TWM454972U - 具有輕量化補強結構的車首管 - Google Patents

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TWM454972U
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TW102203331U
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wen-xiu Li
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wen-xiu Li
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具有輕量化補強結構的車首管
本新型是有關於一種車首管,特別是指一種具有輕量化補強結構的車首管。
自行車的各種零組件在設計改良上以增加結構強度及減輕重量為首要目標,但兼顧兩者是一件十分困難的事情。參閱圖1與圖2,如台灣新型專利公告號第260130號所揭示之一習知的自行車車首管1,包含一前車夾11、一沿一軸線L0相反於該前車夾11的後車夾12,及一銜接該前車夾11與該後車夾12的中管13,該中管13包括一圍繞該軸線L0的內表面131,及一相反於該內表面131的外表面132,該前車夾11及該後車夾12分別用以夾持定位一手把(圖未示)及一前叉管(圖未示)。在該車首管1中,該內、外表面131、132外觀均光滑平整。
該車首管1連接在該手把及該前叉管之間,需同時承受來自使用者手部以及輪胎經該前叉管傳來的應力,若欲增加該車首管1的耐用性,可透過增加該內、外表面131、132之間的厚度d來提高該車首管1整體的結構強度,然而,形成此一厚度d所額外使用的材料會造成該車首管1的重量因此增加,相反地,透過削薄該內、外表面 131、132之間的厚度d來減輕重量時,則會使該車首管1的整體結構強度減弱,容易受力變形甚至斷裂,進而嚴重影響該車首管1的使用安全性。
因此,本新型之目的,即在提供一種可兼顧結構強度及輕量化的車首管。
於是,本新型具有輕量化補強結構的車首管,包含一前車夾、一沿一軸線相反於該前車夾的後車夾,及一銜接該前車夾與該後車夾的中管,該中管包括一圍繞該軸線界定出一空腔的內表面,及一相反於該內表面的外表面,該外表面形成有多數沿徑向向外凸出且沿該軸線延伸的肋線。
本新型之功效在於,該車首管藉由該等肋線局部增厚該內、外表面之間的厚度,以提高結構性上的穩固度,相較於將整體增厚補強的機械性作法,可在減輕重量的前提之下,顯著提高該車首管的結構強度。
2‧‧‧前車夾
3‧‧‧後車夾
4‧‧‧中管
41‧‧‧空腔
42‧‧‧內表面
43‧‧‧外表面
431‧‧‧肋線
L‧‧‧軸線
r‧‧‧中管的最小外徑
D1‧‧‧肋線處內、外表面之間的厚度
D2‧‧‧兩肋線之間內、外表面之間的厚度
本新型之其他的特徵及功效,將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現,其中:圖1是一習知車首管的立體示意圖;圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ割面線的剖視示意圖;圖3是本新型之一較佳實施例的立體示意圖;及圖4是沿圖3中Ⅳ-Ⅳ割面線的剖視示意圖。
參閱圖3與圖4,本新型具有輕量化補強結構的車首管之較佳實施例包含一前車夾2、一沿一軸線L相反於該前車夾2的後車夾3,及一銜接該前車夾2與該後車夾3的中管4,該中管4包括一圍繞該軸線L界定出一空腔41的平滑內表面42,及一相反於該內表面42的外表面43。
該中管4由該前車夾2束縮延伸至該後車夾3,並在鄰近該後車夾3處有一最小外徑r,且該中管4的外表面43在該最小外徑r處的橫截面形狀為一多邊形。該外表面43形成有多數肋線431,該等肋線431沿徑向向外凸出且沿該軸線L延伸,故在該等肋線431處該內、外表面42、43之間的厚度D1較厚,在兩肋線431之間該內、外表42、43之間的厚度D2則較薄。綜上所述,可將本新型的優點歸納如下:
一、本新型具有輕量化補強結構的車首管在該等肋線431處有較大的厚度D1,故該等肋線431可提供有如肋條一般的結構補強作用,使該車首管在長度方向及寬度方向的結構都獲得強化,而能顯著提高該車首管整體的結構穩固性及耐用性,使該車首管能承受更大的應力而不容易發生變形。
二、相較於整體厚度均勻增厚的結構補強作法,本新型具有輕量化補強結構的車首管的肋線431設計僅需增加少量材料,即可獲得整體結構性上的補強,故可減少材料的使用以及達到輕量化的要求。
藉由該等肋線431,可在兼顧輕量化的前提之下顯著提高該車首管的結構強度,並延長使用壽命以及提高使用安全性,故確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者,僅為本新型之較佳實施例而已,當不能以此限定本新型實施之範圍,即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾,皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
2‧‧‧前車夾
3‧‧‧後車夾
4‧‧‧中管
42‧‧‧內表面
43‧‧‧外表面
431‧‧‧肋線
L‧‧‧軸線

Claims (3)

  1. 一種具有輕量化補強結構的車首管,包含一前車夾、一沿一軸線相反於該前車夾的後車夾,及一銜接該前車夾與該後車夾的中管,該中管包括一圍繞該軸線界定出一空腔的內表面,及一相反於該內表面的外表面,該外表面形成有多數沿徑向向外凸出且沿該軸線延伸的肋線。
  2. 如請求項1所述的具有輕量化補強結構的車首管,其中,該中管在鄰近該後車夾處有一最小外徑。
  3. 如請求項2所述的具有輕量化補強結構的車首管,其中,該中管的外表面在該最小外徑處的橫截面形狀為多邊形。
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