TWI844067B - 零件拔除器 - Google Patents

Abstract

本發明為一種零件拔除器，其包括：第一施工臂，其包括有第一握部、第一工作部，第一工作部包括有一延伸段、外彎段、內勾段，外彎段相連於延伸段與內勾段之間，延伸段與第一握部之間相連有第一樞接部；及第二施工臂，其包括有第二握部、第二工作部，第二工作部包括有直伸段、外側漸縮段、耙型段，外側漸縮段相連於直伸段與耙型段之間，直伸段與第二握部之間相連有第二樞接部，第一樞接部第二樞接部相互樞接，第一施工臂、第二施工臂以樞接位置呈彼此交叉之樣態；第一施工臂、第二施工臂呈現收合狀態時，耙型段靠抵於內勾段。

Description

零件拔除器

一種零件拔除器，是能夠便利拔除汽車零件的一種手工具，所述汽車零件為各式具備閂鎖的電子插頭。

手工具是一種相當重要的器具，其在於對目標物(例如：各式螺絲、電子插頭、特規零件)的拆除及安裝時，能夠讓使用者以較為省力的方式施力於目標物。

其中汽車維修時，對於手工具的依賴度就相當高，主要在於汽車使用的零件樣式過於多樣，即使是同類型的零件也會有相當多的尺寸，且由於汽車包含有許多的電力系統，更是具備有相當多種的電子插頭，而前述電子插頭的尺寸一般是與成年人的指頭相差無幾甚至是更小，較難以直接以手部施力拔除，且多數電子插頭隱藏引擎室內部、內裝殼內部等較為深處、隱密的位置，因此車用電子插頭的拔除相當仰賴手工具的使用。

但車用電子插頭當中，攸關於重要電力系統的電子插頭，一般是會具備閂鎖，以此免車輛於行進中，因車輛的震動導致電子插頭意外脫落，因此拔除這類型的電子插頭，必須將閂鎖解除後才能夠將其拔除，然而目前市面上的手工具在於結構的設計上，僅是單純為了能夠緊咬電子零件以便於拔除，使用者是難以藉由操作手工具來對閂鎖進行解鎖動作，以致使用者必須得手動 解除閂鎖，才能以手工具對於電子零件進行拔除，而若是該零件周圍有許多尖銳的部件，使用者於解除閂鎖的過程中就會有相當高的機會碰傷手部。

有鑑於上述內容可以得知，如何讓使用者在解除電子插頭的閂鎖時，減少手部弄傷之風險，實為目前急需解決之問題。

本發明之利用第一施工臂、第二施工臂於工作端結構的設計，以使本發明能夠節由操作解鎖電子插頭之閂鎖，其中第二工作部的耙型段能有效的咬住電子插頭，而第一工作部利用外彎段搭配內勾段之結構史的操作者能夠輕易地將內勾段的末端咬住電子插頭之閂鎖，如此一來使用者便能操作本發明將電子插頭之閂鎖解鎖，解鎖後便能操作本發明以內勾段、耙型段咬住電子插頭，以使操作者能夠順利的拔除電子插頭，可以得知本發明確實能讓使用者在不以手部接觸電子插頭的情況下，順利解鎖閂鎖並拔除電子插頭。

為達成上述目的與功效，本發明提供一種零件拔除器，其包括：一第一施工臂，其包括有一第一握部、一第一工作部，該第一工作部包括有一延伸段、一外彎段、一內勾段，該外彎段相連於該延伸段與該內勾段之間，該延伸段與該第一握部之間相連有一第一樞接部；及一第二施工臂，其包括有一第二握部、一第二工作部，該第二工作部包括有一直伸段、一外側漸縮段、一耙型段，其中該外側漸縮段相連於該直伸段與該耙型段之間，該直伸段與該第二握部之間相連有一第二樞接部，該第一樞接部該第二樞接部相互樞接，該第一施工臂、該第二施工臂以樞接位置呈彼此交叉之樣態；該第一施工臂、第二 施工臂呈現收合狀態時，該耙型段靠抵於該內勾段。

