TWM457012U

TWM457012U - 批次擋板自動導引裝置

Info

Publication number: TWM457012U
Application number: TW102203926U
Authority: TW
Inventors: Tzu-Che Lin
Original assignee: Tzu-Che Lin
Priority date: 2013-03-04
Filing date: 2013-03-04
Publication date: 2013-07-11
Also published as: CN203652848U

Description

批次擋板自動導引裝置

本創作係提供一種批次擋板自動導引裝置，尤指於輸送裝置之第一輸送器及第二輸送器之間設有紙板導引裝置，紙板導引裝置利用軸桿樞接有旋動架，軸桿二端下方分別設有動力裝置，藉由動力裝置推動軸桿及旋動架上升，使紙板受到止擋並讓旋動架傾斜，以有效將紙板區隔，當軸桿及旋動架下降時，抵持面能順著紙板的移動，改變抵持面的方向避免紙板產生壓痕。

按，隨著人們的生活水準不斷地提升，以及環保意識的抬頭，使得在包裝產品時，使用紙類來包裝已然成為一種愈來愈普及的趨勢，在紙類的使用上，除了單層紙板的使用之外，亦會層疊適量的板材來使用，如瓦楞紙或厚紙板等，其生產過程中，需透過黏著劑(漿糊、樹脂、膠水等)塗抹在各層板材之間，再將各層板材疊置形成黏固。

該紙板不論是單層或多層，其生產、製造、加工、包裝或搬運過程中，都會需要將複數紙板分成預定數量的作業，在此情況下，用人工進行處理容易導致紙板產生皺折壓痕等問題，所以廠商便研發出利用輸送帶運送複數紙板的技術，請參閱第九圖所示，如在分批包裝的處理上，因為複數紙板D為利用依序順疊方式置放於第一輸送帶A上，但在第二輸送帶B已經運送預定數量的紙板D時，需將後續的紙板D止擋，前方預定數量的紙板D才可於運送到盛放器具內之後，將該盛放器具搬走，並更換另一個盛放器具來繼續放置，所以，創作人便進行研發，其係於第一輸送帶A及第二輸送帶B之間設有基座C，基座C裝設有止擋矩塊C1，再於基座C下方設有氣壓缸C2，則當預定數量的紙板D離開第一輸送帶A之後，利用氣壓缸C2帶動基座C及止擋矩塊C1上升，則預定數量的下一張紙板D便會因為前端已經移動到止擋矩塊C1上表面，所以會被其帶動上移，此時，第一輸送帶A持續帶動的預定數量的下一張紙板D就無法越過止擋矩塊C1，藉此達到停止複數紙板D連續輸送的效果，預定時間後再讓氣壓缸C2帶動基座C及止擋矩塊C1下降，第一輸送帶A便可繼續輸送紙板D到第二輸送帶B，並讓複數紙板D進入到盛放器具內。

但上述習用之批次擋板自動導引裝置於實際使用時，卻發現其止擋矩塊C1因為鄰近第一輸送帶A一側的角落因為具有垂直角，所以在預定數量的下一張紙板D受其止擋之後，因為第一輸送帶A仍持續的帶動預定數量的下一張紙板D移動，所以第一輸送帶A與止擋矩塊C1之間的紙板D長度就會不斷的增加，且因為第一輸送帶A與止擋矩塊C1二者之間的紙板D重量及二者之間產生的高度落差，會讓紙板D抵持於止擋矩塊C1的垂直角並朝第一輸送帶A方向形成下垂，則紙板D抵壓於垂直角處就會形成壓痕，由於紙板D若出現壓痕便會成為不良品，或者止擋矩塊C1無法有效擋住紙板，造成批次數量不穩定的問題，不僅會讓生產成本大幅度提高，且又要再次對盛放器具內的複數紙板D進行瑕疵檢查，且若其下個程序就是包裝出貨，則會產生被客戶退貨的問題，所以此批次擋板自動導引裝置便無法實際的使用在生產線上。

