TWI827150B

TWI827150B - 轉軸結構及電子設備

Info

Publication number: TWI827150B
Application number: TW111127273A
Authority: TW
Inventors: 徐煒樺; 張嘉信
Original assignee: 群邁通訊股份有限公司
Priority date: 2022-07-20
Filing date: 2022-07-20
Publication date: 2023-12-21
Also published as: TW202405316A

Abstract

本申請提供一種轉軸結構及電子設備，轉軸結構包括對稱設置的第一支臂和第二支臂、相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組以及套筒。第一支臂和第二支臂分別與電子設備的兩個殼體固定連接。第一齒輪組與第一支臂連接。第二齒輪組與所述第二支臂連接。套筒包括第一固定柱和第二固定柱，第一固定柱穿過第一齒輪組的第一軸心孔，第二固定柱穿過第二齒輪組的第二軸心孔。第一齒輪組的軸心與第一支臂的軸心呈偏心設置，第二齒輪組的軸心與第二支臂的軸心呈偏心設置。本申請實施例可以減少齒輪的數量，降低成本且結構簡單，顯著提升了用戶體驗。

Description

轉軸結構及電子設備

本申請涉及折疊屏技術領域，尤其涉及一種轉軸結構及電子設備。

隨著柔性折疊屏技術日趨成熟，柔性折疊電子產品已經成為趨勢，折疊電子產品(如折疊手機、折疊平板、折疊電腦等電子設備)需要滿足較高的可靠性，較好的操作體驗。

轉軸結構是實現折疊的核心機構，但是目前的轉軸結構設計存在齒輪數量多、轉軸結構的組成複雜及轉軸尺寸較大的問題，無法給消費者帶來更好的體驗。因此，如何設計轉軸機構以實現更好的用戶體驗是當前亟待解決的問題。

有鑑於此，本申請提供一種轉軸結構及電子設備，採用本申請的實施例，可以減少齒輪的數量，降低成本且結構簡單，顯著提升了用戶體驗。

第一方面，本申請的實施例提供一種轉軸結構，應用於電子設備，該電子設備包括兩個殼體，所述轉軸結構包括對稱設置的第一支臂和第二支臂、相互嚙合的第一齒輪組和第二齒輪組以及套筒。所述第一支臂和所述第二支臂分別與所述電子設備的兩個殼體固定連接。所述第一齒輪組的一部分圓周上設有第一輪齒部，所述第一齒輪組與所述第一支臂連接。所述第二齒輪組的一部分圓周上設有與所述第一輪齒部嚙合的第二輪齒部，所述第二齒輪組與所述第二支臂連接。所述套筒包括第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱用於穿過所述第一齒輪組的第一軸心孔，所述第二固定柱用於穿過所述第二齒輪組的第二軸心孔。所述第一齒輪組的軸心與所述第一支臂的軸心呈偏心設置，所述第二齒輪組的軸心與所述第二支臂的軸心呈偏心設置。

作為一種可選的實現方案，所述第一齒輪組和所述第二齒輪組均由多個齒輪片堆疊而成。

作為一種可選的實現方案，所述第一支臂設有第一導引滑桿，所述第一齒輪組上設有與所述第一導引滑桿滑動連接的第一凹槽，所述第二支臂設有第二導引滑桿，所述第二齒輪組上設有與所述第二導引滑桿滑動連接的第二凹槽。

作為一種可選的實現方案，所述第一凹槽與所述第一軸心孔連通，所述第二凹槽與所述第二軸心孔連通。

作為一種可選的實現方案，所述第一凹槽設置於所述第一齒輪組的圓周上未設有第一輪齒部的部分，所述第二凹槽設置於所述第二齒輪組的圓周上未設有第二輪齒部的部分。

作為一種可選的實現方案，所述第一固定柱的橫截面的直徑大於所述第一軸心孔的直徑，所述第二固定柱的橫截面的直徑大於所述第二軸心孔的直徑。

作為一種可選的實現方案，所述套筒還包括本體部、第三固定柱和第四固定柱；所述第三固定柱和所述第四固定柱設置於所述本體部靠近所述第一支臂和所述第二支臂的一側。

作為一種可選的實現方案，所述第一固定柱和所述第二固定柱設置於所述本體部遠離所述第一支臂和所述第二支臂的另一側。

作為一種可選的實現方案，所述第一支臂包括第一轉軸，所述第二支臂包括第二轉軸；所述第三固定柱與所述第一轉軸的第三軸心孔相配合，所述第四固定柱與所述第二轉軸的第四軸心孔相配合。

