TWM467393U - 坐墊構造之改良 - Google Patents

Description

坐墊構造之改良

本創作係關於一種坐墊構造之改良，特別是指一種有效均勻分散人體臀部壓力及具有良好透氣效果之坐墊。

然，目前市面上的坐墊大都採用布質材料、泡棉塊或矽膠所製成，然而現代人們因為工作忙碌，部分辦公室的上班族，長期坐在椅子上達數小時，容易使人感到悶熱不適，且臀部需長時間承受上半身重量的壓迫，而相對於坐骨端又因壓力過於集中，久坐時乃造成臀部痠、麻、痛等現象。

因此，市面上可以看到許多不同設計的坐墊，大多的設計係作為人體臀部與座椅之間的緩衝舒壓的介質，透過坐墊外觀形狀、使用氣墊或凝膠墊等，以均衡調節臀部壓力。

本案創作人鑑於上述坐墊均壓與透氣性之重要性，已於2009年提出虛實彈性立柱坐墊結構設計(坐墊之構造-台灣新型專利M367654號)，惟本設計實施時，對於較薄 墊體，因中空彈性立柱壓縮變形量不足，導致坐墊均壓效果不甚理想，乃進一步提出本坐墊構造改良，使薄型墊體亦能充分發揮其均壓與透氣效果。

本創作之目的即在於提供一種坐墊構造之改良，具有分散壓力、透氣、均衡支撐及保護的坐墊結構。

可達成上述創作目的之坐墊構造之改良，包括有：一支承件，為提供人體乘坐，其前半部向上延伸分布有複數個大立柱，而後半部向上延伸設立有複數個實心小立柱及中空小立柱；一墊件，係設置於支承件上，其中央具有一概呈縱向延伸的墊脊部位，在該墊脊部位的二邊形成凹陷狀並低於該墊脊部位的一凹弧部位，該墊件表面上之凹弧部位係相對於人體的坐骨端及大腿區；另一凹陷部位，係位於支承件底部，且位於墊脊部位的二邊，該凹陷部位係從該支承件底部處往上呈彎曲狀地延伸接近該支承件之中空小立柱的底部位置處，使人體的坐骨端被包覆在較軟的墊體結構中。

1‧‧‧支承件

11‧‧‧大立柱

12‧‧‧實心小立柱

13‧‧‧中空小立柱

14‧‧‧流通道

15‧‧‧坐骨前後移動區

16‧‧‧凹陷部位

17‧‧‧深凹槽

18‧‧‧淺凹槽

19‧‧‧透氣穿孔

2‧‧‧墊件

21‧‧‧墊脊部位

22‧‧‧凹弧部位

23‧‧‧透氣孔

圖1為本創作坐墊構造之改良之立體視圖； 圖2為該坐墊構造之改良之立體分解視圖；圖3為該坐墊構造之改良之第一實施視圖；圖4為該坐墊構造之改良之第二實施視圖；圖5為該坐墊構造之改良之第三實施視圖；圖6為該坐墊構造之改良之第四實施視圖；圖7為該坐墊構造之改良之第五實施視圖。

請參閱圖1至圖2，本創作所提供之坐墊構造之改良，主要包括有：一支承件1，為提供人體乘坐，其前半部向上延伸分布有複數個大立柱11，而後半部向上延伸設立有複數個實心小立柱12及中空小立柱13，該大立柱11、實心小立柱12及中空小立柱13係依等間距布置於該支承件1上，使其兩個立柱之間產生相互流通的流通道14，其中，複數個大立柱11呈一實心狀，係用以提供支撐人體大腿的重量，又，位於人體之一坐骨前後移動區15處之中空小立柱13，其中心內凹為一中空狀，藉此增加墊體在該處的壓縮量，以降低臀部坐骨端及其臨近周邊部位的壓力；其他位於墊脊部位21與大腿外側的實心小立柱12，則為一實心狀之設計，係用以加強墊體在該處對人體臀部的支撐力；藉由實心小立柱12與中空小立柱13的佈局與搭配，以達成均勻分散臀部壓力的效果。

一墊件2，係設置於支承件1上，其中央具有一 概呈縱向延伸的墊脊部位21，在該墊脊部位21的二邊形成凹陷狀並低於該墊脊部位21的一凹弧部位22，該墊件2表面上之凹弧部位22係相對於人體的坐骨端及大腿區，該凹弧部位22上設有若干個透氣孔23，係能將人體臀部的熱氣透過該透氣孔23向下排出；一凹陷部位16，係位於支承件1底部，且位於墊脊部位21的二邊，該凹陷部位16係從該支承件1底部處往上呈彎曲狀地延伸接近該支承件1之中空小立柱13的底部位置處，使人體的坐骨端被包覆在較軟的墊體結構中。

