TWM445475U - 手自動雙夾虎鉗（二） - Google Patents

Description

手自動雙夾虎鉗(二)

本創作提供一種雙夾虎鉗之技術領域，尤指其技術上提供一種手自動雙夾虎鉗(二)，其可藉由手動或自動的方式使雙夾虎鉗夾固工件，並可在兩工件為不同厚度時，仍可差動夾固兩工件者。

按，所有的加工機械在加工工件前，都必須要固定工件才能進行加工，而固定工件就必須要用到虎鉗，因此，虎鉗幾乎是所有加工機械必備的一項器具，而虎鉗又可分為單夾虎鉗、雙夾虎鉗，單夾虎鉗一次只能夾持一個工件，而雙夾虎鉗一次可以夾持兩個工件，其效率自然比單夾虎鉗多出一倍，對於大量相同工件的加工，使用雙夾虎鉗可以更節省時間，為此，雙夾虎鉗廣受大量生產之業者所喜愛。

惟，習用之雙夾虎鉗，其仍有許多缺失有待改善，如其大部分的雙夾虎鉗都是使用手動方式，原因仍係工件間常常會有厚度誤差，所以雙夾虎鉗自動的設計在一邊夾緊時就會停止施力，但如果另一邊仍沒有夾緊，在加工時會振動或飛出傷物或傷人，都是相當危險的，無法達到手、自動雙夾虎鉗之使用，將使得效率大幅降低。

是以，針對上述習知結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實消費者所殷切企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。

有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作之主要目的在於提供一種手自動雙夾虎鉗(二)，該手自動雙夾虎鉗(二)得以手動或自動的方式使雙夾虎鉗之前、後夾座配合該固定塊夾固工件，並可在兩工件為不同厚度時仍可差動夾固者。

為達上述目的，本創作一種手自動雙夾虎鉗(二)，係包含有：

一左螺紋長螺桿，該左螺紋長螺桿前段套設一第一彈簧及一右螺紋短螺桿，該左螺紋長螺桿及該右螺紋短螺桿分別驅動一夾座朝中央固定塊夾持，該長螺桿前端套設一壓缸，並使該壓缸之作動得分別推動該短螺桿及拉動該長螺桿，該虎鉗本體朝該壓缸之一油壓蓋設兩導桿穿貫該油壓蓋兩側之導孔，並於該兩導孔之兩側分別以一第二至五彈簧頂抵該油壓蓋。該壓缸周邊固設有一儲油缸及一增壓缸，該儲油缸與該增壓缸相互間及該儲油缸、增壓缸與該壓缸間動力連接，並設有一外蓋包護該壓缸、儲油缸及增壓缸，並得於外蓋上設控制開關及壓力錶檢視油壓壓力，而該控制開關控制該高壓氣體送入增壓缸增壓該液壓油壓力，並以高壓之液壓油推動該壓缸及活塞，藉此，兩工件有不同厚薄差異時，手動或壓缸驅動夾緊時，得以藉由該第一至第五彈簧自動調節兩夾座位置，達可以有差別的夾緊不同厚兩工件者。

有關本創作所採用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例並配合圖式詳細說明於後，相信本創作上述之目的、構造及特徵，當可由之得一深入而具體的瞭解。

