TWM457008U - 多層立架之升降裝置 - Google Patents

Description

多層立架之升降裝置

本創作係關於一種升降裝置，特別是指一種傳動構造簡單且升降過程平順，可用於升降多層立架內抽拉式層架之多層立架之升降裝置。

農業轉型過程中，為提高單位人力或單位面積之農產品產出，逐漸引入機械化與工業化之手法，有許多原本需要較大之作業面積進行種植、培養或加工之農業技術，皆可改以多層立架將數個作業面積向上疊放，除可充分利用土地面積外，作業區域之集中亦有利於人工或機械之操作，可節省人力與時間，如茶菁萎凋、菌菇培養、桑蠶養殖等農業技術，現今多以農用多層立架進行作業。

然，多層立架之缺點在於高處之層架需取出並下降至作業人力可及處以便人力操作後再上升並放回，以人力進行此升降過程相當費力不便，因此，設置一動力機械式升降裝置，可使運用多層立架之農業技術操作更為便利。例如，中華民國專利公報公告第262638號之「半自動茶葉萎凋架」，揭露一種由一升降架、一萎凋架及數萎凋平台所組合而成之半自動茶葉萎凋架，該半自動茶葉萎凋架之作動係藉由一減速馬達配合鏈條傳動一位於萎凋架中央之轉軸，再由於該轉軸上捲繞之數牽引鋼索拉掣一升降平台，令該升降平台依複數立柱導軌實施升降動作。

又如，中華民國專利公報公告第435086號之「茶葉萎凋架升降構造」 ，揭露一種於萎凋架一側之固定架上裝設之升降構造，於該固定架頂面設置二平行軸桿，透過設置一轉向桿使該二平行軸桿反向轉動，該二軸桿之兩端各裝設一頂鏈輪，可傳動與每一頂鏈輪掛連之一縱向鏈條，使該四縱向鏈條內側固結之置放台進行升降。

再如，中華民國專利公報公告第468385號之「茶葉萎凋機升降結構改良」，該升降架結構之傳動機構中設置一馬達，使該馬達經鏈條帶動一主動輪後再帶動一中央轉軸，該中央轉軸之兩側端係各組設有一變向齒輪箱，而由該變向齒輪箱係分別帶動二側轉軸，該二側轉軸係於對應框架桿之適當位置處組設有複數限位輪，每一限位輪各掛設一鏈條，該鏈條外側與一限位蓋體固定，該鏈條內側底端與一升降平台固定，而傳動該馬達之轉動使該升降平台上升或下降。

該三專利前案皆係一種茶葉萎凋架之升降裝置，藉由轉軸、鏈輪與鏈條之設置，傳動馬達之動力以牽引平台進行昇降。然，該些升降裝置之缺點在於所使用之傳動構造較為複雜，需外加轉向桿或變向齒輪箱以使平台兩側之轉軸或滑輪反向轉動，或需經由複數定滑輪之設置以吊設鏈條，方可拉動鏈條同步上升。然，複雜之傳動構造不僅製造時需使用較多之物料、組裝之步驟較為複雜，使用後之維修保養亦較為不易。

有鑑於此，本創作人遂針對上述之缺點加以研究，構思研發一種多層立架之升降裝置，藉由改變鏈條之掛設方向，簡化轉軸、鏈輪與鏈條間之連動方式，使本創作之多層立架之升降裝置易於生產、組裝及維修。該多層立架之升降裝置係包含一固定架、一第一L型框條、一第二L型框條以及包含一第一轉軸、一第二轉軸、二單側鏈條、二雙側鏈條、一馬達鏈條與一馬達之傳動構造，該馬達透過該馬達鏈條傳動使該第一轉軸轉動時，掛設於該第一轉軸內側之該二單側鏈條之二活動端牽動該第一L型框條進行升 降，同時跨設於該第一轉軸與該第二轉軸之該二雙側鏈條帶動該第二轉軸轉動，且位於該第二轉軸外側之該二雙側鏈條之二活動端亦牽動該第二L型框條進行與該第一L型框條同步之升降。