第二方面，本申請的實施例還提供一種電子設備，所述電子設備包括如上述所述的轉軸結構。

本申請提供的轉軸結構及電子設備，透過將套筒的兩個固定柱分別穿過第一齒輪組和第二齒輪組的軸心孔，將第一齒輪組的軸心與第一支臂的軸心呈偏心設置，並將第二齒輪組的軸心與第二支臂的軸心呈偏心設置。本申請實施例中的轉軸結構及電子設備可以減少齒輪的數量，降低成本且結構簡單，顯著提升了用戶體驗。

100:電子設備

10:轉軸結構

20:第一殼體

30:第二殼體

40:柔性屏

101:蓋體

114:第三軸心孔

124:第四軸心孔

116:第一導引滑桿

126:第二導引滑桿

131:第一軸心孔

132:第一凹槽

133:第一齒輪片

134:第一輪齒部

141:第二軸心孔

142:第二凹槽

143:第二齒輪片

144:第二輪齒部

151:本體部

154:第三固定柱

155:第四固定柱

1511:基板

1512:第一側板

1513:第二側板

1514:第一通槽

1515:第二通槽

1516:收容空間

1517:第一限位部

1518:第二限位部

1521:固定孔

1531:固定孔

1541:固定孔

1551:固定孔

19:第三緊固件

191:本體部

192:連接部

21:第四緊固件

211:本體部

212:連接部

115:第一環形槽

125:第二環形槽

17:第一緊固件

171:本體部

172:連接部

18:第二緊固件

181:本體部

182:連接部

11:第一支臂

12:第二支臂

13:第一齒輪組

14:第二齒輪組

15:套筒

111:連接部

112:第一通孔

113:第一轉軸

121:連接部

122:第二通孔

123:第二轉軸

152:第一固定柱

153:第二固定柱

圖1為本申請的一個實施例提供的電子設備的示意圖。

圖2為本申請的一個實施例提供的轉軸結構的示意圖。

圖3為本申請的一個實施例提供的轉軸結構的示意圖。

圖4為本申請的一個實施例提供的第一支臂和第二支臂的示意圖。

圖5為本申請的一個實施例提供的第一齒輪組和第二齒輪組的示意圖。

圖6為本申請的一個實施例提供的套筒的示意圖。

圖7為本申請的一個實施例提供的套筒的另一示意圖。

圖8為本申請的一個實施例提供的轉軸結構的分解示意圖。

圖9為本申請的一個實施例提供的轉軸結構的另一分解示意圖。

圖10為本申請的一個實施例提供的轉軸結構的另一示意圖。

圖11為本申請的一個實施例提供的第一轉軸的第一狀態示意圖。

圖12為本申請的一個實施例提供的第一轉軸的第二狀態示意圖。

圖13為本申請的一個實施例提供的第一轉軸的第三狀態示意圖。

需要說明的是，當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中設置的元件。當一個元件被認為是“設置在”另一個元件，它可以是直接設置在另一個元件上或者可能同時存在居中設置的元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本申請的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本申請。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1，為本申請實施例的一種電子設備100的結構示意圖。在一些可能的實現方式中，所述電子設備100可以為折疊電子設備等。

例如，所述電子設備100可以是折疊手機、折疊平板、折疊電腦、折疊筆記本、車載移動裝置、搭載有柔性折疊顯示幕的電子設備等中的至少一種。可以理解，本申請的實施例中，所述電子設備100可以為折疊手機，且其折疊方式為內折疊，也可以為外折疊。

在一個實施例中，所述電子設備100可以包括轉軸結構10、第一殼體20、第二殼體30。所述電子設備100的相對兩側分別連接第一殼體20和第二殼體30，以使第一殼體20和第二殼體30可以透過所述轉軸結構10相對轉動或背向轉動，進而實現在展平狀態和折疊狀態之間切換。

