TWI783768B - 管道燃氣自閉裝置 - Google Patents

Abstract

一種管道燃氣自閉裝置，包含裝置本體，其具有相鄰的燃氣通路、受壓室與裝配孔，其中燃氣通路配置自動閥，受壓室的相反側設有控制機構，裝配孔設置延伸到裝置本體外的復歸機構。當燃氣壓力處於預設壓力範圍時，自動閥通過控制機構保持在開閥位，使燃氣通路維持暢通狀態。當燃氣壓力低於或高於預設壓力時，控制機構釋放自動閥，使自動閥關閉而遮斷燃氣通路，同時與控制機構相互鎖扣並抵接於復歸機構。在確認燃氣壓力恢復正常後，手動操作復歸機構，自動閥即復歸開閥位，恢復燃氣流通。

Description

管道燃氣自閉裝置

本發明係關於一種管道燃氣自閉裝置，尤指一種能在供氣壓力低於或超過預設壓力時，自動關閉燃氣，而且關閉後能手動開啟的安全裝置。

為了確保可以安全使用燃氣，於是發展出簡稱自閉閥的管道燃氣自閉裝置。該自閉閥裝在戶內燃氣管道上，同時具有高壓自動關閉、低壓自動關閉、過流自動關閉、關閉時不借助外部動力、關閉後需手動開啟的功能。

中國發明專利公佈號CN110792814A、CN112212042A及實用新型專利授權公告號CN213088808U等揭示的自閉閥，由於各自所要解決的技術問題不同，因此用於解決技術問題的技術方案也不一樣。

本發明目的在於提供一種構造新穎、安全可靠的管道燃氣自閉裝置。

本發明另一目的在於提供一種管道燃氣自閉裝置，可以給予使用者燃氣壓力狀態的視覺警示信號。

具體實現本發明的管道燃氣自閉裝置，包含一裝置本體、一自動閥、一控制機構及一復歸機構。其中，該裝置本體具有鄰接的一燃氣通路、一受壓室與一裝配孔，該燃氣通路上形成 有一閥座。該自動閥包括一鎖定在該燃氣通路與裝配孔鄰接處的支架、一支持於該支架滑動的閥桿、一連結於該閥桿的閥塞，及一將該閥桿與閥塞保持在張緊狀態的閥彈簧，該閥桿包含一桿身及一桿頭，該桿頭的前端形成一圓滑的抵接部，該桿頭的二側分別設有一滑輪。該控制機構包括一用以封閉該受壓室開放處的膜片、一連結於該膜片一側而保持在該裝配孔滑動的滑套、一連結於該膜片另一側的平衡筒、一鎖定於該裝置本體並與其共同挾住該膜片周緣的殼蓋，及裝在該平衡筒與殼蓋之間的一低壓彈簧與一高壓彈簧，該滑套具有一套孔，及一面向該桿頭而與該套孔相連的開口，該開口的二側壁分別設有一止擋，該二止擋的上方界定出一第一通道，下方形成一第二通道。該復歸機構包括一保持於該滑套的套孔滑動並伸出該裝置本體的復歸桿、一連結於該復歸桿的復歸鈕，及一使該復歸鈕暨復歸桿自動復位的回動彈簧，該復歸桿具有一沿徑向凹設的斜口槽。其中，該膜片一側受燃氣壓力，另一側受該低壓彈簧力與高壓彈簧力，當該燃氣壓力介於該低壓彈簧力與高壓彈簧力範圍時，該二滑輪分別頂抵於該二止擋，將該閥塞保持在離開該閥座的位置，使該燃氣通路處於暢通狀態。當該燃氣壓力低於該低壓彈簧力時，該桿頭暨二滑輪從該第二通道進入該復歸桿的斜口槽內，使該閥塞密合於該閥座而遮斷該燃氣通路。當該燃氣壓力高於該高壓彈簧力時，該桿頭暨二滑輪從該第一通道進入該復歸桿的斜口槽內，使該閥塞密合於該閥座而遮斷該燃氣通路。當確認該燃氣壓力恢復到正常範圍後，人為操作該復歸鈕，該桿頭暨二滑輪在該斜口槽與抵接部的合作下，從該第一或第二通道退出該滑套，使該二滑輪重新頂抵於該 二止擋，將該閥塞保持在開閥位，恢復燃氣流通。

所述裝配孔為異徑孔，而在其大、小孔段的銜接處形成一肩部；該裝置本體包含一與該裝配孔的小孔段同心的環形槽；該滑套保持在該裝配孔的大孔段滑動；該復歸桿的下桿身靈活插入該滑套的套孔，該斜口槽形成於該下桿身，該復歸桿的上桿身從該裝配孔的小孔段伸出該裝置本體而連接該復歸鈕，該復歸桿的上、下桿身之間形成一桿肩，該復歸桿的上死點止於該桿肩接觸該肩部；該回動彈簧裝在該環形槽而被該復歸鈕壓縮成張緊狀態，儲備使該復歸鈕與復歸桿自動回復原位的彈性能。

