TWM504031U - 輔助式後視鏡之支架裝置 - Google Patents

Description

輔助式後視鏡之支架裝置

本創作係指一種輔助式後視鏡之支架裝置，尤指可提升輔助式後視鏡之組接穩固性，且操作方便，又適用於多種主後視鏡型式之支架裝置。

如第一圖所示，輔助式後視鏡10係用以接設於車輛20的主後視鏡30外側邊，使車輛20後視之視野可大幅提升，此對於後面加掛有拖車之車輛20尤其重要。承此，現有之一種輔助式後視鏡10是於後方樞接一對支架40(如第一圖)，或者輔助式後視鏡10於後方樞接一接座50，該接座50再與該一對支架40接合(如第二圖)；接著，再於支架40上設有二束緊帶60，以供與主後視鏡30束緊接合(如第一圖)。又者，類此之結構組成及應用另可如我國創作專利第I256358號。

另外，請見第三圖所示之另一種輔助式後視鏡10a，其主要由一桿體10b的外端樞接該輔助式後視鏡10a，而桿體10b上再組接複數勾掣座70，該勾掣座70由該桿體10b穿過，且由一旋緊元件701旋進或旋出於勾掣座70，而使勾掣座70可定位於桿體10b，或可沿著桿體10b移位調整；另該勾掣座70樞設有一扣勾702，以及由外向內穿設一能旋進或旋出的迫緊元件703，迫緊元件70 3具有一螺桿7031，螺桿7031穿設過勾掣座70，且螺桿7031之前端為一球窩7032，該球窩7032先樞套一硬墊7033，之後再由硬墊7033組接一軟質的墊塊7034。接者，勾掣座70與扣勾702之間再由一束緊帶60穿組，據此，藉由旋緊元件701旋進於勾掣座70，而使複數勾掣座70定位於桿體10b，且由勾掣座70之扣勾702勾掣於主後視鏡30的邊框301，並旋進迫緊元件703而使其墊塊7034迫緊於主後視鏡30的後側即可完成組裝。

然而，由於上述之束緊帶60為軟性橡膠所製，如此一來，束緊帶60會有長久使用而致結合鬆跨、無法貼服於主後視鏡30背面之情形，且若二束緊帶60之操作緊度不相同，則必定存在內側、外側之束緊度不相同的情形，此容易導致在行車時振動、擺動大，不但後視之影像模糊，且將可能在行駛上脫落而造成危險。再者，因為主後視鏡30會因車種不同而導致其邊框301的形狀曲度不同，因此，上述之桿體10b並無法適時調節曲度以因應，使得勾掣座70之扣勾702無法勾掣於各種主後視鏡30的邊框301，且由單一桿體10b構成支架即具有不穩固的缺失。因此，實有加以改進創新之必要。

鑑於以上所述，本案創作人深感於此，遂以多年來專業從事該項產品製造設計之經驗，首先思及若能確保組裝於主後視鏡的穩固性，則應以一對支架組裝於主後視鏡為最 佳，且因已具有一對支架，若再利用扣勾直接成型於支架，則藉由迫緊元件之迫掣，應即可達到穩固組裝於主後視鏡的目標，以免除上述束緊帶之使用，又，若在支架之扣勾間各具有第一樞轉部，則藉由第一樞轉部之彎折設計，又可適用安裝於多種主後視鏡。

是以，本創作之主要目的係在於提供一種輔助式後視鏡之支架裝置，其主要藉由一對支架之內側一體成型設置複數扣勾，而支架另穿設可旋進或旋出的迫緊元件，使藉由扣勾勾掣於主後視鏡的邊框，且直接操作於迫緊元件即可穩固組接於主後視鏡，且旋進迫緊元件而扣緊，以達穩固不鬆脫、操作方便，且藉由扣勾間之第一樞轉部的彎折設計而適用安裝於多種主後視鏡之優異性。

承上創作理念及目的，本創作採取之技術結構係指一種輔助式後視鏡之支架裝置，該支架裝置包含有一對支架，該對支架之外端用以樞接於一輔助式後視鏡，支架之內側各一體成型設有至少二扣勾，而扣勾各具有一延伸部及一勾掣部，而支架對應於每一扣勾而由外向內各穿設一迫緊元件，迫緊元件能旋進或旋出於支架，且迫緊元件之前端各具有一墊塊，墊塊對應設於扣勾之勾掣部的內側邊，又，每一支架於扣勾之間各具有一第一樞轉部。據此，利用第一樞轉部而使每一支架之複數扣勾可以因應主後視鏡之邊框曲度而調節，使可順利勾掣於邊框，且由旋進迫緊元件而扣緊，以達穩固不鬆脫、操作方便的目標。

