TWM486596U - 自行車車鎖固定架 - Google Patents

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TWM486596U
TWM486596U TW103206807U TW103206807U TWM486596U TW M486596 U TWM486596 U TW M486596U TW 103206807 U TW103206807 U TW 103206807U TW 103206807 U TW103206807 U TW 103206807U TW M486596 U TWM486596 U TW M486596U
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TW
Taiwan
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lock
guard rail
shaped buckle
bottom plate
frame
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Application number
TW103206807U
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English (en)
Inventor
zong-yi Chen
Original Assignee
Taicang Yuan Jiang Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

自行車車鎖固定架
本創作涉及一種自行車配件，具體涉及一種自行車車鎖固定架的改良，藉此，不僅可以將自行車車鎖固定在自行車上，同時又可以更方便地將自行車車鎖取出。
通常自行車在騎行時，車鎖會被固定於車鎖固定架上，而當自行車需要鎖住停放時，車鎖又將被由車鎖固定架上取下，以作鎖車之用。大部分車鎖固定架取拿車鎖的方向是沿車鎖固定架的開口向自行車車頭方向取出。這種結構的問題在於，即當車鎖安裝在小尺寸規格的自行車車架上時，由於自行車結構的空間限制，導致車鎖無法取出或者不便於取出；同時市場上現有的大部分的車鎖固定架的上部開口部分均設置一橡膠繩或者類似的繩索用於固定車鎖，防止車鎖在固定架內沿著車身前後方向的串動，但這種結構使得在取拿車鎖時很是煩瑣，給使用者取拿鎖具的增加了不便。
本創作的目的是提供一種改良的自行車車鎖固定架，這種固定架可以將車鎖從自行車車架的側面取出，以解決由於小尺寸規格的自行車車架安裝車鎖時無法或者不方便取拿的問題，使使用者取拿車鎖更加方 便、快捷，同時，該種固定架外形更美觀。
本創作的目的採用下述的技術方案來實現：一種自行車車鎖固定架，所述的固定架(1)包括一底板(11)、一與該底板(11)一側相連的第一護欄(12)、一與該第一護欄(12)相連且與所述底板(11)相對的第二護欄(13)以及一連接在所述底板(11)底端且分別與第一護欄(12)及第二護欄(13)底端相連的第三護欄(14)，由此構成一具有上部開口(15)和側向開口(16)的大致的矩形框架結構，其特徵在於：所述底板(11)未與所述的第一護欄(12)相連的一側且靠近上部開口(15)端設有一具有轉座軸孔(25)的轉座(21)，一具有卡扣軸孔(26)的L形卡扣(22)設置在該轉座(21)上，一轉軸(23)穿過該轉座(21)的轉座軸孔(25)及該L形卡扣(22)的卡扣軸孔(26)將所述的轉座(21)和L形卡扣(22)連接在一起，該L形卡扣(22)可以隨轉軸(23)的旋轉而轉動；所述L形卡扣(22)遠離設置通孔(26)的一端設有一孔(221)，所述的第二護欄(13)未與所述的第一護欄(12)相連的一側且相對所述底板(11)上設置轉座(21)的位置處設置一凸台(24)，所述的L形卡扣(22)相對所述凸台(24)的面設置凸點(222)。將L形卡扣(22)一端的孔(221)扣在凸台(24)上，可用于將車鎖(3)固定在所述矩形框架結構的固定架(1)內，並通過凸點(222)控制車鎖在固定架內沿自行車車架前後串動。
所述的L形卡扣(22)垂直於所述的轉軸(23)的長度方向的兩端分別設置一所述的凸點(222)設置。
所述的L型卡扣(22)由彈性塑膠材料製成。
所述的彈性塑膠材料為聚己二醯己二胺(PA66)或者選用聚甲醛樹脂(POM)等。
本創作提供的自行車車鎖固定架，通過固定架上的安裝孔將固定架固定於自行車車架上。當自行車車鎖放入固定架中，第三護欄可以包住車鎖的底部，固定架的第二護欄和第一護欄以及底板一側的L形卡扣可以將車鎖包在固定架內。設置在底板一側的L形卡扣扣在所述的第二護欄邊緣的凸臺上，可以將車鎖固定在固定家內。將L形卡扣內表面設置的凸點卡在相應設置凹槽的車鎖兩側，可使車鎖無法從固定架的上部開口取出，也防止車鎖沿車架前後串動，從而固定車鎖。由於L形卡扣採用具有彈性的塑膠材料如聚己二醯己二胺材料(PA66)製成，具有彈性變形的特點，使用外力就可以使其產生形變從而脫離第二護欄邊緣上設置的凸台，這樣固定架就形成了上部和一側面兩面開口的框架結構，車鎖可以從上部開口處取出和放入同時車鎖亦可從側面取出放入，從側面取出時只需將車鎖向上提起一小段距離使車鎖的底部脫離第三護欄後由側面取出。從而實現本創作更方便的取拿車鎖，同時也解決了由於小尺寸規格的自行車車架安裝車鎖時無法或者不便於取拿的問題。
