TWM493984U - 可收折的電動代步車 - Google Patents

Description

可收折的電動代步車

本新型涉及一種電動代步車，尤指一種可收折的電動代步車。

電動代步車一般用於提供銀髮族或行動不便者代步之用，早期的電動代步車為固定式組架，讓使用者在收納及攜帶時皆感到不便，故相關業者提出如TW專利號I327908「摺疊式電動代步車」，該摺疊式電動代步車是透過不同的連桿將車體連結，四連桿機構的設計使得現有的摺疊式電動代步車，在收折時需依序打開各連桿再組合至固定位置，對於銀髮族或行動不便者而言，收折的操作過程較為繁鎖，且若在組裝使用的過程不確實，並以其組裝狀態進行騎乘時，則容易因未固定的車架鬆脫而傷害到使用者，相對增加使用現有摺疊式電動代步車的危險性，且現有摺疊式電動代步車在收折完成後，僅透過一防傾輪著地而拖行攜行，使得攜行過程中容易重心不穩而產生費力的情形，相對造成運輸過程中的不便。

為解決現有的可收折的電動代步車，有關於收折過程操作繁瑣以及重心不穩造成運輸過程中的不便，本新型的主要目的在於提供一種可收折的電動代步車，本新型主要利用收折單元的控制件搭配座椅單元的交叉連桿組，且兩前輪及兩導輪可在攜行時使用，達到便於收折以及在攜行過程中保持穩定的實用效果。

本發明解決先前技術問題所提出的可收折的電動代步車，其係包括：一前輪單元，該前輪單元包括一前輪座、一操縱桿以及至少一前輪，該前 輪座的其中一側面向外凸設形成一樞接座，該操縱桿直立穿設並樞設於該前輪座，該至少一前輪位於該前輪座下方且固接於該操縱桿；一收折單元，該收折單元樞設於該前輪單元且包括一固定架、一滑動架、一控制架以及一導輪架，該固定架樞設於該前輪座的樞接座，該固定架包括兩置銷桿以及兩軸桿，該兩置銷桿靠近該樞接座的一端與該樞接座相樞設結合，該兩置銷桿分別於遠離該樞接座的一端直立設置有一置銷部，該兩置銷部分別直立貫穿有兩穿孔，該兩軸桿分別由該兩置銷桿的外側朝外及朝遠離該前輪座方向伸設，該滑動架以可相對該兩軸桿滑動的形式套設於該兩軸桿，該滑動架的中段處固接有兩間隔設置的容置件，該兩容置件對應位於該兩置銷部的下方且均具有一直立貫穿的通孔，各容置件的通孔與對應置銷部的穿孔相連通，該控制架固接於該固定架且包括一控制件，該控制件穿設該兩容置件的通孔以及該兩置銷部的穿孔，該導輪架樞設於該前輪座的樞接座且位於該固定架下方，該導輪架包括一連動管、一移位架以及兩導輪，該連動管具有兩端，該連動管的一端固接於該樞接座，該移位架樞接於該連動管並固接於該滑動架，該移位架接近該樞接座的部分與該連動管的另一端相互樞接，且該移位架遠離該樞接座的一邊固接於該兩容置件，而該兩導輪以可轉動的形式伸設於該移位架接近該樞接座側邊的兩端；一座椅單元，該座椅單元連結於該收折單元且包括兩交叉連桿組、一座椅支架以及一座椅，該兩交叉連桿組相面對且分別包括一第一連桿與一第二連桿，該兩第一連桿底端分別固接於該滑動架兩端，而該兩第二連桿底端分別樞接於該控制架中遠離該前輪座的兩側邊，該座椅支架固設於該兩交叉連桿組的頂部，該座椅支架可隨著各第一連桿頂端及各第二連桿頂端距離伸縮，該座椅固接於該座椅支架頂面；以及 一後輪單元，該後輪單元固設於該收折單元且包括一後輪座以及兩後輪，該後輪座固設於該控制架遠離該前輪座的一側，且該兩後輪以可轉動的形式裝設於該後輪座的兩側邊。

前述的可收折的電動代步車，其中一交叉連桿組的第二連桿於下半部設有一定位孔，且該交叉連桿組與該第二連桿對應的第一連桿上半部設有一定位拉桿，該定位拉桿對應設置於該定位孔的上方。

前述的可收折的電動代步車，其中該兩軸桿分別設有一主軸，該兩主軸相互平行，該滑動架的兩端分別形成一滑動環，該兩滑動環分別滑動套設於該兩軸桿的主軸上，且該兩第一連桿的底端分別固接於該兩滑動環。

