TWM477981U - 自行車座墊 - Google Patents

Description

自行車座墊

本新型涉及一種自行車的構造，尤其涉及一種具有軟墊而能提昇騎乘者舒適感的自行車座墊。

現有的自行車座墊，如我國專利證書號數第M406561號「腳踏車座墊基殼」新型專利案，該座墊是窄長的殼狀構造並且設有多個通風孔以及擋風部，藉由多個擋風部引導氣流至通風孔，可避免乘坐者乘坐時感到悶熱而能提升騎乘自行車的舒適感。

前述現有的自行車座墊雖可解決自行車騎乘者乘坐時的悶熱問題，但由於其座墊的基殼為塑膠殼體，表面不具有針對臀部緩衝的構造，使得騎乘者乘坐時容易感到疲勞或者不適，為此，有自行車騎乘者會在乘坐椅墊時穿著臀部具有軟墊的車褲，以車褲臀部的軟墊解決臀部不適的問題，但如此解決問題的方法十分麻煩，且不是任何騎乘自行車的場合都適合穿著車褲。

由於現有的自行車座墊的表面缺乏彈性的構造，因此無法在使用者騎乘時有效減緩臀部的不適感；為此，本新型的座墊基殼在對應騎乘者臀部處設有彈性的緩衝軟墊，可達到提昇乘坐者臀度舒適感的效果。

為達到上述創作目的，本新型提供一種自行車座墊，包括：一座墊基殼，該座墊基殼是殼體並且穿設有多個透氣穿孔，在該座墊基殼的後側、中間以及前側分別形成一臀坐部、一會陰部以及一前端部；以及一緩衝軟墊，該緩衝軟墊是具有彈性的墊體，該緩衝軟墊以二次射出成形的手段結合固定在該臀坐部，該緩衝軟墊的表面朝上凸出於該臀坐部的表面，並且該緩衝軟墊設置的位置至少涵蓋該臀坐部的左、右兩側。

進一步，本新型在所述臀坐部穿設多個透氣穿孔，並在所述緩衝軟墊對應多個透氣穿孔的位置貫穿形成多個軟墊透氣穿孔，各軟墊透氣穿孔穿過各透氣穿孔。

進一步，本新型在所述臀坐部表面的中間以及所述會陰部表面的中間凹設一散熱溝，該散熱溝是沿前、後方向延伸的直線長溝，在該臀坐部的左、右兩側分別穿設有數個所述的透氣穿孔，所述緩衝軟墊分為兩部分並結合在該臀坐部的左、右兩側。

進一步，所述緩衝軟墊包括兩墊片部，兩墊片部是彈性的墊片並且固定在所述臀坐部左、右兩側的表面，兩墊片部分別封閉數個所述的透氣穿孔。

更進一步，在所述各墊片部的底面朝數個所述的透氣穿孔的方向分別凸設一凸部，各凸部嵌設固定在各透氣穿孔內。

較佳的，在所述各凸部的底端結合一卡合部，各卡合部是面積略大於所述各透氣穿孔的片體並且以中間的頂面結合在各凸部的底端， 各卡合部周緣的頂面結合固定在各透氣穿孔底端的周緣。

較佳的，在所述各墊片部的數個凸部的底端結合一卡合片，該卡合片的頂面貼合固定在所述臀坐部的底面。

當本新型使用時，是將座墊基殼結合設置在自行車坐桿頂部的支架固定，以座墊基殼以及緩衝軟墊提供自行車騎乘者乘坐，當騎乘者乘坐本新型時，騎乘者臀部的兩側會坐在緩衝軟墊上的位置。

本新型的功效在於，由於緩衝軟墊具有彈性且設置的位置對應騎乘者臀部的左、右兩側，因此騎乘者在騎乘自行車的過程中，臀部所受的壓力能夠由彈性的緩衝軟墊緩衝，減緩騎乘者臀部的壓力，提升自行車騎乘者臀部的舒適感。

再者，由於本新型的緩衝軟墊是二次射出成形固定在座墊基殼的臀坐部，因此緩衝軟墊能穩固地結合在座墊基殼上不會產生滑動，配合緩衝軟墊的彈性，使自行車騎乘者在未穿著臀部具有軟墊的車褲時，依然能夠藉由本新型的緩衝軟墊緩衝臀部的壓力，能進行長時間的自行車運動。