在另一實施例中，所述裝配孔為異徑孔，而在其大、小孔段的銜接處形成一肩部；該滑套保持在該裝配孔的大孔段滑動；該復歸桿的下桿身靈活插入該滑套的套孔，該斜口槽形成於該下桿身，該復歸桿的上桿身從該裝配孔的小孔段伸出該裝置本體而連接該復歸鈕，該復歸桿的上、下桿身之間形成一桿肩，該復歸桿的上死點止於該桿肩接觸該肩部；該回動彈簧裝在該裝配孔的大孔段，其二端分別頂抵於該肩部與桿肩而呈張緊狀態，儲備使該復歸鈕與復歸桿自動回復原位的彈性能。

所述支架包含一架底，及從該架底的二側分別向上延伸的一第一桿撐和一第二桿撐，該第一桿撐嵌入一形成於該裝置本體的卡槽定位，該架底被二螺絲鎖定於該裝置本體，該第一桿撐具有一桿孔，該第二桿撐設有一桿槽，該閥桿的桿身穿過該桿孔，該桿頭支持於該桿槽，使該閥桿保持於該支架自由滑動。

所述殼蓋的側壁至少設有一視窗，該平衡筒的外周具有分別表示燃氣壓力超過預設壓力、處於正常壓力範圍、低於預 設壓力的紅色色環、綠色色環、白色色環，對應該壓力狀態的該色環將隨該平衡筒的移動而與該視窗齊平。

所述管道燃氣自閉裝置進一步包含一手動開閉該燃氣通路的轉動閥，及一在燃氣流量超出預設值時自動遮斷該燃氣通路的安全閥。

所述燃氣通路以該轉動閥為界，燃氣流向該轉動閥的一側為該燃氣通路的流入側，燃氣從該轉動閥流出的一側為該燃氣通路的流出側，該自動閥與安全閥配置在該燃氣通路的流入側，且該安全閥處於該自動閥的下游，或將該自動閥配置在該燃氣通路的流出側，把該安全閥組裝在該燃氣通路的流入側。

所述燃氣通路的流入口具有內螺紋或外螺紋構成的接合部，該燃氣通路的流出口設有一軟管接頭或一螺紋接頭。

所述燃氣通路的流入口內側裝有一過濾器，該流出口的軟管接頭或螺紋接頭為單一個體而連接於該裝置本體，或直接在該裝置本體加工形成該軟管接頭或螺紋接頭。

所述殼蓋的內部具有一中心柱，該中心柱設有一開口位於該殼蓋底部的螺孔，供一螺絲將一座板鎖定在該殼蓋的底部。

本發明的功效在於，在自動閥、控制機構與復歸機構協力合作下，能夠在供氣壓力處於正常範圍時，保持燃氣通路暢通。當供氣壓力低於或高於預設壓力時，立即遮斷燃氣通路，關閉動作迅速可靠。在確認供氣壓力恢復正常後，可以通過復歸機構恢復燃氣流通，操作簡便。

再者，伴隨膜片移動的平衡筒外周具有表示燃氣壓力狀態的紅色、綠色和白色色環，使用者可通過殼蓋的視窗確認供 氣壓力正常而處於流通狀態、處於低壓遮斷狀態或處於高壓關閉狀態。