在一種可能的實現方式中，所述電子設備100還可以進一步包括柔性屏40。所述柔性屏40可以設於所述第一殼體20、所述轉軸結構10和所述第二殼體30上。

具體地，所述第一殼體20包括第一表面，所述第二殼體30包括第二表面，所述柔性屏40連續覆蓋於所述第一殼體20的第一表面、所述轉軸結構10以及所述第二殼體30的第二表面，且所述柔性屏40分別與所述第一殼體20的第一表面和所述第二殼體30的第二表面固定連接。

可以理解，在一些實現方式中，所述柔性屏40可以用於顯示資訊並為使用者提供交互介面，所述柔性屏40可以採用點膠等方式固定連接於所述第一殼體20和所述第二殼體30。

所述第一殼體20和所述第二殼體30可以分別形成安裝空間，以用於安裝所述電子設備100的電路板、電池、受話器、揚聲器、攝像頭等電子元器件。其中，電路板可以集成所述電子設備100的主控制器、存儲單元、天線模組、電源管理模組等電子元器件，所述電池則可以為柔性屏、電路板、受話器、揚聲器、攝像頭等電子元器件供電。

本申請提供一種結構簡單及顯著提升使用者體驗的電子設備100，上述功能可以透過所述電子設備100的所述轉軸結構10來實現。為了方便理解，下面結合附圖以及具體的實施方式對其進行詳細的描述。

請一併參閱圖2，圖2為本申請的一個實施例提供的一種轉軸結構10的結構示意圖。

可以理解，本實施例中，所述轉軸結構10可以包括對稱設置的第一支臂11和第二支臂12、第一齒輪組13、第二齒輪組14以及套筒15。

所述第一支臂11可以與所述第一殼體20連接。所述第二支臂12可以與所述第二殼體30連接。所述第一支臂11可以包括連接部111，所述連接部111可以與所述第一殼體20固定連接。

例如，所述連接部111上設有第一通孔112，緊固件可以穿過所述第一通孔112而鎖緊於所述第一殼體20的固定孔中，從而可以將所述第一支臂11和所述第一殼體20固定連接在一起。

所述第二支臂12可以包括連接部121，所述連接部121可以與所述第二殼體30固定連接。

例如，所述連接部121上設有第二通孔122，緊固件可以穿過所述第二通孔122而鎖緊於所述第二殼體30的固定孔中，從而可以將所述第二支臂12和所述第二殼體30固定連接在一起。

所述第一支臂11還可以包括第一轉軸113，所述第二支臂12還可以包括第二轉軸123。所述第一轉軸113可以與所述連接部111固定連接。所述第二轉軸123可以與所述連接部121固定連接。

本實施例中，所述第一齒輪組13可以與所述第一支臂11連接，所述第二齒輪組14可以與所述第二支臂12連接。其中，所述第一齒輪組13可以與所述第二齒輪組14進行嚙合。

所述套筒15可以包括第一固定柱152，所述第一固定柱152可以穿過所述第一齒輪組13的軸心孔，由此所述第一齒輪組13可以套設在所述第一固定柱152，所述第一齒輪組13能夠以所述第一固定柱152為軸進行轉動。

所述套筒15還可以包括第二固定柱153，所述第二固定柱153可以穿過所述第二齒輪組14的軸心孔。由此，所述第二齒輪組14可以套設在所述第二固定柱153上，所述第二齒輪組14能夠以所述第二固定柱153為軸進行轉動。

請參閱圖3，在一個可能的實現方式中，所述轉軸結構10還可以進一步包括蓋體101，所述蓋體101可以套設在所述套筒15上，所述蓋體101還可以遮蓋住所述套筒15。

請參閱圖4，在一些可能的實現方式中，所述第一支臂11的第一轉軸113可以設有第三軸心孔114，所述第二支臂12的第二轉軸123可以設有第四軸心孔124。

所述第一支臂11還可以包括第一導引滑桿116，所述第二支臂12還可以包括第二導引滑桿126。

可以理解，所述第一導引滑桿116可以設置於所述第一轉軸113靠近所述第一齒輪組13的位置，所述第二導引滑桿126可以設置於所述第二轉軸123靠近所述第二齒輪組14的位置。因此，所述第一支臂11可以透過所述第一導引滑桿116與所述第一齒輪組13連接，所述第二支臂12可以透過所述第二導引滑桿126與所述第二齒輪組14連接。

