TWM450474U - 押出機的螺桿連結構造 - Google Patents

Description

押出機的螺桿連結構造

本創作提供一種押出機的螺桿連結構造，尤指一種結合押出機的螺桿與馬達驅動軸的連結裝置。

押出機廣泛使用來擠送塑料或是混合食材。圖1及圖2顯示一習用押出機，該押出機包含一機體10、一齒輪箱12、一料筒14、一下料口16、及一螺桿組18。該螺桿組18安裝在該料筒14內且包含至少兩支螺桿20，各螺桿20的外端與一自齒輪箱12延伸出的驅動軸22連結，使得螺桿20可受驅動軸22帶動旋轉。當螺桿20轉動且塑料或食材從下料口16落入該料筒14內時，塑料或食材會受螺桿20的螺旋葉片24推動擠壓且向出料端前進以押出成品。然而，此習用押出機在操作一段時間之後，可能發生二螺桿20的螺旋葉片24相互碰撞而導致損毀的問題。具體而論，習用押出機利用一連接環26將螺桿20與驅動軸22套接，再利用螺絲28鎖入該連接環26來將該螺桿20與驅動軸22鎖固，然而，螺絲28容易鬆動，造成螺桿20可能產生位移。當螺桿20位移時，二螺桿20的螺旋葉片24的間距會產生變動，進而導致螺旋葉片24相互碰撞。此外，此習用押出機亦具有組裝費時的問題；亦即，在組裝上，該螺桿20係先穿入該料筒14內，再旋轉連接環26、螺桿20與驅動軸22，來使連接環26的內螺紋與螺桿20及驅動軸22螺合，在組裝上較為費時。

緣此，本創作之主要目的在提供一種押出機的螺桿連結構造，該螺桿連結構造包含一連結裝置，該連結裝置能簡便地結合押出機的螺桿與馬達驅動軸，而且使得該押出機的螺桿不易產生位移者。

依據本創作一實施例構成之押出機的螺桿連結構造包含一螺桿、一驅動軸及一連結裝置。該螺桿具有一外端，該驅動軸具有一外側連接端，該連接端具有一環槽。該連結裝置結合該螺桿的外端與該驅動軸的連接端，該連結裝置包含一接頭、一定位件、及一連接環。該接頭與該螺桿的外端結合，該接頭的外段具有一螺孔，該螺孔與該驅動軸的連接端結合，該驅動軸的環槽露出在該接頭的外段外且鄰近該外段的外端面。該定位件結合於該驅動軸的環槽內，該定位件的一端抵於該外段的外端面。該連接環具有一貫穿孔，該貫穿孔套於該驅動軸的連接端外且收納該定位件，該貫穿孔的一端形成具有內螺紋的擴大部，該擴大部的內螺紋與該接頭的外段螺合。

在一實施例中，該定位件包含二斷面呈半圓狀的扣環，該二扣環係對合地結合於該驅動軸的環槽內。該擴大部的內端形成一肩部，當該連接環與該接頭結合後，該定位件的另一端抵於該肩部。

在一較佳實施例中，該接頭具有一內段，該內段與該接頭的外段沿著該接頭的長度方向分隔，該接頭的內段與該螺桿的外端為可拆卸地結合。

關於本創作之其他目的、優點及特徵，將可由以下較佳實施例的詳細說明並參照所附圖式來了解。

現將僅為例子但非用以限制的實施例並參照所附圖式就本創作較佳結構內容說明如下：參閱圖3至圖8，顯示依據本創作一實施例構成之押出機的螺桿連結構造30，該螺桿連結構造30包含一押出機32的螺桿34及驅動軸36。該押出機32大致上包含一機體38、一齒輪箱40、一料筒42、一下料口44、及一螺桿組46，該螺桿組46安裝在該料筒42內且一般上包含形成平行配置的兩支或是三支以上之螺桿34，各螺桿34的外周圍設置具有螺旋葉片48的複數螺旋體50，該數螺旋體50沿著該螺桿34的一軸向銜接在一起。該驅動軸36的一端伸入齒輪箱40內且與齒輪箱40內的齒輪(未圖示)結合，使得該驅動軸36可受押出機32的馬達帶動旋轉。各螺桿34具有一外端52，該外端52可與其中一驅動軸36的外側連接端54連結，使得各螺桿34可受一結合的驅動軸36帶動旋轉。當螺桿34轉動且塑料或食材從下料口44落入該料筒42內時，該塑料或食材會受螺桿34上的螺旋葉片48推動擠壓且向出料端前進以押出為成品。

本創作的特徵在於該螺桿連結構造30更包含一連結裝置55，該連結裝置55結合該螺桿34的外端52與該驅動軸36的連接端54。該連結裝置55包含一接頭56、一定位件58及一連接環60。該接頭56與該螺桿34的外端52結合，在本實施例中，該接頭56的內段62與該螺桿34的外端52為一體地結合，然而，該接頭56的內段62可與該螺桿34的外端52形成可拆卸地結合。該接頭56具有與該內段62分 隔的一外段64，該外段64的內部具有一螺孔68且該外段64的外周圍具有外螺紋72。該驅動軸36的連接端54具有一環槽78及一外螺紋80，該驅動軸36的連接端54利用外螺紋80結合於該接頭56的外段64的螺孔68內。當該驅動軸36的連接端54結合於該接頭56的螺孔68內後，該環槽78露出在該接頭56的外段64外且鄰近該外段64的外端面81(見圖5)。該定位件58結合於該環槽78內且該定位件58的一端抵於該外段64的外端面81。在本實施例中，該定位件58包含斷面呈半圓狀的二扣環82，該二扣環82係對合地結合於該驅動軸36的環槽78內；在一可行實施例中，該定位件58為一C型扣環。該連接環60具有一貫穿孔83，使得該連接環60可套於該驅動軸36的連接端54外且收納該定位件58，該貫穿孔83的一端形成具有內螺紋的擴大部84，該擴大部84的內螺紋可與該接頭56的外段64的外螺紋72螺合，使得該連接環60與該接頭56能牢固結合。該擴大部84的內端形成一肩部86，當該連接環60與該接頭56結合時，該定位件58的另一端抵於該肩部86(見圖5)。

