TWM491685U - 馬達支架 - Google Patents

Description

馬達支架

本創作係有關一種馬達支架，特別是指一種附加於馬達與縫紉設備之間的馬達支架。

按，縫紉機為製衣工業不可或缺的主要設備，早期傳統的縫紉機多藉由人力踩踏方式驅動車縫針，隨著科技的進步，目前常用的縫紉機多為電動式的縫紉機，主要透過馬達驅動車縫針，達到加快車縫速度且提高生產力之目的。

其中，直驅式馬達縫紉機，係為一種出廠時即於縫紉車頭裝設直驅馬達來取代傳統皮帶傳動方式的機型，其係於縫紉車頭外安裝鎖固一直接與縫紉機之傳動軸接合的馬達，不但在製造操作上較為方便，整體縫紉機之運轉狀態亦較為順暢穩定，相對的車縫品質也大幅提昇。

類似習用直驅式馬達縫紉機之馬達，係由一馬達殼體、一馬達線圈、一馬達轉子、一馬達心軸甚至一手輪等常用的馬達元件組構而成，且需依據各種型號縫紉機多樣的元件組裝關係，而開發出數種分別對應不同縫紉設備組裝需求的尺寸格式。

已知可於馬達及縫紉設備之間加裝一支架的方式，讓同一尺寸格式的馬達得以被安裝至不同縫紉設備使用；如本國公告第M424351號新型專利文獻，即揭露一種於縫紉機之車頭部位的動 力輸入主軸端(即傳動軸端)，對應組接一轉接座(即馬達支架)，以藉轉接座組設馬達的縫紉機，以及透過於該轉接座之週邊設有諸多進氣槽孔，作為馬達與機體內構件散熱之用的散熱結構。

然而，上揭新型專利文獻當中所揭露之轉接座係供特定尺寸規格之馬達與特定機型之縫紉機安裝使用，當相同尺寸格式的馬達安裝於不同縫紉設備時，仍需配合不同縫紉設備固定端面的螺絲孔位，製作孔位對應的轉接座(馬達支架)作為介質搭配組裝，因此仍然存在不同馬達支架只能一對一應用於特定機型之縫紉設備，無法廣為適用之課題。

再者，一般縫紉設備使用環境的空氣中，多充斥著織物的纖維、棉絮等微小異物，類似習用轉接座(馬達支架)為阻攔織物、棉絮等異物進入機體內部，多係如上揭新型專利文獻所示，於該轉接座(馬達支架)之週邊一體加工形成複數進氣槽孔，作為馬達與機體內構件散熱之用；惟，此等結構設計因為整個轉接座(馬達支架)係鎖固於縫紉設備上，相對增加進氣槽孔清潔工作之困難度，一旦進氣槽孔遭纖維或棉絮附著、阻塞，即會阻礙氣流之進出，以致無法維持應有的散熱效果。

有鑑於此，本創作之主要目的，即在提供一種附加於馬達與縫紉設備之間的馬達支架，使同一尺寸格式之馬達支架及馬達得以對應多種縫紉設備使用。

本創作之馬達支架係具有一呈板塊狀的本體，於該本體之兩個板 面分別設有一供與縫紉設備對應接合的第一裝配面、一供與馬達對應接合的第二裝配面，另於該本體上貫穿一供馬達與縫紉設備連接的接合通道，於該本體相對於該接合通道之周邊處，設有複數供與馬達對應的馬達裝配孔；於該本體相對於該接合通道周邊四個對角的位置處，分別設有至少一與縫紉設備之螺孔對應的支架裝配孔；其特徵在於：該馬達支架係於該本體之其中一邊角處設有一供與至少兩種縫紉設備共用之螺孔對應的第一支架裝配孔；於該本體相對於該第一支架裝配孔之斜對角處，設有至少兩個供與該至少兩種縫紉設備共用之螺孔對應的第二支架裝配孔；於該本體相對於第一、第二支架裝配孔相對應之另外兩個邊角處，分別設有一供與該至少兩種縫紉設備共用之螺孔對應的第三支架裝配孔；以及，該兩個第三支架裝配孔係分別為至少涵蓋兩個孔位的非正圓孔。