本創作係提供一種手自動雙夾虎鉗(二)之設計者。

為使　貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，茲配合實施方式及圖式詳述如後：參閱第一至第十二圖所示，本創作提供一種手自動雙夾虎鉗(二)，係包含有：一虎鉗本體10，該虎鉗本體10設有一前夾座組11及一後夾座組12，該虎鉗本體10於該兩夾座組11、12中間設一固定塊13，該虎鉗本體10設有軸向一導軌14，該導軌14供兩夾座組11、12組設滑移；一長螺桿20，該長螺桿20之後半段得設一第一外螺紋21，該後夾座組12設有螺設於該第一外螺紋21之一第一內螺紋122，該長螺桿20前半段設一凹階22及一較小桿部23，該長螺桿20前端螺固一拉桿26，該拉桿26設有一組接孔261，該組接孔261供手動的一把手27組接傳動；一短螺桿30，該長螺桿20較小桿部23得套設該短螺桿30，該短螺桿30外周設一第二外螺紋31，該前夾座組11設有螺設於該第二外螺紋31之一第二內螺紋112，並使該長螺桿20與該短螺桿30之該第一、二外螺紋21、31螺旋旋向相反，該短螺桿30後端設有一凹槽32得容置一第一彈簧33頂抵該凹槽32內面321及該凹階22垂直面221，該短螺桿30前端配合該長螺桿20外周面設有一防呆構件25，以該防呆構件25使得該長螺桿20旋動動力可藉由該防呆構件25傳遞至該短螺桿30，並保持該短螺桿30仍具有伸縮的彈性；其中該防呆構件25包括該短螺桿30前端等分往內設有四個長形半圓球溝槽34，該長螺桿20外周面對應該長形半圓球溝槽34末端設有四個半圓球凹槽24乃得以配合該長形半圓球溝槽34容組四個定位元件或圓球251或桿，使得該長螺桿20旋動動力可藉由該四個定位元件或圓球251或桿傳遞至該短螺桿30，並保持該短螺桿30仍具有伸縮的彈性；一壓缸40，該長螺桿20前端穿貫該壓缸40一活塞46貫通孔461，該壓缸40一油壓蓋41兩側各設一導孔411、412，該虎鉗本體10朝該兩導孔411、412穿設有兩導桿17、18，並在該兩導桿17、18穿貫該導孔411、412後，於該導桿17、18一側設一第二、三彈簧42、43頂抵油壓蓋41，亦可該導桿17、18兩側分別設一第二、三彈簧42、43及一第四、五彈簧44、45之頂抵油壓蓋41，以保持油壓蓋41常態在中間位置，該壓缸40之該活塞46兩端分別頂抵該短螺桿30及與該長螺桿20固定之該拉桿26；以及一組空油轉換加壓系統50，該組空油轉換加壓系統50包含一儲油缸51及一增壓缸52，該儲油缸51與該增壓缸52間以一管路512連接，該儲油缸51、增壓缸52與該壓缸40間亦以氣液動力連接，並設有一外蓋53包護該壓缸40、該儲油缸51及該增壓缸53，並得於該外蓋53上設一控制開關531及一壓力錶532，一氣體管54經該控制開關531乃得以連結至該壓缸40之一氣壓蓋47，及該增壓缸52之氣壓側521，以供應高壓氣體；該儲油缸51之一液體管路511及該增壓缸52之油壓側522液壓管路523連接而組接至該壓缸40之該油壓蓋41，以供應高壓液體；而前述管路上均設有止逆閥，以防止液體逆流。並於液壓之管路523連接該壓力錶532，以檢測相關管路之壓力；藉此，手動轉動該把手27帶動該長螺桿20時，動力藉由該四個定位元件或圓球251或桿傳至該短螺桿30同步轉動，進而帶動該前、後夾座組11、12夾持，該後夾座組12配合該固定塊13先夾固工件60之較厚工件60A時，繼續轉動該長螺桿20會開始壓縮該第二、三彈簧42、43及頂推該短螺桿30壓縮該第一彈簧33，直到該前夾座組11夾緊較薄工件60B為止(如第九圖所示)。手動轉動該把手27帶動該長螺桿20時，動力藉由該四個定位元件或圓球251或桿傳至該短螺桿30同步轉動，進而帶動該前、後夾座組11、12夾持，該前夾座組11配合該固定塊13先夾固較厚工件60A時，繼續轉動該短螺桿30會開始推擠該壓缸40壓縮該第四、五彈簧44、45，直到夾緊較薄工件60B為止(如第十圖所示)。自動夾持作動，該後夾座組12配合該固定塊13先夾固較厚工件60A時，該壓缸40仍可推該短螺桿30以該第一彈簧33壓縮及該第二、三彈簧42、43壓縮而有差別的夾緊不同厚工件(如第十一圖所示)。自動夾持作動，該前夾座組11配合該固定塊13先夾固較厚工件60A時，該壓缸40仍可繼續加壓壓迫該第四、五彈簧44、45並拉動該長螺桿20，可以有差別的夾緊不同厚工件者(如第十二圖所示)。

前述該前、後夾座組11、12包括一前、後夾座111、121及一前、後角牙座15、16組成。

前述該短螺桿30壓縮該第一彈簧33而退縮過多時，將會使該四個定位元件或圓球251或桿顯露而掉落，該長螺桿20在不使該四個定位元件或圓球251或桿顯露之該短螺桿30退縮極限位置設有一螺孔28得鎖設一螺絲281阻擋該短螺桿30繼續退縮，為防止該四個定位元件或圓球251或桿脫出之防呆設計。