是以，如何解決習用之問題與缺失，即為創作人所亟欲研究改善之方向所在者。

故，創作人有鑑於上述之問題與缺失，乃蒐集相關資料，經由多方評估及考量，並以從事於此行業累積之多年經驗，經由不斷試作及修改，始設計出此種批次擋板自動導引裝置的創作專利誕生者。

本創作之主要目的乃在於該複數紙板在輸送中，可利用動力裝置帶動軸桿及旋動架上升，讓預定數量的下一張紙板受旋動架止擋，且旋動架又會被預定數量的下一張紙板前端的重量抵壓產生傾斜，使旋動架抵持面鄰近第一輸送器一側下移，則傾斜狀抵持面便可讓預定數量的下一張紙板不會移動到第二輸送器，且又會讓抵持面與第一輸送器之間的高度落差縮小，使預定數量的下一張紙板呈傾斜狀且連續弧彎延伸到第一輸送器11上，所以便可在暫停紙板輸送的狀況下同時避免壓痕產生，進而達到提升良率之目的。

本創作之次要目的乃在於該旋動架下方中央處設有配重器，使旋動架之抵持面未受到紙板抵壓或受到均勻抵壓時，其配重器會帶動旋動架回復讓抵持面齊平於第一輸送器及第二輸送器之輸送面，便可順利的進行下一次紙板輸送作業，進而達到使用方便且順利的目的。

〔本創作〕

1‧‧‧輸送裝置

11‧‧‧第一輸送器

12‧‧‧第二輸送器

13‧‧‧間距

2‧‧‧紙板導引裝置

21‧‧‧軸桿

22‧‧‧旋動架

221‧‧‧抵持面

222‧‧‧配重器

23‧‧‧動力裝置

231‧‧‧桿體

3‧‧‧紙板

〔習知〕

A‧‧‧第一輸送帶

B‧‧‧第二輸送帶

C‧‧‧基座

C1‧‧‧止擋矩塊

C2‧‧‧氣壓缸

D‧‧‧紙板

第一圖係為本創作之立體外觀圖。

第二圖係為本創作輸送紙板之側視示意圖(一)。

第三圖係為本創作輸送紙板之側視示意圖(二)。

第四圖係為本創作輸送紙板之側視示意圖(三)。

第五圖係為本創作輸送紙板之側視示意圖(四)。

第六圖係為本創作紙板止擋之側視示意圖(一)。

第七圖係為本創作紙板止擋之側視示意圖(二)。

第八圖係為本創作紙板止擋之側視示意圖(三)。

第九圖係為習用紙板止擋之側視示意圖。

為達成上述目的及功效，本創作所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本創作之較佳實施例詳加說明其特徵與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三、四、五圖所示，係為本創作之立體外觀圖、輸送紙板之側視示意圖(一)、(二)、(三)、(四)，由圖中所示可清楚看出該批次擋板自動導引裝置係包括輸送裝置1及紙板導引裝置2；其中：該輸送裝置1為設有呈線性設置以供複數紙板3順疊輸送之第一輸送器11及第二輸送器12，且第一輸送器11及第二輸送器12之間為具有預定寬度之間距13。

該紙板導引裝置2為設置於第一輸送器11及第二輸送器12之間的間距13處，紙板導引裝置2設有延伸方向垂直於紙板3輸送方向之軸桿21，軸桿21上樞接有旋動架22，其旋動架22二端分別鄰近第一輸送器11及第二輸送器12但未形成接觸，且旋動架22頂部形成有齊平於第一輸送器11及第二輸送器12輸送面之抵持面221，旋動架22下方中央處再設有一個或一個以上之配重器222，軸桿21位於旋動架22外側二端下方再分別設有動力裝置23，其動力裝置23可為馬達或氣壓缸，其動力裝置23設有可上升下降之桿體231，且二桿體231末端連接至軸桿21二端。

上述之軸桿21可直接的供二動力裝置23之桿體231 連接，且桿體231亦可於頂端接設有基架，再以基架上方連接於軸桿21二端，其僅具帶動軸桿21上下位移之功能即可，且旋動架22可樞接在軸桿21上或讓旋動架22固定於軸桿21，再以軸桿21樞接於動力裝置23之桿體231，其僅具供旋動架22受紙板3抵壓時可旋動之功能即可，非因此即侷限本創作之專利範圍，如利用其他修飾及等效結構變化，均應同理包含於本創作之專利範圍內，合予陳明。