是以，上述即為本創作所提供坐墊構造之改良 之主要構件及其組成方式介紹，接著再將其使用特點介紹如下：如圖3所示，為本創作之第一實施視圖，當人體臀部乘坐於本創作之坐墊上時，人體臀部之坐骨端會坐落於凹弧部位22上及中空小立柱13之坐骨前後移動區15處，此時，位於該支承件1底部之凹陷部位16，與其上方之中空小立柱13，因受到臀部壓力，讓墊體在相對應於坐骨端及其臨近周邊區域產生更大的下陷，進而將原本於該區過度集中的壓力，轉移到臀部其它區域，達到均勻分散壓力的效果；又人體臀部所產生的熱量，可透過透氣孔23經由流通道14排出，且該中空小立柱13內，及包括實心小立柱12及中空 小立柱13間間隙，均設有若干個透氣穿孔19，亦能將人體臀部的熱氣，透過透氣孔23及透氣穿孔19，從坐墊底部或底部側邊排出。

如圖4所示，為本創作之第二實施視圖，與前 述實施例不同設計在於，該凹陷部位16係由若干個深凹槽17與淺凹槽18所組成，其作用則與前述完全相同。

請參閱圖5所示，為本創作之第三實施視圖， 與第一實施例不同設計在於，該凹陷部位16之凹陷寬度與深度，均大於兩旁處所設若干個凹槽之寬度與深度，藉以產生與前述相同之作用，並可節省墊體所使用的材料。

一般自行車可分為日常用的自行車(如：淑女 車)，與競技比賽用的自行車(如：跑車、公路車)，淑女車為提供舒適騎乘，會將把手的高度設計高於坐墊的高度，騎乘時，人體上半身前傾角度不大，臀部壓力會大部分會集中在兩邊的坐骨端，形成雙橢圓形高壓力區(如圖6所示)，而跑車或公路車因採降低風阻的設計，會將把手的高度設計低於或平行於坐墊的高度，此時騎士的上半身會大幅前傾，臀部壓力的大部分則會集中在坐骨結節與鼠蹊部等處，呈現Y字橢圓形高壓力區(如圖7所示)，本創作第四與第五實施例，係將淑女車坐墊之與公路車坐墊之底部，在坐骨、坐骨結節與鼠蹊部等處挖空成一凹陷部位16，搭配其上方之實心小立柱12與中空小立柱13的分佈，產生均勻分散臀部壓力的效 果，增加騎士乘坐舒適度。

上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

綜上所述，本案不但在空間型態上確屬創新，並能較習用物品增進上述多項功效，應已充分符合新穎性及進步性之法定新型專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件新型專利申請案，以勵創作，至感德便。

1‧‧‧支承件

11‧‧‧大立柱

12‧‧‧實心小立柱

13‧‧‧中空小立柱

14‧‧‧流通道

15‧‧‧坐骨前後移動區

2‧‧‧墊件

21‧‧‧墊脊部位

22‧‧‧凹弧部位

23‧‧‧透氣孔

Claims (5)

1. 一種坐墊構造之改良，包括：一支承件，為提供人體乘坐，其前半部向上延伸分布有複數個大立柱，而後半部向上延伸設立有複數個實心小立柱及中空小立柱；一墊件，係設置於支承件上，其中央具有一概呈縱向延伸的墊脊部位，在該墊脊部位的二邊形成凹陷狀並低於該墊脊部位的一凹弧部位，該墊件表面上之凹弧部位係相對於人體的坐骨端及大腿區；一凹陷部位，係位於支承件底部，且位於墊脊部位的二邊，該凹陷部位係從該支承件底部處往上呈彎曲狀地延伸接近該支承件之中空小立柱的底部位置處，使人體的坐骨端被包覆在較軟的墊體結構中。
2. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊構造之改良，其中該支承件為因應局部壓力調整，相對於人體坐骨端及其臨近周邊的高壓力區域，設置中空小立柱；另，相對於墊脊部位與人體大腿外側的低壓力區域，則設置實心小立柱。
3. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊構造之改良，其中該支承件上之凹陷部位，為配合乘坐時之臀部坐骨前後移動，該凹陷部位乃呈現長橢圓形。
4. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊構造之改良，其中該支承件上之凹陷部位運用在自行車坐墊時，隨上半身前傾角 度之改變，該凹陷部位乃呈現雙橢圓形或Y字橢圓形。
5. 如申請專利範圍第1項所述之坐墊構造之改良，其中該中空小立柱內，及包括實心小立柱及中空小立柱間間隙，均設有若干個透氣穿孔，係能將人體臀部熱氣，透過該透氣穿孔，從坐墊底部或底部側邊排出。