TWM420370U - Car door dressing tool - Google Patents

Description

M420370 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作涉及一種修整工具。 【先前技術】 —t知相修整方式係將尚未修邊之車門外殼先以多點固 (於車門框架，制人工敲打超過框絲圍之糊外殼，使超 過框架範圍之車門外殼向車門框架彎折並貼合於車門框架，藉 • 此完成車門修整目的。然而，此種人工修整方式不僅費時^ 力’且操#者於敲打過程中若财注意，車門外殼更容易因敲 打方式不當或用力過猛造成刮傷或凹陷之疑慮。如此，不但未 達修整車門目的，更需花費額外時間與金錢修補損傷之外殼。 再者’雖習知人工敲打方式仍能用以修整車門，但無法保 也操作精確度。也就是說，利用人工敲打的修整方式，使車門 修整之品質難免出現瑕疵。當然，日後車門於使用上相對也會 φ 為使用者帶來不便。 3―方面’操作者於修整車門之過程中，對於車門框架之 邊角及圓弧邊也會有修整不轉致影響車門美觀的_。操作 者由一處開始修整車門外殼之邊角，待修整完車門框架周圍並 接近原處時’因為修整過程中無法精確並均勻地將車門外殼之 邊角向車門框架彎折包覆，該車門外殼之邊角往往會在原^產 生凸起，此時若將該凸起敲平，該車門外殼之邊角、 規則的皺褶，影響車門外觀。 生不 3 緣是’本麟人乃針對上妨讀之缺失，本麵而不拾 ’月神/、精&求精之目的’積極不斷的加以研纽良，並經長 期之努力與試驗’·職設料本解。 【新型内容】 本創作之主要目的是提供一種修整工具，尤指一種可適用 於修整車門外殼之車門修整工具。 為達成上述目的，本創作係提供一種車門修整工具，該車 門修整工具包含—氣動工具、—連接裝置及至少—修整塊。 e亥乳動工具具有—夾頭，且魏動工具可帶動該夾頭沿一 直線方向往復作動。該連接裝置包含一第一端及一第二端，該 第-端組設於該朗n端形成有—固定部。該修整塊具 有-弧形觀’該弧侧伽陷有—修整槽，該修整槽沿該弧 形側壁弧形地延伸’雜整塊係可拆#卩地設於顧定部。其 中，該修整槽具有-上槽壁及—下槽壁，該上槽壁及該下槽壁至 少其中一者形成一弧面，使該修整塊於修整過程中可更平順地將 一車門外殼之邊角導入該修整槽並彎折成形。 由於本創作之該上槽壁與該下槽壁皆採弧面設計，該修整 塊之組设方式係更不受限制，又，該弧面設計亦可使該車門外 设於操作過程中不易被刮傷或因操作不當造成凹陷，令修整品 質及效果得到提升與保障。 此外，該氣動工具係沿一固定方向往復作動，又，往復作 動之距離固定，該車門外殼之邊角可均勻地彎折並包覆該車門 M420370 框架，因此車門修整之精確度較人工修整 【實施方式】 以下將以較佳實補說明本創作之結構特徵及其預期達 成之功效，《非肋_糊作耻保叙料，合先敎明。 請參考圖1至圖5，本創作係提供一種車門修整工具，該 糾修整工具包含-氣動卫具、—連接裝置2及至少一修整塊 3 ° ❿ 請參考圖2及圖3，在本實施例中，該氣動工具具有一央 頭卜該氣動工具可帶動該夾頭i沿一直線方向往復作動。該 連接裝置2包含一第一端21及一第二端22，該第一端21组 設於該夾頭i，該第二端22形成有一固定部。該固定部包含 一凹槽223及-固定件22卜於該凹槽奶之兩相對應側壁各 設有-固定孔222 ’該固餅221組設於該二财孔您。該 修整塊3具有-孤形側壁及一穿孔31，該弧形侧壁凹陷有一 φ 修整槽32，該修整槽32沿該弧形側壁弧形地延伸，該穿孔 對應於該一固疋孔222，該修整塊3嵌合於該凹槽223，該固 定件221組設於該二固定孔222及該穿孔31，令該修整塊3 於使用過程中可更穩固地設於該凹槽223中並受該連接裝置2 帶動進行往復作動，該修整塊3係可拆卸地設於該固定部，俾 利於更換不同尺寸之修整塊3 ,又，不同尺寸的該修整塊亦可 形成有不同尺寸之修整槽，以適應各種使用需求。較佳者，該 修整塊3係呈半圓形且為一銘塊，以減輕該修整塊之重量，使 5 本創作之總《離，令舳者於持紐科不需耗f太多力 量0 其中，如圖3所示，該修整槽32具有一上槽壁321及一 下槽壁322，該上槽| 321及該下槽壁322分別形成一孤面 323 ’該二弧面係相互對稱地設置，使該修整塊3於修整過程 中可更平順地將一車門外殼4之邊角導入該修整槽Μ並彎折 成形。於本創作其他可能之實施例中，請參考圖3A，該上槽 壁321及該下槽壁322分別形成一斜面324，用以達成與該弧 面323之相同功能，亦無不可。 據上述結構，請參考圖4、圖4A及圖5 ,操作該車門修 整工具時，先將該弧面323靠近或抵靠於該車門外殼4之邊 角，接著啟動該氣動工具，此時該氣動工具之夾頭丨會沿一直 線方向往復伽。由於該連絲置2之料—端21組設於該 夾頭1，該連接裝置2將隨著該氣動工具作動並帶動組設於該 凹槽223中之该修整塊3。藉此，該修整塊3可藉由該弧面323 逐漸地將該車Η外殼4之邊角導人絲整槽32，並於導入過 程中，該車門外殼4之邊角亦將逐漸地彎折成形，令該車門外 设4之邊角平順地包覆車門框架。 由於本創作之該上槽壁321與該下槽壁322皆採對稱地弧 面设計，除了該修整塊3於使用時可更順利地將該車門外殼4 之邊角導入該修整槽32外，該修整塊3之組設方式係更不受 限制更具體的§兒，該修整塊不須以該上槽壁321或該下槽壁 22其中者在上位，另一者在下位的組設方式才能使用因 此使用者直接組設即可使用。 再者相較於人工敲打方式，該上槽壁Μ〗與該下槽壁 322皆採該對稱地弧面設計亦可使該車門外殼於操作過程中不 易被到傷或因操作不當造成凹陷，令修整品質及效果得到提升 與保障，且使用者亦可藉由本創作更省力省時地完成修整動 作，使工作效率得以改善並增進。 此外，邊氣動工具係沿一固定方向往復作動，又，往復作 動之距離m々，因此車門修整之精確度較人卫修整方式精準。 亦即，該車門外殼4之邊肖可均勻地包覆該車門框架。因此， 刼作者由一處開始修整車門外殼之邊角，待修整完車門框架周 圍亚接近原處時’該車門外殼之邊角不會在原處產生凸起，影 響車門外觀。 / 另一方面，該修整槽32係弧形地沿該弧形侧壁延伸，令 該修整槽32亦為一弧形槽。因此於操作修整動作時，對於角 度較特殊或不易修整的部位（例如：彎角、弧邊...等），使用 者可傾斜地握持該修整工具操作修整動作以適應不同的操作 角度’且亦可維持相同修整效果及品質。 據忒修整槽32之弧形延伸構造，本創作除可適用於車門 外殼之直線邊角修整，亦可適用於修整汽車車殼其他彎曲邊角 之修整，例如：車殼對應於車輪預設位置之弧形部‘。因此， 本創作之應用性更加廣泛。 .’〜’’。上述本創作具有效改善習知車門修整方式之缺失’ 並月b使車Η修整品質及精確度提升，極具進步之功效，符合專 利法相魏定’纽法提起專辦請，麟釣局早日核予專 利’實感德便。 【圖式簡單說明】 圖1係本創作之較佳實施例之外觀立體圖。 圖2係本創作之較佳實施例之分解圖。 圖3、圖3Α係本創作之較佳實施例之修整塊側面剖視圖。 圖4、圖4Α係本創作之較佳實施例之使用連續動作圖。 圖5係本創作之較佳實施例之使用狀態剖面圖。 【主要元件符號說明】 1 :夾頭2 :連接裝置21 :第一端 22 :第二端 221 :固定件 222 :固定孔 223 :凹槽 31 :穿孔 32 :修整槽 321 :上槽壁 322 :下槽壁 323 :孤面 324 =斜面4:車門外殼 3 .修整塊