前述的可收折的電動代步車，其中該控制架為一水平設置的矩形架體且包括兩固定環，而該兩固定環分別設置於該控制架的兩外側，該兩固定環穿設且固接於該兩軸桿遠離該樞接座的一端。

前述的可收折的電動代步車，其中該控制件包括一支撐件、一拉桿、一帶動件以及兩限位銷，該支撐件直立固接於於該控制架接近該樞接座的側面且位於該滑動架的上方，該拉桿樞接於該支撐件的頂端，該拉桿具有一連接端以及一拉動端，使得該拉桿透過該連接端樞接於該支撐件的頂端，該帶動件固接於該拉桿，該帶動件位於該滑動架上方，該兩限位銷分別由該兩容置件的下方依序穿設該兩容置件的通孔以及該兩置銷部的穿孔，且該兩限位銷的頂端分別固接於該帶動件。

本發明的技術手段可獲得的功效包括：

1.本新型將該控制件的拉桿拉起後，僅需將該座椅壓下讓該兩交叉連桿組帶動該收折單元作動，以及旋轉該前輪單元的前輪座即可完成收折，相較於現有的電動代步車在收折時，需依序打開連桿再組合至固定位置而耗時耗力，本新 型整體收折的過程簡便且省時，進一步，本新型設計有定位拉桿以及定位孔，可確保收折後該兩交叉連桿組保持固定，而保障使用者的安全。

2.本新型在攜行的過程中具有複數個輪體貼靠地面，而可在運輸的過程中保持穩定，且該操縱桿依然可控制本新型在攜行過程中的方向，相較於現有的電動代步車在收摺完成後，僅透過一防傾輪著地而拖行攜行，使得攜行過程中重心不穩且費力，本新型的設計具有穩定且便於運輸的效果。

