TWM479376U - 減速機齒輪組潤滑結構 - Google Patents
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Description
本創作係一種減速機齒輪組潤滑結構，特別是指一種可使減速機內齒輪組轉動時得到充分潤滑之結構。
一般馬達轉速較高，若直接用於被動元件會有轉速過高、輸出扭矩小與縮短原件壽命等問題，而減速機係將馬達迴轉速降至所需之迴轉速，並可得到較大的扭矩，故減速機於各類機械傳動系統中應用係相當廣泛。
請參閱圖一，此為一行星式齒輪減速機，該行星式齒輪減速機包括有一具有內齒紋之前殼體11、一靠近動力驅動裝置一側之後殼體12、一用以連接動力裝置的輸入軸之太陽齒輪14、複數個與太陽齒輪14嚙合之行星齒輪16、一與各行星齒輪16及輸出軸連接之轉盤15及一設於行星齒輪16與後殼體12中之耐磨墊片17，若以馬達為動力驅動裝置，當馬達啟動時，輸入軸帶動太陽齒輪14轉動，使與太陽齒輪14嚙合之各行星齒輪16相對於殼體旋轉，藉此帶動轉盤15，使其輸出軸轉動，以獲得所需之動力。
然，因齒輪高速轉動，使潤滑油無法附著於齒輪上，且該耐磨墊片17端面平滑且緊貼於行星齒輪16，導致潤滑油無法
順利流動至某些區域，進而使各齒輪產生磨損造成異常震動及噪音。
本創作之主要目的在於提供一種減速機齒輪組潤滑結構，可改善減速機齒輪組運轉時，因潤滑不足而產生之磨損、震動及噪音等問題。
為達上述目的及功效，本創作減速機齒輪組潤滑結構包括有一前殼體、一後殼體、一減速傳動齒輪組，係安裝於前殼體與後殼體組合後之內部空間，及一耐磨墊片，該耐磨墊片具有一第一端面、一第二端面，其第一端面緊貼於減速傳動齒輪組，第二端面連接後殼體以固定該耐磨墊片，其主要特徵在於該耐磨墊片第一端面設有導引油槽，藉此，令齒輪組在轉動時，利用該導引油槽帶動潤滑油加強潤滑效果，進而減少噪音、震動及延長減速機之使用壽命。
2‧‧‧減速機
20‧‧‧減速機齒輪組潤滑結構
21‧‧‧太陽齒輪
22‧‧‧行星齒輪
23‧‧‧轉軸
24‧‧‧耐磨墊片
241‧‧‧第一端面
242‧‧‧第二端面
25‧‧‧導引油槽
30‧‧‧轉盤
40‧‧‧前殼體
42‧‧‧後殼體
圖一為習知行星式齒輪減速機之立體分解圖。
圖二為減速機之立體外觀圖。
圖三為減速機之立體分解圖。
圖四為減速機之剖面圖。
圖五為本創作減速機齒輪組潤滑結構之立體分解圖。
本創作之減速機齒輪組潤滑結構20，在此係以行星式齒輪減速機2為較佳實例說明之；請參閱圖二至圖五所示，圖二係為行星式齒輪減速機2之立體外觀圖，圖三係為立體分解圖，該行星式齒輪減速機2係包括有一具有內齒紋之前殼體40，與一靠近動力裝置一側之後殼體42連接，該動力裝置為輸入軸連接於太陽齒輪21，前殼體40中設有與內齒紋及太陽齒輪21嚙合之複數個行星齒輪22，而行星齒輪22以轉軸23固定於一連接輸出軸之轉盤30中，且該行星齒輪22與後殼體42間設有一耐磨墊片24；該耐磨墊片24具有第一端面241、第二端面242，其第一端面241設有導引油槽25，且第一端241面緊貼於行星齒輪22。
其中，設置於耐磨墊片24之導引油槽25，係以複數圓形溝槽等距環繞且相交所組成，其耐磨墊片24直徑略大於減速傳動齒輪組旋轉之直徑，而圓形溝槽之直徑約為該耐磨墊片24直徑的四分之一，深度約為厚度的十分之一，此為一較佳值，僅係為說明用，並非用來限制本創作之尺寸。
請參閱圖三至圖五所示，若以馬達為動力裝置，當馬達連接減速機2，該連接動力輸入軸之太陽齒輪21開始轉動，帶動各行星齒輪22相對於前殼體40轉動，並藉由轉軸23使轉盤30旋轉，並帶動輸出軸，進而達到降低輸出轉速之目的。
其中，如圖四及圖五所示，行星齒輪22旋轉時會使潤滑油濺至殼體內部，當附著於殼體內部的潤滑油過多時，則會流至該耐磨墊片24所設之導引油槽25，藉由緊貼的行星齒輪22轉動
使導引油槽25內之潤滑油可順利導流入各齒輪嚙合處，以達到潤滑的效果，使運轉更順暢進而達到降低噪音、震動及延長使用壽命之功效與目的。
以上所述為本創作之較佳實施例之詳細說明與圖式，並非用來限制本創作，本創作之所有範圍應以下述之專利範圍為準。
2‧‧‧減速機
20‧‧‧減速機齒輪組潤滑結構
21‧‧‧太陽齒輪
22‧‧‧行星齒輪
23‧‧‧轉軸
24‧‧‧耐磨墊片
241‧‧‧第一端面
242‧‧‧第二端面
25‧‧‧導引油槽
30‧‧‧轉盤
40‧‧‧前殼體
42‧‧‧後殼體
Claims (2)
- 一種減速機齒輪組潤滑結構，包括：一前殼體及後殼體，一減速傳動齒輪組，設置於前殼體與後殼體組合後之內部空間；及一耐磨墊片，該耐磨墊片具有一第一端面及一第二端面，第一端面緊貼於減速傳動齒輪組，第二端面連接後殼體用以固定該耐磨墊片；其特徵在於：該耐磨墊片第一端面設有導引油槽，藉此，令齒輪組轉動時，利用該導引油槽導引潤滑油加強潤滑效果，達到減少震動、降低噪音且延長使用壽命等目的。
- 如請求項1所述之減速機齒輪組潤滑結構，其中，該耐磨墊片直徑略大於減速傳動齒輪組旋轉之直徑。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103201302U TWM479376U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 減速機齒輪組潤滑結構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103201302U TWM479376U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 減速機齒輪組潤滑結構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM479376U true TWM479376U (zh) | 2014-06-01 |
Family
ID=51394704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW103201302U TWM479376U (zh) | 2014-01-22 | 2014-01-22 | 減速機齒輪組潤滑結構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM479376U (zh) |
-
2014
- 2014-01-22 TW TW103201302U patent/TWM479376U/zh not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|
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