1:第一施工臂

11:第一握部

12:第一工作部

121:延伸段

122:外彎段

123:內勾段

1231:導斜面

13:第一樞接部

2:第二施工臂

21:第二握部

22:第二工作部

221:直伸段

222:外側漸縮段

2221:凸紋

223:耙型段

2231:外弧側

2232:耙齒側

2233:齒塊

23:第二樞接部

L1:第一假想線

L2:第二假想線

100:電子插頭

1001:閂鎖

1002:凹槽

θ:夾角

第一圖為本發明立體示意圖。

第二圖為本發明分解示意圖。

第三圖為本發明第二施工臂平面示意圖。

第四圖為本發明第一施工臂平面示意圖。

第五圖為本發明收合狀態示意圖。

第六圖為本發明展開狀態示意圖。

第七圖為內勾段扣抵閂鎖示意圖。

第八圖為解鎖閂所示意圖。

第九圖為耙型段、內勾段咬合電子插頭示意圖。

第十圖為以本發明拔除電子插頭示意圖。

第十一圖為內勾段末端結構與咬合目標物關係示意圖。

為更加詳細了解本發明之實施方式還請搭配圖式進行觀看，如第一圖至第五圖所呈現，本發明為一種零件拔除器，其包括：一第一施工臂1，其包括有一第一握部11、一第一工作部12，該第一工作部12包括有一延伸段121、一外彎段122、一內勾段123，該外彎段122相連於該延伸段121與該內勾段123之間，該延伸段121與該第一握部11之間相連有一第一樞接部13；及一第二施工臂 2，其包括有一第二握部21、一第二工作部22，該第二工作部22包括有一直伸段221、一外側漸縮段222、一耙型段223，其中該外側漸縮段222相連於該直伸段221與該耙型段223之間，該直伸段221與該第二握部21之間相連有一第二樞接部23，該第一樞接部13該第二樞接部23相互樞接，該第一施工臂1、該第二施工臂2以樞接位置呈彼此交叉之樣態；該第一施工臂1、第二施工臂2呈現收合狀態時，該耙型段223靠抵於該內勾段123。

本發明第一施工臂1、第二施工臂2呈現收合狀態請參考第五圖所呈現。

本發明第一施工臂1、第二施工臂2呈現展開狀態請參考第六圖所呈現。

接續上述內容進一步詳述本發明之實施方式，如第七圖所呈現，使用於汽車上的帶閂鎖1001電子插頭100樣式有相當多種、尺寸也會有所變化，本實施例中所呈現的電子插頭100為一種較常見的款式，這些電子插頭100都配只有一閂鎖1001，在於閂鎖1001未移動至解鎖位置的情況下，是無法以正規手段將電子插頭100拔除的，因此使用者需要如第七圖所呈現使內勾段123扣抵於閂鎖1001一側，而耙型段223則是咬抵於電子插頭100另一側，接續施加拉力以致閂鎖1001如第八圖所呈現位移至解鎖位置，如此一來便完成了閂鎖1001的解鎖步驟。

接續為避免直接拔除造成閂鎖1001的損壞，可如第九圖所呈現將內勾段123移至電子插頭100其餘部位，此時使用者握緊第一握部11、第二握部21即可使內勾段123、耙型段223以緊咬電子插頭100，如此一來便可如第十圖所呈現，拔除電子插頭100。

綜合上述所有內容可以得知，本發明利用第一施工臂1、第二施工臂2於工作端結構的設計，以使本發明能夠節由操作解鎖電子插頭100之閂鎖1001，確實能讓使用者在不以手部接觸電子插頭100的情況下，順利解鎖閂鎖1001並拔除電子插頭100，因此本發明實具有新穎性、進步性。

另外耙型段223靠抵內勾段123是相當有必要之結構，要知道電子插頭100必定連接著電線，因此具有電子插頭100的位置其周圍必然會有許多的配線，若是耙型段223未靠抵內勾段123則會在二者之間形成溝槽，如此一來會相當容易在前往目標物的過程中卡到電線，以致無法順利前進，而本發明耙型段223靠抵內勾段123便能有效避免此一狀況的發生。

