TWM282898U - Quick foldable bicycle - Google Patents

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TWM282898U
TWM282898U TW94215464U TW94215464U TWM282898U TW M282898 U TWM282898 U TW M282898U TW 94215464 U TW94215464 U TW 94215464U TW 94215464 U TW94215464 U TW 94215464U TW M282898 U TWM282898 U TW M282898U
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TW94215464U
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Bo-Wen Shiau
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Bo-Wen Shiau
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M282898 八、新型說明: 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於折疊式自行車,尤指一種可快速折疊 之自行車。 【先前技術】 按’社會的結構形態日新月異,人們所需求的生活品 質相對提高,對事物的要求也從「能用就好」的老舊思維, 、夔得相當細腻,唯有不斷進步或創新的構想,才能滿足現 代社會的需求。 參照我國專利證書號數第M263293號之「折疊車結構」 一案,其主要係於上管30設有一前折疊器4〇A及一後折疊 器40B,並於車架後方設一可固定或釋放坐墊51立管5〇之 折疊器40C,及於車架前方設有可使把手52彎折之折疊器 40D。 " 使用時之第一步驟係先將坐墊51折疊器4〇c鬆開,將 坐墊51下壓,使立管50下放至後輪2〇前端,再將折疊器4〇c 緊固。第二步驟則將把手52之折疊器4〇D鬆開,使把手52 %折罪向如輪側邊。第三步驟將上管3〇之前折疊器4〇a鬆 開,將前輪10折疊至上管30之一侧。第四步驟則將後折疊 器40B鬆開,將後輪20折疊至上管3〇另一側。第五步驟將 粘扣束帶53纏繞在折疊後之構件上形成固定。 該習知結構於實用上仍有多處缺點,因其每一値收折 的操作步驟皆必需分開獨立進行,無法於單一步驟中同時 M282898 將各個構件相互折疊在一 還會m 趣使用上相讀敢不方便, 向之設計,相%#人j 冰料f者便利為取 要。 ㈤、"產業利用,故有加以研發改良之必 題。糊L除或至少減輕先前軸所遭遇的問 【新型内容】 題在於,之自行車』所欲解決之技術問 冓在其每—個收折的操作步驟皆必帝八 用ίΓ單—步驟中同時將各個構件相互: 擾,i:::當_且不方便,還會有_^ 本創作係為一種可快速折疊 -車架、一套管、一滑管、二;仃車主要包括有 組;該車架之後又可相::扣&器與-連桿 —端係設詈料〜座官產生局部擺動;該套管 且可相對料r ’·該滑管係穿設於該座管内, 生轴向_運動:器係裝設於 =:=1Τ上管靠近該座管之-端,』 相對於該座管樞擺動作,達到與該後叉 6 M282898 其他目的、優點和本創作的新穎特性將從以下詳細的 描述與相關的附圖更加顯明。 【實施方式】 有關本創作所採用之技術、手段及其功效,兹舉一較 佳實施例並配合圖式詳述如後,此僅供說明之用,在專利 申請上並不受此種結構之限制。 