10‧‧‧前輪單元

11‧‧‧前輪座

111‧‧‧樞接座

112‧‧‧開口

12‧‧‧操縱桿

13‧‧‧前輪

20‧‧‧收折單元

21‧‧‧固定架

211‧‧‧置銷桿

212‧‧‧軸桿

213‧‧‧置銷部

214‧‧‧穿孔

215‧‧‧主軸

22‧‧‧滑動架

221‧‧‧滑動環

222‧‧‧容置件

223‧‧‧通孔

23‧‧‧控制架

231‧‧‧固定環

232‧‧‧控制件

233‧‧‧支撐件

234‧‧‧拉桿

235‧‧‧帶動件

236‧‧‧限位銷

237‧‧‧連接端

238‧‧‧拉動端

24‧‧‧導輪架

241‧‧‧連動管

242‧‧‧移位架

243‧‧‧導輪

244‧‧‧套環

30‧‧‧座椅單元

31‧‧‧交叉連桿組

311‧‧‧第一連桿

312‧‧‧第二連桿

313‧‧‧定位孔

314‧‧‧定位拉桿

32‧‧‧座椅支架

33‧‧‧座椅

331‧‧‧椅面

332‧‧‧椅背

40‧‧‧後輪單元

41‧‧‧後輪座

42‧‧‧後輪

圖1是本新型較佳實施例的立體外觀圖。

圖2是本新型較佳實施例的側視圖。

圖3是本新型較佳實施例的部分立體外觀分解圖。

圖4是本新型較佳實施例的部分立體外觀分解圖。

圖5是本新型較佳實施例的局部放大立體外觀圖。

圖6是本新型較佳實施例的局部放大俯視圖。

圖7是本新型較佳實施例控制件的放大立體外觀分解圖。

圖8是本新型較佳實施例控制件的剖面側視圖。

圖9是本新型較佳實施例控制件的剖面前視圖。

圖10是本新型較佳實施例操作時控制件的放大立體外觀圖。

圖11是本新型較佳實施例操作時控制件的剖面前視圖。

圖12是本新型較佳實施例收折操作的側視示意圖。

圖13是本新型較佳實施例收折後的操作側視圖。

圖14是本新型較佳實施例收折後的攜行操作側視圖。

為能詳細瞭解本新型的技術特徵及實用功效，並可依照新型內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：本新型所提供的可收折的電動代步車的較佳實施例，係如圖1至圖3所示，該可收折的電動代步車包括一前輪單元10、一收折單元20、一座椅單元30以及一後輪單元40，其中：該前輪單元10包括一前輪座11、一操縱桿12以及至少一前輪13，該前輪座11為一水平設置的板體，該前輪座11的其中一側面向後凸設形成一樞接座111，該樞接座111為一內部中空的座體，該樞接座111的後側間隔形成兩開口112，該操縱桿12直立穿設並樞設於該前輪座11的前側處，使得該操縱桿12可相對該前輪座11轉動，該至少一前輪13位於該前輪座11下方且固接於該操縱桿12，讓該操縱桿12轉動時，該至少一前輪13隨著該操縱桿12轉動，且該至少一前輪13貼靠於地面，較佳的是，該前輪單元10包括兩間隔設置並透過一連接結構而與該操縱桿12相結合的前輪13；請參看圖2至圖4，該收折單元20樞設於該前輪單元10且包括一固定架21、一滑動架22、一控制架23以及一導輪架24，該固定架21樞設於該前輪座11的樞接座111，該固定架21包括兩置銷桿211以及兩軸桿212，請參看圖5及圖6，該兩置銷桿211的前端透過該兩開口112與該樞接座111相樞設結合且分別朝遠離該前輪座11方向與朝下伸出，該兩置銷桿211的中段處透過一連桿讓該兩置銷桿211相互固接，該兩置銷桿211分別於遠離該樞接座111的一端直立設置有一置銷部213，該兩置銷部213分別直立貫穿有一穿孔214，該兩軸桿212分別由該兩置銷桿211的外側朝外及朝遠離該前輪座11方向伸設，較佳的是，該兩軸桿212為兩相面對的L字型桿體，且各軸桿212設有一主軸215，其中兩軸桿212的兩主軸215相互平行； 該滑動架22以可相對該兩軸桿212滑動的形式，套設於兩軸桿212上，該滑動架22的兩端分別形成一滑動環221，該兩滑動環221分別套設於該兩軸桿212的主軸215上，使得該滑動架22可滑動地於該主軸215上以接近或遠離該樞接座111，較佳的是，該滑動架22為一朝上設置的U字型桿體，該滑動架22的中段處固接有兩間隔設置的容置件222，該兩容置件222對應位於該兩置銷部213的下方且分別具有一直立貫穿的通孔223，各容置件222的通孔223與對應置銷部213的穿孔214為直立相通；請參看圖2至圖4，該控制架23為一固接於該固定架21且水平設置的矩形架體，該控制架23包括兩固定環231與一控制件232，而該兩固定環231分別橫向設置於該控制架23的兩外側，該兩固定環231穿設且固接於該兩軸桿212遠離該樞接座111的一端，該兩固定環231可限制該兩滑動環221位置，藉以防止該兩滑動環221由該兩主軸215分離，請參看圖5，該控制件232設置於該控制架23接近該樞接座111的前側邊，請參看圖7至圖9，該控制件232包括一支撐件233、一拉桿234、一帶動件235以及兩限位銷236，該支撐件233直立固接於於該控制架23接近該樞接座111的前側面且位於該滑動架22的上方，該拉桿234樞接於該支撐件233的頂端且平行該滑動架22，該拉桿234具有一連接端237以及一拉動端238，使得該拉桿234透過該連接端237樞接於該支撐件233的頂端，該帶動件235的頂端固接於該拉桿234的靠近該連接端237處，該帶動件235位於該滑動架22上方且與該滑動架22相互平行，使得該拉桿234的拉動端238向上拉動時，該帶動件235同時由該拉桿234帶動向上，較佳的是，該帶動件235為一倒置的T字型桿體，該兩限位銷236分別由該兩容置件222的下方依序穿設該兩容置件222的通孔223以及該兩置銷部213的穿孔214，且該兩限位銷236的頂端分別固接於該帶動件235的底邊兩端，則該兩限位銷236具提供該滑動架22限位的效果； 請參看圖3、圖5及圖6，該導輪架24固接於該前輪座10的樞接座111且位於該固定架21的下方，該導輪架24包括一連動管241、一移位架242以及兩導輪243，該連動管241具有兩端，該連動管241的一端固接於該樞接座111，該移位架242樞接於該連動管241並固接於該滑動架22，較佳的是，該移位架242為一矩形架體，該移位架242與該兩置銷桿211平行的兩側邊在接近該樞接座111處分別設有一套環244，透過一樞軸穿設該兩套環244以及該連動管241的另一端，使得該移位架242樞接於該連動管241，且該移位架242遠離該樞接座111的一邊固接於該兩容置件222，而該兩導輪243以可轉動的形式伸設於該移位架242接近該樞接座111側邊的兩端，且該兩導輪243遠離於地面。