此外，復歸機構具有互換性，可以配置壓下放開自動復位的復歸機構，也能組裝拉起放開自動復位的復歸機構，執行關閉後手動開啟的功能，滿足市場多元的需求。

至於本發明的詳細技術內容及其他目的與特點參照下面配合附圖的實施例說明即可完全明白。

10,10a,10b,10c,10d:管道燃氣自閉裝置

11:裝置本體

12:自動閥

13:控制機構

14,14a:復歸機構

15:轉動閥

16:安全閥

17:過濾器

18:座板

20:燃氣通路

21:接合部

22:軟管接頭

23:受壓室

24:裝配孔

25:肩部

26:環形槽

27:卡槽

28:螺孔

29:閥座

30:螺紋接頭

33:支架

34:閥桿

35:閥塞

36:閥彈簧

37:架底

38:第一桿撐

39:第二桿撐

40:螺絲孔

41:桿孔

42:桿槽

43:螺絲

44:桿身

45:桿頭

46:抵接部

47:滑輪

48:閥塞環

49:定位架

50:膜片

51:滑套

52:平衡筒

53:殼蓋

54:低壓彈簧

55:高壓彈簧

56:連結部

57:螺絲

58:套孔

59:平面

60:開口

61:止擋

62:第一通道

63:第二通道

64:同心環

65:紅色色環

66:綠色色環

67:白色色環

68:螺絲

69:套筒

70:中心柱

71:窗孔

72:視窗

73:螺孔

74:螺絲

75:復歸桿

76:回動彈簧

77:復歸鈕

78:斜口槽

79:桿肩

80:螺絲

81:復歸桿

82:回動彈簧

83:復歸鈕

84:斜口槽

85:桿肩

86:墊圈

87:扣環

88:飾板

89:O形環

90:球閥體

91:流通路

92:墊圈

93:連桿

94:旋鈕

95:閥體

96:閥彈簧

97:閥支架

98:閥管座

99:彈簧

100:彈簧架

101:閥口

圖1是本發明管道燃氣自閉裝置的立體圖。

圖2是管道燃氣自閉裝置的立體分解圖，其中轉動閥和安全閥的細部構造省略。

圖3是管道燃氣自閉裝置的軸向(燃氣流動方向，如箭頭所示，以下同)剖面圖，顯示供氣壓力處於預設壓力範圍，自動閥開啟而燃氣正常流通的狀態。

圖4是圖3的局部放大立體圖，顯示閥桿的二滑輪分別抵接於滑套的二止擋，使閥塞保持在開閥位的狀態。

圖5是管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖，顯示供氣壓力低於預設壓力時，自動閥關閉的狀態。

圖6是圖5的局部放大立體圖，顯示桿頭暨二滑輪通過滑套的第二通道進入復歸桿的斜口槽內的狀態。

圖7是管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖，顯示供氣壓力超過預設壓力時，自動閥關閉的狀態。

圖8是圖7的局部放大立體圖，顯示桿頭暨二滑輪通過滑套的第 一通道進入復歸桿的斜口槽內的狀態。

圖9是配置拉放式復歸機構的管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖。

圖10是與圖3近似的管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖，顯示自動閥配置在燃氣通路的流出側。

圖11是與圖9近似的管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖，顯示自動閥配置在燃氣通路的流出側。

圖12是省略轉動閥和安全閥的管道燃氣自閉裝置的軸向剖面圖。

如圖1至圖4所示，本發明揭示的管道燃氣自閉裝置10包含一裝置本體11、一自動閥12、一控制機構13及一復歸機構14。其中：

裝置本體11，用於收納自動閥12、控制機構13、復歸機構14及其他組件。所述裝置本體11具有一燃氣通路20，該燃氣通路20的流入口設有內螺紋或外螺紋構成的接合部21，供連接燃氣管所需；流出口具有一軟管接頭22，用於連接從一燃氣器具延伸的橡膠軟管(以上均未圖示)。在附圖的實施例中，軟管接頭22為單一個體，並使用螺紋與裝置本體11相連接。又，裝置本體11的下方具有一受壓室23，上方設有一裝配孔24，該受壓室23與裝配孔24處於同一中心軸線，並與燃氣通路20垂直鄰接。所述裝配孔24是內徑上小、下大的異徑孔，而在其大、小孔段的銜接處形成一肩部25；裝置本體11則設有一與裝配孔24的小孔段同心的環形槽26，該肩部25與環形槽26的作用留待後述，暫且略過。需知， 在本發明的說明中，有關上、下、左、右的方向是以圖3為參考基準。

自動閥12，配置在燃氣通路20上，以因應燃氣壓力的變化而自動切斷燃氣通路20。該自動閥12由一支架33、一閥桿34、一閥塞35及一閥彈簧36組成。所述支架33包含一架底37，及從架底37的相對二側分別向上延伸形成的一第一桿撐38和一第二桿撐39，該架底37具有二螺絲孔40，第一桿撐38設有一桿孔41，第二桿撐39設置一開口朝上的桿槽42。支架33在第一桿撐38嵌入裝置本體11的一卡槽27定位後，被二螺絲43鎖定於燃氣通路20與裝配孔24的鄰接處，用以支持閥桿34穩定滑動。該二螺絲43分別從架底37的二螺絲孔40旋進裝置本體11的二螺孔28。所述閥桿34包含一桿身44及一桿頭45，該桿身44穿過桿孔41，桿頭45支持在桿槽42上，如此使閥桿34保持於支架33為軸向滑動自如。所述桿頭45概呈長方形，其前端形成一圓滑的抵接部46，二側分別安裝一滑輪47，該抵接部46與滑輪47的作用同樣留待後述。所述閥塞35連結於桿頭45對立端的閥桿34上，而伴隨閥桿34的滑動與閥座29接觸或分開，達到開閉燃氣通路20的作用。該閥座29位於燃氣通路20的流入側，其為燃氣通路20的孔徑差所形成。又，閥塞35的外周圈套一閥塞環48，可於閥塞35與閥座29接觸時，在二者的接觸面間形成可靠的氣密，防止燃氣洩漏。所述閥彈簧36安裝在閥塞35的一側，其一端頂抵於閥塞35，相對端支撐於一過濾器17而呈張緊狀態，以蓄積推動閥桿34暨閥塞35前進的彈性能。所述過濾器17可裝拆地旋進燃氣通路20的流入口內側，用以過濾燃氣管道暨燃氣中的顆粒雜質。