此外，由於該二L型框條係以掛置於二轉軸之四鏈條懸吊升降，升降過程中難以避免該升降框之晃動，除影響升降之速度，也會造成零組件之損壞。因此，本創作亦於每一L型框條之二端段分別設置一滑座以與該四立柱嵌合，藉由每一滑座具有之四軸承於該滑座嵌合之該立柱上滾動，使該滑座可沿該立柱表面平滑移動，大幅減少該升降框晃動之幅度，而增加本創作之穩定性。另，本創作之軸承可分為固定軸承組以及調節軸承，該固定軸承組具有之二固定軸承間可設置軸承彈性結構，以緩衝該立柱柱徑變化或安裝角度傾斜產生之應力，該調節軸承可配合滑座之承板上調節孔、調節螺絲及調節螺孔，改變與該立柱之距離，以便安裝或進行滑座鬆緊之調節，每一滑座更進一步設有二定位滾輪，該二定位滾輪係分別設於該滑座之二承板中央之二孔槽內，該二定位滾輪與該二孔槽之邊緣部份嵌合，且於該二定位滾輪外側分別設置二定位板，而使該二定位滾輪可於該二孔槽內滾動，並可於該二定位板之二彈性定位結構以及該立柱間之間距內彈性移動，以配合該立柱之柱徑改變嵌合之深度。該二定位滾輪之設置可克服該立柱生產時柱徑不統一或立柱安裝時平行程度不一之問題，使該滑座可自動調整以統一嵌合於該立柱之鬆緊程度，使該滑座於該立柱表面之滑動更為順暢，使該升降框之升降過程更為平穩。

本創作之目的，在於提供一種多層立架之升降裝置，透過鏈條掛設方向之設計，簡化轉軸、鏈輪與鏈條間之連動結構，使本創作易於生產、組裝及維修。

本創作之目的，在於提供一種多層立架之升降裝置，可藉由滑座導引升降框升降之設計，減少升降框於升降過程中晃動，亦降低升降裝置損害之機會。

本創作之目的，在於提供一種多層立架之升降裝置，其具有可調整之滑座可配合柱徑調整嵌合之鬆緊，以克服立柱生產時柱徑不均或立柱安裝時平行程度不一而造成滑座移動不平順之問題。

本創作之目的，在於提供一種多層立架之升降裝置，其具有之可動配重塊可提供適當拉力以將鏈條拉直，使鏈條之運動較為平順。

為達上述之目的，本創作提出一種多層立架之升降裝置，其包含一固定架、一第一L型框條、一第二L型框條以及一傳動構造，該傳動構造包含一第一轉軸、一第二轉軸、二單側鏈條、二雙側鏈條、一馬達鏈條與一馬達。其中，該固定架係包含一矩形樑框與設置於該矩形樑框四角之四立柱，該矩形樑框之二長邊係分別為對稱設置之第一長樑與第二長樑，提供本創作升降裝置之傳動構造固定與架設之基礎；該第一L型框條與該第二L型框條係對稱地分設於該第一長樑與該第二長樑之下方，且位於該四立柱之內側，該第一L型框條與該第二L型框條係用以支撐由一多層立架中取出之一抽拉式層架，該抽拉式層架之二長邊下方可對稱設置複數滾輪以各自沿該第一L型框條與該第二L型框條滾動，使該抽拉式層架移動至該第一L型框條與該第二L型框條之上，而隨該第一L型框條與該第二L型框條一起升降，另，該第一L型框條與該第二L型框條之兩端段各設有一滑座，該四滑座分別嵌合於該四立柱，透過滑座與立柱之錯動，可引導該第一L型框條與該第二L型框沿垂直方向升降，減少該第一L型框條與該第二L型框之晃動；該第一轉軸係設置於該第一長樑之內側，該第一轉軸上設有一馬達鏈輪、二單側鏈輪與二第一雙側鏈輪，該二單側鏈輪分設於該第一轉軸之二端，該二 第一雙側鏈輪亦分設於該第一轉軸之二端，該馬達鏈輪、該二單側鏈輪與該二第一雙側鏈輪係用以掛設對應之鏈條，以傳動馬達之動力；該第二轉軸上設有二第二雙側鏈輪，該二第二雙側鏈輪分設於該第二轉軸之二端，係用以掛設對應之雙側鏈條，以傳動馬達之動力；該二單側鏈條係分別沿該二單側鏈輪設置於該第一轉軸之上，每一單側鏈條皆具有一固定端與一活動端，該固定端係位於該第一轉軸外側，且固定於該第一長樑之一端段，該活動端係垂掛於該第一轉軸之內側，且分別固定於該第一L型框條之二端段；該二雙側鏈條，係分別依序沿該二第一雙側鏈輪與該二第二雙側鏈輪跨設於該第一轉軸與該第二轉軸之上，每一雙側鏈條皆具有一固定端與一活動端，該固定端係位於該第一轉軸外側，且固定於該第一長樑之一端段，該活動端係垂掛於該第二轉軸外側且分別固定於該第二L型框條之二端段；該馬達係設置於與該固定架相連接之一馬達架上，該馬達係包含一軸心齒輪，該軸心齒輪係用以設置鏈條以傳動該馬達之動力至該第一轉軸；該馬達鏈條係跨設於該軸心齒輪與該馬達鏈輪，可傳動該馬達之動力，使該第一轉軸隨該馬達進行同方向之轉動。