本創作的螺桿連結構造30在組裝上，係將接頭56與螺桿34的外端52連結(或是一體製成)，且將螺旋體50安裝螺桿34上，並藉由固定元件88固定，以及將螺桿34置入該押出機32的料筒42內。接著，將連接環60套於該驅動軸36的連接端54外，且旋轉該驅動軸36使驅動軸36的連接端54結合於該接頭56的外段64的螺孔68內。然後，將該定位件58的二扣環82結合於該驅動軸36的環槽78內，再將該連接環60與該接頭56的外段64螺合固定。

利用該連結裝置55將該螺桿34及驅動軸36結合所形成的螺桿連結構造30在實施上。當押出機32的螺桿34與驅動軸36旋轉操作時，該連接環60與該接頭56不會產生鬆動，且該螺桿34不會產生位移，因而二螺桿34的螺旋葉片48的間距不會產生變動而導致螺旋葉片48相互碰撞。再者，該螺桿連結構造30在組裝上具有簡便及省時的優點。

前述是對本創作之構造作較佳實施例的說明，而依本創作的設計精神是可作多種變化或修飾實施例。是以，對於熟悉此項技藝人士可作之明顯替換與修飾，仍將併入於本創作所主張的專利範圍之內。

10‧‧‧機體

12‧‧‧齒輪箱

14‧‧‧料筒

16‧‧‧下料口

18‧‧‧螺桿組

20‧‧‧螺桿

22‧‧‧驅動軸

24‧‧‧螺旋葉片

26‧‧‧連接環

28‧‧‧螺絲

30‧‧‧螺桿連結裝置

32‧‧‧押出機

34‧‧‧螺桿

36‧‧‧驅動軸

38‧‧‧機體

40‧‧‧齒輪箱

42‧‧‧料筒

44‧‧‧下料口

46‧‧‧螺桿組

48‧‧‧螺旋葉片

50‧‧‧螺旋體

52‧‧‧外端

54‧‧‧連接端

55‧‧‧連結裝置

56‧‧‧接頭

58‧‧‧定位件

60‧‧‧連接環

62‧‧‧內段

64‧‧‧外段

68‧‧‧螺孔

72‧‧‧外螺紋

78‧‧‧環槽

80‧‧‧外螺紋

81‧‧‧外端面

82‧‧‧扣環

83‧‧‧貫穿孔

84‧‧‧擴大部

86‧‧‧肩部

88‧‧‧固定元件

圖1顯示一習用押出機的示意圖。

圖2係圖1之押出機的局部剖視圖。

圖3顯示本創作一實施例之螺桿連結構造的立體圖。

圖4係圖3之螺桿連結構造的元件分解圖。

圖5係沿圖3之5-5線所取的剖視圖。

圖6顯示利用本創作之螺桿連結構造的押出機的示意圖。

圖7顯示圖6中之螺桿組與料筒分離的示意圖。

圖8係圖6之圈取部份的放大圖。

30‧‧‧螺桿連結構造

34‧‧‧螺桿

36‧‧‧驅動軸

50‧‧‧螺旋體

52‧‧‧外端

54‧‧‧連接端

55‧‧‧連結裝置

56‧‧‧接頭

58‧‧‧定位件

62‧‧‧內段

64‧‧‧外段

68‧‧‧螺孔

72‧‧‧外螺紋

78‧‧‧環槽

81‧‧‧外端面

84‧‧‧擴大部

86‧‧‧肩部

Claims (4)

1. 一種押出機的螺桿連結構造，包含：一螺桿，其具有一外端；一驅動軸，其具有一連接端，該連接端具有一環槽；及一連結裝置，其連結該螺桿的外端與該驅動軸的連接端，該連結裝置包含：一接頭，該接頭與該螺桿的外端結合，該接頭具有一外段，該外段內部具有一螺孔，該接頭的螺孔與該驅動軸的連接端結合，該驅動軸的環槽露出在該接頭的外段外且鄰近該外段的外端面；一定位件，其結合於該驅動軸的環槽內，且該定位件的一端抵於該外段的外端面；及一連接環，其具有一貫穿孔，該連接環的貫穿孔套於該驅動軸的連接端外且收納該定位件，該貫穿孔的一端形成具有內螺紋的擴大部，該擴大部的內螺紋與該接頭的外段螺合。
2. 如申請專利範圍第1項所述之螺桿連結構造，其中該定位件包含二斷面呈半圓狀的扣環，該二扣環係對合地結合於該驅動軸的環槽內。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之螺桿連結構造，其中該擴大部的內端形成一肩部，該定位件的另一端抵於該肩部。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之螺桿連結構造，其中該接頭具有一內段，該內段與該接頭的外段沿著該接頭的長度方向分隔，該接頭的內段與該螺桿的外端為可拆卸地結合。