請參閱第一、二、三、四、五、六、七、八圖所示，係為本創作之立體外觀圖、輸送紙板之側視示意圖(一)、(二)、(三)、(四)、紙板止擋之側視示意圖(一)、(二)、(三)，由圖中所示可清楚看出該批次擋板自動導引裝置運作時，為利用輸送裝置1之第一輸送器11輸送複數紙板3朝間距13移動，各紙板3為以前端或後端來與相鄰的紙板3重疊，其重疊處僅為紙板3的前端或後端的預定長度處(如10公分、12公分或20公分等)，讓複數紙板3以連續狀在輸送裝置1上輸送位移，其紙板3經過第一輸送器11與第二輸送器12之間的間距13時，因為紙板導引裝置2之抵持面221僅與第一輸送器11及第二輸送器12間隔一微小空隙，所以紙板3並不會由空隙處掉落，且紙板3之長度遠大於間距13之長度，所以紙板3大部分的底面都會接觸第一輸送器11，其紙板3便可順利的被第一輸送器11帶動至接觸紙板導引裝置2之抵持面221，當第一張紙板3前端接觸抵持面221一側時，其旋動架22便會受到第一張紙板3前端的重量施加於其一側，讓旋動架22旋動使鄰近第一輸送器11一側朝下位移，讓抵持面221呈傾斜狀，隨著第一張紙板3的持續位移至接觸全部抵持面221，所以紙板3的位移便會讓抵持面221之傾斜角度由水平狀逐漸呈為傾斜狀再成為水平狀，則第一張紙板3的前端便可順利的接觸到第二輸送器12，第二輸送器12便也會帶動第一張紙板3朝末端位移，其複數紙板3便可透過此方式由第一輸送器11輸送至第二輸送器12末端並送入器具中進行存放(圖中未示出)，輸送途中複數紙板3重疊處的重量變化，則會讓旋動架22進行如上述的往復旋動，讓複數紙板3順利的送至器具中。

而批次擋板自動導引裝置主要是在預設數量的紙板3送到第二輸送器12後，要讓後續的複數紙板3暫停，則預設數量的紙板3輸送到器具中之後便可更換另一空的器具，來進行後續的紙板3輸送作業，藉此讓複數紙板3可以預訂的數量分批次存放或進行包裝，因為複數紙板3為呈連續堆疊狀，所以本創作是利用紙板導引裝置2來停止複數紙板3的持續輸送，才可進行器具更換作業，以下以單一批次紙板3的預定數量為二十張作為例子進行說明，但其批次的紙板3數量是可進行變化(如12張、30張或100張等)。

紙板導引裝置2為於第二十一張紙板3前端位移到旋動架 22之抵持面221，但尚未全部移動到抵持面221上方時，啟動動力裝置23讓桿體231上升，使軸桿21及旋動架22隨之上升，同時讓第二輸送器12加快運送速度，則第二十張紙板3因為大部分都接觸到第二輸送器12，所以就可以讓第二十張紙板3的末端脫離抵持面221，且讓第二十張紙板3快速的輸送到器具中進行存放，並在第二十張紙板3送入器具中之後，讓第二輸送器12恢復到原本的運送速度，而第二十一張紙板3則因為旋動架22上升，且第二十張紙板3脫離抵持面221，其第二十一張紙板3的前端便會因為尚未抵持於旋動架22之全部抵持面221，所以旋動架22鄰近第一輸送器11一側就會受到較大重量施加，讓旋動架22旋動呈傾斜狀，則第一輸送器11持續的輸送第二十一張紙板3時，因為傾斜狀之旋動架22會止擋住第二十一張紙板3，第二十一張紙板3便會在旋動架22及第一輸送器11之間約呈推擠彎曲狀，便可達到暫停紙板3輸送的功效，並可有效的將紙板3區隔，且傾斜狀旋動架22又可防止紙板3滑行到第二輸送器12。