此外，本創作具有之滑座係包含二承板、至少二固定軸承組以及至少二調節軸承，該二承板分別設置於與該滑座嵌合之一立柱之相對二側；該些固定軸組承係設置於該二承板之間，與該二承板相連接並與該二承板垂直，且位於該立柱之另二側之其中一側，該固定軸承組包含之二固定軸承間可設置一軸承彈性結構，以緩衝該立柱之柱徑變化或安裝角度傾斜造成之應力；該些調節軸承係設置於該二承板之間，與該二承板相連接並與該二承板垂直，且位於該些固定軸承組之對面側，該承板與該調節軸承之連接處設有長圓形之一調節孔且該承板之側面與該調節孔等高處設有一調節螺孔，透過一調節螺絲穿過該調節螺孔以限制該調節軸承於該調節孔內的位置，可配合安裝或隨立柱進行調整之需要；該些固定軸承組與該些調節 軸承皆與該立柱接觸且可沿該立柱之表面滾動，使該滑座沿垂直之方向升降滑動。為使該滑座之滑動更為順暢，本創作於該滑座加設二定位滾輪，該二定位滾輪係設置於該二承板中央水平開設之二孔槽內，該二定位滾輪係分別與該二孔槽之邊緣部份嵌合，而使該二定位滾輪可於該孔槽內進行滾動與小範圍之移動，該二承板外側各設有一定位板，該二定位滾輪之移動範圍以該二定位板與該立柱表面為限。該定位滾輪可選用包含一中央部以及可與該中央部分離滾動之二側輪，該中央部可受該承板包含之一彈性定位結構彈性推抵，以提供該滑座與該立柱適當之嵌合鬆緊度，該彈性定位結構係包含一定位螺絲、一推抵件以及一彈簧，該定位螺絲係由該定位板外旋入，並與該推抵件具有之一螺絲旋道螺合以固定該推抵件之位置，該彈簧位於該推抵件與該定位滾輪之間，提供該定位滾輪之中央部適當之推力，並緩衝該定位滾輪因該立柱柱徑變化或角度傾斜產生之小範圍移動，使滑座得以配合該立柱之柱徑變化或角度傾斜進行該二定位滾輪間距之微調，以維持該滑座與該立柱間適當之嵌合。

1‧‧‧多層立架之升降裝置

10‧‧‧固定架

100‧‧‧矩形樑框

101‧‧‧第一長樑

102‧‧‧立柱

103‧‧‧第二長樑

104‧‧‧馬達架

11‧‧‧第一L型框條

12‧‧‧第二L型框條

14‧‧‧傳動構造

140‧‧‧馬達

1400‧‧‧軸心齒輪

141‧‧‧第一轉軸

142‧‧‧第二轉軸

143‧‧‧馬達鏈輪

144‧‧‧單側鏈輪

145‧‧‧第一雙側鏈輪

146‧‧‧第二雙側鏈輪

147‧‧‧馬達鏈條

148‧‧‧單側鏈條

1480‧‧‧固定端(單側鏈條)

1482‧‧‧活動端(單側鏈條)

149‧‧‧雙側鏈條

1490‧‧‧固定端(雙側鏈條)

1492‧‧‧活動端(雙側鏈條)

