TWM247501U - Retaining base for auxiliary grip lever of bicycle - Google Patents

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TWM247501U
TWM247501U TW092222156U TW92222156U TWM247501U TW M247501 U TWM247501 U TW M247501U TW 092222156 U TW092222156 U TW 092222156U TW 92222156 U TW92222156 U TW 92222156U TW M247501 U TWM247501 U TW M247501U
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seat
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Jiun-Feng Chen
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Ourway Engineering Co Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/12Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/125Extensions; Auxiliary handlebars
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576Elements
    • Y10T74/20732Handles
    • Y10T74/2078Handle bars
    • Y10T74/20822Attachments and accessories

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Description

M247501 捌、新型說明: 一、 【新型所屬之領域】 本案自行車輔助把手固定座,係詉一 之輔助把手有關,更詳而言之,即針對該;自;=車上 把手在安裝使用於自行車上使用時,如何令輔取 而不致發生榣晃所作之整體結構改良創作°有效定位 二、 【先前技術】 按以隨著時代變遷,人們對一項產品之 … 傳統的功能取向’漸漸的追求在功能取向下,…;由 同時與同樣作用目的訴求之產品間有— 七-此多' :::追求流仃之潮流;”,就自行車 即亦是如此。 ^ ^ σ ’ 而就坊間自行車把手,其一般主要 # i/f rV 4m ^ g直接加以 至前端乃 ,亦即,整支把手從末端兩側之握把部 與把^^呈圓形管狀之剖面設計,進而將其前端中央 作 '"官(為習式結構,未繪出)之橫管前端以固定塊 "-鎖固結合’惟是項整體以圓管作直接成形之把手已 年’是以’"述,坊間把手製造業者,請參閱第 其束:::為配合消費者時下流嫩,即設計出-種將 側供手部握持之握把部21仍設計呈圓管狀,而 前::兩侧則呈橢圓形到面22之把手2,進而同姆 423與把手豎管之橫管前端作套置鎖固結合定 Γ,而因其整體形狀似牛角,故將該種把手稱之為牛角形 自行車把手。 巾 M247501 進而,請參閱第二圖所示,係坊間於把手3上再增設 輔助把手4之結構示意目,其係由:二概呈L形並呈反向 設置’其中段呈平行設計前端握把部4 1 1則朝向前 方來供使用者手部握持之管體4 1、二分設於管體4丄末 端兩外側頂端’供使用者手肘作舒適靠置定位之靠護塾4 2 、暨二分設於管體41中於士 & + 吕體4丄中ί又末端底端之固定座4 3所组 :,進而將固《座43以二呈對…,其相對側則設成 丰圓形狀’俾呈相對而與以圓管製成之把手3前端兩側作 套置鎖固,而將輔助把手4鎖固於以圓管製成之把手3前 端兩側上’提供使用者作另類之使用效果。 然,上述之輔助把手4,係藉其固定座4 3呈對半設 置’其相對側並設成丰隔|报肚 _ ’圓幵y狀,而與以圓管製成之把手3 月,j端兩側作嵌置鎖固,而腚絲^ 〜貞固將輔助把手4鎖固於以圓管製成 把手3刖知兩側上,亦即固定座4 3與把 側間作嵌置鎖固,乃係呈圓 知兩 U 75係呈圓形與圓形間之配合,再加上, s使用者在使用輔助把手4時,f ;^ 更是將手肘部靠置設於其 兩外侧項端之靠護墊4 2上 具 於該輔助把手4上,造成輔油… 1重量加諸 主人 &成輔助把手4自其固定座盘把 :3套合鎖固處產生轉動或甚至•響 騎乘使用過程巾之不便性,有待改進。 "響其 再加上’前述另種牛角形自行車 把手2上同樣裝設以輔助把手4 欲於該種 圓形剖面2 2下,盔法挢SP人έ # ' 口其則端兩側呈橢 …、次抑、配合組裝於習式 3之輔助把手4作直接沿用助s衣巴手 成補助把手4或其固定 M247501 座4 3,便須香 -把手即須~與衷:以製作或另開模具,方可實施,造成 是以,如# 酉己合之輔助把手,而亦待改進。 