前述該壓缸40之該活塞46與該短螺桿30間得設一軸承套48，該軸承套48內設有一第一止推軸承481，以減低該壓缸40、該活塞46與該短螺桿30之磨擦阻力者。

前述該壓缸40之該活塞46與該拉桿26間得設一第二止推軸承262，以減低該壓缸40、該活塞46與該拉桿26之磨擦阻力者。

前述該導桿17、18外周得套設有一套管19。

由其上述可知，本創作之手自動雙夾虎鉗(二)，確為業界首見而符合新型專利之新穎性要件者，而其全面性之創新設計，符合新型專利之進步性要件，而其手動或自動驅動長螺桿或壓缸，進而達到具有誤差值雙夾夾持固定工件之虎鉗功效，符合較佳之產業利用性者。

前文係針對本創作之較佳實施例為本創作之技術特徵進行具體之說明；惟，熟悉此項技術之人士當可在不脫離本創作之精神與原則下對本創作進行變更與修改，而該等變更與修改，皆應涵蓋於如下申請專利範圍所界定之範疇中。

綜上所述，本創作係提供一種手自動雙夾虎鉗(二)，其確已達到本創作之所有目的，另其組合結構之空間型態未見於同類產品，亦未曾公開於申請前，已符合專利法之規定，爰依法提出申請。

10．．．虎鉗本體

11．．．前夾座組

111．．．前夾座

112．．．第二內螺紋

12．．．後夾座組

121．．．後夾座

122．．．第一內螺紋

13．．．固定塊

14．．．導軌

15．．．前角牙座

16．．．後角牙座

17．．．導桿

18．．．導桿

19．．．套管

20．．．長螺桿

21．．．第一外螺紋

22．．．凹階

221．．．垂直面

23．．．較小桿部

24．．．半圓球凹槽

25．．．防呆構件

251．．．圓球

26．．．拉桿

261．．．組接孔

262．．．第二止推軸承

27．．．把手

28．．．螺孔

281．．．螺絲

30．．．短螺桿

31．．．第二外螺紋

32．．．凹槽

321．．．內面

33．．．第一彈簧

34．．．長形半圓球溝槽

40．．．壓缸

41．．．油壓蓋

411．．．導孔

412．．．導孔

42．．．第二彈簧

43．．．第三彈簧

44．．．第四彈簧

45．．．第五彈簧

46．．．活塞

47．．．氣壓蓋

48．．．軸承套

481．．．第一止推軸承

50．．．空油轉換加壓系統

51．．．儲油缸

511．．．液體管路

52．．．增壓缸

521．．．氣壓側

522．．．油壓側

523．．．液壓管路

53．．．外蓋

531．．．控制開關

532．．．壓力錶

54．．．氣體管

60．．．工件

60A．．．較厚工件

60B．．．較薄工件

第一圖：係本創作其一實施例立體示意圖。

第二圖：係本創作拆開外蓋後之立體示意圖。

第三圖：係本創作虎鉗與空油轉換加壓系統分解之立體示意圖。

第四圖：係本創作其一實施例之拆離空油轉換加壓系統後立體示意圖。

第五圖：係本創作其一實施例之後半部立體分解示意圖。

第六圖：係本創作其一實施例之前半部立體分解示意圖。

第七圖：係本創作其一實施例之長、短螺桿相關位置平面示意圖。

第八圖：係本創作之空油轉換加壓系統之系統圖。

第九圖：係本創作手動雙夾夾固動作示意圖，其顯示後夾座組夾固較厚工件，前夾座組夾固較薄工件。

第十圖：係本創作手動雙夾夾固動作示意圖，其顯示後夾座組夾固較薄工件，前夾座組夾固較厚工件。

第十一圖：係本創作自動雙夾夾固動作示意圖，其顯示後夾座組夾固較厚工件，前夾座組夾固較薄工件。

第十二圖：係本創作自動雙夾夾固動作示意圖，其顯示後夾座組夾固較薄工件，前夾座組夾固較厚工件。

10．．．虎鉗本體

11．．．前夾座組

12．．．後夾座組

13．．．固定塊

20．．．長螺桿

26．．．拉桿

261．．．組接孔

30．．．短螺桿

40．．．壓缸

41．．．油壓蓋

42．．．第二彈簧

44．．．第四彈簧

47．．．氣壓蓋

50．．．空油轉換加壓系統

51．．．儲油缸

52．．．增壓缸

Claims (8)