10‧‧‧座墊基殼

11‧‧‧臀坐部

12‧‧‧會陰部

13‧‧‧前端部

14‧‧‧散熱溝

15‧‧‧透氣穿孔

20‧‧‧緩衝軟墊

21‧‧‧墊片部

20A‧‧‧緩衝軟墊

21A‧‧‧墊片部

22A‧‧‧凸部

20B‧‧‧緩衝軟墊

21B‧‧‧墊片部

22B‧‧‧凸部

23B‧‧‧卡合部

20C‧‧‧緩衝軟墊

21C‧‧‧墊片部

22C‧‧‧凸部

23C‧‧‧卡合片

30‧‧‧座墊基殼

31‧‧‧臀坐部

32‧‧‧會陰部

33‧‧‧前端部

34‧‧‧透氣穿孔

40‧‧‧緩衝軟墊

41‧‧‧軟墊透氣穿孔

50‧‧‧座墊基殼

51‧‧‧臀坐部

52‧‧‧會陰部

60‧‧‧緩衝軟墊

圖1是本新型第一較佳實施例的立體圖。

圖2是本新型第一較佳實施例仰視的平面圖。

圖3是本新型第一較佳實施例的剖面圖。

圖4是本新型第二較佳實施例的剖面圖。

圖5是本新型第三較佳實施例的剖面圖。

圖6是本新型第四較佳實施例的剖面圖。

圖7是本新型第五較佳實施例的立體圖。

圖8是本新型第六較佳實施例的立體圖。

本新型提供一種自行車座墊，可供自行車騎乘者舒適地乘坐，請配合參看圖1至圖3所示的第一較佳實施例，其構造包括：一座墊基殼10，該座墊基殼10是塑膠射出成形的窄長殼體，在座墊基殼10的後側、中間以及前側分別形成一左、右寬度較寬的臀坐部11、一左、右寬度較窄的會陰部12以及一由會陰部12的前端朝前延伸的前端部13，其中臀坐部11分為對應乘坐者臀部兩側的左、右兩側以及中間部份，在臀坐部11表面的中間以及會陰部12表面的中間凹設一散熱溝14，該散熱溝14是沿前、後方向延伸的直線長溝，在臀坐部11的左、右兩側穿設多個透氣穿孔15。

一緩衝軟墊20，該緩衝軟墊20是以二次射出成形的手段結合在座墊基殼10的臀坐部11固定，並且可為橡膠墊或者泡棉墊等具有彈性的構造，該緩衝軟墊20包括兩墊片部21，兩墊片部21是彈性的墊片並且固定在臀坐部11左、右兩側的表面，各墊片部21的表面朝上凸出於臀坐部11的表面，因此當各墊片部21受壓時，能被外力壓縮並且提供彈性的緩衝作用，位於臀坐部11表面兩側的墊片部21並封閉數個透氣穿孔15。

本新型除前述第一較佳實施例，是將緩衝軟墊20設為左、右兩半包括兩墊片部21，並使兩墊片部21固定在臀坐部11左、右兩側表面的形態以外，亦可將座墊基殼10設為不具有所述散熱溝14的形態，將二次射出成 形在臀坐部11的緩衝軟墊20設為面積涵蓋臀坐部11左、右兩側以及中間的單片彈性墊體，令該單片形態的緩衝軟墊20貼合固定在臀坐部11左、右兩側以及中間部位的表面，同樣可達到以緩衝軟墊20提供騎乘者乘坐時的彈性緩衝效果。

當本新型使用時，是將座墊基殼10固定在自行車座椅支架上供騎乘自行車的騎乘者乘坐，由於本新型的緩衝軟墊20是二次射出成形固定在座墊基殼10的臀坐部11，因此緩衝軟墊20能穩固地結合在座墊基殼10上不會產生滑動，並且由於兩墊片部21設置的位置對應騎乘者臀部左、右兩側的位置，加上兩墊片部21具有彈性且表面的高於臀坐部11的表面，因此騎乘者在騎乘自行車的過程中，臀部所受的壓力能夠由彈性的兩墊片部21緩衝，減緩騎乘者臀部的壓力，提升自行車騎乘者臀部的舒適感，使自行車騎乘者在未穿著臀部具有軟墊的車褲時，依然能夠藉由本新型的緩衝軟墊20緩衝臀部的壓力，達到騎乘舒適的效果而能進行長時間的自行車運動。

