TWM317371U - Auxiliary bicycle rack - Google Patents

Description

M317371 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於一種自行車攜車用辅助架，特別是指 利用定位桿之二端分別固定有束緊單元，而可供將定 定位於自行車之龍頭及座墊底部支桿之間，以方便將自^ 車固定於車輛上進行載運。 丁 【先前技術】 按，由於近年來實施周休二日之緣故，因此國人均會 精心安排休閒假期，其中尤以至戶外騎乘自行車之活動^ 為盛行，但由於自行車之攜帶不便，因此必須將其固定於 車輛上進行載運，其主要係於車輛上組裝掛架，即可輕易 將自行車固定掛架上進行載運，t行駛至定點後，再^下 自行車’即能享受騎乘的樂趣。 然而 —·，，由於自行車懸掛於車輛之掛架上時，其係利用 掛架的固定桿可固定於自行車的龍頭至座墊底部支桿之間 $橫桿上，藉以可將自行相定，以供車輛方便载運，但 自行車構造上，並未於龍頭至座墊底部支桿之 (叹有橫桿’因此並無法固定進行載運，所以造成益法進 :户：::置：一般為改善自行車無横桿可作為固定的缺 以知 連接桿’該連接桿二端係設有固定部， =固定於自行車龍頭及座墊底部支桿之間，但由於其固 :二τ?固定，而不同的自行車龍頭及支桿之直徑 桿合部的連接桿與自行車各支 一 /下，合易造成自行車於運缔時連接桿 M317371 之口疋邛，將對自行車之支桿表面之烤漆形成刮損，及令 自仃車於運輸時造成較大之震動，使其零件較易鬆脫，而 造成使用時之不確定性。 【新型内容】 〜犮此，有鑑於目前部份不具有橫桿之自行車，並無法 口疋於車輛上進行載運’故本創作係在提供—種自行車攜 車用曰辅助架，錢設妓位桿；纟緊單元，其個定於定 ^杯之—端’該束緊單元上凸伸設有束緊帶，又於束緊單 元上設有卡掣部。 曰上述該定位桿係包含有第一桿段及第二桿段，其中第 杯&之外仏係大於第二桿段，以供第二桿段可以設入於 弟一桿段内伸縮移動。 上述該第-桿段外緣貫穿設有固定件，而第二桿段外 緣則凹設有滑槽，以供固定件抵緊於滑槽内。 -端=該束緊單元係分別111定於第—桿段及第二桿段之 向緊帶之表面設有排齒，又該卡擎部上設有單 向式之棘㈤卡塊’㈣合卡掣束緊帶之排齒。 緊單元Πΐ緊▼之内側緣套持有可移動之防滑墊，而束 緊早U㈣於防㈣之位置處則設有防滑塊。 本創作具有下列之優點·· 座整之ί位桿係可供穩固定位於自行車之龍頭及 自行=車輛:取代作為自行車之橫桿使用，可供將 疋於皁輛上，以方便進行運送。 M317371 .本幻作之疋位桿係分別包含有可伸縮移動之第一桿 段及第二桿段，藉以將其調整至適當距離後固定，以供可 配合不同自行車之龍頭至座墊支桿間不同的間距使用。 3·又本創作之束緊單元於固定時，只需拉動束緊帶’ .即可卓二易固定，欲解掣時，則輕輕壓動棘齒卡塊即可，故 •具有操作簡單容易、解開迅速等功效。 4·本創作之束緊單元係利用纟緊帶進行單向拉動束 籲緊’故可配合不同的自行車龍頭及支桿之直徑均可使用， 而形成緊配合’以達確實固定自行車並保持日後之行車安 〇 _【實施方式】 · 首先，請參閱第-圖、第二圖所示，本創作主要係包 括有定位桿（1)及束緊單元（2)，其中： $位桿（1)，其係包含有中空之第—桿段⑴）及第二桿 段（12)，其中第一桿段（11)之外徑係大於第二桿段〇2)， ⑩以供第二桿段⑽可以設人於第—桿段⑴）内伸縮移動， 又於第桿段（Π)外緣貫穿設有一固定件（ι3)，又第二桿 段（12)外緣則凹設有一滑槽（14)，以供固定件（丨3)可以旋 轉而抵緊於滑槽（14)内，藉以調整固定第一桿段（11)及第 •二桿段（12 )之間的距離。 ，束緊單元（2)，其係分別固定於定位桿（〇之二端，即 分別固定於第一桿段（11)及第二桿段（12)之一端部上該 束緊單元（2)上係凸伸設有束緊帶（21)，該束緊帶（21)之外 表面設有排齒（22)，又於束緊單元（2)一側設有卡掣部 M317371 部（23)上係設有單向式之棘齒卡塊⑽，以 Uf: 以穿伸於卡掣部⑽内，而排齒(22)可受 2塊（24)之妨卡掣，使其僅可單向拉動束緊帶⑼ 走登^9= ’欲解掣時，只需㈣棘齒卡塊⑽，即可將 束緊W21)予以解掣拉出，另於内側緣套持有一可移動之 防π墊（25) ’而束緊單元⑵上相對於防滑墊⑽之位 則設有防滑塊（26)。 φ 使用時，如第二圖所示，係可ib將定位桿⑴之第一桿 段上的束緊單元⑵，利用其束緊帶（21)圈束自行車⑷ 之龍頭（A1)〔如第四圖所示〕，然後再將束緊帶⑵）穿伸於 .卡掣部（23)内後予以拉動，使其排齒（22)可以單向受到棘 齒卡塊（24)之唾合卡掣，而將束緊帶⑵）予以束緊於龍頭 (A1)上，同時利用束緊單元（2)之防滑墊（25)及防滑塊（26) 可相對夾持住龍頭（A1)〔如第五圖所示〕，而防止束緊單元 (2)滑動或旋轉，然後再將第二桿段（12)上的束緊單元 _ (2)，同樣利用其束緊帶（21)圈束自行車（A)座墊（A2)底下 之支桿（A3)，然後再將束緊帶（21)穿伸於卡掣部（23)内後 予以拉動，使其排齒（22)可以單向受到棘齒卡塊（24)之嚙 合卡掣，將束緊帶（21)予以束緊於支桿〇^3)上，藉由可單 向拉動束緊帶（21)，而得以將其配合束緊於不同直徑之龍 .頭（A1)及支桿（A3)上，同時利用束緊單元（2)之防滑墊（25) 及防滑塊（26)可相對夾持住支桿（A3)，而防止束緊單元（2) 滑動或旋轉，最後調整第一桿段（11)及第二桿段（12)，使 第一桿段（11)上之固定件（13)可以於第二桿段（12)之滑槽 8 M317371 (14)内相對伸縮移動，當其調整至適當距離後，以配合不 同自行車（A)之龍頭（A1)至座墊（A2)底部支桿（A3)間不同 的間距使用，再旋轉固定件（13)使其抵緊於滑槽（14)内， 將使定位桿（1)可以整個穩固的定位於自行車（A)龍頭（A1) 及支桿（A3)之間，如此，則可將自行車（A)利用該定位桿（1) 而可被固定於車輛（B)上〔如第六圖所示〕，以防止自行車 (A)於載運中因鬆動而掉落。 虽其欲解掣時，只需輕輕壓動棘齒卡塊（24)，使立不 再嗤合卡掣於束緊帶⑵）之排齒（22)上，如此，即可將束 緊W21)予以解掣拉出，而不再束緊於自行車⑴之龍頭 (A1)及座墊（A2)之支桿（A3)上。 【圖式簡單說明】 第一圖係為本創作之立體示意圖。 第一圖係為本創作之部份組合剖視圖。 第二圖係為本創作使用於自行車上之示音曰。 第四圖係為本創作束緊帶圈束於自行車龍頭之示咅圖。 第五圖係為本創作束緊帶束緊於自 二二 第六圖係為本創作將自行車固定二π 【主要元件符號說明】 载運之不思圖 (1) 定位桿 01) (12) 苐一桿段 (13) (14) 滑槽 (2) (21) 束緊帶 (22) (23) 卡掣部 (24) 第一桿段 固定件 束緊單元 排齒 棘齒卡塊 M317371 (25) 防滑墊 (26) 防滑塊 (A) 自行車 (A1) 龍頭 (A2) 座墊 (A3) 支桿 (B) 車輛