1‧‧‧固定架
11‧‧‧底板
112‧‧‧安裝孔
13‧‧‧第二護欄
15‧‧‧上部開口
21‧‧‧轉座
111‧‧‧固定座
12‧‧‧第一護欄
14‧‧‧第三護欄
16‧‧‧側向開口
22‧‧‧L形卡扣
221‧‧‧孔
23‧‧‧轉軸
25‧‧‧轉座軸孔
3‧‧‧車鎖
31‧‧‧鎖頭
4‧‧‧自行車車架
222‧‧‧凸點
24‧‧‧凸台
26‧‧‧卡扣軸孔
32‧‧‧凹槽
圖1是本創作實施例結構示意圖，其中圖1(a)是正視圖，圖1(b)是結構分解示意圖，1(c)是車鎖放置在固定架中示意圖；圖2是本創作實施例中車鎖置於固定架內且固定架在自行車車架上的安裝示意圖； 圖3是本創作實施例固定架的使用示意圖，其中圖3(a)是L形卡扣打開時示意圖，圖3(b)是車鎖從固定架側向開口取出示意圖。
下面結合附圖及實施例對本創作的具體實施方式詳細描述如下：請參見圖1所示，其中圖1(a)是固定架1的結構正視圖，圖1(b)是固定架1的結構分解示意圖，1(c)是車鎖放置在固定架1中示意圖。本實施例自行車車鎖折疊式固定架1包括一底板11、一與該底板11一側相連的第一護欄12、一與該第一護欄12相連且與所述底板11相對的第二護欄13以及一連接在所述底板11底端且分別與第一護欄12及第二護欄13底端相連的第三護欄14，第二護欄13呈大致的K形，第三護欄14呈半圓形，第一護欄12和底板11、第二護欄13以及第三護欄14相連接將固定架1的左側完全封閉，由此構成一具有上部開口15和側向開口16的大致的矩形框架結構。底板11上設置具有兩個安裝孔112的固定座111，通過該兩個固定座111將底板11安裝在自行車車架4上。底板11未與第一護欄12相連的一側且靠近上部開口15端設有一具有兩個轉座軸孔25的轉座21，一具有卡扣軸孔26的L形卡扣22設置在該轉座21上，一轉軸23穿過該轉座21的兩個轉座軸孔25及該L形卡扣22的卡扣軸孔26將轉座21和L形卡扣22連接在一起，該L形卡扣22可以隨轉軸23的旋轉而轉動。L形卡扣22遠離設置卡扣軸孔26的一端設有一矩形的孔221，第二護欄13未與第一護欄12相連的一側且相對底板11上設置轉座21的位置處設置一凸台24，該孔221應能將凸台24扣住，將L形卡扣22一端的孔221扣在 凸台24上，可用於將車鎖3固定在矩形框架結構的固定架1內。
L形卡扣22相對凸台24的面設置兩個方形的凸點222，該兩個凸點設置在L形卡扣22垂直於轉軸23的長度方向的兩端，並通過凸點(222)控制車鎖在固定架內沿車架前後串動。
將車鎖3放置在固定架1中，鎖頭31露於固定架1上部開口15外，該車鎖3兩側對應設置在固定架1上的L形卡扣22上兩個方形凸點222位置分別設有兩個方形凹槽32，將兩個凸點222分別卡在車鎖3兩側的兩個凹槽32裡，即可限定車鎖3相對固定架1上下方向上的移動。L型卡扣22由彈性塑膠材料製成，以優選採用聚己二醯己二胺(PA66)或者選用聚甲醛樹脂(POM)等製成。
L形卡扣22的作用有兩個，一由於L形卡扣22上設置一孔221扣在第二護欄13正面邊緣位置的凸台24上將固定架1的右側封閉限制車鎖3向右側移動。二是L形卡扣22內表面設置的兩個凸點222卡在相應設置在車鎖3上的兩個方形凹槽32裡，從而限制車鎖3在無人為外力情況下在固定架1的矩形框架結構內沿自行車車架4前後方向的移動。第三護欄14呈半圓形，與車鎖3的底部形狀相同，這樣做的目的是當車鎖3放入固定架1中時，第三護欄14可以將車鎖3完全包住，限制車鎖3的隨意移動。
圖2是本創作實施例中具有兩個相對設置的凹槽32的車鎖3置於固定架1內且固定架1在自行車車架4上的安裝示意圖，將固定架1通過固定座111上的兩個安裝孔112固定在自行車車架4上。
圖3是本創作實施例固定架1的使用示意圖，如圖3(a) 所示，L形卡扣22按圖示箭頭方向打開，因為L形卡扣22由具有彈性的塑膠材料製成，外力可使其發生彈性變形，從而將L形卡扣22從第二護欄13的梯形凸台24分離，與此同時L形卡扣22內表面的兩個凸點222也將脫離車鎖3兩側的凹槽32；圖3(b)是車鎖3從固定架1的側向開口16取出示意圖，當L形卡扣22被打開時，固定架1就形成了具有上部開口15和側向開口16的框架結構，車鎖3可從固定架1的上部開口15取出和放入，同時亦可以從側向開口16取出和放入，當車鎖3從側向開口16取出時只需將車鎖3沿與自行車車架4平行的方向向上提起，使車鎖3的底部脫離第三護欄14，然後沿圖3(b)所示的箭頭方向取出車鎖3即可。
上述實施例僅是本創作之較佳實施例而已，不能以此限定本創作實施之範圍，本新型所屬技術領域的技術人員在不改變本創作技術構思的前提下，可以有多種等效變化與修飾，比如，根據需要，本創作的固定架1的側向開口16同樣可以設置在固定架1的左側，只需要將相應的結構進行改動即可。
11‧‧‧底板
111‧‧‧固定座
12‧‧‧第一護欄
13‧‧‧第二護欄
15‧‧‧上部開口
16‧‧‧側向開口
21‧‧‧轉座
22‧‧‧L形卡扣
222‧‧‧凸點
23‧‧‧轉軸