本新型除前述第一較佳實施例，是將緩衝軟墊20設為左、右兩側包括兩墊片部21的片狀彈性構造以外，亦可將緩衝軟墊20的形狀設為其他的形狀，如圖4至圖6所示的第二至第四較佳實施例。

本新型的第二較佳實施例，請參看圖4所示，是改變緩衝軟墊20A結合在第一較佳實施例中座墊基殼10的形態，該緩衝軟墊20A是具有彈性的構造並且以二次射出成形的手段結合在所述臀坐部11固定，該緩衝軟墊20A包括兩墊片部21A，兩墊片部21A是彈性的墊片並且固定在臀坐部11左、右兩側的表面，各墊片部21A的表面朝上凸出於臀坐部11的表面，在各墊片部21A的底面朝數個透氣穿孔15的方向分別凸設一凸部22A，各凸部22A 嵌設固定在各透氣穿孔15內。

第二較佳實施例相較於第一較佳實施例，由於在各墊片部21A的底面增設了數個嵌設在透氣穿孔15內的凸部22A，因此增加了緩衝軟墊20A接觸結合在座墊基殼10的部位，能使緩衝軟墊20A更為穩固地結合在座墊基殼10；由於第二較佳實施例其餘構造、使用方式以及功效皆與第一較佳實施例中所述相同，故本新型在此不加以贅述。

本新型的第三較佳實施例，請參看圖5所示，是改變緩衝軟墊20B結合在第一較佳實施例中座墊基殼10的形態，該緩衝軟墊20B是具有彈性的構造並且以二次射出成形的手段結合在所述臀坐部11固定，該緩衝軟墊20B包括兩墊片部21B，兩墊片部21B是彈性的墊片並且固定在臀坐部11左、右兩側的表面，各墊片部21B的表面朝上凸出於臀坐部11的表面，在各墊片部21B的底面朝數個透氣穿孔15的方向分別凸設一凸部22B，各凸部22B嵌設固定在各透氣穿孔15內，在各凸部22B的底端結合一卡合部23B，各卡合部23B是面積略大於各透氣穿孔15的片體並且以中間的頂面結合在各凸部22B的底端，各卡合部23B周緣的頂面結合固定在各透氣穿孔15底端的周緣。

第三較佳實施例相較於第一較佳實施例，由於在各墊片部21B的底面增設了數個嵌設在透氣穿孔15內的凸部22B以及倒勾在各透氣穿孔15底端周緣的卡合部23B，因此增加了緩衝軟墊20B接觸結合在座墊基殼10的部位，能使緩衝軟墊20B更為穩固地結合在座墊基殼10；由於第三較佳實施例其餘構造、使用方式以及功效皆與第一較佳實施例中所述相同，故本新型在此不加以贅述。

本新型的第四較佳實施例，請參看圖6所示，是改變緩衝軟墊20C結合在第一較佳實施例中座墊基殼10的形態，該緩衝軟墊20C是具有彈性的構造並且以二次射出成形的手段結合在所述臀坐部11固定，該緩衝軟墊20C包括兩墊片部21C，兩墊片部21C是彈性的墊片並且固定在臀坐部11左、右兩側的表面，各墊片部21C的表面朝上凸出於臀坐部11的表面，在各墊片部21C的底面朝數個透氣穿孔15的方向分別凸設一凸部22C，各凸部22C嵌設固定在各透氣穿孔15內，在各墊片部21C的數個凸部22C的底端結合一卡合片23C，該卡合片23C的頂面貼合固定在臀坐部11的底面。

第四較佳實施例相較於第一較佳實施例，由於在各墊片部21C的底面增設了數個嵌設在透氣穿孔15內的凸部22C以及貼合在臀坐部11底面的卡合片23C，因此增加了緩衝軟墊20C接觸結合在座墊基殼10的部位，能使緩衝軟墊20C更為穩固地結合在座墊基殼10；由於第四較佳實施例其餘構造、使用方式以及功效皆與第一較佳實施例中所述相同，故本新型在此不加以贅述。