而第二十張紙板3離開第二輸送器12或存放二十張紙板 3的器具移走更換另一器具後，動力裝置23就可以再次啟動讓桿體231下降，則因為第一輸送器11持續的輸送第二十一張紙板3，旋動架22，所以第二十一張紙板3便可順利的經過旋動架22被送到第二輸送器12上，且因為紙板3本身的重量及第一輸送器11所施加的推力，其第二十一張紙板3便會恢復呈水平狀以順利進行輸送，便可達到輸送及暫停的連續作業。

由於旋動架22上升時，其第二十一張紙板3前端未抵持於旋動架22之全部抵持面221，而讓第二十一張紙板3的重量施加讓旋動架22旋動呈傾斜狀，此時旋動架22鄰近第一輸送器11一側為下移低於鄰近第二輸送器12的另側，所以第二十一張紙板3接觸於抵持面221鄰近第一輸送器11的邊緣之後，便會因為高度落差縮小及抵持面221傾斜而連續弧彎延伸到第一輸送器11上，所以第二十一張紙板3便不會因為重量而在抵持面221鄰近第一輸送器11的邊緣角狀處下垂形成抵壓，第二十一張紙板3就不會因為抵壓產生壓痕，因為抵持面221能順著紙板3的移動改變方向，進而可解決紙板3具有壓痕而成為不良品的問題。

再者，因為紙板3長度大於第一輸送器11與第二輸送器 12之間的間距13，所以，相鄰紙板3重疊部分移動到抵壓在旋動架22抵持面221鄰近第二輸送器12一側時，雖然旋動架22會傾斜讓鄰近第二輸送器12一側低於鄰近第一輸送器11一側，但因為前一張紙板3前方大部份體積都已經在第二輸送器12上受其帶動位移，所以相鄰紙板3重疊部分仍可被第二輸送器12帶動而順利位移，此外，若是第一張或預定數量的下一張紙板3在移動時，因為紙板3前端沒有重疊的部分，所以旋動架22會呈水平狀，讓紙板3順利經過旋動架22送到第二輸送器12。

另，由於紙板導引裝置2之旋動架22下方中央處設有配重器222，便可在旋動架22之抵持面221未受到紙板3抵壓或受到均勻抵壓時，利用配重器222之重量帶動旋動架22回復讓抵持面221齊平於第一輸送器11及第二輸送器12之輸送面，便可讓下一次進行紙板3輸送時順利的進行作業，且配重器222可為具預定重量之金屬體或於金屬體上方以線體連接到旋動架22，其僅具帶動旋動架22於無外力施加或受到均勻外力時復位之功能即可，非因此即侷限本創作之專利範圍，如利用其他修飾及等效結構變化，均應同理包含於本創作之專利範圍內，合予陳明。

故，本創作為主要針對批次擋板自動導引裝置，而可於輸送裝置1之第一輸送器11及第二輸送器12之間的間距13設有紙板導引裝置2，紙板導引裝置2於軸桿21上樞設有頂部具抵持面221之旋動架22，軸桿21二端再設有動力裝置23，讓連續輸送的複數紙板3需暫停時，動力裝置23帶動軸桿21及旋動架22上移，其旋動架22會受到預定數量下一張紙板3的重量抵壓呈傾斜狀，使該紙板3不會移動至第二輸送器12，且因旋動架22之抵持面221傾斜讓其與第一輸送器11的高度落差縮小，且紙板3又會由抵持面221上的前端連續弧彎延伸到第一輸送器11上，以達到避免因為抵壓產生壓痕而成為不良品的問題為主要保護重點，惟，以上所述僅為本創作之較佳實施例而已，非因此即侷限本創作之專利範圍，故舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含於本創作之專利範圍內，合予陳明。

綜上所述，本創作上述批次擋板自動導引裝置於使用時，為確實能達到其功效及目的，故本創作誠為一實用性優異之創作，為符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼審委早日賜准本案，以保障創作人之辛苦創作，倘若鈞局審委有任何稽疑，請不吝來函指示，創作人定當竭力配合，實感德便。