本創作之馬達支架，主要利用第一支架裝配孔及其中一第二支架裝配孔將馬達支架連同馬達固定在所應用之縫紉設備至定位，以及利用全數第三支架裝配孔將馬達支架連同馬達鎖固在所應用之縫紉設備上。俾達到可使同一尺寸格式之馬達支架及馬達得以對應多種縫紉設備使用之目的。

進一步的，所述馬達支架於該本體之第一裝配面上，設有一供與散熱輪葉對應的凹部，於該本體相對於該凹部之區域內，設有複數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔；以及，於該本體之兩個邊側位置分別設有一與該凹部相通的氣流通道。

進一步的，所述馬達支架於該本體之第一裝配面上，設有一供與散熱輪葉對應的凹部，於該本體相對於該凹部之區域內，設有複 數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔，於該本體之兩個邊側位置分別設有一與該凹部相通的氣流通道；以及，分別於該兩個氣流通道處覆蓋一可供重覆拆、裝的遮板，於各遮板上設有複數穿孔。

所述馬達支架係於該本體之第二裝配面上設有一軸承座。

所述馬達支架係於該本體之第二裝配面上設有一軸承座，且於該軸承座內設有一軸承。

上述馬達支架係於該本體與該軸承之間設有一墊圈。

具體而言，本創作所揭露之馬達支架，係可以產生下列功效：

1.同一尺寸格式之馬達支架及馬達得以對應多種縫紉設備使用，有效解決習用馬達支架無法廣為適用之課題。

2.尚可在氣流通孔及氣流通孔之作用下，增加馬達廢熱排放效果。

3.尚可透過可供重覆拆、裝之遮板結構設計，有效防止纖維、棉絮等異物進入縫紉設備內部，以及方便將遮板單獨自馬達支架之本體上拆卸進行清潔，使得以長效維持應有的散熱效能。

4.整體模組化之馬達支架結構設計，有助於提升縫紉機之組裝產能及提升縫紉機之運轉品質。

5.尚可利用整體模組化之馬達支架結構設計，進一步合出與馬達結合之模組化馬達總成，有助於掌控相關零組件之數量及成本。

10‧‧‧馬達

20‧‧‧縫紉設備

21‧‧‧散熱輪葉

22‧‧‧傳動軸

30‧‧‧馬達支架

31‧‧‧本體

311‧‧‧第一裝配面

312‧‧‧第二裝配面

32‧‧‧接合通道

33‧‧‧馬達裝配孔

341‧‧‧第一支架裝配孔

342‧‧‧第二支架裝配孔

343‧‧‧第三支架裝配孔

35‧‧‧凹部

361‧‧‧氣流通孔

362‧‧‧氣流通道

37‧‧‧遮板

371‧‧‧穿孔

38‧‧‧軸承座

391‧‧‧軸承

392‧‧‧墊圈

41‧‧‧螺絲

42‧‧‧螺絲

43‧‧‧螺絲

44‧‧‧螺絲

第1圖係為本創作之馬達支架使用配置參考圖；第2圖係為本創作一較佳實施例之馬達支架結構立體圖；第3圖係為本創作一較佳實施例之馬達支架結構平面圖；第4圖係為本創作之馬達支架結構分解圖；第5圖係為本創作之馬達支架安裝示意圖；第6圖係為本創作之馬達支架應用於第一種縫紉設備可供對應使用之支架裝配孔示意圖；第7圖係為本創作之馬達支架應用於第二種縫紉設備可供對應使用之支架裝配孔示意圖；第8圖係為本創作之馬達支架結構剖視圖；第9圖係為本創作之馬達支架完成安裝後之結構剖視圖。

如第1圖所示，本創作主要提供一種附加於馬達10與縫紉設備20之間的馬達支架30，使同一尺寸格式之馬達支架30及馬達10得以對應多種縫紉設備20使用，本創作之馬達支架30基本上係具有一呈板塊狀的本體31，於該本體31之兩個板面分別設有一供與縫紉設備20對應接合的第一裝配面311、一供與馬達10對應接合的第二裝配面312。