控制機構13，組裝在受壓室23的相反側，以因應供氣壓力的變化使自動閥12開啟/關閉。該控制機構13包含一膜片50、一滑套51、一平衡筒52、一殼蓋53、一低壓彈簧54及一高壓彈簧55。所述膜片50富彈性而裝在受壓室23的開放處，其上方承受燃氣壓力，下方承受低壓彈簧54力和高壓彈簧55力。所述滑套51保持在裝置本體11的裝配孔24的大孔段滑動，其下端沿徑向收縮形成一連結部56，該連結部56穿過膜片50和平衡筒52後，將一帶墊片螺絲57從平衡筒52的下方旋進連結部56，如此將膜片50、滑套51和平衡筒52三者相互連結，達到同步位移的作用。又，滑套51包含一沿其中心軸線開設的套孔58，且滑套51面向閥桿34的一側設有一平面59，該平面59上設有一與套孔58相連的長形開口60，該開口60的二側壁分別具有一止擋61，該二止擋61的上方界定出一第一通道62，下方形成一第二通道63。所述平衡筒52連結在膜片50的下方，能夠幫助膜片50平穩移動。平衡筒52的內部具有一同心環64，用以容納螺絲57和高壓彈簧55；平衡筒52的外周由上而下依序設有紅色色環65、綠色色環66和白色色環67，其中紅色色環65表示燃氣壓力高於預設壓力；綠色色環66表示燃氣壓力處於預設壓力範圍；白色色環67代表燃氣壓力低於預設壓力。當然，也可採用其他色環表示燃氣壓力狀態，不受上述顏色的限制。所述殼蓋53被一組螺絲68鎖緊於裝置本體11，同時膜片50的周緣被挾持在殼蓋53與裝置本體11之間，將受壓室23的開放處予以封閉。殼蓋53包含自其底部向上延伸的一套筒69和一中心柱70，及面對面形成於側壁的二窗孔71，所述平衡筒52裝套在套筒69的外周滑動，該窗孔71用以安裝透明視窗72，允許使用者通過 視窗72檢視燃氣壓力狀態。所述低壓彈簧54的內徑大於高壓彈簧55的外徑，前者強度(彈簧力)小於後者。低壓彈簧54裝於套筒69內，其二端分別頂抵於平衡筒52的頂壁和殼蓋53的底壁。高壓彈簧55的下簧身圍繞中心柱70，上簧身裝進平衡筒52的同心環64內，其二端各自頂抵於螺絲57的墊片和中心柱70的柱底。低壓彈簧54和高壓彈簧55對膜片50朝受壓室23施加預設壓力範圍的彈簧力。

在較佳的實施例中，殼蓋53的中心柱70進一步設有一開口位於殼蓋53底部的螺孔73，供一螺絲74將一座板18鎖緊於殼蓋53的底部所用，使管道燃氣自閉裝置10可經由座板18鎖定於牆壁或適當的物體上，達到固定作用。

復歸機構14，配置在控制機構13的正上方，二者處於同一中心軸線，能夠在自動閥12關閉後手動開啟，恢復燃氣流通。復歸機構14包含一復歸桿75、一回動彈簧76及一復歸鈕77。復歸桿75的下桿身插入滑套51的套孔58滑動；上桿身的外徑小於下桿身，而從裝配孔24的小孔段伸出裝置本體11，供連接復歸鈕77之用，並使用一裝在上桿身外周的O形環89與裝配孔24小孔段產生氣密滑動的效果。復歸桿75的下桿身還具有一沿徑向凹設的斜口槽78，該斜口槽78狀似喇叭口，寬度由外向內遞減而具有傾斜度，用來和閥桿34的抵接部46合作，將復歸桿75的垂直運動轉換成閥桿34的水平運動，其細節容後表述。復歸桿75的上、下桿身之間形成一桿肩79，該桿肩79與裝配孔24的肩部25接觸時，即為復歸桿75的上死點。回動彈簧76的下簧身裝入裝置本體11的環形槽26。復歸鈕77覆蓋回動彈簧76的上簧身，並以一螺絲80鎖緊 於復歸桿75，同時達到壓縮回動彈簧76的作用，使其儲備讓復歸桿75和復歸鈕77回復原位的彈性能。