i可研發出一種 安裝於各種不n A _ 蚝以问一輔助耙手結構來提供 之處。 °卩車把手上’即是業者急於追求與改進 三、【新型内容】 本創作即是針對前述結 改良。是以,本創作之主要目的:=理想之處加以再 助把手固定座,装 _ 提供一種自打車輔 二分別H M 、 、 ·二末端呈平行設置之輔助把手及 一刀幻提供輔助把手二末 特徵在於:將自疒直" “之固定座所組成’其 除外之形肤 把手豎管之橫管中段外周緣設成圓形 :管=’而將該二固定座相對内側呈對半分設成適與 二二:狀配合之凹槽,而其底端位與輔助把手二末 端位置配合處,則分 個調秣π 套置疋位孔,而其頂端則分別數 孔,俾供可與把手護墊作鎖固調整定位,藉由上述 =組成,特別令整個輔助把手可與橫管中段作有效結合 ’在不致發生轉動甚至鬆動現象下,提供安裝使用於 各種不同自行車把手上之便利效果。 四、【實施方式】 …餘下’茲再就本案之結構特徵暨操作等項,以配合圖 不說明方式,謹述於后,俾提供審查參閱。 首先,請參閱第三圖、第四圖、暨第五圖所示,本創 作之自行車輔助把手固定座,其主要仍係由:=末端5 ^ 呈平行設置之輔助把手5、二輔助把手靠護塾6及二分別 M247501 提供輔助把手固定之固定座7所铍Λ 了丄七 、、成,而本案之最主要特 徵乃在於··將自行車把手豎管中,装 具政财端以固定塊8 1 提供與把手2 (以牛角形把手為例)乂 _ ^^ )刚知中央2 3作嵌置 鎖固結合定位之橫管8,其中段8 2冰闽祕μ丄 ζ外周緣设成圓形除外 之形狀,而將該二固定座7相對設w# *心 J w又罝,其相對内側並呈對 半分設成適與橫管8中段8 2外周啖报处❿人 厂』、,豕形狀配合之凹槽7 1 ,而其底端位與輔助把手5二末端$ Ί ’ ο i位置配合處,則分 設-套置定位孔7 2,而其頂端則分別設數個調整孔? 3 ’俾供可與輔助把手靠護塾6作鎖固,並作為㈣二靠護 墊6間之距離 進而’請續參閱第四圖及第五圖所示,整個輔助把把 手5之固定座7 ’因乃改與自行車把手暨管上之橫管中段 作嵌置鎖固定纟’而不再如習式固定於把手前端兩側上, 導致:把手前端兩側之外周緣形狀若不同時,該輔助把手 之固定座將無法制之不便性,故特料到可不受自行車 把手形狀影響T’皆可提供採同一輔助把手作安装使用之 便利效果。 A再加i ’提供與把手2前端中央2 3作嵌置鎖固結合 之橫吕8,因其中段8 2外周緣係設成圓形除外之形 狀並將一固疋座7相對内側呈對半分設成與橫管8中段 '2外周緣形狀配合之凹槽7 i τ,當將固定座7與把手 豎管之橫管8中段8 2外周緣作嵌置鎖固定位|,當使用 者將雙手肘靠置於輔助把手5靠護墊61上時,更是令整 ί輔助把手5 不致與橫管8中段8 2外周緣間發生轉動 8 M247501 甚至髹動現气’達到有效組合定位之效果。
另’請再配合參閱第六圖、第七圖暨第八圖所示:亦 可將二其相對内側呈對半分設成適與撗管8中段8 2外周 緣形狀配合凹槽7 1之固定座7,特別是其中與輔助把; 5二末端5 1作配合套置之套置定位孔7 2、暨與輔助把 手靠護墊6作鎖固而分設之數個調整孔7 3等該二部份結 合設計成一定位座9,而將其與輔助把手5二末端5 1作 配b套置之套置疋位孔9 1改設於該定位座g之頂端中央 處’而其與輔助把手靠護塾6作鎖合之數個調整孔9 2, 則分設於定位座9之中段兩俏卜而於定位座9之底端則設 結合孔9 3 ;而配合將二固定座7中,位頂端之固定座7
頂端中央突設一突緣7 4,並使突緣7 4上設以結合孔7 5 ’俾供以螺检7 6而將固定座7與定位座9可結合成一 體,達到同樣可令整個輔助把手5可與橫管8中段8 2作 有效結合定位,在不致發生轉動甚至鬆動現象下,提供安 裝使用於各種不同自行車把手上之便利效果。 如上所述之本創作,得以解決習用同類產品之缺點, 其力效和優點顯著,且從未見於市面刊物之坡露,理合新 型成立要件至明。 五、【圖式簡單說明】 第一圖:係習式牛角形自行車把手示意圖。 第一圓:係習式於一般自行車把手上安裝輔助把手之 立體外觀示意圖。 第二圖:係本創作之結構立體分解示意圖。 9 M247501 第四圖:係本創作之結構立體組合外觀示意圖。 第五圖:係本創作結構組合外觀示意圖(上視方向)。 第六圖:係本創作結構另一實施立體分解示意圖。 第七圖:係本創作結構另一實施立體組合外觀示意圖。 第八圖:係本創作結構另一實施組合外觀示意圖(上 視方向)。 (2 )把手 (2 1 )握把部 (2 3 )前端中央 (4 )輔助把手 (4 2 )靠護墊 (5 )輔助把手(5 1 )末端 (7)固定座 (71)凹槽 (7 3 )調整孔(7 4 )突緣 (7 6 )螺栓 (8 )橫管 (8 2 )中段 (9 )定位座 (9 2 )調整孔(9 3 )結合 (2 2 )橢圓形剖面 (3 )把手 φ (4 1 )管體 (4 3 )固定座 (6 )靠護墊 (7 2 )套置定位孔 (7 5 )結合孔 (8 1 )固定塊 (9 1 )套置定位孔 孔 · 10