Claims (1)

1. M317371 九、申請專利範圍·· L 一種自行車攜車用辅助架，包括有·· 定位桿； 束緊單7〇，其係固定於定位桿之二端，該束緊單元上 凸伸設有束緊帶，又於束緊單元上設有卡掣部。 2· ^申請專利範圍第1項所述自行車攜車用辅助架， 其中該定位桿係包含有第—桿段及第二桿段，丨中第 段之外徑係大於第二桿段，以供第二桿段可 二 桿段内伸縮移動。 ^ =_料職㈣2項料自行麵相辅助架， 八中該桿段外緣貫穿設㈣定件H桿段 凹设有滑槽，以供固定件抵緊於滑槽内。 、’、 4.如申請專利範圍第2項所述自行車攜 其中該束緊單元係分賴定於第—桿段及第 都t。 又 < 一端 •”專Γ圍第1項所述自行車攜車用輔助架， ，、中μ束緊▼之表面設有排齒，又該卡掣部上設有时口 、 之棘齒卡塊，以嚙合卡掣束緊帶之排齒。 早向式 6.如申請專利範圍第i項所述自行車攜車 •其中該束緊帶之内侧緣套持有可移動之防滑墊， ，、， 元上相對於防滑墊之位置處則設有防滑塊。 而束緊單 11