16‧‧‧滑座

160‧‧‧承板

1600‧‧‧孔槽

1602‧‧‧調節孔

1604‧‧‧調節螺孔

1606‧‧‧調節螺絲

161‧‧‧固定軸承組

1610‧‧‧固定軸承

1612‧‧‧軸承彈性結構

162‧‧‧調節軸承

163‧‧‧軸承螺絲

164‧‧‧定位滾輪

1640‧‧‧中央部

1642‧‧‧側輪

166‧‧‧定位板

168‧‧‧彈性定位結構

1680‧‧‧定位螺絲

1682‧‧‧推抵件

1684‧‧‧彈簧

1686‧‧‧螺絲旋道

18‧‧‧可動配重塊

180‧‧‧配重塊鏈輪

182‧‧‧配重連接臂

184‧‧‧配重塊

2‧‧‧水平傳動機構

3‧‧‧多層立架

30‧‧‧支柱

32‧‧‧支軌

34‧‧‧抽拉式層架

340‧‧‧滾輪

第一圖為本創作第一實施例之簡單結構示意圖；第二圖為本創作第一實施例之多層立架結構示意圖；第三圖為本創作第一實施例之結構示意圖；第四圖為本創作第一實施例之元件傳動關係示意圖；第五圖為本創作第一實施例之滑座結構示意圖；第六圖為本創作第一實施例之滑座局部俯視剖面示意圖；及第七圖為本創作第二實施例之配重示意圖。

茲為使 貴審查委員對本創作之結構特徵及所達成之功效有更進一步 之瞭解與認識，謹佐以較佳之實施例及配合詳細之說明，說明如後：本創作之多層立架之升降裝置之特色在於：透過鏈條掛設方向之設計，簡化轉軸、鏈輪與鏈條間之連動結構，且藉由滑座導引升降框升降之設計，減少升降框於升降過程中之晃動與裝置元件間之碰撞摩擦，更可配合立柱柱徑與傾斜調整滑座之嵌合，以達到使本創作之升降裝置易於生產、組裝及維修，且透過平滑順暢之升降降低磨耗之效果。

首先請參閱第一圖與第二圖，其係本創作第一實施例之簡單結構示意圖與第一實施例之多層立架結構示意圖；如圖所示，本創作之多層立架之升降裝置1具有一固定架10、一第一L型框條11、一第二L型框條12、一傳動構造14，使用者可藉該傳動構造14將該第一L型框條11與該第二L型框條12同步上升至一多層立架3內任一抽拉式層架34等高處，再藉由分別與該第一L型框條11與該第二L型框條12連接之二水平傳動機構2取出該抽拉式層架34，該抽拉式層架34位於一對等高設置之二支軌32上(一多層立架3具有四支柱30，且於該四支柱30間等間距設置對稱排列之複數支軌32，每二等高之支軌32上設置一抽拉式層架34)，該抽拉式層架34係呈矩形並於二長邊下方對稱設置數組滾輪340，該些滾輪340可沿該多層立架3之支軌32滾動，並進入該第一L型框條11與該第二L型框條12，使該抽拉式層架34之二長邊重疊於該第一L型框條11與該第二L型框條12之上並隨該第一L型框條11與該第二L型框條12同步下降至人工可進行操作處理之高度，人工操作結束後，再以該傳動構造14將該第一L型框條11與該第二L型框條12同步上升至原先放置該抽拉式層架34之該二支軌32等高處，由該水平傳動機構2將該抽拉式層架34沿該支軌32推入該多層立架3內。

請參閱第三圖與第四圖，其係本創作第一實施例之結構示意圖與第一實施例之元件傳動關係示意圖；如第三圖所示，該多層立架之升降裝置1具 有之該固定架10係包含一矩形樑框100與四立柱102，該四立柱102分別設置於該矩形樑框100之四角，該矩形樑框100之二長邊係分別為一第一長樑101與一第二長樑103；該第一L型框條11係設置於該第一長樑101之下方，且位於該四立柱102之內側，該第一L型框條11之兩端段各設有一滑座16，該二滑座16分別與該第一長樑101所連接之該二立柱102嵌合；該第二L型框條12係設置於該第二長樑103之下方，且位於該四立柱102之內側，該第二L型框條12之兩端段各設有一滑座16，該二滑座16分別與該第二長樑103所連接之該二立柱102嵌合；該傳動構造14(參閱第一圖)係包含一馬達140、一第一轉軸141、一第二轉軸142、一馬達鏈輪143、二單側鏈輪144、二第一雙側鏈輪145、二第二雙側鏈輪146、一馬達鏈條147、二單側鏈條148以及二雙側鏈條149。

