TWM499323U - 輪圈 - Google Patents

Description

輪圈

本創作是有關於一種輪圈，且特別是有關於一種用於各種車體的輪圈。

對於輪胎之拆卸或更換時，由於現有的輪圈與輪胎的設計，乃是由工作人員先行將輪胎內之氣體泄出後，以一種專為拆卸輪胎所設計長形扁平狀之橇棒插入輪胎與輪圈接合處以將之撬起後，再以另一橇棒接續插入於連續位置繼續撬起之工作，如此接續操作後，即可順利將輪胎與輪圈剝離，以進行修補或者更換輪胎之工作。

惟，此種操作方式相當耗費體力與時間，若非熟悉此技術之技工，往往無法順利於效率時間內完成輪胎拆卸動作。此外，所述專為拆卸輪胎所設計長形扁平狀之橇棒往往只在專門的維修店才有，若在荒郊野外想要進行輪胎之拆卸或更換，也可能會因沒有上述工具而無法完成輪胎拆卸動作。

本創作提供一種輪圈，其可便於裝卸於輪胎。

本創作的一實施例提出一輪圈。輪圈包括一輪圈本體、一中心輪轂、一外環以及一固定環。中心輪轂位於輪圈本體的中心部。外環設 於輪圈本體的外周緣，外環包括一第一外緣部與一第一內緣部，第一內緣部自輪圈本體的外周緣向外延伸而出，而第一外緣部自第一內緣部的外周緣延伸而出。固定環鎖固於外環上，固定環包括一第二外緣部與一第二內緣部，第二外緣部自第二內緣部的外周緣延伸而出，第二外緣部的長度大於第一外緣部的長度。

在本創作之一實施例中，上述第二外緣部覆蓋於第一外緣部。

在本創作之一實施例中，上述第二內緣部的形狀重疊於第一內緣部的形狀。

在本創作之一實施例中，上述輪圈更包括多個鎖固件。外環包括複數個一第一螺孔，第一螺孔位於第一內緣部。固定環包括複數個一第二螺孔，第二螺孔位於第二內緣部。鎖固件穿設於相應的第二螺孔與第一螺孔而將固定環鎖固於外環上。

基於上述，本創作的輪圈有別於一般習用的輪圈，其降低在輪圈本體的外環的長度，使得輪胎較為容易裝入，接著加設固定環以鎖固在外環外，而可以提高整體輪胎的固定之用並兼具防爆功能。

100‧‧‧輪圈

110‧‧‧輪圈本體

111‧‧‧中心輪轂

112‧‧‧外環

112a‧‧‧第一外緣部

112b‧‧‧第一內緣部

112c‧‧‧第一螺孔

114‧‧‧固定環

114a‧‧‧第二外緣部

114b‧‧‧第二內緣部

114c‧‧‧第二螺孔

116‧‧‧鎖固件

118‧‧‧螺帽

第1圖為本創作之輪圈的爆炸圖。

第2圖為第1圖之輪圈的組合圖。

第3圖為第2圖之輪圈的局部示意圖。

以下謹結合附圖和實施例，對本創作的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用於更加清楚地說明本創作的技術方案，而不能以此限制本創作的保護範圍。

第1圖為本創作之輪圈的示意圖。第2圖為第1圖之輪圈的組合圖。第3圖為第2圖之輪圈的局部示意圖。請參閱第1圖至第3圖。本實施例的輪圈100用於裝設於輪胎，而能夠用在汽車、機車或者腳踏車等車體結構。輪圈100包括一輪圈本體110、一中心輪轂111、一外環112、一固定環114、複數個鎖固件116以及複數個螺帽118。

中心輪轂111位於輪圈本體110的中心部。具體而言，中心輪轂111位於輪圈本體110之軸心，而進一步可在中心輪轂111設置多個輻條，該些輻條由中心輪轂111中心呈放射狀向外延伸。

外環112係呈環狀且設於輪圈本體110的外周緣。外環112包括一第一外緣部112a、一第一內緣部112b以及複數個第一螺孔112c。第一內緣部112b自輪圈本體110的外周緣向外延伸而出，而第一外緣部112a自第一內緣部112b的外周緣延伸而出。第一螺孔112c位於第一內緣部112b。在此不限制第一螺孔的位置與排列方式，於第1圖中，第一螺孔112c係以等間距並環狀排列於第一內緣部112b上，在其他實施例中，亦可以將第一螺孔以不等間距或部分等間距的方式排列在第一內緣部上。