請參閱圖5，本實施例中，所述第一齒輪組13的一部分圓周上可以設有第一輪齒部134，所述第二齒輪組14的一部分圓周上可以設有與所述第一輪齒部134相嚙合的第二輪齒部144。

可以理解，在一種可能的實現方式中，所述第一齒輪組13上可以設有第一軸心孔131，所述套筒15的第一固定柱152可以穿過所述第一齒輪組13的第一軸心孔131，由此所述第一齒輪組13可以套設在所述第一固定柱152，所述第一齒輪組13能夠以所述第一固定柱152為軸進行轉動。所述第二齒輪組14上可以設有第二軸心孔141，所述第二固定柱153可以穿過所述第二齒輪組14的第二軸心孔141。由此，所述第二齒輪組14可以套設在所述第二固定柱153上，所述第二齒輪組14能夠以所述第二固定柱153為軸進行轉動。

可以理解，在一種可能的實現方式中，所述第一齒輪組13上可以設有與所述第一導引滑桿116滑動連接的第一凹槽132。其中，所述第一凹槽132可以與所述第一軸心孔131連通。

可以理解，在一種可能的實現方式中，所述第二齒輪組14上可以設有與所述第二導引滑桿126滑動連接的第二凹槽142。其中，所述第二凹槽142可以與所述第二軸心孔141連通。

在一種可能的實現方式中，所述第一凹槽132可以設置於所述第一齒輪組13的圓周上未設有所述第一輪齒部134的部分。

在一種可能的實現方式中，所述第二凹槽142可以設置於所述第二齒輪組14的圓周上未設有所述第二輪齒部144的部分。可以理解，如圖5所示，所述第一齒輪組13和所述第二齒輪組14均可以由多個齒輪片堆疊而成。

所述第一齒輪組13可以包括多個第一齒輪片133。可以理解，在一種可能的實現方式中，所述多個第一齒輪片133可以堆疊在所述第一固定柱152上。所述第二齒輪組14可以包括多個第二齒輪片143。可以理解，在一種可能的實現方式中，所述多個第二齒輪片143可以堆疊在所述第二固定柱153上。在一種可能的實現方式中，所述第一齒輪片133和所述第二齒輪片143可以由鈑金件製成的齒輪片。可以理解，相較於現有技術中的轉軸結構中的普通齒輪，本申請實施例中的所述轉軸結構10中，由鈑金件製成的第一齒輪片133和第二齒輪片143所帶來的有益效果為：衝壓模具成型製造，生產成本較低，精度較穩定，堆疊累加的扭力公差較小，並且材料強度較強。

請一併參閱圖6和圖7，本實施例中，所述套筒15可以包括本體部151、第一固定柱152和第二固定柱153、第三固定柱154以及第四固定柱155。本實施例中，所述第一固定柱152和所述第二固定柱153均可以設置於所述本體部151的一側。具體地，所述第一固定柱152和所述第二固定柱153可以設置於所述本體部151遠離所述第一支臂11和所述第二支臂12的一側。可以理解，所述第一固定柱152可以用於穿過所述第一齒輪組13的第一軸心孔131，所述第二固定柱153可以用於穿過所述第二齒輪組14的第二軸心孔141。

本實施例中，所述第三固定柱154和所述第四固定柱155均可以設置於所述本體部151的另一側。所述第三固定柱154可以設有固定孔1541，所述第四固定柱155可以設有固定孔1551。具體地，所述第三固定柱154和所述第四固定柱155可以設置於所述本體部151靠近所述第一支臂11和所述第二支臂12的一側。換言之，所述第一固定柱152和所述第二固定柱153、所述第三固定柱154和所述第四固定柱155分別設置於所述本體部151的相對兩側。