如圖3和圖4所示，膜片50上方受燃氣壓力，下方受低壓彈簧54力與高壓彈簧55力。當燃氣壓力介於低壓彈簧54力與高壓彈簧55力範圍時，由於膜片50二側所受的壓力相當，而能夠保持在平衡的位置，使連結於膜片50的滑套51靜止不動，此時自動閥12的二滑輪47與滑套51的二止擋61處在同一水平位置，並在閥彈簧36的作用下，使二滑輪47分別頂抵於二止擋61，如此將閥塞35保持在離開閥座29的位置(即閥塞35處於開閥位)，使燃氣通路20保持暢通而允許燃氣流通。

縱使燃氣壓力在燃氣器具使用中發生增減變化，只要在彈簧力範圍內，由於滑套51的縱向移動非常細微，因此二滑輪47能夠維持與二止擋61抵接的狀態，閥塞35依然可以保持在開閥位的狀態。伴隨滑套51由於燃氣壓力在正常範圍內變動而細微移動時，頂抵於二止擋61的二滑輪47將隨之轉動，使滑套51因為摩擦減少的關係，可以上下自由滑動。

在膜片50保持平衡下，連結於膜片50下方的平衡筒52亦維持不動，此時平衡筒52中間的綠色色環66與殼蓋53的視窗72齊平，使用者可通過視窗72確認是燃氣壓力正常而處於流通狀態。

如圖5和圖6所示，當燃氣壓力低於低壓彈簧54力時，燃氣壓力對膜片50上方的壓力減弱，膜片50由於彈簧力的作用而朝上方移動，使連結於膜片50的滑套51同向移動，此時閥桿34的二滑輪47由於滑套51上升而面對第二通道63，並在閥彈簧36 的作用下，經由第二通道63進入復歸桿75的斜口槽78內，使閥塞35能夠前進(即向左方移動)，直到密合於閥座29，如此關閉燃氣通路20，遮斷燃氣。

伴隨膜片50朝上方移動，連結於膜片50下方的平衡筒52也同向移動，使白色色環67上升至與殼蓋53的視窗72齊平，因此使用者能通過視窗72確認是燃氣壓力降低而處於關閉狀態。

在如圖5的關閉狀態下，即使燃氣壓力恢復到正常範圍內，由於燃氣不能流進受壓室23，無法將膜片50下壓，閥塞35仍然維持密合於閥座29的狀態。

當燃氣由於低壓而關閉的原因排除，使用者確認燃氣壓力恢復到正常範圍後，如圖5和圖6所示，手動壓下復歸機構14的復歸鈕77，此時連結於復歸鈕77下方的復歸桿75同步向下移動；伴隨於此，桿頭45暨二滑輪47在復歸桿75的斜口槽78與桿頭的抵接部46的合作下，被復歸桿75從第二通道63推出滑套51，解除滑套51與桿頭45的相互鎖扣。在滑套51被釋放的同時，燃氣壓力克服彈簧力，壓迫膜片50向下方移動，使二止擋61下降到與二滑輪47齊平的位置。伴隨膜片50向下回復原位，自動閥12的閥桿34暨閥塞35朝右方移動，並擠壓閥彈簧36使其蓄積彈性能，直到二滑輪47分別頂抵於二止擋61，使閥塞35復歸開閥位，恢復燃氣流通的狀態。

在完成手動復歸，開啟燃氣通路20後，放開復歸機構14的復歸鈕77，此時復歸鈕77暨復歸桿75由於回動彈簧76的彈性力而回復原位，以備下次使用。

如圖7和圖8所示，當燃氣壓力高於高壓彈簧55力時，膜片50由於上方承受的燃氣壓力增強，而克服彈簧力並朝下方移動，使連結於膜片50的滑套51同向移動，此時閥桿34的二滑輪47由於滑套51下降而面對第一通道62，並在閥彈簧36的作用下，經由第一通道62進入復歸桿75的斜口槽78內，閥塞35於是前進密合於閥座29而關閉燃氣通路20。

