TWM481848U - 汽車用燈具 - Google Patents

Description

汽車用燈具

本創作係關於車用燈具，尤其是一種設置於汽車前側做為頭燈使用，並具有高散熱效率及可達到防污防水功效之汽車用燈具。

習知的汽車用燈具種類相當繁多，其中，一般裝設於汽車前方之頭燈，係包括一底座、一發光組件、一反光罩及一燈罩，該底座供以承載該發光組件及結合該反光罩，該燈罩並再蓋設於該底座之一側，該發光組件產生之光線係透過該反光罩使其產生折射及反射並自該燈罩透出，藉此達到照明之功效，以保持行車安全。

車燈之發光組件從早期使用之鹵素燈泡到目前普遍採用之LED燈，於使用時產生之熱能該如何排除係為現今燈具設計的主要考量要件之一。近年來由於LED燈具有高亮度、消耗功率低與穩定發光狀態等優點，因此漸取代鹵素燈泡而被作為車燈之光源使用，但LED燈自身之散熱效果十分不佳，因此在長時間使用下，或是需要較高照明亮度而採用較多之LED燈時，其發光所產生之熱能係會聚集於該底座內部，除了易使LED燈本身因溫度過高而毀壞外，甚或會造成車燈因高溫而直接損毀。故針對車燈之散熱問題，係於車燈上增設如散熱鰭片等結構，以求改善其於使用時的散熱效能，然而藉由散熱鰭片之設置僅能利用材質的導熱特性將熱能散出，其散熱效率過慢，無法改善燈具因熱能積聚而產生之高溫影響。

故本創作人係構思一種汽車用燈具，希冀可有效改善與提升散熱效能，以解決習知車燈於散熱方面常見之缺失與問題。

本創作之一目的，旨在提供一種汽車用燈具，其係安裝於車體前側做為頭燈使用，且透過分設於頂側及底側之至少一導流孔，配合單向的透氣件，使冷空氣可自燈具底側導流孔進入燈具內部，並將燈具內部之熱能自燈具頂側向外帶出，藉由透氣件除可維持氣流單向流動而增加散熱效率與效能外，亦可有效防止外部的髒污或水氣進入燈具內部避免燈具損壞。

為達上述目的，本創作之汽車用燈具，係裝設於一車體前側作為照明之用，其具有一底座、一第一發光組件、一反光罩及一燈罩，該底座形成有一容置空間並具有一安裝部供以設置該第一發光組件，並於該底座之後方設有至少一散熱部，該第一發光組件係包括一LED承載板及至少一LED元件，該LED元件係安裝於該LED承載板，且該LED承載板係組設於該安裝部，該反光罩對應該第一發光組件而連接設置於該容置空間內，該燈罩具有一透光部且蓋設於該底座前方，其特徵在於：該底座之頂側係開設有至少一第一導流孔，該燈罩之底側係開設有至少一第二導流孔，於該第一導流孔及該第二導流孔之開口處係分設有一單向透氣件，該等單向透氣件係為薄膜結構體，氣體係自該第二導流孔藉該單向透氣件進入該燈罩及該底座內部，再由該第一導流孔排出，使該燈罩與該底座內部之氣流為單向導通，達到散熱及防汙之功效。

其中，該等單向透氣件係為半透膜結構，以維持氣體單向通 過並過濾分子，且係選自聚四氟乙烯之高分子材料製成。

該底座係對應該單向透氣件形成有一第一安裝槽，該燈罩係對應該單向透氣件形成有一第二安裝槽，且該第一安裝槽及該第二安裝槽之直徑係分別大於該第一導流孔及該第二導流孔之直徑。

該透光部係為開口狀且設有一透鏡，該透鏡係透過一鎖固件固設於該燈罩，且該承載座係設於該鎖固件相對連接該透鏡之側，且本創作係更具有一承載座及一第二發光組件，該第二發光組件設於該承載座上，該承載座係與該鎖固件連接固設於該燈罩上，使該第二發光組件之光線係自該燈罩散出至外部。