承上，迫緊元件具有一旋轉端及一螺桿，旋轉端 係位於支架之外側邊，而螺桿穿設過支架，且螺桿之前端為一球窩，球窩樞套墊塊；又，螺桿前端之球窩係先樞套一硬墊，硬墊再組接軟質的墊塊。再者，位於支架外側之螺桿的外表係套設一封套。

另者，支架為一第一支段、一第二支段及一第三支段所樞接組成，而扣勾係分別一體成型設置於第二支段、第三支段，且第二支段與第三支段之間即為第一樞轉部，而第一支段之外端係用以樞接於輔助式後視鏡，且第一支段與第二支段之間另增設一第二樞轉部，使支架更易於調節彎曲的角度。

進者，扣勾之勾掣部更增設一套塊，且套塊具有一高側端及一低側端，使可因應不同廠牌之主後視鏡的內壁斜度而實施，且可俾增勾掣的穩固性。

(習用實施例)

10、10a‧‧‧輔助式後視鏡

10b‧‧‧桿體

20‧‧‧車輛

30‧‧‧主後視鏡

301‧‧‧邊框

40‧‧‧支架

50‧‧‧接座

60‧‧‧束緊帶

70‧‧‧勾掣座

701‧‧‧旋緊元件

702‧‧‧扣勾

703‧‧‧迫緊元件

7031‧‧‧螺桿

7032‧‧‧球窩

7033‧‧‧硬墊

7034‧‧‧墊塊

(本創作實施例)

A‧‧‧支架裝置

B‧‧‧輔助式後視鏡

C‧‧‧主後視鏡

C1‧‧‧邊框

1‧‧‧支架

11‧‧‧第一支段

12‧‧‧第二支段

13‧‧‧第三支段

14‧‧‧第一樞轉部

15‧‧‧第二樞轉部

2‧‧‧扣勾

21‧‧‧延伸部

22‧‧‧勾掣部

23‧‧‧套塊

231‧‧‧高側端

232‧‧‧低側端

233‧‧‧突肋

3‧‧‧迫緊元件

31‧‧‧旋轉端

32‧‧‧螺桿

321‧‧‧球窩

322‧‧‧硬墊

323‧‧‧墊塊

324‧‧‧封套

第一圖係一習用輔助式後視鏡之立體實施例圖。

第二圖係另一習用輔助式後視鏡之支架與帶體結合之立體圖。

第三圖係再一習用輔助式後視鏡之立體結構及其部分分解放大圖。

第四圖係本創作之一具體實施例的立體及其部分分解的立體圖。

第五圖係本創作之平面實施作動構造圖。

第六圖係本創作之迫緊元件旋進扣緊於主後視鏡的邊框的結構示意圖。

第七圖係本創作之迫緊元件扣緊於主後視鏡的邊框的結構剖視圖。

第八圖係本創作之扣勾的勾掣部增設之套塊的立體實施例圖。

第九圖係本創作之扣勾的勾掣部增設套塊的實施例結構剖視圖。

首先，請參閱第四圖所示，本創作之支架裝置A係樞接於輔助式後視鏡B，而使整體利用支架裝置A而可組裝於車輛之主後視鏡C，而主後視鏡C之周緣為一邊框C1。其中：

支架裝置A，主要包含有一對支架1，支架1為硬質塑膠製成，其各由一第一支段11、一第二支段12及一第三支段13所樞接組成，第一支段11之外端樞接於輔助式後視鏡B，第二支段12與第三支段13之間為一第一樞轉部14，而第一支段11之內端與第二支段12之間另增設一第二樞轉部15，使支架1易於調節彎曲的角度(另如第五圖)。又，支架1於第二支段12及第三支段13之內側各一體成型有一扣勾2，扣勾2位於支架1之內側，且扣勾2各具有一延伸部21及一勾掣部22，而支架1對應於扣勾2而由外向內穿設一迫緊元件3，迫緊元件3能旋進或旋出於支架1，且迫緊元件3具有一旋轉端31及一螺桿32，旋轉端31係位於支架1之外側邊，而螺桿32穿設過支架1，且螺桿32之前端為一球窩321(如第四、六圖)，球窩321係先樞套一 硬墊322，硬墊322再組接一軟質的墊塊323，且墊塊323對應於扣勾2之勾掣部22的內側邊。再者，位於支架1外側之螺桿32的外表係套設一防塵用途的封套324。