伴隨膜片50朝下方移動，平衡筒52也隨膜片50同向移動，使紅色色環65降低至與殼蓋53的視窗72齊平，因此使用者能通過視窗72確認是燃氣壓力增強而處於關閉狀態。

在確認燃氣壓力恢復到正常範圍後，如圖7和圖8所示，手動壓下復歸機構14的復歸鈕77，此時連結於復歸鈕77下方的復歸桿75同步向下移動；伴隨於此，桿頭45及二滑輪47在復歸桿75的斜口槽78與閥桿34前端的抵接部46的合作下，被復歸桿75從第一通道62推出滑套51，解除滑套51與桿頭45的相互鎖扣。在滑套51被釋放的同時，膜片50由於燃氣壓力低於彈簧力而朝上方移動，使二止擋61上升到與二滑輪47齊平的位置。伴隨隔膜50向上回復原位，自動閥12的閥桿34暨閥塞35向右移動，並擠壓閥彈簧36使其蓄積彈性能，直到二滑輪47分別頂抵於二止擋61，使閥塞35復歸開閥位，恢復燃氣流通的狀態。

在完成手動復歸，開啟燃氣通路20後，放開復歸機構14的復歸鈕77，後者暨復歸桿75由於回動彈簧76的彈性力而回復原位。

在較佳的實施例中，如圖3所示，燃氣通路20從自動閥12以下還包含一轉動閥15及一安全閥16。該燃氣通路20以轉動閥15為界，燃氣流向轉動閥15的這一側定義為燃氣通路20的流入側，燃氣從轉動閥15流出的這一側定義為燃氣通路20的流出側。

所述轉動閥15包含一球閥體90，該球閥體90具有一流通路91，並被挾持在二墊圈92之間氣密旋動自如。球閥體90的上方經由一連桿93與一旋鈕94連結，通過轉動旋鈕90°驅動球閥體90同轉，使流通路91與燃氣通路20連通或不連通，達到手動開閉燃氣的作用。

所述安全閥16與自動閥12均配置在燃氣通路20的流入側，安全閥16位於自動閥12的下游。安全閥16的閥體95支持於一閥支架97軸向移動，且平時被一閥彈簧96的彈簧力保持在離開閥管座98的閥口101的開閥位。當軟管洩氣或從軟管接頭22脫落、管道燃氣自閉裝置10與燃氣器具未正常連接、燃氣流量超出預設值時，閥體95將克服閥彈簧96的彈簧力而前進，直到與閥口101密合，如此遮斷燃氣通路20，關閉燃氣。

所述閥管座98組裝於球閥體的90的入口側，其外周圍繞一彈簧99，該彈簧99的二端分別頂抵於閥管座98與一彈簧架100，以藉彈簧99力迫使閥管座98與球閥體的90入口側的墊圈92保持氣密接觸。所述閥支架97局部裝入閥管座98內，彈簧架100鎖定於裝置本體11。

在安全閥16關閉的情況下，把管道燃氣自閉裝置10和燃氣器具正常連接後，將轉動閥15的旋鈕94朝關閉方向旋轉90。時，由於球閥體90觸碰安全閥16的前端，因此閥體95從閥口101離開，之後再將旋鈕94反向轉動90°，使球閥體90回到開閥位，恢復向安全閥16下游供氣的狀態。伴隨於此，安全閥16的閥體95通過彈簧96的彈簧力回到開啟的位置。由於轉動閥15和安全閥16均 屬公知技術，故進一步說明實無必要。

圖9顯示一與圖3近似的管道燃氣自閉裝置10a的軸向剖面。圖9與圖3實施例的差異在於流出口的接頭型式及復歸機構的操作方式，其餘部分完全相同，因此二實施例相同的部分均以相同的符號標示，且先前對於圖3實施例的說明亦適用於圖9實施例，不再贅述。在圖3實施例中，復歸機構14為壓放式(如按鈕開關，壓下後手放開自動回復原位)。在圖9實施例中，燃氣通路20的流出口連接一螺紋接頭30，該螺紋接頭30為單一個體而連接於裝置本體11，用於連接例如不鏽鋼波紋軟管、彎頭或T形管等管接頭(圖未示)；復歸機構14a為拉放式(如彈珠台的彈珠鈕，拉出後手放開自動回復原位)。

如圖9所示，拉放式復歸機構14a包含一復歸桿81、一回動彈簧82及一復歸鈕83。復歸桿81的構造同上述復歸桿75，具有一斜口槽84，組裝方式也同上述復歸桿75，將下桿身插入滑套51的套孔58，上桿身從裝配孔24的小孔段伸出裝置本體11上方以連接復歸鈕83。回動彈簧82圍繞復歸桿80的上桿身，其二端分別頂抵於裝配孔24的肩部25和復歸桿81的桿肩85，使回動彈簧82呈壓縮狀態而蓄積彈性能。復歸鈕83裝在復歸桿81的上方，再於復歸桿81上安裝一墊圈86和一扣環87，然後蓋上一圓形飾板88，如此將復歸鈕83連結於復歸桿81，構成拉放式復歸機構14a。