其中，該第一轉軸141係設置於該第一長樑101之內側，且該第一轉軸141上設有一馬達鏈輪143、二單側鏈輪144與二第一雙側鏈輪145，該二單側鏈輪144分別位於該第一轉軸141之二端，該二第一雙側鏈輪145亦分別位於該第一轉軸之二端處；該第二轉軸142上設有二第二雙側鏈輪146，該二第二雙側鏈輪146分別位於該第二轉軸142之二端處；該二單側鏈條148係分別沿該二單側鏈輪144設置於該第一轉軸141之上，每一單側鏈條148皆有一端位於該第一轉軸141外側且固定於該第一長樑101，另有一端垂掛於該第一轉軸141內側且固定於該第一L型框條11之外側；該二雙側鏈條149係分別沿該二第一雙側鏈輪145與該二第二雙側鏈輪146跨設於該第一轉軸141與該第二轉軸142之上，每一雙側鏈條149皆有一端位於該第一轉軸141外側且固定於該第一長樑101，另有一端垂掛於該第二轉軸142外側且固定於該第二L型框條12之外側；該馬達140係設置於一馬達架104上，該馬達140係包含一軸心齒輪1400；該馬達鏈條147係跨設於該軸心齒輪1400與該馬達鏈輪143。

該固定架10係用以提供該多層立架之升降裝置1之傳動構造14固定與架設之基礎；該第一L型框條11與該第二L型框條12係用以承載該多層立架3內之一抽拉式層架34(本圖中未顯示，請參閱第一圖)，如前所述，該抽拉式層架34之二長邊下方可對稱設置數組滾輪340，利用該些滾輪340可使該抽拉式層架34沿該多層立架3內之支軌32滑出並移至該第一L型框條11與該第二L型框條12之上，該第一L型框條11與該第二L型框條12即作為該抽拉式層架34滑動之軌道並支撐該抽拉式層架34，使該抽拉式層架34隨該可同步升降之該第一L型框條11與該第二L型框條12一起升降，該些滑座16之設置可引導該第一L型框條11與該第二L型框條12順著該些立柱102沿垂直方向升降，並可減少該第一L型框條11與該第二L型框條12升降時之晃動以及元件間因碰撞產生之損耗；該傳動構造14之設計係用以傳動該馬達140之動力至該第一轉軸141與該第二轉軸142，使該二單側鏈條148與該二雙側鏈條149隨該第一轉軸141與該第二轉軸142之轉動牽引該第一L型框條11與該第二L型框條12進行升降。

如第四圖所示，該馬達140之動力透過跨設於該軸心齒輪1400與該馬達鏈輪143之馬達鏈條147傳動，可使該第一轉軸141隨該馬達140進行同方向之轉動，該第一轉軸141之轉動同時帶動設置於該第一轉軸141上之該二單側鏈輪144與該二第一雙側鏈輪145，且透過該二雙側鏈條149亦帶動該二第二雙側鏈輪146以及該第二轉軸142轉動。由於該二單側鏈輪144、該二第一雙側鏈輪145、該二第二雙側鏈輪146、該二單側鏈條148以及該二雙側鏈條149之作動方式兩兩相同，圖中僅顯示一單側鏈輪144、一第一雙側鏈輪145、一第二雙側鏈輪146、一單側鏈條148以及一雙側鏈條149，以下亦僅以一單側鏈輪144、一第一雙側鏈輪145、一第二雙側鏈輪146、一單側鏈條148以及一雙側鏈條149做為代表。

該單側鏈條148具有一固定端1480與一活動端1482，該單側鏈條148掛設於該單側鏈輪144後，該固定端1480位於該第一轉軸141之外側，且固定於該固定架之矩形樑框100，而該活動端1482係垂掛於該第一轉軸141之內側，且向下吊掛該第一L型框條11之一端段；該雙側鏈條149亦具有一固定端1490與一活動端1492，該雙側鏈條149同時跨設於該第一雙側鏈輪145與該第二雙側鏈輪146之上，該固定端1490位於該第一轉軸141之外側，且固定於該固定架之矩形樑框100，而該活動端1492係垂掛於該第二轉軸142之外側，且向下吊掛該第二L型框條12(該矩形樑框100、該第一L型框條11與第二L型框條12請參閱第三圖，本圖中未顯示)。