其中，該安裝部係位於該底座之中央處並呈傾斜狀，而該反光罩係呈半圓狀並具有一反射面，設於該容置空間內並位於該安裝部之頂側。

於另一實施態樣中，本創作係更具有至少二防護件，係分別為一片狀結構體且分設於該等單向透氣件外側，並由不織布材質製成以達到防塵功效。

1‧‧‧汽車用燈具

10‧‧‧底座

101‧‧‧容置空間

102‧‧‧安裝部

103‧‧‧第一導流孔

1031‧‧‧第一安裝槽

104‧‧‧散熱部

11‧‧‧第一發光組件

111‧‧‧LED承載板

112‧‧‧LED元件

12‧‧‧反光罩

121‧‧‧反射面

13‧‧‧燈罩

131‧‧‧透光部

132‧‧‧第二導流孔

1321‧‧‧第二安裝槽

133‧‧‧透鏡

1331‧‧‧鎖固件

134‧‧‧接合部

14‧‧‧單向透氣件

15‧‧‧承載座

151‧‧‧第二發光組件

16‧‧‧防護件

第1圖，為本創作較佳實施例之立體分解圖。

第2圖，為本創作較佳實施例之立體組裝示意圖。

第3圖，為本創作較佳實施例之應用剖面示意圖。

第4圖，為本創作較佳實施例另一實施態樣之立體分解圖。

為使 貴審查委員能清楚了解本創作之內容，僅以下列說明搭配圖式，敬請參閱。

請參閱第1、2及3圖，其係為本創作較佳實施例之立體分解圖、立體組裝示意圖及應用剖面示意圖。本創作之汽車用燈具1，係裝設於一車體前側以做為近光燈或遠光燈照明之用，以確保行車安全。該汽車用燈具1係具有一底座10、一第一發光組件11、一反光罩12及一燈罩13，該底座10係形成有一容置空間101並具有一安裝部102供以設置該發光組件11，並於該底座10之後方係設有至少一散熱部104，該第一發光組件11係包括一LED承載板111及至少一LED元件112，該LED元件112係安裝於該LED承載板111，且該LED承載板111係組設於該安裝部102，該反光罩12對應該第一發光組件11並連接設置於該容置空間101內，該燈罩13具有一透光部131且蓋設於該底座10前方。

該汽車用燈具1之特徵在於，該底座10之頂側係開設有至少一第一導流孔103，較佳者該散熱部104係為複數個散熱鰭片排列設置而成，供以將該第一發光組件11使用時之熱能導出。而於該燈罩13之底側係開設有至少一第二導流孔132，於該第一導流孔103及該第二導流孔132之開口處係分設有一單向透氣件14，且該等單向透氣件係為薄膜狀結構體，由於該燈罩13及該底座10組合後，該第一導流孔103係位於該汽車用燈具1之頂端處，該第二導流孔132係位於該汽車用燈具1之底端處，配合該等單向透氣件14控制空氣之流向進而提升該汽車用燈具1之導熱效果，使用時，氣體係自該第二導流孔132穿過該單向透氣件14進入該燈罩13及該底座10內部，將該第一發光組件11運作產生之熱能藉由該第一導流孔103 排出。由於在該第一導流孔103及該第二導流孔132上設置有該等單向透氣件14，使氣體僅能由該第二導流孔132進入並由該第一導流孔103排出，而維持單向流通，更可將熱能自該燈罩13及該底座10內部排出，達到極佳之排熱效果。

其中，該等單向透氣件14係為半透膜結構，並由聚四氟乙烯等高分子材料製成，針對氣體分子大小調整該等單向透氣件14之孔徑，利用半透膜之結構特性致使空氣分子僅可單向通過，並且可以有效阻隔外界之灰塵或髒汙以及水氣進入該汽車用燈具1內部。其中較佳者，該底座10係對應該單向透氣件14形成有一第一安裝槽1031，該燈罩13係對應該單向透氣件14形成有一第二安裝槽1321，且該第一安裝槽1031及該第二安裝槽1321之直徑係分別大於該第一導流孔103及該第二導流孔132之直徑使該等單向透氣件14係分別緊貼於對應之該第一安裝槽1031及該第二安裝槽1421內。

再者，該安裝部102係位於該底座10之中央處且呈傾斜狀，而該反光罩12係呈半圓狀並具有一反射面121，且該反射面121係呈弧狀，該反光罩12係設於該容置空間101內並位於該安裝部102之頂側，該第一發光組件11產生之光線係藉由該反光罩12之該反射面121產生光線之折射及反射以利光線自該燈罩13之該透光部131透出。

於該燈罩13之該透光部131係呈開口狀，並設有一透鏡133，該透鏡133並透過一鎖固件1331固設於該燈罩13上，而該承載座13係設於該鎖固件1331相對連接該透鏡133之側，較佳者係透過螺合方式鎖合於該鎖固件1331上，使該燈罩13與該底座10組設後，該承載座13係對 應位於該底座10之接近底側處。此外，於該燈罩係設有複數個接合部134以使該汽車用燈具1鎖固於該車體。

本創作係更具有一承載座15及一第二發光組件151，該第二發光組件151設於該承載座15上，該承載座15係與該鎖固件1331連接固設於該燈罩13上，使該燈罩13與該底座10組裝後該承載座15係位於該燈罩13及該底座10之間，同時該第二發光組件151之光線係可自該燈罩13散出至外部，藉此加強該汽車用燈具1之發光強度與照射距離。