參照第一圖與第二圖,本創作之 下述之結構,·其中: 車:一1〇具有一上管U、一固設於該上管11前段之 =右:設於上f 11後段之座㈣。該前管12内 =有:^對於該前管12旋轉之前又14,該前叉Μ =二:輪15。該座管13於—端裝設有—快拆組⑶, μ座官13上(可於座管13之前側 側)樞設有-可相對料n卩 爛$左右兩 後又16局部縣之後叉16,該 擺動中心線係為水平設置,且與上管^之 ==斜而形成有一夹角存在。當然該後叉η之擺 後又^ ^是垂直於該上管U之轴線方向設置。該 4= 16裝扠有一後輪17。該後叉16於 柄組18,該曲柄組18可供使用者踩二 4 g 20之1係設置於簡又 二;:20相反於該前叉14之-端則穿設二 管21之^高低者了動之豎管21,藉此得以調整該豎 -者錢於靠近登管21之—端褒設有 M282898 一快拆組201,該快拆組201係可將該套管2〇内之豎管 21固定或釋放。該豎管21之自由端固設有—車把&,該 車把22係供使用者騎乘時握持者。該豎管21上還裝設有 二卡合件211 ’該卡合件211係可於自行車丨處於收^狀 態時,卡固於後又16上,形成一定位的效果。 該滑管30係穿設於該座管13内,且可相對於該座管 13產生軸向滑移運動,並該滑管3〇可藉該座管13上之快 拆組131達到固定或釋放的效果。該滑管3〇於一端形成 有抵接部301 ’该抵接部301係可卡抵於該座管之底 端’形成-限制的效果。該滑管3〇遠離於該抵接部謝 之一端則穿設有-可於該滑管3Q内行㈣位移動作之座 桿3卜藉此得以調整該座桿31之高低。該滑管3〇靠近該 座桿31之-端則裝設有一快拆組3〇2,該快拆组3〇2係可 ^該滑管30内之座桿31固定或釋放。該座桿31之自由 端上襄設有—餘32,該雜32係供使用者乘坐。 、該折疊器40係裝設於該套管2〇與該前又14之間, 以使縣官20與該前叉Η可相互收合或展開。該折疊器 =係相同於習知技術’故於此側單敘述其結構。該折疊 器4〇义具有一結合於套管20 -端的第一折疊件41與一結 二又14 一知的苐二折疊件42,該二折疊件Μ、42係 2抠轴43而相互樞設在一起。其中該樞轴幻係為水平 ^古且其轴線延伸方向係與車把22之轴線相互傾斜而 》—角度存在。藉此,傾斜設置的折叠器40可使兮 套管樞擺至該前叉14之一側,不會因為受到上= 8 M282898 或前管12的阻擋而限制了收合時的空間大小。當然該折 &器40之樞軸43亦可以是垂直或平行於該車把&之 線方向設置者。
該折豐器40於該第一折疊件41内還設有一可彈性復 位的銷件44,該銷件44係藉由彈性而可自動扣固於該第 二折疊件42上。該折疊器4〇還包括有一裝設於該豎管21 上之開關45 ’以及一連設於該開關奶與該銷件扨之間的 連動件46。該開關45可供使用者操作以使該連動件46帶 二,件44脫離该第二折疊件42,令該折疊器形成釋 ,、狀L :亥開關45於本實施例中係實施為一按紐,當然 =可實知為—撥―者,而該連動件於本實施例中則採 用煞車線者。 =扣合器5Q係裝設於該上管u上,以使該上管n 又與後段得以展開或收合者。該扣合器5()具有一第 於兮51與一第二扣合件52,該第一扣合件51係固設 之乂 之後段’該第二扣合件52湘設於該上管11 一^ 亥二扣合件51、52係藉一樞轴53而相互樞設在 係與上二^姉53係為水平設置,且其減延伸方向 ^ ° 後輪17 ’ β又的扣口裔5〇可使該前輪15樞擺並偏移至 M JL t _側不會因為受到阻礙而限制了收合時的空 管11 ^田然该扣合器50之柩轴53亦可以是垂直於該上 上還線方时置者。該扣合器5G於該第—扣合件51 k有-可扣固於該第二扣合件52的定位件54,該 ⑤ M282898 疋位件54約呈一门字形狀,而其兩端係框設於該第一扣 件51上。