Claims (4)

  1. 一種自行車車鎖固定架，該固定架包括一底板、一與該底板一側相連的第一護欄、一與該第一護欄相連且與所述底板相對的第二護欄以及一連接在所述底板底端且分別與第一護欄及第二護欄底端相連的第三護欄；其特徵在於：所述底板未與所述的第一護欄相連的一側且靠近上部開口端設有一具有轉座軸孔的轉座，一具有卡扣軸孔的L形卡扣設置在該轉座上，一轉軸穿過該轉座的轉座軸孔及該L形卡扣的卡扣軸孔將所述的轉座和L形卡扣連接在一起，該L形卡扣可以隨轉軸的旋轉而轉動，所述L形卡扣遠離設置卡扣軸孔的一端設有一孔，所述的第二護欄未與所述的第一護欄相連的一側且相對所述底板上設置轉座的位置處設置一凸台，所述的L形卡扣相對所述凸台的面設置凸點。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車車鎖固定架，其中所述的L形卡扣相對所述凸台的面設置兩個凸點，且該兩個凸點分別設置在L形卡扣垂直於所述的轉軸的長度方向的兩端。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車車鎖固定架，其中所述的L型卡扣由彈性塑膠材料製成。
  4. 如申請專利範圍第3項所述之自行車車鎖固定架，其中所述的彈性塑膠材料為聚己二醯己二胺(PA66)或者選用聚甲醛樹脂(POM)。
TW103206807U 2014-04-18 2014-04-18 自行車車鎖固定架 TWM486596U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI688506B (zh) * 2015-06-19 2020-03-21 德商安博歐葛斯特布雷米克索尼公司 保持器及具有該保持器的兩輪車鎖

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