請參看圖1、圖2及圖4，該座椅單元30連結於該收折單元20且包括兩交叉連桿組31、一座椅支架32以及一座椅33，該兩交叉連桿組31相面對且分別包括一第一連桿311與一第二連桿312，該兩第一連桿311的底端分別固接於該兩滑動環221，而該兩第二連桿312底端分別樞接於該控制架23上遠離該前輪座10的兩側邊，其中一交叉連桿組31的第二連桿312於下半部設有一定位孔313，且該交叉連桿組31與該第二連桿312對應的第一連桿311上半部設有一定位拉桿314，該定位拉桿314對應設置於該定位孔313的上方，該座椅支架32固設於該兩交叉連桿組31的頂部，該座椅支架32可隨著該各交叉連桿31組的第一連桿311頂端及第二連桿312間的距離伸縮設置，該座椅33固接於該座椅支架32頂面且設有一椅面331及一椅背332，且該座椅33的椅背332可折疊於該椅面331。

請參看圖1及圖4，該後輪單元40固設於該收折單元20且包括一後輪座41以及兩後輪42，該後輪座41固設於該控制架23遠離該前輪座10的一側，且該兩後輪42以可轉動的形式裝設於該後輪座41的兩側邊，且該兩後輪42貼靠於地面。

如圖10至圖12所示，本新型收折操作時，先將該拉桿234的拉動端238朝上拉起，藉由該帶動件235的帶動讓該兩限位銷236的底端脫離該容置件222的通孔223，使得該滑動架22不受該兩置銷桿211的限位，即該滑動架22可相對該主軸215相對滑動，請參看圖2與圖12，將該座椅33的椅背332摺疊於該椅面331後，並壓下該座椅33使得各交叉連桿組31的第一連桿311及第二連桿312張開，讓各第一連桿311頂端及第二連桿312頂端的距離加大且該座椅支架32相對伸開，請參看圖3及圖4，因各第一連桿311底端固接於各滑動環221，在該兩交叉連桿組31的張開過程中，各各第一連桿311底端與該滑動架22同步朝該樞接座111移動，且因該移位架242藉由各容置件222固接於該滑動架22，該滑動架22朝該樞接座111滑動的過程中也帶動該移位架242移動，且因該連動管241樞接於該移位架242，使得該移位架242以及該兩導輪243逐步遠離該兩後輪42，且該前輪座11以該樞接座111為軸心向上旋轉。

請參看圖12與圖13，進一步讓該兩交叉連桿組31持續張開，直到該兩滑動環221滑動至靠近該樞接座111，則該定位拉桿314可固定於該定位孔313，使得各交叉連桿組31不再張開或收起，且該前輪座11以該樞接座111為軸心旋轉至該樞接座111為直立，在轉動的過程中，該兩開口112讓該前輪座111可相對該兩置銷桿211轉動，而該滑動架22推動該移位架242以及該兩滑輪243遠離該兩後輪42，讓該兩導輪243伸出該樞接座111，因此，本新型將該拉桿234拉起後，僅需將該座椅33壓下讓該兩交叉連桿31帶動該收折單元20作動，以及旋轉該前輪單元10的前輪座11即可完成收折，使得整體電動代步車收折的過程簡便且省時，請參看圖13與圖14，將收折後的本新型90°翻轉，使得該兩前輪13以及該兩導輪243貼靠於地面，在攜行的過程中，本新型具有複數個輪體貼靠地面，而可在運輸的過程中保持穩定，且該操縱桿12依然可控制本新型在攜行過程中的方向，使得本新型具有穩定且便於運輸的效果。

10‧‧‧前輪單元

11‧‧‧前輪座

111‧‧‧樞接座

112‧‧‧開口

12‧‧‧操縱桿

13‧‧‧前輪

20‧‧‧收折單元

21‧‧‧固定架

22‧‧‧滑動架

23‧‧‧控制架

24‧‧‧導輪架

30‧‧‧座椅單元

31‧‧‧交叉連桿組

311‧‧‧第一連桿

312‧‧‧第二連桿

313‧‧‧定位孔

314‧‧‧定位拉桿

33‧‧‧座椅

331‧‧‧椅面

332‧‧‧椅背

40‧‧‧後輪單元

41‧‧‧後輪座

42‧‧‧後輪

Claims (8)