如此設置可使該單側鏈條148隨該第一轉軸141之轉動而捲動，改變垂掛之長度以使該第一L型框條11隨之升降，並使該雙側鏈條149除隨該第一轉軸141之轉動而捲動，改變垂掛之長度以使該第二L型框條12隨之升降以外，亦可傳動該第二轉軸142與該第一轉軸141、該軸心齒輪1400做同一方向之轉動，如此可使所有齒輪、轉軸、鏈輪之轉動方向一致，可簡化設置，使本創作易於生產、組裝及維修。

參閱第五圖，其係本創作第一實施例之滑座結構示意圖；如圖所示，該滑座16係包含二承板160、二固定軸承組161與二調節軸承162，該滑座16之設置方式為：該二承板160分別設於與該滑座16嵌合之一立柱102之相對二側，該二固定軸承組161係設置於該二承板160之間並與該二承板160垂直，該二固定軸承組161與該二承板160以四軸承螺絲163相連接並可於該二承板160不動之情況下使該二固定軸承組161獨立滾動，該二調節軸承162亦以四軸承螺絲163設置於該二承板160之間並與該二承板160垂直，且位於該二固定軸承組161之對面側，該二固定軸承組161與該二調節軸承162皆與該立柱102未與該二承板160相鄰的面接觸。

該固定軸承組161包含二固定軸承1610，二固定軸承1610間係設有一軸承彈性結構1612，使該固定軸承組161可配合該立柱102之柱徑變化或傾斜並緩衝產生之應力，另，該調節軸承162可配合該承板160於與該調節軸承162連接處設置之長圓形之一調節孔1602以及一調節螺絲1606進行與該立柱102間距離之調整，該調節螺絲1606係鎖入該承板160之側面與該調節孔等高處設有一調節螺孔1604，以推抵該調節軸承162，改變該調節軸承162與該立柱102之距離。

此外，該二承板160中央係分別水平開設一孔槽1600，二定位滾輪164分別設於該二孔槽1600內，並於該二承板160外側各設有一定位板166，該二定位板166係分別包含二彈性定位結構168，該彈性定位結構168係彈性限制該定位滾輪164之移動範圍。其中，該定位滾輪164係與該孔槽1600之邊緣部份嵌合，而使該二定位滾輪164可於該孔槽1600內進行滾動與小範圍之移動，該二定位滾輪164之移動範圍以該二定位板166之二彈性定位結構168至該立柱102(請參閱第三圖，本圖中未顯示)之表面為限；該定位滾輪164包含一中央部1640以及二側輪1642，該二側輪1642可與該中央部1640分離滾動，該中央部1640係受設置於該承板160之彈性定位結構168向立柱102之方向推抵，而使滑座16可以一適當之鬆緊度嵌合於該立柱102之外側。

故，本實施例之該滑座16係利用設置於二承板160間之二固定軸承組161與二調節軸承162接觸該立柱102並於該立柱102表面滾動，以使滑座16可沿該立柱102之方向滑動，該固定軸承組161之二固定軸承1610間之軸承彈性結構1612與該承板160用以調節該調節軸承162之該調節孔1602、該調節螺孔1604以及該調節螺絲1606皆使該固定軸承組161與該調節軸承162可配合該立柱102之柱徑變化或傾斜進行微調，另，於該承板160開設該孔槽 1600並裝設該定位滾輪164，並以該定位板166之該彈性定位結構168限制該定位滾輪164移動之範圍，使該定位滾輪164可做小範圍之移動微調，以適應該立柱102另外兩面之柱徑變化或傾斜。

請參閱第六圖，其係本創作第一實施例之滑座局部俯視剖面示意圖；如圖所示，第一實施例之定位滾輪164包含一中央部1640以及二側輪1642，該二側輪1642可與該中央部1640分離滾動，該定位板166設有二彈性定位結構168，該彈性定位結構168包含一定位螺絲1680、一推抵件1682以及一彈簧1684，該定位螺絲1680係由該定位板166外旋入，並與該推抵件1682具有之一螺絲旋道1686螺合且固定該推抵件1682之位置，該彈簧1684位於該推抵件1682與該定位滾輪164之間，可容許並緩衝該定位滾輪164作小範圍地移動，透過該彈性定位結構168之設置，本創作之該定位滾輪164可配合該立柱102之柱徑變化或傾斜進行微調。另，該彈性定位結構168亦可用於該調節螺孔1604與該調節螺絲1606間之緩衝設計，可更增強本創作實施時之微調性與穩定性。

