TWM367325U - Human interface apparatus - Google Patents

Description

M367325 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作是有關於一種用於導航的人機介面，且特別是有關 於一種使用直觀且具備導航能力的人機介面裝置。 【先前技術】 近年來，車載衛星全球定位導航系統得到了廣泛的應用。 該類系統通過與衛星的通訊，實時獲得其所處的三維位置座 標，並根據該座標對使用者提供導航信息。相對於傳統的地圖

導航，衛星全球定位導航系統解決了使用者無法準確得知其所 處位置的困擾，因而很受歡迎。 目前市面上的車載衛星全球定位導航系統大多包括一個 螢幕’用來齡使时當前在地圖上的位置並根據使用者預先 輸入的目的地推薦行車路線及方向。在使用者 使用該线時，其視線必祖車行前方轉移至貝) 路線及指示在大腦中映射至實際的 $安全隱患。11可能分散紐員的注意力，造成行車 要駕位導航系統配有語音提示功能，在需 有不夠直觀的缺點。而且，語音可 ^此還疋 造成干擾，影響乘客乘車的舒適度。 在休息的乘客 【新型内容】 本創作的目的就是在提供一種能直觀地傳遞導航信息、使 3 M367325 用方:創=具備導航效果的人機介面裝置。 與微控制ϋ單元。指向器模組具2 ^面裝置包括，向器模組 =ί二相2來並接收_ “產:=:ΐ= 針保持:向二器，以在到達導航終點之後使指 对還提供—種人機介面裝置，其 =二:據對咖 針n置 與微控制器單元。指向器模組具有指 戶與指向器模組電性相連，並接蚊位系統 在僅使用該Γ向標點f訊控來控制指向器，以 航操作。〇器之私針而不顯示相應地圖的狀況下進行導 可』ϊ—㈣度來看’本創作還提供—種人機介喊置，盆 統提供的數據對使用者提供導航信息。此人機介 斜向11模組與微㈣器單元。指向諸組具有指 位^ % 70賴指向賴組電性相連，並接收且根據定 …充斤產生的資訊來控制指向器引導駕駛M的視線方向。 本創作m採用微控彻單元控制馬達則_指針指示方 °，使用者可以隨時直觀地看到目標的方向，因而本創作提供 之人機介面裝置在使用上相對方便、舒適。 為讓本創作之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯易 下文特舉較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。 【實施方式】 下面將結合具體實施例以對本創作作進一步之詳細説明。 4 M367325

請參閱圖1A，其為本創作一實施例所提供之人機介面1〇 的電路方塊圖。在本實施例中，人機介面10包括了一個微控 制器單元100以及一個指向器模組110。微控制器單元1〇〇利 用通訊端子102而得以從定位系統120的相對應的通訊端子 122處接收數據（通訊端子102與122之間的訊息傳遞可以採 用有線的方式，也可以採用無線的方式）。在一般的使用狀況 下，使用者可以事先在定位系統120上面設定所要到達的目的 地’並在設定好目的地之後開始啟動定位系統12〇所提供的導 航功能。微控制器單元100定時或不定時的從定位系統12〇取 得與導航相關的目標點資訊，例如導航中繼點的位置、目的地 的位置或人機介面裝置1〇的目前位置等等。在取得這些目標 點資訊之後，微控制器單元1 〇 〇就可以控制與其電;二 向器模組110，以使指向器模組η〇指向適當的位置。、曰 請參照圖1Β，其主要顯示指向器模組u〇的元件連結架 構的一個實施例。在本實施例中，指向器模組u〇包括了主體 外殼118、指針m以及馬達114。微控制器單元1〇〇藉由控 制馬達114而得以改變指針112所指的方向。此外，“ 組110可以藉由在固定部（例如外殼118的底部U8a或其他 位置）設置貼具或夾具等固定機構而將指向器模組110固 方便使用者觀視的地方。 根據上述，由於人機介面裝置10的結構簡單而不包括定 t系:昂貴的電路’所以其體積可以有效的縮 知私/、先刖的疋位系統相比也大幅的降低。如此一 ^者將可以不再因為害怕損毀昂貴的導航系統而不得不限制 心二舉例來說’目前的導航系統-般都被小 匕女置在π車巾’但在制賴作所提供的人機介面之後，使 M367325