請同時配合參照第1圖、第2圖及第3圖所示，整體馬達支架30另於該本體31上貫穿一供馬達與縫紉設備連接的接合通道32，於該本體31相對於該接合通道32之周邊處，設有複數供與馬達對應的馬達裝配孔33；於該本體31相對於該接合通道32周邊四個對角的位置處，分別設有至少一與縫紉設備之螺孔對應的支架裝配孔；本創作之特徵在於：該馬達支架30係於該本體31之其中一邊角處 設有一供與至少兩種縫紉設備之螺孔對應的第一支架裝配孔341；於該本體31相對於該第一支架裝配孔341之斜對角處，設有至少兩個供與該至少兩種縫紉之螺孔對應的第二支架裝配孔342；於該本體31相對於該第一、第二支架裝配孔341、342之另外兩個邊角處，分別設有一供與該至少兩種縫紉設備之螺孔對應的第三支架裝配孔343；以及，該兩個第三支架裝配孔343係分別為至少涵蓋兩個孔位的非正圓孔。於本實施例中，第二支架裝配孔342具有兩個獨立的孔位，而第三支架裝配孔343的非正圓孔可供鎖固於兩種位置，藉第二、三支架裝配孔342、343使螺固位置具有選擇性。

如第4圖至第6圖所示，原則上，本創作之馬達支架30於使用時，係可利用螺絲41旋入各馬達裝配孔33的方式與所應用之馬達10相鎖固結合，另利用螺絲42穿過第一支架裝配孔341及其中一第二支架裝配孔342的方式，將馬達支架30連同馬達10固定在所應用之縫紉設備20至定位，以及利用螺絲43穿過全數第三支架裝配孔343的方式確實將馬達支架30連同馬達10鎖固在所應用之縫紉設備20上。

例如，在第6圖所示的實施例中，係可利用馬達支架30上第一支架裝配孔341及如第3圖中相對位於左側之第二支架裝配孔342，使馬達10藉由馬達支架30上的裝配孔位置可選擇性固定在目前業界常用兩種不同型號的縫紉車頭，並配合第三支架裝配孔343來將馬達支架30連同馬達10鎖固在所選定的拷克車的縫紉車頭，如第7圖虛線十字所示為所選擇鎖合的螺固位置，以達到可使同一尺寸格式之馬達支架及馬達得以對應多種縫紉設備使用之目的。

本創作之馬達支架於實施時，該本體31係可以由較具熱傳導效率的銅、鋁或其合金切削加工製成；當然，整體馬達支架30係可如第2圖、第4圖所示，於該本體31之第一裝配面311上，設有一供與散熱輪葉21對應的凹部35，於該本體31相對於該凹部35之區域內，設有複數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔361；以及，於該本體31之兩個邊側位置分別設有一與該凹部35相通的氣流通道362。

請同時配合參照第9圖所示，當設在縫紉設備20上的散熱輪葉21隨縫紉設備20之傳動軸22旋轉時，可在氣流通孔361及氣流通道362之作用下，使外部空氣通過馬達10後向縫紉設備20下方之風口排出，以相對更為積極可靠之手段，增加馬達10廢熱之排放效果，相對提升縫紉設備20之使用壽命。

本創作之馬達支架在上揭本體31之第一裝配面311上，設有一供與散熱輪葉21對應的凹部35，於該本體31相對於該凹部35之區域內，設有複數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔361；以及，於該本體31之兩個邊側位置分別設有一與該凹部35相通的氣流通道362之結構形態下，係可分別於該兩個氣流通道362處覆蓋一可供重覆拆、裝的遮板37，於各遮板37上設有複數穿孔371。

在本實施例中，各遮板37係可以利用螺絲44鎖固的方式，安裝於該本體31之氣流通道362處，使得以產生防止縫紉設備工作環境中之棉絮進入氣流通道362的屏蔽效果；必要時，只需透過簡單拆裝螺絲43的方式，將遮板37單獨自本體31上拆卸清潔及安裝回原位，使得以長效維持應有的散熱效能。值得一提的是，在上揭所述結構形態下，本創作之馬達支架30之遮板37係以螺絲43的方 式拆裝，然該拆裝方式亦可改以卡榫方式(圖中未示)取代螺絲4的固定方式，謹此陳明。

值得一提的是，在上揭不同結構形態下，本創作之馬達支架30係可以如第4圖及第8圖所示，於該本體31之第二裝配面312上設有一軸承座38，以供進一步於該軸承座38上安裝一軸承391，以增加馬達及縫紉設備之傳動軸運轉穩定性。