當自動閥12由於燃氣壓力低於低壓彈簧54力，或高於高壓彈簧55力而遮斷燃氣通路20，且在確認燃氣壓力恢復到規定壓力範圍後，向上抽拉復歸鈕83，閥塞35將自動復歸開閥位，恢復燃氣流通。當手放開復歸鈕83時，復歸桿81暨復歸鈕83由於 回動彈簧82的彈性力而復歸原位。操作拉放式復歸機構14a後使自動閥12的閥塞35復歸開閥位的工作原理與上述壓放式復歸機構14相同，不再贅述。

圖10是圖3的變化例，圖11是圖9的變化例。圖3和圖9揭示的自動閥12和安全閥16均配置在燃氣通路20的流入側，圖10和圖11顯示的燃氣自閉裝置10b和10c，其自動閥12配置在燃氣通路20的流出側，安全閥16裝在燃氣通路20的流入側，而閥彈簧36的一側頂抵於一定位架49，該定位架49的一側緊貼球閥體90出口側的墊圈92。至於安全閥16的彈簧99的二端則分別頂抵於過濾器17和閥管座98，以藉其彈簧力使閥管座98緊貼球閥體90入口側的墊圈92。

上述實施例揭示的管道燃氣自閉裝置10/10a/10b/10c均可進一步簡化，也就是省略轉動閥15和安全閥16，形成如圖12所示，具有高壓自動關閉、低壓自動關閉、關閉後手動開啟功能的管道燃氣自閉裝置10d。當圖12的實施例搭配燃氣表安裝於燃氣管道源頭或搭配全流量燃氣閥供連接大型燃氣器具時，若管線從螺紋接頭30脫落或其他原因，導致燃氣流量異常增大而使燃氣壓力陡降時，自動閥12也會由於低壓而自動關閉。簡單的說，本實施例縱使沒有配置安全閥16，也具備過流自動關閉的功能。圖10、圖11和圖12實施例的螺紋接頭30亦可改為上述的軟管接頭22，且圖10至圖12揭示的實施例，均允許直接在裝置本體11加工形成該軟管接頭22或螺紋接頭30。

當然，以上所述僅為本發明的較佳實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作 的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護範圍內。

10:管道燃氣自閉裝置

11:裝置本體

12:自動閥

13:控制機構

14:復歸機構

15:轉動閥

16:安全閥

17:過濾器

18:座板

20:燃氣通路

21:接合部

22:軟管接頭

23:受壓室

24:裝配孔

25:肩部

26:環形槽

29:閥座

33:支架

34:閥桿

35:閥塞

36:閥彈簧

39:第二桿撐

41:桿孔

43:螺絲

44:桿身

45:桿頭

46:抵接部

48:閥塞環

50:膜片

51:滑套

52:平衡筒

53:殼蓋

54:低壓彈簧

55:高壓彈簧

56:連結部

57:螺絲

58:套孔

61:止擋

64:同心環

65:紅色色環

66:綠色色環

67:白色色環

69:套筒

70:中心柱

73:螺孔

74:螺絲

75:復歸桿

76:回動彈簧

77:復歸鈕

78:斜口槽

79:桿肩

80:螺絲

90:球閥體

91:流通路

92:墊圈

93:連桿

94:旋鈕

95:閥體

96:閥彈簧

97:閥支架

98:閥管座

99:彈簧

100:彈簧架

101:閥口

Claims (10)

1. 一種管道燃氣自閉裝置，包含：

   一裝置本體，具有鄰接的一燃氣通路、一受壓室與一裝配孔，該燃氣通路上形成有一閥座；

   一自動閥，包括一鎖定在該燃氣通路與裝配孔鄰接處的支架、一支持於該支架滑動的閥桿、一連結於該閥桿的閥塞，及一將該閥桿與閥塞保持在張緊狀態的閥彈簧，該閥桿包含一桿身及一桿頭，該桿頭的前端形成一圓滑的抵接部，該桿頭的二側分別設有一滑輪；

   一控制機構，包括一用以封閉該受壓室開放處的膜片、一連結於該膜片一側而保持在該裝配孔滑動的滑套、一連結於該膜片另一側的平衡筒、一鎖定於該裝置本體並與其共同挾住該膜片周緣的殼蓋，及裝在該平衡筒與殼蓋之間的一低壓彈簧與一高壓彈簧，該滑套具有一套孔，及一面向該桿頭而與該套孔相連的開口，該開口的二側壁分別設有一止擋，該二止擋的上方界定出一第一通道，下方形成一第二通道；及

   一復歸機構，包括一保持於該滑套的套孔滑動並伸出該裝置本體的復歸桿、一連結於該復歸桿的復歸鈕，及一使該復歸鈕暨復歸桿自動復位的回動彈簧，該復歸桿具有一沿徑向凹設的斜口槽；