Ztnl要把&㈣統12G擺置在能把訊號傳遞給人機介面裝 置的位置，就可以㈣制人機介置〗 —工作；例如’仙者可崎定㈣統12G放在背包； 機介面震置10設置在腳踏車的把手上而無需擔心損壞昂貴的 零件。在另一方面，當使用前述的人機介面裝置10來進行導 航的時候，並不需要顯示相對應的地圖就可以進行導航操作， 所以此人機介面裝置10可以省去顯示裝置等相對高價位且佔 據空間的元件，達到便利使用者在任何狀況下都能輕易使用導 航功能的目的。 • £ 〇σ 外，雖然在圖1A與圖1B所示的實施例中的微控制器 單兀100是設置在指向器模組11〇之外，但如本技術領域者所 知，微控制器單元100也可以被設置在指向器模組U〇中（進 一步說，被外殼118所包容），藉此簡化使用者在配置上所需 進行的操作。再者，微控制單元100與指向器模組11〇之間的 通訊可以是如前實施例所示者一樣採取有線的方式，但也可以 另外採取無線的方式來進行通訊作業。 接下來請參閱圖2，其為本創作另一實施例提供之人機介 ·-面裝置200。人機介面裝置200與前述實施例中的人機介面装 置10相似，其不同之處在於人機介面裝置200還包括了一組 指不燈模組212。指示燈模組212與微控制器單元1〇〇電性相 連並包括多個方向燈213、215、217與219及透光板214。較 佳地’方向燈213、215、217及219為發光二極體，以便於降 低電力消耗。透光板214上印有箭頭，並覆蓋於方向燈213、 215、217及219上，以便於在需要維修或更換方向燈時拆卸 透光板214。當然，指示燈模組212也可以包括一個固定部， 而固定部也可以是貼具或夾具（圖中未示出），其可用於將指 6 M367325 例如儀表板或者遮陽板 示燈模組212固定於車内的某些位置， 上。 航^^Γΐ215,217及219可關於對料員發出即時導 ^曰二例如，當需要左轉或選取靠左道路時，方向燈⑽ 需要右轉或選取靠右道路時，方向燈215閃燦； 燈217閃爍；#遇到需特別注意的‘（如 、 t子測速點等）時，方向燈213 _。可以理解，

=向燈的數目及其表示的具體意義不僅限於本實施例中的列 舉’而可以根據實際的需要選擇設定。 ，參關3 ’其為本創作另—實施例所提供的人機介面裝 i L實施例中，定位系統12G也被設置在人機介面裝 置3〇2内。卩。除此之外，人機介面裝置3〇〇還進一步包括了一 個顯示器312,而且在前述的指示燈模組212中還多加上了一 個跑馬燈240。顯示器312可以是液晶顯示器或其他類型的顯 示裝置其可被女裝於車内使用者便於看到的地方，如安裝於 儀表板上或懸掛於倒視鏡旁。顯示器312可用於顯示與道路、 方向、目的地相關的輔助信息。在安全並且方便的時候，使用 者可以藉由顯示器312查閱這些信息。跑馬燈240同樣可用以 提供一些額外的訊息。舉例來說，當微控制器單元i 〇 〇控制指 針U2指向需注意之目標，或者經由指示燈模組212進行閃燈 警不的時候’跑馬燈24G可以提供相對應的—些文字資訊以供 使=者參考。其中’前述需注意之目標包括到達目標實際位置 之刚的導航中繼點、道路指示設備、交通狀況發生點或預設需 使用者提尚注意的物體位置等等。 、在此需強調的是’拫據先前之各實施例所述，指針112 並非只能指向目標點或導航中繼點。換言之，當微控制器單元 7 M367325 ^ 〇從疋位系統取得上述「需注意之目標」的相關資訊之後， f以控制指針112往這些「需注意之目標」轉動，藉此以引 ¥駕驶員的視線方向往這些「需注意之目標」轉動。 曰主此外’在本實施例中，賴人機介面裝置因為包括了 〒貝的定位系統12G的相關電路以及佔據更大空間的顯示器 312 ’因而導致人機介面|置3⑼的價格上揚以及所需空間增 大，但由於採㈣柄指針絲方式，故仍可提供錢且便於 使用的導航效果。 •從另了個角度來看’目前用於導航的人機介面大都僅止於 道路上的導航而缺少在到達終點之後明確指出目標實際位置 的功能。因此’上述各實施例中的微控制器單％励較佳地备 持續向定位祕m要求取得各随據，藉此以在到達導二 點之後仍則緒著將指針指向預設目標之實際位置的功 此將可減少使用者到達目的地之後還要四處張 際地點的不便。 你貫 以上各實施例中所揭示的人機介面裝置1〇、2〇〇 除了可以使用車上電源來進行外部供電之外，也可以 0 額外包括-内建電源以進行内部供電。此内建電源可粟用 電池、可充電電池、太陽能電池、燃料電池或生質電池用乾 外，上述實施例中的各元件可以單獨製造、安裝，、也:二另 或全部整合在-個褒置中。各種製造設計可視實際部分 動，前述之實施例僅為舉例，並非用以限制各元件相關j而變 定。 置而 明 再者，雖然在上述實施例中是以實體指針為 但此實體指針實際上可以用其他可達成類似功能仃說 替換。舉例來說，一些常見的電子發光元件，像是=、兀件來 8