本新型除前述第一較佳實施例，是將緩衝軟墊20設為左、右兩側包括兩墊片部21的片狀彈性構造以外，亦可將緩衝軟墊20的形狀設為單片且具有穿孔的形態，如圖7所示的第五較佳實施例。

本新型的第五較佳實施例，請參看圖7所示，設有一座墊基殼30，該座墊基殼30是塑膠射出成形的窄長殼體，在座墊基殼30的後側、中間以及前側分別形成一左、右寬度較寬的臀坐部31、一左、右寬度較窄的會陰部32以及一由會陰部32的前端朝前延伸的前端部33，在臀坐部31以及會陰部32穿設多個透氣穿孔34。

以二次射出成形的手段在臀坐部31結合固定一緩衝軟墊40，該緩衝軟墊40可為橡膠墊或者泡棉墊等具有彈性的構造，並且緩衝軟墊40設置的位置涵蓋臀坐部31的左、右兩側以及中間，該緩衝軟墊40的表面朝上凸出臀坐部31的表面，在緩衝軟墊40對應臀坐部31的多個透氣穿孔34的位置貫穿形成多個軟墊透氣穿孔41，各軟墊透氣穿孔41穿過臀坐部31的各透氣穿孔34。

本新型第五較佳實施例中的緩衝軟墊40藉由軟墊透氣穿孔41的形成，能達到更佳的透氣、散熱效果，由於第五較佳實施例其餘構造、使用方式以及功效皆與第一較佳實施例中所述相同，故本新型在此不加以贅述。

本新型除前述第一至第五較佳實施例，是將其中的緩衝軟墊20設為僅結合在座墊基殼10的臀坐部11以外，如圖8所示的第六較佳實施例，亦可將緩衝軟墊60設為結合在座墊基殼50的臀坐部51以及會陰部52的位置。

10‧‧‧座墊基殼

11‧‧‧臀坐部

12‧‧‧會陰部

13‧‧‧前端部

14‧‧‧散熱溝

20‧‧‧緩衝軟墊

21‧‧‧墊片部

Claims (7)

1. 一種自行車座墊，包括：一座墊基殼，該座墊基殼是殼體並且穿設有多個透氣穿孔，在該座墊基殼的後側、中間以及前側分別形成一臀坐部、一會陰部以及一前端部；以及一緩衝軟墊，該緩衝軟墊是具有彈性的墊體，該緩衝軟墊以二次射出成形的手段結合固定在該臀坐部，該緩衝軟墊的表面朝上凸出於該臀坐部的表面，並且該緩衝軟墊設置的位置至少涵蓋該臀坐部的左、右兩側。
2. 如請求項1所述之自行車座墊，其中在所述臀坐部穿設多個透氣穿孔，並在所述緩衝軟墊對應多個透氣穿孔的位置貫穿形成多個軟墊透氣穿孔，各軟墊透氣穿孔穿過各透氣穿孔。
3. 如請求項2所述之自行車座墊，其中在所述臀坐部表面的中間以及所述會陰部表面的中間凹設一散熱溝，該散熱溝是沿前、後方向延伸的直線長溝，在該臀坐部的左、右兩側分別穿設有數個所述的透氣穿孔，所述緩衝軟墊分為兩部分並結合在該臀坐部的左、右兩側。
4. 如請求項3所述之自行車座墊，其中所述緩衝軟墊包括兩墊片部，兩墊片部是彈性的墊片並且固定在所述臀坐部左、右兩側的表面，兩墊片部分別封閉數個所述的透氣穿孔。
5. 如請求項4所述之自行車座墊，其中在所述各墊片部的底面朝數個所述的透氣穿孔的方向分別凸設一凸部，各凸部嵌設固定在各透氣穿孔內。
6. 如請求項5所述之自行車座墊，其中在所述各凸部的底端結合一卡合部，各卡合部是面積略大於所述各透氣穿孔的片體並且以中間的頂面結合在各凸部的底端，各卡合部周緣的頂面結合固定在各透氣穿孔底端的周緣。
7. 如請求項5所述之自行車座墊，其中在所述各墊片部的數個凸部的底 端結合一卡合片，該卡合片的頂面貼合固定在所述臀坐部的底面。