如圖3所示，該汽車用燈具1於使用時，主要產生熱能之部分係為該第一發光組件11及該第二發光組件151，氣體首先係由該第二導流孔132開口處進入並透過該單向透氣件14使氣體相對該汽車用燈具1係只進不出，待進入該燈罩13及該底座10內部後，係將該第一發光組件11及該第二發光組件151之熱能帶出並經過設於該第一導流孔103處之該單向透氣件14再自該第一導流孔103排出，以降低該汽車用燈具1之整體溫度，由於該汽車用燈具1之其使用狀態下，其整體溫度最低點係位於底側，而溫度最高點係位於頂側，因此藉由位於底側之該第二導流孔132與位於頂側之該第一導流孔103，係有利於空氣產生對流，以達到快速散熱功效，此外再配合該底座10後方設置之該散熱部104，進一步將熱能排出以有效地維持該汽車用燈具1之散熱效能。

請一併參閱第4圖，其係為本創作較佳實施例另一實施態樣之立體分解圖，於本實施態樣中，為了進一步防止外部髒汙落入該汽車用燈具1內而影響其照明效果，本創作更具有至少二防護件16，其係為一片狀結構體且分設於該等單向透氣件14外側，並由不織布材質製成，其係設 於對應該第一導流孔103及該第二導流孔132之該第一安裝槽1031及該第二安裝槽1321處，並緊抵該第一安裝槽1031及該第二安裝槽1321之周緣，藉該等防護件16係可有效阻隔外部的大分子之灰塵與髒汙，達到防塵防汙之功效。

惟，以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用以限定本創作實施之範圍；故在不脫離本創作之精神與範圍下所作之均等變化與修飾，皆應涵蓋於本創作之專利範圍內。

1‧‧‧汽車用燈具

10‧‧‧底座

101‧‧‧容置空間

102‧‧‧安裝部

103‧‧‧第一導流孔

104‧‧‧散熱部

11‧‧‧第一發光組件

111‧‧‧LED承載板

112‧‧‧LED元件

12‧‧‧反光罩

121‧‧‧反射面

13‧‧‧燈罩

132‧‧‧第二導流孔

133‧‧‧透鏡

1331‧‧‧鎖固件

14‧‧‧單向透氣件

15‧‧‧承載座

151‧‧‧第二發光組件

Claims (9)

1. 一種汽車用燈具，係裝設於一車體前側作為照明之用，其具有一底座、一第一發光組件、一反光罩及一燈罩，該底座形成有一容置空間並具有一安裝部供以設置該第一發光組件，並於該底座之後方設有至少一散熱部，該第一發光組件係包括一LED承載板及至少一LED元件，該LED元件係安裝於該LED承載板，且該LED承載板係組設於該安裝部，該反光罩對應該第一發光組件而連接設置於該容置空間內，該燈罩具有一透光部且蓋設於該底座前方，其特徵在於：該底座之頂側係開設有至少一第一導流孔，該燈罩之底側係開設有至少一第二導流孔，於該第一導流孔及該第二導流孔之開口處係分設有一單向透氣件，該等單向透氣件係為薄膜結構體，氣體係自該第二導流孔藉該單向透氣件進入該燈罩及該底座內部，再由該第一導流孔排出，使該燈罩與該底座內部之氣流為單向導通，達到散熱及防汙之功效。
2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車用燈具，其中，該等單向透氣件係為半透膜結構，以維持氣體單向通過並過濾分子。
3. 如申請專利範圍第2項所述之汽車用燈具，其中，該等單向透氣件係選自聚四氟乙烯之高分子材料製成。
4. 如申請專利範圍第3項所述之汽車用燈具，其中，該底座係對應該單向透氣件形成有一第一安裝槽，該燈罩係對應該單向透氣件形成有一第二安裝槽，且該第一安裝槽及該第二安裝槽之直徑係分別大於該第一導流孔及該第二導流孔之直徑。
5. 如申請專利範圍第4項所述之汽車用燈具，其中，該透光部係為開口狀 且設有一透鏡，該透鏡係透過一鎖固件固設於該燈罩，且該承載座係設於該鎖固件相對連接該透鏡之側。
6. 如申請專利範圍第5項所述之汽車用燈具，更具有一承載座及一第二發光組件，該第二發光組件設於該承載座上，該承載座係與該鎖固件連接固設於該燈罩上，使該第二發光組件之光線係自該燈罩散出至外部。
7. 如申請專利範圍第6項所述之汽車用燈具，其中，該安裝部係位於該底座之中央處並呈傾斜狀。
8. 如申請專利範圍第7項所述之汽車用燈具，其中，該反光罩係呈半圓狀並具有一反射面，設於該容置空間內並位於該安裝部之頂側。
9. 如申請專利範圍第4~8項其中任一項所述之汽車用燈具，更具有至少二防護件，係分別為一片狀結構體且分設於該等單向透氣件外側，並由不織布材質製成以達到防塵功效。