請參閱第七圖，其係本創作第二實施例之配重示意圖；如圖所示，本創作之該單側鏈條148之該固定端1480或該雙側鏈條149之該固定端1490皆具有一下垂於該第一轉軸141與該第一長樑101間之U型區段(本圖僅以該單側鏈條148與一單側鏈輪144作為代表，未顯示該雙側鏈條149、該雙側鏈條之固定端1490以及該第一雙側鏈輪145)，該U型區段可設置一可動配重塊18，該可動配重塊18係包含一配重塊鏈輪180、二配重連接臂182以及一配重塊184，該配重塊鏈輪180放置於該U型區段之最低點，並經由該二配重連接臂182吊起一配重塊184。該可動配重塊18係用以解決鏈條折起造成之傳動不順暢，應用該配重塊184之重量將鏈條向下拉開，並透過該配重塊鏈輪180使該可動配重塊18可於該單側鏈條148或該雙側鏈條149上移動 ，當該單側鏈條148或該雙側鏈條149受該第一轉軸141上之該單側鏈輪144或該第一雙側鏈輪145拉動時，該可動配重塊18可維持於U型區段之最低點並持續提供該單側鏈條148或該雙側鏈條149適當之拉力。

綜上所述，本創作係一種多層立架之升降裝置，於一固定架上設有較簡化之一傳動構造，可帶動一第一L型框條與一第二L型框條之垂直位移，並於該第一L型框條與該第二L型框條升降框之二端段設有共四滑座，可嵌合於該固定架之四立柱並沿該四立柱滑動，以減少該升降框於升降過程中之晃動與碰撞，且該些滑座各設有至少二固定軸承組、至少二調節軸承與二定位滾輪，透過該些固定軸承組之該些固定軸承間設置之一軸承彈性結構、用以調節該些調節軸承之元件以及彈性限制該些定位滾輪之彈性定位結構，使該些滑座可微調以配合該些立柱之柱徑變化或安裝角度之傾斜，令滑動更為平順穩定。

故本創作實為一具有新穎性、進步性及可供產業利用者，應符合我國專利法所規定之專利申請要件無疑，爰依法提出創作專利申請，祈 鈞局早日賜准專利，至感為禱。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍，舉凡依本創作申請專利範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化與修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

1‧‧‧多層立架之升降裝置

10‧‧‧固定架

100‧‧‧矩形樑框

101‧‧‧第一長樑

102‧‧‧立柱

103‧‧‧第二長樑

104‧‧‧馬達架

11‧‧‧第一L型框條

12‧‧‧第二L型框條

140‧‧‧馬達

1400‧‧‧軸心齒輪

141‧‧‧第一轉軸

142‧‧‧第二轉軸

143‧‧‧馬達鏈輪

144‧‧‧單側鏈輪

145‧‧‧第一雙側鏈輪

146‧‧‧第二雙側鏈輪

147‧‧‧馬達鏈條

148‧‧‧單側鏈條

149‧‧‧雙側鏈條

16‧‧‧滑座

Claims (15)