固定環114係呈環狀且包括一第二外緣部114a、一第二內緣部114b以及複數個第二螺孔114c。第二外緣部114a自第二內緣部114b的外周緣延伸而出。第二螺孔114c位於第二內緣部114b。在此不限制第二螺孔的位置與排列方式，於第1圖中，第二螺孔114c係以等間距並環狀排列於第二內 緣部114b上，在其他實施例中，亦可以將第二螺孔以不等間距或部分等間距的方式排列在第二內緣部上。

外環112的形狀與固定環114的形狀相似，差異在於固定環114之第二外緣部114a的長度大於外環112之第一外緣部112a的長度，舉例而言，如第3圖所示，第二外緣部114a的長度約為第一外緣部112a的長度兩倍，第二內緣部114b覆蓋於第一內緣部112b，但本創作不以此為限，只要第二外緣部114a的長度大於第一外緣部112a的長度即可。

在此配置之下，本實施例的輪圈100降低在輪圈本體110之外環112的長度，使得輪胎較為容易裝入。接著，利用與外環112的形狀相似的固定環114以鎖固方式而外環112上，以提高整體輪胎的固定之用並兼具防爆功能。具體而言，上述第一螺孔112c的位置與第二螺孔114c的位置相對應。據此，鎖固件116穿設於相應的第二螺孔114c與第一螺孔112c並鎖入於螺帽118中，使得固定環114鎖固於外環112上。

因此，固定環114鎖固於外環112上，固定環114的開口與外環112的開口重合，而固定環114的開口與外環112的開口會暴露出中心輪轂111，第二內緣部114b的形狀重疊於第一內緣部112b的形狀，固定環114的第二外緣部114a覆蓋於外環112的第一外緣部112a，也就是如第2圖所示外環112會被固定環114所覆蓋而不會看到外環112。

需說明的是，上述實施例係以在輪圈本體110兩端之外環112配合固定環114。然而，本創作不以此為限，在其他實施例中，亦可設計成輪圈本體之兩端的外環是不同長度的，舉例而言，降低輪圈本體之第一端的外環的長度，而維持輪圈本體之第二端的外環的長度，也就是輪圈本體 之第二端的外環的長度會大於輪圈本體之第一端的外環的長度，故只要在輪圈本體之第一端的外環鎖固上述固定環，而輪圈本體之第一端的外環與固定環的形狀相似，差異在於固定環之第二外緣部的長度大於外環之第一外緣部的長度。據此，使用者得以自輪圈本體之第一端的外環裝入輪胎，並鎖固上述固定環即可。

綜上所述，本創作的輪圈有別於一般習用的輪圈，其降低在輪圈本體的外環的長度，使得輪胎較為容易裝入，接著加設固定環以鎖固在外環外，而可以提高整體輪胎的固定之用並兼具防爆功能。另一方面，進行拆卸輪胎時，只要分離鎖固件便可移除固定環，接著將輪胎與輪框分開即可。

以上所述，乃僅記載本創作為呈現解決問題所採用的技術手段之較佳實施方式或實施例而已，並非用來限定本創作專利實施之範圍。即凡與本創作專利申請範圍文義相符，或依本創作專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

100‧‧‧輪圈

110‧‧‧輪圈本體

111‧‧‧中心輪轂

112‧‧‧外環

112a‧‧‧第一外緣部

112b‧‧‧第一內緣部

112c‧‧‧第一螺孔

114‧‧‧固定環

114a‧‧‧第二外緣部

114b‧‧‧第二內緣部

114c‧‧‧第二螺孔

116‧‧‧鎖固件

118‧‧‧螺帽

Claims (4)

1. 一種輪圈，包括：一輪圈本體；一中心輪轂，位於該輪圈本體的中心部；一外環，設於該輪圈本體的外周緣，其中該外環包括一第一外緣部與一第一內緣部，該第一內緣部自該輪圈本體的外周緣向外延伸而出，而該第一外緣部自該第一內緣部的外周緣延伸而出；以及一固定環，鎖固於該外環上，其中該固定環包括一第二外緣部與一第二內緣部，該第二外緣部自該第二內緣部的外周緣延伸而出，該第二外緣部的長度大於該第一外緣部的長度。
2. 如申請專利範圍第1項所述之輪圈，其中該第二外緣部覆蓋於該第一外緣部。
3. 如申請專利範圍第1項所述之輪圈，其中該第二內緣部的形狀重疊於該第一內緣部的形狀。
4. 如申請專利範圍第1項所述之輪圈，更包括多個鎖固件，而該外環包括複數個一第一螺孔，該些第一螺孔位於該第一內緣部，該固定環包括複數個一第二螺孔，該些第二螺孔位於該第二內緣部，各該鎖固件穿設於相應的該第二螺孔與該第一螺孔而將該固定環鎖固於該外環上。