承上結構組成，實施時如第五圖所示，利用第一樞轉部14搭配第二樞轉部15的彎折功能，而使複數扣勾2可以因應主後視鏡C之邊框C1曲度而調節，使扣勾2可順利勾掣於邊框C1，接著只要由旋進迫緊元件3(如第六圖)，即可使螺桿32旋進而致墊塊323扣緊於主後視鏡C的邊框C1上、下兩端而緊掣(如第七圖)，不但穩固不鬆脫，且若欲解扣只要操作於旋出螺桿32即可將整體拆下，操作可說極為方便。

再者，扣勾2之勾掣部22更增設有一套塊23(套塊見於第八圖)，其可為橡膠製，且套塊23由勾掣部22穿組(如第九圖)，而套塊23具有一高側端231及一低側端232，勾掣部22係由高側端231側穿組套塊23，藉此，因為有些廠牌之主後視鏡C的內壁外側端較薄、內側端較厚(即如第九圖)，據此即利用套塊23之高側端23及低側端232而加以平衡，使可因應不同廠牌之主後視鏡C的內壁斜度而實施，且套塊23可再增設複數突肋233(如第八圖)，使可增加止滑作用，而俾增勾掣於邊框C1的穩固性，確保不脫移。

據上所述，本創作已讓輔助式後視鏡B與主後視鏡C之間的接合穩固性大幅提升，且組裝、解扣之操作極為方便，又藉由在支架1之扣勾2間具有第一樞轉部141的彎折功 能，使可適用安裝於多種邊緣曲度的主後視鏡C，故可大幅提升其適用廣度，因此，其實用性及進步性兼具，使此類產品之技術層次再向上提升，故本創作實為一極具創新、進步、實用性之創作。且於前述實施例中所揭露之技術手段、結構特徵從未曾公開在先，其新穎性亦不失，因此，本創作應已具新型專利之要件，懇請惠准本案專利，以為感荷。

A‧‧‧支架裝置

B‧‧‧輔助式後視鏡

C‧‧‧主後視鏡

C1‧‧‧邊框

1‧‧‧支架

11‧‧‧第一支段

12‧‧‧第二支段

13‧‧‧第三支段

14‧‧‧第一樞轉部

15‧‧‧第二樞轉部

2‧‧‧扣勾

21‧‧‧延伸部

22‧‧‧勾掣部

3‧‧‧迫緊元件

31‧‧‧旋轉端

32‧‧‧螺桿

321‧‧‧球窩

322‧‧‧硬墊

323‧‧‧墊塊

324‧‧‧封套

Claims (7)

1. 一種輔助式後視鏡之支架裝置，該支架裝置包含一對支架，該對支架之外端用以樞接一輔助式後視鏡，該對支架之內側各設有至少二扣勾，該扣勾各具有一延伸部及一勾掣部，而其特徵係在：該扣勾係一體成型位於該支架之內側，而該支架對應於該扣勾而由外向內各穿設一能旋進或旋出的迫緊元件，且該迫緊元件之前端各具有一墊塊，並該墊塊對應設於該扣勾之勾掣部的內側邊，又該支架之該扣勾之間各具有一第一樞轉部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，該迫緊元件具有一旋轉端及一螺桿，該旋轉端位於該支架之外側邊，而該螺桿穿設過該支架，且該螺桿之前端為一球窩，該球窩樞套該墊塊。
3. 如申請專利範圍第2項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，該螺桿前端之球窩係先樞套一硬墊，而該硬墊再組接該軟質的墊塊。
4. 如申請專利範圍第3項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，位於該支架外側之該螺桿的外表係套設一封套。
5. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，該支架為一第一支段、一第二支段及一第三支段樞接組成，該扣勾係分別設於該第二支段、第三支段，且該第二支段與該第三支段之間為該第一樞轉部，而該第一支段之外端係用以樞接於該輔助式後視鏡， 且該第一支段與該第二支段之間另增設一第二樞轉部。
6. 如申請專利範圍第5項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，該扣勾之勾掣部更增設一套塊。
7. 如申請專利範圍第6項所述之輔助式後視鏡之支架裝置，其中，該套塊具有一高側端及一低側端。