1. 一種手自動雙夾虎鉗(二)，包括：一虎鉗本體，該虎鉗本體設有一前夾座組及一後夾座組，該虎鉗本體於該兩夾座組中間設一固定塊，該虎鉗本體設有軸向一導軌，該導軌供該兩夾座組組設滑移；一長螺桿，該長螺桿之後半段得設一第一外螺紋，該後夾座組設有螺設於該第一外螺紋之一第一內螺紋，該長螺桿前半段設一凹階及一較小桿部，該長螺桿前端螺固一拉桿，該拉桿設有一組接孔，該組接孔供手動的一把手組接傳動；一短螺桿，該長螺桿較小桿部得套設該短螺桿，該短螺桿外周設一第二外螺紋，該前夾座組設有螺設於該第二外螺紋之一第二內螺紋，並使該長螺桿與該短螺桿之該第一、二外螺紋螺旋旋向相反，該短螺桿後端設有一凹槽得容置一第一彈簧頂抵該凹槽內面及該凹階垂直面，該短螺桿前端配合該長螺桿外周面設有一防呆構件，以該防呆構件使得該長螺桿旋動動力可藉由該防呆構件傳遞至該短螺桿，並保持該短螺桿仍具有伸縮的彈性；一壓缸，該長螺桿前端穿貫該壓缸一活塞貫通孔，該壓缸一油壓蓋兩側各設一導孔，該虎鉗本體朝該兩導孔穿設有兩導桿，並在該導桿穿貫該導孔後，於該導桿一側設一第二、三彈簧頂抵該油壓蓋，該壓缸之該活塞兩端分別頂抵該短螺桿及與該長螺桿固定之該拉桿；以及一空油轉換加壓系統，該空油轉換加壓系統包含有一控制開關控制啟閉，一氣體管經該控制開關連接至一增壓缸之一氣壓側及該壓缸之一氣壓蓋，以供應高壓氣體；該增壓缸之一油壓側與一儲油缸以一管路連接，該增壓缸之該油壓側以一液壓管路連接該儲油缸之一液體管路後組接至該壓缸之該油壓蓋，以供應高壓液體；藉此，手動轉動該把手帶動該長螺桿時，動力藉由該防呆構件傳至該短螺桿同步轉動，進而帶動該前、後夾座組夾持，該後夾座組配合該固定塊先夾固工件時，繼續轉動該長螺桿會開始壓縮該第二、三彈簧及頂推該短螺桿壓縮該第一彈簧，直到夾緊較薄工件為止；手動轉動該把手帶動該長螺桿時，動力藉由該防呆構件傳至該短螺桿同步轉動，進而帶動該前、後夾座組夾持，該前夾座組配合該固定塊先夾固工件時，繼續轉動該短螺桿會開始推擠，直到夾緊該較薄工件為止；開啟該控制開關進行自動夾持作動，該後夾座組配合該固定塊先夾固工件時，該壓缸仍可推該短螺桿以該第一彈簧壓縮及該第二、三彈簧壓縮而有差別的夾緊不同厚工件；開啟該控制開關進行自動夾持作動，該前夾座組配合該固定塊先夾固工件時，該壓缸仍可繼續加壓，可以有差別的夾緊不同厚工件者。
2. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該前、後夾座組包括一前、後夾座及一前、後角牙座組成。
3. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該短螺桿壓縮該第一彈簧退縮過多時，將會使該防呆構件顯露脫落，該長螺桿在不使該防呆構件顯露之該短螺桿退縮極限位置設有一螺孔，該螺孔得鎖設一螺絲阻擋該短螺桿繼續退縮，為防止該防呆構件脫出之防呆設計。
4. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該壓缸之該活塞與該短螺桿間得設一軸承套，該軸承套內設有一第一止推軸承，以減低該壓缸、該活塞與該短螺桿之磨擦阻力者。
5. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該壓缸之該活塞與該拉桿間得設一第二止推軸承，以減低該壓缸、該活塞與該拉桿之磨擦阻力者。
6. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該導桿與該油壓蓋間設該第二、三彈簧，該油壓蓋另側則設一第四、五彈簧之頂抵該油壓蓋，以保持該油壓蓋常態在中間位置。
7. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該防呆構件包括該短螺桿前端等分往內設有四個長形半圓球溝槽，該長螺桿外周面對應該長形半圓球溝槽 末端設有四個半圓球凹槽乃得以配合該長形半圓球溝槽容組四個定位元件或圓球或桿，使得該長螺桿旋動動力可藉由該四個定位元件或圓球或桿傳遞至該短螺桿，並保持該短螺桿仍具有伸縮的彈性。
8. 如申請專利範圍第1項所述之手自動雙夾虎鉗(二)，其中該導桿外周得套設有一套管。