如第五圖所呈現，其中該直伸段221遠離該第一工作部12的一側水平延伸有一第一假想線L1，該耙型段223遠離該內勾段123的一側水平延伸有一第二假想線L2，該第一假想線L1與該第二假想線L2之間形成一夾角θ，該夾角θ為95.04度，以此夾角θ限定耙型段223相對外側漸縮段222的彎折程度，能使耙型段223更好的靠抵於內勾段123。

如第二圖所呈現，其中該外側漸縮段222朝向該第一工作部12的一側分布有複數凸紋2221以此能相對其他物品產生更大的摩擦力，如此一來本發明也可以第一工作部12、第二工作部22夾取物品，使本發明成為多功能手工具。

如第一、二、四圖所呈現，其中該內勾段123末端二側分別有一導斜面1231，該導斜面1231以至該內勾段123末端之寬度呈現漸縮之樣態，此結構在拔除一些表面具有凹槽1002的電子插頭100時能更好的使內勾段123插入凹槽(例如第十一圖所呈現)，以減少拔除電子插頭100的過程中內勾段123相對電子插頭100滑移的可能性。

如第三圖所呈現，其中該耙型段223之二側分別為一外弧側2231、一耙齒側2232，該第一施工臂1、第二施工臂2呈現收合狀態時，該耙齒側2232靠抵於該內勾段123，其中該耙型段223於該耙齒側2232具有七齒塊2233，且各數齒塊2233呈弓形排列，以致兩側的齒塊2233相比中間的齒塊2233更為凸出，如此在於咬合電子插頭100時能夠更為穩固。

由上所述者僅為用以解釋本發明之較佳實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之發明精神下所做有關本發明之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本發明意圖保護之範疇內。

綜上所述，本發明「零件拔除器」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請鈞局早日審查，並給予肯定。

1:第一施工臂

11:第一握部

12:第一工作部

121:延伸段

122:外彎段

123:內勾段

2:第二施工臂

21:第二握部

22:第二工作部

221:直伸段

222:外側漸縮段

223:耙型段

23:第二樞接部

Claims (7)

1. 一種零件拔除器，其包括：一第一施工臂，其包括有一第一握部、一第一工作部，該第一工作部包括有一延伸段、一外彎段、一內勾段，該外彎段相連於該延伸段與該內勾段之間，該延伸段與該第一握部之間相連有一第一樞接部；及一第二施工臂，其包括有一第二握部、一第二工作部，該第二工作部包括有一直伸段、一外側漸縮段、一耙型段，其中該外側漸縮段相連於該直伸段與該耙型段之間，該直伸段與該第二握部之間相連有一第二樞接部，該第一樞接部該第二樞接部相互樞接，該第一施工臂、該第二施工臂以樞接位置呈彼此交叉之樣態；該第一施工臂、第二施工臂呈現收合狀態時，該耙型段靠抵於該內勾段。
2. 如請求項1所述之零件拔除器，其中該直伸段遠離該第一工作部的一側水平延伸有一第一假想線，該耙型段遠離該內勾段的一側水平延伸有一第二假想線，該第一假想線與該第二假想線之間形成一夾角，該夾角為95.04度。
3. 如請求項1所述之零件拔除器，其中該外側漸縮段朝向該第一工作部的一側分布有複數凸紋。
4. 如請求項1所述之零件拔除器，其中該內勾段末端二側分別有一導斜面，該導斜面以至該內勾段末端之寬度呈現漸縮之樣態。
5. 如請求項1所述之零件拔除器，其中該耙型段之二側分別為一外弧側、一耙齒側，該第一施工臂、第二施工臂呈現收合狀態時，該耙齒側靠抵於該內勾段。
6. 如請求項5所述之零件拔除器，其中該耙型段於該耙齒側具有七齒塊。
7. 如請求項5所述之零件拔除器，其中該耙型段於該耙齒側具有複數齒塊，該複數齒塊呈弓形排列。

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