可以理解，所述第三固定柱154可以與所述第一轉軸113的第三軸心孔114相配合，所述第四固定柱155可以與所述第二轉軸123的第四軸心孔124相配合。舉例說明，所述第三固定柱154可以插入所述第三軸心孔114內，因此，所述第一支臂11能夠以所述第三固定柱154為軸進行轉動。所述第四固定柱155可以插入所述第四軸心孔124內，因此，所述第二支臂12能夠以所述第四固定柱155為軸進行轉動。

請參閱圖8和圖9，所述第一轉軸113遠離所述套筒15的一端的中間位置還可以設有第一環形槽115，所述第二轉軸123遠離所述套筒15的一端的中間位置還可以設有第二環形槽125。本實施例中，所述轉軸結構10還可以包括第一緊固件17以及第二緊固件18。可以理解，所述第一緊固件17可以鎖緊於所述第三固定柱154的固定孔1541內。所述第二緊固件18可以鎖緊於所述第四固定柱155的固定孔1551內。基於這樣的設計，所述第一緊固件17可以防止所述第一支臂11在轉動過程中，從所述第三固定柱154上脫離出去，所述第二緊固件18可以防止所述第二支臂12在轉動過程中，從所述第四固定柱155上脫離出去，這樣的設計可以保證所述轉軸結構10的穩定性。

舉例說明，如圖9所示，所述第一緊固件17可以包括本體部171和連接部172，所述連接部172可以與所述本體部171固定連接。所述第一緊固件17的連接部172可以固定在所述第三固定柱154的固定孔1541中，所述本體部171可以收容於所述第一環形槽115。基於這樣的設計，所述第一緊固件17可以鎖緊於所述第三固定柱154，並且所述第一緊固件17的本體部171可以抵持所述第一轉軸113，以限制所述第一支臂11和所述第一轉軸113沿遠離所述套筒15的方向移動。這樣，所述第一支臂11和所述第一轉軸113不會輕易地從所述第三固定柱154上脫落。所述第二緊固件18可以包括本體部181和連接部182，所述連接部182可以與所述本體部181固定連接。所述第二緊固件18的連接部182可以固定在所述第四固定柱155的固定孔1551中，所述本體部181可以收容於所述第二環形槽125。基於這樣的設計，所述第二緊固件18可以鎖緊於所述第四固定柱155，並且所述第二緊固件18的本體部181可以抵持所述第二轉軸123，以限制所述第二支臂12和所述第二轉軸123沿遠離所述套筒15的方向移動。這樣，所述第二支臂12和所述第二轉軸123不會輕易地從所述第四固定柱155上脫落。

在一些實施例中，所述第一緊固件17和所述第二緊固件18可以是螺絲。

請再次參閱圖6，所述本體部151可以包括基板1511、第一側板1512和第二側板1513，所述第一側板1512和所述第二側板1513均可以為弧形狀側板。其中，所述第一側板1512和所述第二側板1513設置於所述基板1511的相對兩側。所述第一側板1512和所述第二側板1513可以用於固定所述蓋體101。可以理解，所述第一固定柱152可以設置於所述基板1511上靠近所述第一側板1512的位置，所述第二固定柱153可以設置於所述基板1511上靠近所述第二側板1513的位置。本實施例中，所述基板1511還可以設有第一通槽1514，所述第一通槽 1514設置於靠近所述第一側板1512的位置。因此，所述第一導引滑桿116可以穿過所述第一通槽1514，進而與所述第一凹槽132滑動連接。

本實施例中，所述基板1511還可以設有第二通槽1515，所述第二通槽1515設置於靠近所述第二側板1513的位置。因此，所述第二導引滑桿126可以穿過所述第二通槽1515，進而與所述第二凹槽142滑動連接。

本實施例中，所述基板1511、所述第一側板1512和所述第二側板1513可以共同圍成一個收容空間1516。所述第一固定柱152、所述第二固定柱153、所述第一齒輪組13以及所述第二齒輪組14均可以收容在所述收容空間1516內。本實施例中，所述第一齒輪組13與所述第一側板1512之間可以存在間隙，所述第二齒輪組14與所述第二側板1513之間可以存在間隙。在一個實施例中，所述本體部151還可以進一步包括第一限位部1517和第二限位部1518。其中，所述第一限位部1517和所述第二限位部1518分別設置於所述基板1511的相對兩端。