1. 一種可收折的電動代步車，其係包括：一前輪單元，該前輪單元包括一前輪座、一操縱桿以及至少一前輪，該前輪座的其中一側面向外凸設形成一樞接座，該操縱桿直立穿設並樞設於該前輪座，該至少一前輪位於該前輪座下方且固接於該操縱桿；一收折單元，該收折單元樞設於該前輪單元且包括一固定架、一滑動架、一控制架以及一導輪架，該固定架樞設於該前輪座的樞接座，該固定架包括兩置銷桿以及兩軸桿，該兩置銷桿靠近該樞接座的一端與該樞接座相樞設結合，該兩置銷桿分別於遠離該樞接座的一端直立設置有一置銷部，該兩置銷部分別直立貫穿有兩穿孔，該兩軸桿分別由該兩置銷桿的外側朝外及朝遠離該前輪座方向伸設，該滑動架以可相對該兩軸桿滑動的形式套設於該兩軸桿，該滑動架的中段處固接有兩間隔設置的容置件，該兩容置件對應位於該兩置銷部的下方且均具有一直立貫穿的通孔，各容置件的通孔與對應置銷部的穿孔相連通，該控制架固接於該固定架且包括一控制件，該控制件穿設該兩容置件的通孔以及該兩置銷部的穿孔，該導輪架樞設於該前輪座的樞接座且位於該固定架下方，該導輪架包括一連動管、一移位架以及兩導輪，該連動管具有兩端，該連動管的一端固接於該樞接座，該移位架樞接於該連動管並固接於該滑動架，該移位架接近該樞接座的部分與該連動管的另一端相互樞接，且該移位架遠離該樞接座的一邊固接於該兩容置件，而該兩導輪以可轉動的形式伸設於該移位架接近該樞接座側邊的兩端；一座椅單元，該座椅單元連結於該收折單元且包括兩交叉連桿組、一座椅支架以及一座椅，該兩交叉連桿組相面對且分別包括一第一連桿與一第二連桿，該兩第一連桿底端分別固接於該滑動架兩端，而該兩第二連桿底端分別樞接於該控制架中遠離該前輪座的兩側邊，該座椅支架固設於該兩交叉連桿組的 頂部，該座椅支架可隨各第一連桿頂端及各第二連桿頂端距離伸縮，該座椅固接於該座椅支架頂面；以及一後輪單元，該後輪單元固設於該收折單元且包括一後輪座以及兩後輪，該後輪座固設於該控制架遠離該前輪座的一側，且該兩後輪以可轉動的形式裝設於該後輪座的兩側邊。
2. 如請求項1所述之可收折的電動代步車，前述的其中一交叉連桿組的第二連桿於下半部設有一定位孔，且該交叉連桿組與該第二連桿對應的第一連桿上半部設有一定位拉桿，該定位拉桿對應設置於該定位孔的上方。
3. 如請求項2所述之可收折的電動代步車，前述的兩軸桿分別設有一主軸，該兩主軸相互平行，該滑動架的兩端分別形成一滑動環，該兩滑動環分別滑動套設於該兩軸桿的主軸上，且該兩第一連桿的底端分別固接於該兩滑動環。
4. 如請求項3所述之可收折的電動代步車，前述的控制架為一水平設置的矩形架體且包括兩固定環，而該兩固定環分別設置於該控制架的兩外側，該兩固定環穿設且固接於該兩軸桿遠離該樞接座的一端。
5. 如請求項1至4中任一項所述之可收折的電動代步車，前述的控制件包括一支撐件、一拉桿、一帶動件以及兩限位銷，該支撐件直立固接於於該控制架接近該樞接座的側面且位於該滑動架的上方，該拉桿樞接於該支撐件的頂端，該拉桿具有一連接端以及一拉動端，使得該拉桿透過該連接端樞接於該支撐件的頂端，該帶動件固接於該拉桿，該帶動件位於該滑動架上方，該兩限位銷分別由該兩容置件的下方依序穿設該兩容置件的通孔以及該兩置銷部的穿孔，且該兩限位銷的頂端分別固接於該帶動件。
6. 如請求項1所述之可收折的電動代步車，前述的兩軸桿分別設有一主軸，該兩主軸相互平行，該滑動架的兩端分別形成一滑動環，該兩滑動環分別穿設於該兩軸桿的主軸中，且該兩第一連桿的底端分別固接於該兩滑動環。
7. 如請求項6所述之可收折的電動代步車，前述的控制架為一水平設置的矩形架體且包括兩固定環，而該兩固定環分別設置於該控制架的兩外側，該兩固定環穿設且固接於該兩軸桿遠離該樞接座的一端。
8. 如請求項6或7所述之可收折的電動代步車，前述的控制件包括一支撐件、一拉桿、一帶動件以及兩限位銷，該支撐件直立固接於於該控制架接近該樞接座的側面且位於該滑動架的上方，該拉桿樞接於該支撐件的頂端，該拉桿具有一連接端以及一拉動端，使得該拉桿透過該連接端樞接於該支撐件的頂端，該帶動件固接於該拉桿，該帶動件位於該滑動架上方，該兩限位銷分別由該兩容置件的下方依序穿設該兩容置件的通孔以及該兩置銷部的穿孔，且該兩限位銷的頂端分別固接於該帶動件。