Claims (1)

1. 六、申請專利範圍： 1. 一種車門修整工具，包含： -氣動工具，具有一夾頭’該氣動工具可帶動該夾頭沿一直線 方向往復作動； 連接裝置’包含-第一端及一第二端，該第一端組設於該夹 頭β亥第一端形成有一固定部； 、k 塊具有一弧形側壁，該孤形側壁凹陷有一修整 槽’雜錄沿娜糊舰軸延伸，雜整塊可拆卸地設 於該固定部。 2. 如請求項1所述之車門修整工具，其中該固定部包含一凹槽及 固疋件，於該凹槽之兩相對應側壁各設有一固定孔，該固定 件組設於該二固定孔。 3. 如清求項2所述之車門修紅具，其巾該修整塊形成有一穿 °亥穿孔對應於該一固定孔，該修整塊嵌合於該凹槽，該固 定件組設於該二固定孔及該穿孔。 如明求項1至3中任一項所述之車門修整工具，其中該修整槽 具有-上槽壁及一下槽壁，該上槽壁及該下槽壁分別形成一斜 面，該二斜面係呈相互對稱地設置。 5.如睛求項1至3中任一項所述之車門修整工具，其中該修整槽 具有—上槽壁及一下槽壁，該上槽壁及該下槽壁分別形成-孤 面，忒一弧面係呈相互對稱地設置。 6·如μ求項4所述之車門修整工具，其中該修整塊係呈半圓形。 M420370 7. 如請求項5所述之車門修整工具，其中該修整塊係呈半圓形。 8. 如請求項4所述之車門修整工具，其中該修整塊係為一鋁塊。 9. 如請求項5所述之車門修整工具，其中該修整塊係為一鋁塊。