如圖10所示，本申請的實施例中，所述第一固定柱152的軸心可以與所述第三固定柱154的軸心呈偏心設置，亦即，所述第一固定柱152與所述第三固定柱154的軸心彼此平行但未重疊。所述第二固定柱153的軸心可以與所述第四固定柱155的軸心呈偏心設置，亦即，所述第二固定柱153與所述第四固定柱155的軸心彼此平行但未重疊。可以理解，本申請的實施例中，所述第一齒輪組13能夠以所述第一固定柱152為軸進行轉動，所述第一支臂11能夠以所述第三固定柱154為軸進行轉動。可以理解，所述第一支臂11的軸心與所述第三固定柱154的軸心重疊，即所述第一支臂11的軸心和所述第三固定柱154的軸心均可以為如圖10中所述的軸心A1。所述第一齒輪組13的軸心與所述第一固定柱152的軸心重疊，即所述第一齒輪組13的軸心與所述第一固定柱152的軸心均可以為如圖10中所述的軸心A2。由於所述第一固定柱152的軸心可以與所述第三固定柱 154的軸心呈偏心設置，因此，所述第一齒輪組13的軸心A2可以與所述第一支臂11的軸心A1呈偏心設置，亦即，所述第一齒輪組13的軸心A2與所述第一支臂11的軸心A1彼此平行但未重疊。所述第二齒輪組14能夠以所述第二固定柱153為軸進行轉動，所述第二支臂12能夠以所述第四固定柱155為軸進行轉動。所述第二支臂12的軸心與所述第四固定柱155的軸心重疊，即所述第二支臂12的軸心與所述第四固定柱155的軸心均可以為如圖10中所述的軸心A4。所述第二齒輪組14的軸心與所述第二固定柱153的軸心重疊，即所述第二齒輪組14的軸心與所述第二固定柱153的軸心均可以為如圖10中所述的軸心A3。所述第二固定柱153的軸心可以與所述第四固定柱155的軸心呈偏心設置，因此，所述第二齒輪組14的軸心A3可以與所述第二支臂12的軸心A4呈偏心設置，亦即，所述第二齒輪組14的軸心A3與所述第二支臂12的軸心A4彼此平行但未重疊。可以理解，如圖10所示，所述第一固定柱152的軸心A2與所述第二固定柱153的軸心A3之間的距離D1小於所述第三固定柱154的軸心A4與所述第四固定柱155軸心A1之間的距離D2。

如圖11所示，所述第一固定柱152沿一方向X的橫截面的直徑可以大於所述第一軸心孔131的直徑，所述第二固定柱153沿方向X的橫截面的直徑可以大於所述第二軸心孔141的直徑。採用這樣的設計，所述第一固定柱152與所述第一齒輪組13之間可以過盈配合，所述第二固定柱153與所述第二齒輪組14之間可以過盈配合。

基於上述實施例，在所述第一齒輪組13以及所述第二齒輪組14的轉動過程中，所述第一固定柱152的外壁可以與所述第一齒輪組13之間產生摩擦力，所述第二固定柱153的外壁可以與所述第二齒輪組14之間產生摩擦力，進而產生轉動的阻尼力，因此，本申請實施例的轉軸結構還能夠在電子設備100打開或者關閉時給用戶帶來阻尼效果。

請再次參閱圖8與圖6，本實施例中，所述轉軸結構10還可以進一步包括第三緊固件19以及第四緊固件21。所述第一固定柱152可以設有固定孔1521，所述第二固定柱153可以設有固定孔1531。可以理解，本申請的實施例中，所述第三緊固件19可以鎖緊於所述第一固定柱152的固定孔1521內。所述第四緊固件21可以鎖緊於所述第二固定柱153的固定孔1531內。

本實施例中，所述第三緊固件19可以用於在第一支臂11在轉動過程中，防止所述第一齒輪組13從所述第一固定柱152上脫離出去，所述第四緊固件21可以用於在所述第二支臂12在轉動過程中，防止所述第二齒輪組14從所述第二固定柱153上脫離出去，這樣的設計可以保證所述轉軸結構10的穩定性。舉例說明，所述第三緊固件19可以包括本體部191和連接部192，所述連接部192可以與所述本體部191固定連接，所述第四緊固件21可以包括本體部211和連接部212，所述連接部212可以與所述本體部211固定連接。