當然，整體馬達支架30亦可於該本體31之第二裝配面312上設有一軸承座38，且於該軸承座38內設有一軸承391，以及於該本體31與該軸承391之間設有一墊圈392，使獲致一模組化的馬達支架30，不但有助於提升縫紉機之組裝產能及提升縫紉機之運轉品質，甚至可進一步合出與馬達結合之模組化馬達總成，有助於掌控相關零組件之數量及成本。

與傳統習用結構相較，本創作所揭露之馬達支架，係可以產生下列功效：

1.同一尺寸格式之馬達支架及馬達得以對應多種縫紉設備使用，有效解決習用馬達支架無法廣為適用之課題。

2.尚可在氣流通孔及氣流通孔之作用下，增加馬達廢熱排放效果。

3.尚可透過可供重覆拆、裝之遮板結構設計，有效防止纖維、棉絮等異物進入縫紉設備內部，以及方便將遮板單獨自馬達支架之本體上拆卸清潔，使得以長效維持應有的散熱效能。

4.整體模組化之馬達支架結構設計，有助於提升縫紉機之組裝產 能及提升縫紉機之運轉品質。

5.尚可利用整體模組化之馬達支架結構設計，進一步合出與馬達結合之模組化馬達總成，有助於掌控相關零組件之數量及成本的管制。

本創作之技術內容及技術特點巳揭示如上，然而熟悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本創作精神之替換及修飾。因此，本創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。

30‧‧‧馬達支架

31‧‧‧本體

312‧‧‧第二裝配面

32‧‧‧接合通道

33‧‧‧馬達裝配孔

341‧‧‧第一支架裝配孔

342‧‧‧第二支架裝配孔

343‧‧‧第三支架裝配孔

361‧‧‧氣流通孔

38‧‧‧軸承座

Claims (8)

1. 一種馬達支架，具有一呈板塊狀的本體，於該本體之兩個板面分別設有一供與縫紉設備對應接合的第一裝配面、一供與馬達對應接合的第二裝配面，另於該本體上貫穿一供馬達與縫紉設備連接的接合通道，於該本體相對於該接合通道之周邊處，設有複數供與馬達對應的馬達裝配孔；於該本體相對於該接合通道周邊四個對角的位置處，分別設有至少一與縫紉設備之螺孔對應的支架裝配孔；其特徵在於：該馬達支架係於該本體之其中一邊角處設有一與至少兩種縫紉設備之螺孔對應的第一支架裝配孔；於該本體相對於該第一支架裝配孔之斜對角處，設有至少兩個與該至少兩種縫紉之螺孔對應的第二支架裝配孔；於該本體相對於第一、第二支架裝配孔之另外兩個邊角處，分別設有一與該至少兩種縫紉設備之螺孔對應的第三支架裝配孔；以及，該兩個第三支架裝配孔係分別為至少涵蓋兩個孔位的非正圓孔。
2. 如申請專利範圍第1項所述之馬達支架，其中，該馬達支架於該本體之第一裝配面上，設有一供與散熱輪葉對應的凹部，於該本體相對於該凹部之區域內，設有複數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔；以及，於該本體之兩個邊側位置分別設有一與該凹部相通的氣流通道。
3. 如申請專利範圍第1項所述之馬達支架，其中，該馬達支架於該本體之第一裝配面上，設有一供與散熱輪葉對應的凹部，於該本 體相對於該凹部之區域內，設有複數貫穿第一、第二裝配面的氣流通孔，於該本體之兩個邊側位置分別設有一與該凹部相通的氣流通道；以及，分別於該兩個氣流通道處覆蓋一可供單獨重覆拆卸、組裝的遮板，於各遮板上設有複數穿孔。
4. 如申請專利範圍第1或2或3項所述之馬達支架，其中，該馬達支架係於該本體之第二裝配面上設有一軸承座。
5. 如申請專利範圍第1或2或3項所述之馬達支架，其中，該馬達支架係於該本體之第二裝配面上設有一軸承座，且於該軸承座內設有一軸承。
6. 如申請專利範圍第5項所述之馬達支架，其中，該馬達支架係於該本體與該軸承之間設有一墊圈。
7. 如申請專利範圍第3項所述之馬達支架，其中，該氣流通道處的覆蓋遮板係以螺絲組裝固定。
8. 如申請專利範圍第3項所述之馬達支架，其中，該氣流通道處的覆蓋遮板係以卡榫組裝固定。