该連桿組60係設於該上管u與該後叉16之間,藉 以操作該滑管30時得以同時連動該上管n與該後叉16 相對於該座管13樞擺動作者。該連桿組6〇包括有一第一 連桿61與一第二連桿62,該第一連桿61之一端係利用萬 向接頭611接設於該上管U靠近前管12之一端,而該第 一連桿61遠離於該上管η之一端亦利用萬向接頭612接 汉於該滑官30之抵接部301上。該第二連桿62之一端係 利用萬向接頭621接設於該後叉16靠近後輪17之一端, 而該第二連桿62遠離於該後叉16之—端亦利用萬向接頭 622接設於該滑管30之抵接部3〇1 ±。藉此當該滑管3〇 於該座管13内行軸向位移動作日寺,該滑管3〇之抵接部3〇1 即可同時連動該上管U及該後叉16樞擺動作者。 、參照第三圖,欲收合自行車“寺,使用者係以一手(假 設為右手)先握持在車把22上,並將其旋轉約—百八十 度,此時之開關45仍於手指可及之處。而使用者的另一 手(假設為左手)則操作該扣合器50上之定位件54,使 該扣合器50形成釋放狀態。 參照第四圖,使用者此時可將左手握在座墊32上, 再以兩手同時施以—朝向_扳轉之力,使 後輪Π可於地面滾動並逐漸靠近。以於連桿組6〇的= 用,故該好3G _騎職f 13下移 相對於輯管30上移。岭後叉16助對於該座= M282898 產生柩擺動作。 參照第五圖,當上管11彎折至一定角度後(視使用 者施力時的大小而有不同),使用者之右手可順勢撥壓該 開關45,以使該折疊器40形成釋放狀態,而此時即可同 時將該套管20彎折靠向該前叉14之一側。 參照第六圖與第七圖,當前輪15持續的滾動而偏移
靠向該後輪17之一侧後,該座管13即位在該滑管3〇的 頂端’而該滑管30之抵接部301亦可抵接於地面,完成 自行車1的收折動作,使用上相當快速、且省時,又有操 作便利的優點,僅一個步驟即可完成自行車1之收折動 作。而由於前輪15、後輪17及抵接部301三點接觸於地 ®,风1便收合後之自行車丨穩固的站立於地面上。 參照第八圖,本創作之自行車1還可調整該座桿31 與該滑管30之間的相對位置,以使該座塾%之高度符合 使用者行走時手部之高度,提供使用者行走時可同時拖拉 或推行該自行車卜在攜行上亦是相當方便。而欲將自行 車1展開時,使用者僅需以左、右手分別握持在車把22 及座塾32上’依前述動作反向進行,即可使自行車!快 ,花#時_需數秒鐘,為—真正省時且便 者使用之設計。 就:上所述可以歸納出本創作具有以下之優點: 用且快速折疊之自行車』,其令自行車利 二:連桿組’使上管與後又可同時相對於該 座骨樞擺偏移,快速的達到自行車收折紐開的效果。、
M282898 2·本創作之『可快速折疊之自行車』,其中該後叉之 擺動中心線及該扣合器樞軸之㈣皆為水平設置,且兩者 相對於上管之位置可_採用傾斜設計,或是兩者同時採 用垂直之設計,或是一傾斜一垂直之設計。 3.本創作之『可快速折疊之自行車』,其中該後叉係 ^目對於該座管產生樞獅作,以使該連㈣得 動該滑管者。 、 由是觀之,本創作極具產業上利用價值,且又未見有 =同或類似之創作出現於國内外刊物或公開使用,實已符 Q專利法規定之積極及消極要件,理應准予新型專利。 、唯上所述者,僅為本創作之較佳實施例而已,當不能 ^之限定本齡實施之顧,故舉凡數值之變更或等效元 之置換或依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修 ,皆應仍屬本創作專利涵蓋之範疇。 【圖式簡單說明】 第1 :為本創作自行車未收折之狀態圖。 ^圖:為本創作之上視圖,表示扣合器扣合時之狀態。 ,三圖:為本創作自行車收折時之動作圖。 第四圖:為本創作自行車收折時之動作圖。 ,五圖:為本創作自行車收折時之動作圖。 圖·為本創作自行車收折後之狀態圖。 :七圖:·為本創作之上視圖,表示扣合器展開時之狀態。 八圖.為本創作自行車收折後之狀態圖。 12 M282898 附件:為我國專利證書號數第M263293號專利案。
