TWM478732U - 兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置 - Google Patents
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Description
本創作係有關於引擎燃燒之技術領域，特別是優化引擎室內燃油燃燒效率之一種兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置。
按，引擎、內燃機等發動機主要係用來提供動能，其作動能量係自於汽、柴油等油料的燃燒爆炸，使發動機之曲軸箱的活塞可產生往復運動，但受到空燃比的變化與積碳等因素之影響，一般發動機會有燃燒不完全的問題，且其廢氣排出時，因廢氣內含氣化之水、油離分子等雜質，這些水、油離分子不僅會使引擎產生積碳，當廢氣排入空氣中，更會產生空氣污染等問題。
再者，習知引擎運作，皆是藉由預設比例之燃油與空氣混合後，經由燃燒轉換形成推動之動力。而一般助燃的空氣多取自環境中的空氣，且燃油的燃燒受空氣影響甚巨。因此，若能改善進氣空氣中助燃氣體的含量，將有助於改善油氣混合的效果，提升引擎燃油的燃燒效率。
有鑑於上述習知技藝之問題與缺失，本創作之主要目的，乃在於提供一種兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，藉由適量水蒸氣自引擎進氣管導入引擎室，並利用引擎室內之高溫，使氫、氧分子鍵結聚合形成之水分子，能分離而形成獨立的氫、氧分子，藉其產生助燃效果，提升引擎燃燒之效率，讓燃油燃燒更為完全。
根據本創作上述目的，提出一種兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，係連接於引擎室之引擎進氣管。包括一儲水箱、一流量調整器及一空氣過濾器。儲水箱，具有一封閉之容室提供儲水，並於儲水箱設有連通容室之一補給管及一蒸氣管，其中蒸氣管一端設置於容室頂端，另端延伸連接引擎進氣管，而補給管一端設置於容室底端並沒入水中。該流量調整器，係與蒸氣管串接設置於儲水箱與引擎進氣管之間，選擇性的調節蒸氣管之截面。該空氣過濾器，係與蒸氣管串接設置於流量調整器與引擎進氣管之間，用以過濾蒸氣管中流體之雜質。藉由上述構件之組成，利用自補給管引入之空氣形成氣動並產生氣泡攪動容室內的儲水，使其形成水蒸氣(助燃氣體)並蓄積於容室頂端，提供蒸氣管真空抽吸而經流量調整器及空氣過濾器後，進入引擎進氣管並與引擎室內之燃油混合，提升引擎室之燃燒效率。
100‧‧‧引擎
101‧‧‧引擎進氣管
120‧‧‧儲水箱
122‧‧‧容室
124‧‧‧補給管
125‧‧‧補給口(通氣口)
126‧‧‧蒸氣管
128‧‧‧濾芯器
140‧‧‧流量調整器
160‧‧‧空氣過濾器
180‧‧‧水位感測器
182‧‧‧低水位探棒
184‧‧‧高水位探棒
186‧‧‧警示器
200‧‧‧水
202‧‧‧水蒸氣
204‧‧‧氣泡
第1圖 係本創作兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置實施例方塊示意圖。
第2圖 係本創作兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置實施例示意圖。
以下請參照相關圖式進一步說明本創作兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置實施例。為便於理解本創作實施方式，以下相同元件係採相同符號標示說明。
請參閱第1至2圖所示，有關兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，係連接於引擎100之引擎進氣管101。包括一儲水箱120、一流量調整器140、一空氣過濾器160及一水位感測器180。藉由引入儲水箱120之空氣形成氣動，並產生氣泡204攪動儲水箱120內之儲水200，使其形成水蒸氣202，之後經流量調整器140及空氣過濾器160後進入引擎進氣管101，增加助燃氣體的含量，提升引擎100的燃燒效率，並可配合水位感測器180感知儲水箱120內儲水200的液面之高低，確保儲水箱120內之儲水200充足。
上述儲水箱120，包含一容室122、一補給管124、一蒸氣管126及一濾芯器128。儲水箱120具有封閉之容室122，而補給管124及蒸氣管126一端連通儲水箱120之容室122，並分別置於容室122之底部與頂端，而補給管124相對於容室122
另一端之補給口125(通氣口)，串接有一濾芯器128，以過濾經補給口125(通氣口)進入之原水與環境空氣。而蒸氣管126相對於容室122之另一端連接引擎進氣管101。實施時，儲水箱120內之儲水200可選擇性的採用純水。
上述流量調整器140，係與蒸氣管126串接，而設置於儲水箱120與引擎進氣管101之間，並可選擇性的調節蒸氣管126之截面。
上述空氣過濾器160，係與蒸氣管126串接，而設置於流量調整器140與引擎進氣管101之間，用以過濾蒸氣管126中流體(空氣與水蒸氣)之雜質。
上述水位感測器180，包含有電性連接之一低水位探棒182、一高水位探棒184及一警示器186。高、低水位探棒184、182依不同高度，分別設置於儲水箱120之容室122。且水位感測器180依接收高、低水位探棒184、182輸出之一低水位訊號及一高水位訊號，而選擇性的輸出一警示訊號，觸發警示器186提供警示。實施時，警示器186可選擇性的採用燈號警示，例如警示燈。
是以，上述即為本創作所提供一較佳實施例兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，各部構件及組裝方式之介紹，茲再將本創作之實施例作動特點介紹如下：當引擎100運轉時，因引擎室內燃燒形成真空，並自動的由引擎進氣管101吸入空氣，使得連接引擎進氣管101之蒸氣管126內形成真空
吸力。
藉此真空吸力抽吸蒸氣管126另端位於容室122頂部之空氣(水蒸氣202)，由於儲水箱120之容室122為封閉空間，故容室122內之空氣被蒸氣管126真空抽吸而產生變化時，因壓力差的關係，亦形成真空吸力而自補給管124之補給口125(通氣口)吸入儲水箱120外之環境空氣來達成平衡，環境空氣被吸入時因補給管124一端沒入容室122的儲水200中，故經補給管124吸入之環境空氣形成氣動，並對容室122的儲水200產生氣泡204攪動，使得容室122內部份儲水200因氣動所產生之氣泡204攪動而形成水蒸氣202(助燃氣體)，並蓄積於容室122頂部，而被蒸氣管126真空抽吸。
