有一橫桿213,以及兩端側各形成一第一穿套部215。
該緩衝彈簧22,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧22其本體221的一端設有一第二穿套部223,該第二穿套部223與該第一穿套部215對應以供一後螺栓216穿設後,再以一第二固定螺帽214鎖合固定,使該緩衝彈簧22鎖結於該主架體21後側。
本創作其特徵在於:該緩衝彈簧22其本體221的另一端係延伸有一支撐段222,該支撐段222係向該坐墊本體21的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體1的底面10,該支撐段222的尾端並捲繞具有一穿設孔224,該穿設孔224係供該固定螺栓13穿設後,再以一第三固定螺帽131鎖合固定,使該緩衝彈簧22其支撐桿222的尾端鎖固於該主架體21。
藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
上述之坐墊本體21,其底面10上沿著該緩衝彈簧22的線體兩側對應設有複數個限位凸起11,藉由該限位凸起11以對該緩衝彈簧22的線體形成夾持與固定(如第三圖所示)。
上述之支撐段222,其長度係依該坐墊本體21的面積及受力的大小而定。
綜上所述,本創作之自行車坐墊,可達到簡化結構與方便組裝之進步性,藉以提供騎乘時整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命,能夠有效解決習式自行車坐墊所存之缺失;因此,本創 作其進步性效益顯著,且本創作之技術手段又為先前技術所無,故而特具新型專利之要件者。
在本創作內容中所提出之具體實施例,僅用以方便說明本創作之技術內容,而非將本創作狹義地限制於上述實施例,凡在不超出本創作之精神與下述之申請專利範圍的情況下,所作的種種變化實施,仍屬於本創作之範圍。
1‧‧‧坐墊本體
10‧‧‧底面
11‧‧‧限位凸起
12‧‧‧前螺栓
121‧‧‧第一固定螺帽
2‧‧‧支撐架
21‧‧‧主架體
211‧‧‧前端
212‧‧‧前結合孔
213‧‧‧橫桿
214‧‧‧第二固定螺帽
215‧‧‧第一穿套部
216‧‧‧後螺栓
22‧‧‧緩衝彈簧
221‧‧‧本體
222‧‧‧支撐段
223‧‧‧第二穿套部

Claims (8)

  1. 一種自行車坐墊,其包括有一坐墊本體及一支撐架,該支撐架固設在該坐墊本體的下方,該支撐架包括一主架體及二個連結於該主架體後側兩端的緩衝彈簧,其中:該坐墊本體,其底面的前側固設有一前螺栓;該主架體,係一略呈三角形之架體,其後側兩端側各設有一第一穿套部;該緩衝彈簧,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧其本體的一端設有一第二穿套部,該第二穿套部與該第一穿套部對應鎖合固定,使該緩衝彈簧鎖結於該主架體後側;其特徵在於:該緩衝彈簧其本體的另一端係延伸有一支撐段,該支撐段係向該坐墊本體的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體的底面;藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車坐墊,其中該坐墊本體其底面上沿著該緩衝彈簧的線體兩側對應設有複數個限位凸起,藉由該限位凸起以對該緩衝彈簧的線體形成夾持與固定。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車坐墊,其中該主架體前端設有一前結合孔,該前結合孔係供該前螺栓穿設後,再以一第一固定螺帽鎖合固定。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之自行車坐墊,其中該支撐段的長度係依該坐墊的面積及受力的大小而定。
  5. 一種自行車坐墊,其包括有一坐墊本體及一支撐架,該支撐架固設在該坐墊本體的下方,該支撐架包括一主架體及二個連結於該主架體後側兩端的緩衝彈簧,其中:該坐墊本體,其底面的前側固設有一前螺栓及二個呈左右對應之固定螺栓;該主架體,係一略呈三角形之架體,其後側兩端側各設有一第一穿套部;該緩衝彈簧,係由一捲繞成螺旋狀之線體所構成,其具有伸縮彈性,該緩衝彈簧其本體的一端設有一第二穿套部,該第二穿套部與該第一穿套部對應鎖合固定,使該緩衝彈簧鎖結於該主架體後側;其特徵在於:該緩衝彈簧其本體的另一端係延伸有一支撐段,該支撐段係向該坐墊本體的前側方向延伸,並抵靠在該坐墊本體的底面,該支撐段的尾端並捲繞具有一穿設孔,該穿設孔係供該固定螺栓穿設後,再以一第三固定螺帽鎖合固定,使該緩衝彈簧其支撐段的尾端鎖固於該主架體;藉由上述結構之組成,可達到簡化結構與方便組裝,使整個坐墊受力能夠均勻,以增加騎乘時的穩定度及使用壽命者。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之自行車坐墊,其中該坐墊本體其底面上沿著該緩衝彈簧的線體兩側對應設有複數個限位凸起,藉由該限位凸起以對該緩衝彈簧的線體形成夾持與固定。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之自行車坐墊,其中該主架體前端設有一前結合孔,該前結合孔係供該前螺栓穿設後,再以一第一固定螺帽鎖合固定。
  8. 如申請專利範圍第5項所述之自行車坐墊,其中該支撐段的長度係依該坐墊的面積及受力的大小而定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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TWI602730B (zh) * 2016-08-11 2017-10-21 Bicycle seat cushion assembly

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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