1. 一種多層立架之升降裝置，係包含：一固定架，係包含一矩形樑框與設置於該矩形樑框四角之四立柱，該矩形樑框之二長邊係為對稱設置之一第一長樑與一第二長樑；一第一L型框條，係設置於該第一長樑之下方，且位於該四立柱之內側，該第一L型框條之兩端段各設有一滑座，該二滑座嵌合於與該第一長樑連接之該二立柱；一第二L型框條，係設置於該第二長樑之下方，且位於該四立柱之內側與該第一L型框條對稱處，該第二L型框條之兩端段各設有一滑座，該二滑座嵌合於與該第二長樑連接之該二立柱；以及一傳動構造，係包含：一第一轉軸，係設置於該第一長樑內側，該第一轉軸上設有一馬達鏈輪、二單側鏈輪與二第一雙側鏈輪，該二單側鏈輪分設於該第一轉軸之二端，該二第一雙側鏈輪分設於該第一轉軸之二端；一第二轉軸，係設置於該第二長樑內側，該第二轉軸上包含二第二雙側鏈輪，該二第二雙側鏈輪分設於該第二轉軸之二端；二單側鏈條，係分別沿該二單側鏈輪設置於該第一轉軸之上，該二單側鏈條之二固定端係位於該第一轉軸外側且分別固定於該第一長樑之二端，該二單側鏈條之二活動端係位於該第一轉軸內側且分別固定於該第一L型框條之二端段；二雙側鏈條，係分別沿該二第一雙側鏈輪與該二第二雙側鏈輪跨設於該第一轉軸與該第二轉軸之上，該二雙側鏈條之二固定端係位於該第一轉軸外側且分別固定於該第一長樑之二端，該二雙側鏈條之二活動端係位 於該第二轉軸外側且分別固定於該第二L型框條之二端段；一馬達，係包含一軸心齒輪，該馬達設置於一馬達架之上且該馬達架與該固定架相連接；以及一馬達鏈條，係同時跨設於該軸心齒輪與該馬達鏈輪。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多層立架之升降裝置，其中設於該第一L型框條或該第二L型框條之該些滑座係分別包含二承板、至少二固定軸承組以及至少二調節軸承。
3. 如申請專利範圍第2項所述之多層立架之升降裝置，其中該二承板係分別設置於該立柱相對之二側，該些固定軸承組係設置於該二承板之間，與該二承板相連接並與該二承板垂直，且位於該立柱之另二側之其中一側，該些調節軸承係設置於該二承板之間，與該二承板相連接並與該二承板垂直，且位於該些固定軸承之對面側，該調節軸承與該立柱間之距離係可調整。
4. 如申請專利範圍第2項所述之多層立架之升降裝置，其中該承板與該調節軸承之連接處係設有一調節孔，該調節孔係呈長圓形，該承板之側面與該調節孔等高處設有一調節螺孔，該調節螺孔內係配有一調節螺絲，該調節螺孔係限制該調節軸承與該立柱間之距離。
5. 如申請專利範圍第2項所述之多層立架之升降裝置，其中每一固定軸承組係包含二固定軸承。
6. 如申請專利範圍第5項所述之多層立架之升降裝置，其中該二固定軸承間係設置一軸承彈性結構，該軸承彈性結構係於該二固定軸承間伸縮。
7. 如申請專利範圍第2項所述之多層立架之升降裝置，其中該承板中央係於水平方向開設一孔槽，該孔槽內設有一定位滾輪，該定位滾輪係與該孔槽之邊緣部份嵌合，且於該承板外側設有一定位板，限制該定位滾輪之移動範圍。
8. 如申請專利範圍第7項所述之多層立架之升降裝置，其中該定位滾輪係包含一中央部與二側輪，該二側輪分別設置於該中央部之二側，且該二側輪係與該中央部分離滾動。
9. 如申請專利範圍第7項所述之多層立架之升降裝置，其中該定位板係包含至少一彈性定位結構，該彈性定位結構係彈性限制該定位滾輪之移動範圍。
10. 如申請專利範圍第9項所述之多層立架之升降裝置，其中該彈性定位結構係包含一定位螺絲、一推抵件以及一彈簧，該定位螺絲係由該定位板外旋入，並與該推抵件具有之一螺絲旋道螺合且固定該推抵件之位置，該彈簧位於該推抵件與該定位滾輪之間。
11. 如申請利範圍第1項所述之多層立架之升降裝置，其中該第一L型框條之一端設有一水平傳動機構，該第二L型框條與該第一L型框條對稱之一端設有一水平傳動機構。
12. 如申請專利範圍第1項所述之多層立架之升降裝置，其中該單側鏈條係設有一可動配重塊，該可動配重塊係沿該單側鏈條滑動以維持於該單側鏈條之最低處。
13. 如申請專利範圍第12項所述之多層立架之升降裝置，其中該可動配重塊係包含一配重塊鏈輪、至少一配重連接臂以及一配重塊。
14. 如申請專利範圍第1項所述之多層立架之升降裝置，其中該雙側鏈條係設有一可動配重塊，該可動配重塊係沿該單側鏈條滑動以維持於該單側鏈條之最低處。
15. 如申請專利範圍第14項所述之多層立架之升降裝置，其中該可動配重塊係包含一配重塊鏈輪、至少一配重連接臂以及一配重塊。