Claims (1)

  1. 玖、申請專利範園·· 置”二自仃車輔助把手固定座’係由:二末端呈平行設 置之補助把手 '一鉍d i 丨1』叹 固定…助把手靠護墊及二分別提供輔助把手 回疋之固定庙所έ0 # 中、其最吁山、 、特徵乃在於:將自行車把手豎管 W⑴^以固(塊與把手前端巾央㈣置鎖@結合定 位之;f只官,其中您 、又外周緣設成圓形除外之形狀,而將該二 固疋座呈相對設罟,甘i Μ 其相對内側並呈對半分設成適與橫管 中段外周緣形狀配合夕 Α ' 〜凹槽而其底端位與輔助把手二末 端位置配合處,則分姐一 J刀叹一套置疋位孔,其頂端則分別設數 個調整孔,俾與輔助扣车告 糊助把手靠蠖墊作鎖固定位,藉上述組成, 7輔助把手可與橫f巾段作有效結合定位外,特別提供可 安裝使用於各種不同自行車把手上之便利效果β 2.如申請專利範圍第i.項所述之自行車輔助把手固定座 ’其中,可將二其相對内側呈對半分設成與橫管中段外周 緣形狀配合凹槽之固定座’特別是其中與輔助把手二末端 作配合套置之套置定位孔、暨與辅助把手靠護墊作鎖固而 分設之數個調整孔等該二部份結合設計成一定位座,而將 其與輔助把手,一末端作配合套置之套置定位孔改設於該定 位座之頂端中央處,而其與輔助把手靠護墊作鎖合之數個 調整孔,則分設於定位座之中段兩侧,而於定位座之底端 則設結合孔,而配合將二固定座中,位頂端之固定座頂端 中央突设犬緣,並於突緣上設以結合孔,而將固定座與定 位座結合成一體,達到令輔助把手可與橫管中段作結合而 安裝使用於各種自行車把手上之效果。
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