TWM463225U - 土除裝配護裙之連接件結構 - Google Patents

Description

土除裝配護裙之連接件結構

本創作系提供一種連接件結構，尤指一種應用於土除裝配護裙之連接件結構。

按，由於自行車係為兼具環保與運動休閒之交通工具，在能源缺少的現今，自行車越受大眾的歡迎與喜愛的交通工具，因此有人會騎乘自行車往來於城市街道間，乃至人行道上。又一般自行車的前、後車輪側邊皆沒設任何防護裝置，造成女性騎乘者穿著長裙騎乘時，具有裙體捲入後車輪內之疑慮，進而侷限女性騎乘者騎乘時的穿著；故，現今市面上具有一種自行車輪之護裙結構，系於土除側邊依序穿設有若干穿孔，再提供若干彈性條體扣設連結，而若干彈性條體另一端則集中勾設於一扣合件上，利用扣合件拉伸固設於自行車架輪軸周邊預設處，俾能完成一種自行車輪之護裙結構。

詳觀上述習知結構不難發覺其缺點之處，主要原因係歸如下：其習知裝設護裙結構之土除系於側邊配合若干彈性條體穿設有若干穿孔，而一般常見之土除均未於側邊配合穿設有穿孔，造成使用者欲裝配護裙時，則必須將原先裝設之土除拆除更換成具穿孔之土除結構，才能供使用者將護裙結構之彈性條體依序勾設於穿孔處，進而增加結構換置的成本，且該具穿孔之土除結構亦非能夠完全符合原自行車設計，另有裝配後 無法正常使用之疑慮，降低使用者選用裝配之意願者。

有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

按，習知裝設護裙結構之土除系於側邊配合若干彈性條體穿設有若干穿孔，而一般常見之土除均未於側邊配合穿設有穿孔，造成使用者欲裝配護裙時，則必須將原先裝設之土除拆除更換成具穿孔之土除結構，才能供使用者將護裙結構之彈性條體依序勾設於穿孔處，進而增加結構換置的成本，且該具穿孔之土除結構亦非能夠完全符合原自行車設計，另有裝配後無法正常使用之疑慮，降低使用者選用裝配之意願，此乃為本創作欲解決之技術問題點。

本創作系提供一種土除裝配護裙之連接件結構，其包含：一連接板體，該連接板體系配合固設於土除上，以供護裙的裝配，且該連接板體之一側端系形成連接端，並凸伸於土除外，另對應護裙於端緣穿設有若干穿孔，藉此俾能構成一種土除裝配護裙之連接件結構。

對照習知技術之效益：本創作系提供一種土除裝配護裙之連接件結構，其主要具有一連接板體，該連接板體系可組設於各種樣式之土除側邊，以供護裙的扣結，令原先裝設的土除不需拆除，只要加裝連接板體即能達到護裙的裝配，降低結構換置使用的成本，且安裝簡易、方便，具使用之方便性及實用性者。

10‧‧‧連接板體

11‧‧‧連接端

111‧‧‧穿孔

12‧‧‧抵靠凸肋

13‧‧‧夾合部

131‧‧‧卡合空間

132‧‧‧夾合開口

14‧‧‧扣結部

15‧‧‧扣合板體

151‧‧‧連結孔

16‧‧‧簍空孔

20‧‧‧土除

21‧‧‧收邊結構

30‧‧‧護裙

31‧‧‧彈性紗繩

32‧‧‧扣合總成

第1圖：系為本創作之立體圖。

第2圖：系為本創作之組裝狀態示意圖。

第3圖：系為本創作之組裝狀態之剖視圖。

第4圖：系為本創作之另一組裝狀態示意圖。

第5圖：系為本創作之另一組裝狀態之剖視圖。

第6圖：系為本創作之實際使用狀態示意圖。

為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如后：首先，先請參閱第1圖配合第2圖所示，一種土除裝配護裙之連接件結構，其包含：一連接板體10，該連接板體10系配合固設於土除20上，以供護裙30的裝配，且該連接板體10之一側端系形成連接端11，並凸伸於土除20外，另對應護裙30於端緣穿設有若干穿孔111，該連接板體10內側面系對應凸設有抵靠凸肋12，並由抵靠凸肋12至少延伸設有二夾合部13，該夾合部13似呈S狀，其內側系具有一封閉圓弧狀之卡合空間131，外側則形成一開放之夾合開口132，且該夾合開口132系朝向非連接端11之另一側，又連接板體10對應連接端11之另一側系於端部至少設有二扣結部14，並由扣結部14系提供有扣合板體15，且扣合板體15系穿設有若干連結孔151，再者，該連接板體10表面系依序穿設有若干簍空孔16。