圖 意圖 M367325 發光元件（Light Emitting Diode，LED)或者是冷光印刷所做 的燈都可以達到相同的功效。而用來驅動這些電子發光元件的 電路系屬常見且習知之電路，在此不加贅述。 综上所述，以上述實施例中採用微控制器單元驅動指針指 示目標的方向，使用者可以隨時直觀地看到指示目標方向的指 針，因而本創作提供之全球定位導航系統在使用上相對方便、 舒適。 雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定 本創作’任何熟習此技藝者，在不麟摘作之精神和範圍 内，當可作些許之更動與潤飾，因此本創作之 附之申請專鄕_衫者為準。 _田視後 【圖式簡單說明】 圖1A為本創作一實施例提供之人機介面敎置之電路方塊 圖1B為本創作—實施例提供之指向器模組的元件架構示 方塊^。2為本創作之另—實關提供之人齡岐置之電路 方塊^。3為本創作之又—實施例提供之人機介面裝置之電路 【主要元件符號說明】 10、200、300 :人機介面裝置 100 :微控制器單元 102、122 :通訊端子 110 :指向器模組 112 :指針 9 M367325 114 :馬達 118 :外殼 118a :外殼的底部 120 :定位系統 212 :指示燈模組 213、215、217、219 :方向燈 214 :透光板 240 :跑馬燈 312 :顯示器

Claims (1)

1. M367325 六、申請專利範圍： 1.一種人機介面裝置’用於根據一定位系統提供的數據對 - 使用者提供導航信息，該人機介面裝置包括： 一指向器模組’該指向器模組包括一指針；以及 一微控制器單元’接收該定位系統所產生的一目標點資 訊’該微控制器單元與該指向器模組電性相連，並根據該目標 -點資訊控制該指向器’以在到達導航終點之後使該指針保持指 向目的地的實際位置。 Φ 2·如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，還包括 一電源’該電源對該人機介面裝置供電，且該電源為乾電池、 可充電電池、太陽能電池、燃料電池或生質電池。 3.如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，還包括一 指示燈模組’該指示燈模組與該微控制器單元電性相連並包括 多個方向燈及一透光板，該透光板覆蓋於該些方向燈上。 4·如申請專利範圍第3項所述之人機介面裝置，其中該些 方向燈為發光二極體燈。 5.如申請專利範圍第3項所述之人機介面裝置，其中該 • 透光板上印有箭頭。 • 6.如申請專利範圍第3項所述之人機介面裝置，其中該指 示燈模組還包括一固定部以固定該指示燈模組。 7·如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，還包括一 顯示器’該顯示器與該微控制器單元電性相連。 8.如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，其中該指 向器模組還包括一馬達，該馬達受該微控制器單元控制以驅動 該指針。 9·如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，其中該指 11 M367325 向盗模組還包括一固定部以固定該指向器模組。 10.如申請專利範圍第1項所述之人機介面裝置，其中該 微控制器單元更控制該指針指向一需注意之目標，該需注意之 目標包括到達目標實際位置之前的導航中繼點、道路指示設 備、交通狀況發生點及顇設需使用者提高注意的物體位置其中 至少一者。 η·—種人機介面裝置，用於根據一定位系統提供的數據 對使用者提供導航信息’該人機介面裝置包括： 一指向器模組，該指向器模組包括一指針；以及 控制器單元，與該指向器模組電性相連，該微控制器 統所/生的一"票點資訊’並根據該目標點 貝訊控制料向在做_指的之指針而 地圖的狀況下進行導航操作。 .相應 12·如申請專利範圍第u項所述之 電二對該人機介面裝置供電，該電源為乾電i可3 電池、太陽能電池、燃料電池或生質電池。 13. 如申請專利範圍第u項所述之人機介面裝置 二性相連並包 14如申__㈣t透7^板覆盍於該些方向燈上。 14. 如甲π專利_第13項職之人機 些方向燈為發光二極體燈。 、’”中该 15. 如申請專利範圍第13項 透光板上印有箭頭。 、 |裝置，其中該 16·如申請專利範圍第13項所述之人機介 指示燈模組還包括一固定# 咸置，其中該 Π.如申請專利範t岐該指示燈模組。 苐11項所述之人機介面裝置，其中該 12 M367325 才曰向益模組還包括一馬達，該馬達受該微控制器單元控制以驅 動該指針。 18. 如申請專利範圍第11項所述之人機介面裝置，其中該 指向器模組還包括一固定部以固定該指向器模組。 19. 如申請專利範圍第11項所述之人機介面裝置，其中該 微控制n單元更控制該指針指向_需注意之目標，該需注意之 目標包括到達目標實際位置之前的導航中繼點、道路指示設 備、交通狀況發生點及預設需使用者提高注意的物體位置其中 至少一者。 20. —種人機介面裝置，用於根據一定位系統提供的數據 對使用者提供導航信息，該人機介面裝置包括： ‘向器模組’該指向器模組包括一指針；以及 一微控制器單元，接收該定位系統所產生的一資訊，該微 控制器單元與該指向器模組電性相連，並根據該資訊控制該指 向器引導駕敬員的視線方向。 21. 如申請專利範圍第2〇項所述之人機介面裝置，其中該 ，控單元根據該資訊控制該指針彳旨向—需注意之目標，該 舄庄思之目;^包括到達目標實際位置之前的導航中繼點、道路 指示設備、交通狀況發生贼預設歧时提高注意的物體位 置其中至少一者。 13