所述第三緊固件19的連接部192可以固定在所述第一固定柱152的固定孔1521中，所述第三緊固件19的本體部191可以抵持住所述第一齒輪組13，以限制所述第一齒輪組13沿遠離所述套筒15的方向移動。這樣，所述第一齒輪組13不會輕易地從所述第一固定柱152上脫落。

所述第四緊固件21的連接部212可以固定在所述第二固定柱153的固定孔1531中，所述第四緊固件21的所述本體部211可以抵持住所述第二齒輪組14，以限制所述第二齒輪組14沿遠離所述套筒15的方向移動。這樣，所述第二齒輪組14不會輕易地從所述第二固定柱153上脫落。

可以理解，在一些實施例中，所述第三緊固件19和所述第四緊固件21均可以為螺絲。

請一併參閱圖11-13，為本申請實施例提供的轉軸結構10的狀態示意圖。

圖11所示為所述電子設備100處於打開狀態時所述轉軸結構10的示意圖。圖12所示為所述電子設備100處於部分折疊狀態時所述轉軸結構10的示意圖。圖13所示為所述電子設備100處於關閉狀態時所述轉軸結構10的示意圖。

可以理解，如圖11所示，所述電子設備100處於完全打開狀態時，所述第一導引滑桿116的一部分凸出於所述第一凹槽132外側，所述第二導引滑桿126的一部分凸出於所述第二凹槽142外側。如圖12所示，當所述電子設備100處於非完全打開狀態時，所述第一導引滑桿116的一部分凸出於所述第一凹槽132外側，所述第二導引滑桿126的一部分凸出於所述第二凹槽142外側。在所述第一支臂11和所述第二支臂12轉動時，所述第一導引滑桿116將會靠近所述第一齒輪組13的軸心而運動，所述第二導引滑桿126將會靠近所述第二齒輪組14的軸心而運動。如圖13所示，所述電子設備100處於關閉狀態時，所述第一導引滑桿116的完全收容於所述第一凹槽132，所述第二導引滑桿126的完全收容於所述第二凹槽142。

以下將結合圖11-圖13對本申請實施例提供的轉軸結構10及電子設備100的工作原理進行描述。

在所述電子設備100由關閉狀態到打開狀態的過程中，或者在所述電子設備100由打開狀態到關閉狀態的過程中，所述第一支臂11將會以所述第三固定柱154為軸轉動，所述第二支臂12將會以所述第四固定柱155為軸轉動，此時，所述第一支臂11的所述第一導引滑桿116與所述第一凹槽132配合，進而可以驅動所述第一齒輪組13轉動，所述第二支臂12的所述第二導引滑桿126與所述第二凹槽142配合，進而可以驅動所述第二齒輪組14轉動。此外，在所述第一齒輪組13和所述第二齒輪組14相互嚙合的過程中，所述第一固定柱152與所述第一齒輪組13之間產生摩擦力，所述第二固定柱153與所述第二齒輪組14之間產生摩擦力，進而產生轉動的阻尼力，可以為電子設備100帶來懸停效果。

因此，本申請實施例的所述轉軸結構10結構簡單，可以透過第一齒輪組13和第二齒輪組14來實現所述電子設備的連動功能，並且還可以透過第一齒輪組13和第二齒輪組14來實現所述電子設備的懸停功能，進而可以最大程度的縮減轉軸結構的零件數量，降低成本。

此外，相較於現有的四個齒輪的連動方式，本申請實施例的轉軸結構10透過設計齒輪組的軸心偏心於支臂的軸心，以滑動以及轉動的方式實現連動功能，從而可以減少兩個齒輪的使用，進一步減少齒輪背隙產生的開合鬆動感，可以顯著提升用戶的體驗。

綜上所述，本創作符合發明專利要件，爰依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本創作之較佳實施例，本創作之範圍並不以上述實施例為限，舉凡熟習本案技藝之人士爰依本創作之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。