其結構之組成暨實際使用之狀態，再請參閱第1圖配合第2、3圖所示，該連接板體10系配合組設於土除20之側邊端緣，以供護裙30的連結並拉伸固定於自行車輪軸上，其中，該連接板體10安裝時，系由 連接板體10內側之夾合部13對應嵌設於土除20端緣，使土除20端緣由夾合部13之夾合開口132嵌入卡合空間131內，並供抵靠凸肋12頂靠限制，且該土除20端緣具有內捲之收邊結構21時，其夾合部13內側形成封閉圓弧狀之卡合空間131俾能包覆收邊結構21形成嵌掣狀態，藉此將連接板體10穩定的組設於土除20端緣，並利用連接端11之穿孔111供護裙30若干彈性紗繩31的勾掛，而護裙30則又提供一扣合總成32，將彈性紗繩31另一端集中於扣合總成32後再固設於自行車架後叉欲設位置處(如第6圖所示)，綜上所述，俾能將護裙30經由連接板體10配置於土除20及自行車架後叉間，避免女性使用者穿著長裙騎乘時具有裙襬被轉動中的輪體捲入之疑慮，增添騎乘之安全性者。

再者，其市面上常見的土除20款式多種，亦具有一種土除20之外側端緣未設有向內捲收之收邊結構，而該種土除20欲配合裝設有連接板體10時，續請參閱第4、5圖所示，該連接板體10亦利用內側之夾合部13嵌套於土除20端緣，並以抵靠凸肋12與土除20端緣頂靠限制，此時則再提供扣合板體15，利用扣合板體15之連結孔151將土除20兩側端安裝之連接板體10由扣結部14連接固定，使土除20兩側之連接板體10受扣合板體15連結限制，並讓連結板體10內側之夾合部13能穩定的嵌設於土除20端緣，藉此俾能將護裙30之彈性紗繩31依序扣結於連結板體10之穿孔111處，再由另一側以扣合總成32集中後固設於自行車架後叉上(如第6圖所示)，即可完成護裙30於土除20及自行車架後叉間之配置者。

又該護裙30之彈性紗繩31可為夜光或是反光材質編織而成之繩體，令護裙30不僅具有避免裙子捲入輪體之保護效果外，亦能藉由彈 性紗繩31所產生之色彩效果達到騎乘之警示功能者。

藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作系提供一種土除裝配護裙之連接件結構，其主要具有一連接板體10，該連接板體10系可組設於各種樣式之土除20側邊，以供護裙30的扣結，令原先裝設的土除20不需拆除，只要加裝連接板體10即能達到護裙30的裝配，降低結構換置使用的成本，且安裝簡易、方便，具使用之方便性及實用性者。

綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出創作專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧連接板體

11‧‧‧連接端

111‧‧‧穿孔

12‧‧‧抵靠凸肋

13‧‧‧夾合部

131‧‧‧卡合空間

132‧‧‧夾合開口

14‧‧‧扣結部

16‧‧‧簍空孔

Claims (7)

1. 一種土除裝配護裙之連接件結構，其包含：一連接板體，該連接板體系配合固設於土除上，以供護裙的裝配，且該連接板體之一側端系形成連接端，並凸伸於土除外，另對應護裙於端緣穿設有若干穿孔。
2. 根據申請專利範圍第1項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，該連接板體內側面凸設有抵靠凸肋，並由抵靠凸肋至少延伸設有二夾合部。
3. 根據申請專利範圍第2項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，該夾合部似呈S狀，其內側系具有一封閉圓弧狀之卡合空間，外側則形成一開放之夾合開口，且該夾合部之夾合開口系朝向非連接端之另一側。
4. 根據申請專利範圍第1項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，該連接板體對應連接端之另一側系於端部至少設有二扣結部。
5. 根據申請專利範圍第4項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，該扣結部系提供一扣合板體，該扣合板體系穿設有若干連結孔。
6. 根據申請專利範圍第1項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，連接板體表面系依序穿設有若干簍空孔。
7. 根據申請專利範圍第1項之土除裝配護裙之連接件結構，其中，該護裙可為夜光或是反光材質編織而成之繩體，令護裙不僅具有避免裙子捲入輪體之保護效果外，亦能藉由色彩效果達到騎乘之警示功能者。