   其中，該膜片一側受燃氣壓力，另一側受該低壓彈簧力與高壓彈簧力，當該燃氣壓力介於該低壓彈簧力與高壓彈簧力範圍時，該二滑輪分別頂抵於該二止擋，將該閥塞保持在離開該閥座的位置，使該燃氣通路處於暢通狀態；

   當該燃氣壓力低於該低壓彈簧力時，該桿頭暨二滑輪從該第二 通道進入該復歸桿的斜口槽內，使該閥塞密合於該閥座而遮斷該燃氣通路；

   當該燃氣壓力高於該高壓彈簧力時，該桿頭暨二滑輪從該第一通道進入該復歸桿的斜口槽內，使該閥塞密合於該閥座而遮斷該燃氣通路；

   當確認該燃氣壓力恢復到正常範圍後，人為操作該復歸鈕，該桿頭暨二滑輪在該斜口槽與抵接部的合作下，從該第一或第二通道退出該滑套，使該二滑輪重新頂抵於該二止擋，將該閥塞保持在開閥位，恢復燃氣流通。
2. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該裝配孔為異徑孔，而在其大、小孔段的銜接處形成一肩部；該裝置本體包含一與該裝配孔的小孔段同心的環形槽；該滑套保持在該裝配孔的大孔段滑動；該復歸桿的下桿身靈活插入該滑套的套孔，該斜口槽形成於該下桿身，該復歸桿的上桿身從該裝配孔的小孔段伸出該裝置本體而連接該復歸鈕，該復歸桿的上、下桿身之間形成一桿肩，該復歸桿的上死點止於該桿肩接觸該肩部；該回動彈簧裝在該環形槽而被該復歸鈕壓縮成張緊狀態，儲備使該復歸鈕與復歸桿自動回復原位的彈性能。
3. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該裝配孔為異徑孔，而在其大、小孔段的銜接處形成一肩部；該滑套保持在該裝配孔的大孔段滑動；該復歸桿的下桿身靈活插入該滑套的套孔，該斜口槽形成於該下桿身，該復歸桿的上桿身從該裝配孔的小孔段伸出該裝置本體而連接該復歸鈕，該復歸桿的上、下桿身之間形成一桿肩，該復歸桿的上死點止於該桿肩接觸該肩部； 該回動彈簧裝在該裝配孔的大孔段，其二端分別頂抵於該肩部與桿肩而呈張緊狀態，儲備使該復歸鈕與復歸桿自動回復原位的彈性能。
4. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該支架包含一架底，及從該架底的二側分別向上延伸的一第一桿撐和一第二桿撐，該第一桿撐嵌入一形成於該裝置本體的卡槽定位，該架底被二螺絲鎖定於該裝置本體，該第一桿撐具有一桿孔，該第二桿撐設有一桿槽，該閥桿的桿身穿過該桿孔，該桿頭支持於該桿槽，使該閥桿保持於該支架自由滑動。
5. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該殼蓋的側壁至少設有一視窗，該平衡筒的外周具有分別表示燃氣壓力超過預設壓力、處於正常壓力範圍、低於預設壓力的紅色色環、綠色色環、白色色環，對應該壓力狀態的該色環將隨該平衡筒的移動而與該視窗齊平。
6. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，進一步包含一手動開閉該燃氣通路的轉動閥，及一在燃氣流量超出預設值時自動遮斷該燃氣通路的安全閥。
7. 如請求項6所述的管道燃氣自閉裝置，其中該燃氣通路以該轉動閥為界，燃氣流向該轉動閥的一側為該燃氣通路的流入側，燃氣從該轉動閥流出的一側為該燃氣通路的流出側，該自動閥與安全閥配置在該燃氣通路的流入側，且該安全閥處於該自動閥的下游，或將該自動閥配置在該燃氣通路的流出側，把該安全閥組裝在該燃氣通路的流入側。
8. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該燃氣通 路的流入口具有內螺紋或外螺紋構成的接合部，該燃氣通路的流出口設有一軟管接頭或一螺紋接頭。
9. 如請求項8所述的管道燃氣自閉裝置，其中該燃氣通路的流入口內側裝有一過濾器，該流出口的軟管接頭或螺紋接頭為單一個體而連接於該裝置本體，或直接在該裝置本體加工形成該軟管接頭或螺紋接頭。
10. 如請求項1所述的管道燃氣自閉裝置，其中該殼蓋的內部具有一中心柱，該中心柱設有一開口位於該殼蓋底部的螺孔，供一螺絲將一座板鎖定在該殼蓋的底部。

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