被真空抽吸之水蒸氣202，則可藉由流量調整器140之調節及空氣過濾器160之過濾後，進入引擎進氣管101,以混合引擎室內燃油。由於水(H2O)為氫氧鍵結聚合形成，而水蒸氣202更是細微化後的水分子，水分子遇高溫時氫氧鍵結即會產生分離，而形成獨立的氫、氧分子，藉以達到助燃的效果(增加助燃氣體的含量)，使引擎室內的燃油燃燒可更為完全，提升引擎100運作之效率。
承上所述，藉由儲水箱120內儲存之水蒸氣202，可達成增加引擎100室內之助燃氣體含量，提升燃燒效率之進步效益。但儲水箱120內的儲水200會因氣動形成之氣泡204擾動而產生水蒸氣202並被真空抽吸而逐漸耗盡。為避免此一
現象，水位感測器180可藉由高、低水位探棒184、182隨時量測容室122內之水源200液面高度，並配合高、低水位探棒184、182輸出之高、低水位訊號至水位感測器180，使水位感測器180可選擇性的輸出警示訊號，觸發警示器186警示使用者，方便使用者了解儲水箱120內目前的水量以利補充。
當儲水箱120有補水之需求時，藉由一承水容器承水，並將補給管124之補給口125(通氣口)插入該承水容器中，藉由引擎運作所產生之真空吸力，而自該承水容器中汲水至儲水箱120容室122，並在流經濾芯器128時，濾芯器128可適時將水中(或環境空氣)的雜質攔阻。
以上所述說明，僅為本創作的較佳實施方式而已，意在明確本創作的特徵，並非用以限定本創作實施例的範圍，本技術領域內的一般技術人員根據本創作所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本創作涵蓋的範圍。
101‧‧‧引擎進氣管
120‧‧‧儲水箱
122‧‧‧容室
124‧‧‧補給管
125‧‧‧補給口(通氣口)
126‧‧‧蒸氣管
128‧‧‧濾芯器
140‧‧‧流量調整器
160‧‧‧空氣過濾器
180‧‧‧水位感測器
182‧‧‧低水位探棒棒
184‧‧‧高水位探棒棒
186‧‧‧警示器
200‧‧‧水
202‧‧‧水蒸氣
204‧‧‧氣泡
Claims (7)
- 一種兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，包括：一引擎進氣管；一儲水箱，具有一封閉之容室提供儲水，該儲水箱設有連通該容室之一補給管及一蒸氣管，該蒸氣管一端設置於該容室頂端，另端延伸連接該引擎進氣管，而該補給管一端設置於該容室底端並沒入儲水，另端設置於該儲水箱外側，具有一補給口；一流量調整器，係與該蒸氣管串接，而設置於該儲水箱與該引擎進氣管之間，可選擇性的調節該蒸氣管之截面；以及一空氣過濾器，係與該蒸氣管串接，而設置於該流量調整器與該引擎進氣管之間，過濾該蒸氣管中流體之雜質。
- 如申請專利範圍第1項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該補給管與該補給口之間，進一步串接一濾芯器。
- 如申請專利範圍第1項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該儲水箱內之儲水可選擇性的為一純水。
- 如申請專利範圍第1項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該儲水箱進一步設有一水位感測器， 以感測該容室內儲水其液面之高低，並輸出一警示訊號。
- 如申請專利範圍第4項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該水位感測器進一步包含一電性連接之低水位探棒，該低水位探棒設置於該容室預設處，以感測該容室內儲水，並選擇性輸出一低水位訊號至該水位感測器，使該水位感測器依接收之該低水位訊號，輸出該警示訊號。
- 如申請專利範圍第4項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該水位感測器進一步包含一電性連接之高水位探棒，該高水位探棒設置於該容室預設處，以感測該容室內儲水，並選擇性輸出一高水位訊號至該水位感測器，使該水位感測器依接收之該高水位訊號，輸出該警示訊號。
- 如申請專利範圍第4項所述之兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置，其中該水位感測器進步包含一電性連接之指示燈，依接收之該警示訊號，而產生亮燈警示。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| TW102217950U TWM478732U (zh) | 2013-09-25 | 2013-09-25 | 兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置 |
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| TW102217950U TWM478732U (zh) | 2013-09-25 | 2013-09-25 | 兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置 |
Publications (1)
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|---|---|
| TWM478732U true TWM478732U (zh) | 2014-05-21 |
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ID=50966338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW102217950U TWM478732U (zh) | 2013-09-25 | 2013-09-25 | 兼具輔助引擎室燃燒及提升引擎功效之裝置 |
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2014
- 2014-01-13 CN CN201420018429.9U patent/CN203670030U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI558949B (zh) * | 2015-12-18 | 2016-11-21 | gao-shan Lin | Air intake processor with adjustable gaseous water molecules |
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