【主要元件符號說明】 1 自行車 10 車架 11 上管 12 前管 13 座管 131 快拆組 14 前叉 15 前輪 16 後叉 17 後輪 18 曲柄組 20 套管 201 快拆組 21 豎管 211 卡合件 22 車把 30 滑管 301 抵接部 302 快拆組 31 座桿 32 座墊 40 折疊器 41 第一折疊件 42 第二折疊件 43 樞軸 44 銷件 45 開關 46 連動件 50 扣合器 51 第一扣合件 52 第二扣合件 53 樞軸 54 定位件 60 連桿組 61 第一連桿 611 萬向接頭 612 萬向接頭 62 第二連桿 621 萬向接頭 622 萬向接頭 13

Claims (1)

  1. M282898 九、申請專利範圍·· 1. 一種可快速折疊之自行車,其包括有: 車架,其具有一上管、一固設於該上管前段之前 及一固設於該上管後段之座管,該座管樞設有一後又;1 一滑管,係穿設於該座管内,且可相對於該座管產 軸向滑移運動; 生 —一扣合器,係裝設於該上管前段與後段之間,以 上管之前、後段可相對樞轉; μ 1 連彳干組,係設於该滑管上,且該連桿組係可連接於 ^上嘗之前段和該後叉處或兩者其一,藉以構成一; 交錯變形之折疊結構。 體 2·如申請專利範圍第1項所述之可快速折叠之自行 / ν、中该連桿組包括有一第一連桿,該第一連桿之一端 係利用萬向接頭接設於該上管之前段,而該第一連桿遠離 於邊上管之一端亦利用萬向接頭接設於該滑管上。 3·如申請專利範圍第1項所述之可快速折疊之自行 車’其中該連桿組包括有一第二連桿,該第二連桿之一^ 係利用萬向接頭接設於該後叉處,而該第二連桿遠離於該 後又之—端亦利用萬向接頭接設於該滑管上。 / 4·如申請專利範圍第1或2或3項所述之可快速折疊之 件行車,其中該扣合器具有一第一扣合件與一第二扣合 入忒一扣合件係藉一樞軸而相互樞設在一起,該第一扣 σ件上裝設有一可扣固於該第二扣合件的定位件。 5·如申請專利範圍第4項所述之可快速折疊之自行 M282898 向 車,其中該後又之擺動中心線及該扣合器之樞軸皆” 設置,且兩者之軸線延伸方向係傾斜於該上管之白〜水平 而形成有一夾角存在。 、方 6·如申請專利範圍第4項所述之可快迷折疊之自/ 車,其中該後又之擺動中心線及該扣合器之樞軸皆為= 設置,且兩者之軸線延伸方向係垂直於該上管之輕線方^^ 7·如申請專利範圍第4項所述之可快速折叠之自二 車,其中該後又之擺動中心線及該扣合器之樞轴皆為水行
    設置,且該後又之擺動中心線係傾斜於該上瞢 s <釉線方 向,而該扣合器樞轴之軸線延伸方向則垂直於該上管之車由 線方向。 8·如申請專利範圍第4項所述之可快速折疊之自行 車,其中該後叉之擺動中心線及該扣合器之樞柏皆為水平 設置,且該後叉之擺動中心線係垂直於該上管之轴線方 向,而該扣合器樞軸之軸線延伸方向則傾斜於該上管之車由 線方向。 9·如申請專利範圍第4項所述之可快速折疊之自行 車,其中該車架還具有一前叉,該前叉上設有一套管,該 套管與該前叉之間則裝設有一折疊器。 10·如申請專利範圍第9項所述之可快速折疊之自行 車,其中該折疊器還設有一開關與一連動件,該開關設於 g管上,該連動件設於該開關與該折疊器之間。 © 15
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