TWM551675U

TWM551675U - 燃氣安全遮斷裝置及具備此種裝置的燃氣開關

Info

Publication number: TWM551675U
Application number: TW106209291U
Authority: TW
Inventors: Jia-Song Zhuang
Original assignee: Jia-Song Zhuang
Priority date: 2017-06-23
Filing date: 2017-06-23
Publication date: 2017-11-11

Description

燃氣安全遮斷裝置及具備此種裝置的燃氣開關

本創作係關於一種燃氣安全遮斷裝置及具備此種裝置的燃氣開關。

因為安全對策上的要求，因此開發出具備安全閥的燃氣開關，例如以本申請人名義提出的本國新型專利第M427500號『瓦斯開關』、第M504185號『燃氣開關』便是二例。該燃氣開關包括具有燃氣通路的殼體，在燃氣通路的流入口和流出口之間設有閥體，藉著旋動操作連接於閥體的旋鈕，使閥體改變閥位，達到開閉燃氣通路的作用。所述安全閥組裝於流入口，其包含具有流通路的支架，及支持於該支架軸向滑動的閥塞，該閥塞平時被壓縮彈簧迫向後方使流通路保持暢通。當發生如燃氣軟管破裂、脫離燃氣器具等事故，致流出口側壓力異常遽降時，閥塞即抗拒上述彈簧的彈力，並藉其前後方的燃氣壓力差前進而密合於閥座，如此，閉塞流通路，遮斷燃氣。

因為不同類型的燃氣器具耗能不一樣，例如熱水器的耗能高於瓦斯爐，故熱水器應配合較大流量的燃氣開關使用；又，熱水器依出水量大小，燃氣消耗量差異很大，必須選擇合適的燃氣開關。至於較小流量的燃氣開關則適用於瓦斯爐。

由於具備上述安全閥的習用燃氣開關均為固定遮斷流量設計，也就是不具備調整遮斷流量功能，無法針對不同耗能的燃氣器具進行相應調整，因此對於燃氣開關的製造商和經銷商而言，須同時產銷數種不同遮斷流量的燃氣開關，以配合不同耗能的燃氣器具使用，從而增加了產銷成本與存貨壓力；而更換不同耗能的燃氣器具時，亦得一併更新燃氣開關的結果，對於燃氣用戶來說，更是一項額外的開支。

本創作乃為解決上述問題所成，其目的在於提供一種燃氣安全遮斷裝置及具備此種裝置的燃氣開關，可以配合不同耗能的燃氣器具調整或設定相應的遮斷流量。

具體實現本創作的燃氣安全遮斷裝置，包含一本體、一套筒及一安全閥。該本體包括一具有流入口和流出口的燃氣通路，該流入口設有陰螺紋。該套筒固定於該燃氣通路的流入口，並具有一狀似喇叭口的流通路，該流通路的前端形成一閥座。該安全閥包含一圓筒狀外殼，該外殼的內部具有一允許燃氣流通的支架，外周設有陽螺紋，該外殼藉該陽螺紋與陰螺紋的配合而旋進該流入口；該安全閥還包含一直接支撐於該支架中央或通過一軸管間接支撐於該支架中央軸向滑動的閥塞，及一平時迫使該閥塞後退而保持該流通路暢通的彈簧，當該流出口側壓力異常遽降時，該閥塞因其前後方的燃氣壓力差大於該彈簧的彈力而被迫前進，直到密合於該閥座而遮斷該流通路。當旋轉該外殼時，該閥塞將相對於該套筒移動，使該閥塞前進至該流通路的窄口處或後退到該流通路的寬口處，而產生調整或設定燃氣遮斷流量的作用。

所述本體在該燃氣通路的流入口側和流出口側分別形成一連接部和一接合部，以分別連接一燃氣管道，或各自與一燃氣管道和一安裝對象連接。

所述安裝對象包括但不限於燃氣閥、調壓閥、定時閥、燃氣管道用調節附件及燃氣管道用安全附件。

所述外殼的後端具有一槽部供一工具插入，用以轉動該外殼，使該安全閥相對於該套筒移動。

所述本體又包含一與該流出口相通的裝配孔，一復歸鈕及一壓縮彈簧組裝於該裝配孔，該復歸鈕被該壓縮彈簧保持在張緊狀態而能壓放自如，並以至少一組裝在該復歸鈕外周的O形環，在該復歸鈕與該裝配孔的接觸面間形成氣密。

所述復歸鈕的上部設有一凹槽，一鎖定於該本體的定位螺絲伸入該凹槽，將該復歸鈕可壓按地保持於該本體。

實現本創作的燃氣開關，包含一本體、一套筒及一安全閥。該本體包括一具有流入口和流出口的燃氣通路，該流入口設有陰螺紋，在該流入口和流出口之間設有一手動操作而旋動的閥體，用以開閉該燃氣通路。該套筒固定於該燃氣通路的流入口，並具有一狀似喇叭口的流通路，該流通路的前端形成一閥座。該安全閥包含一圓筒狀外殼，該外殼的內部具有一允許燃氣流通的支架，外周設有陽螺紋，該外殼藉該陽螺紋與陰螺紋的配合而旋進該流入口；該安全閥還包含一直接支撐於該支架中央或通過一軸管間接支撐於該支架中央軸向滑動的閥塞，及一平時迫使該閥塞後退而保持該流通路暢通的彈簧，當該流出口側壓力異常遽降時，該閥塞因其前後方的燃氣壓力差大於該彈簧的彈力而被迫前進，直到密合於該閥座而遮斷該流通路。當旋轉該外殼時，該閥塞將相對於該套筒移動，使該閥塞前進至該流通路的窄口處或後退到該流通路的寬口處，而產生調整或設定燃氣遮斷流量的作用。

所述燃氣開關的本體在該燃氣通路的流入口側和流出口側分別形成一連接部和一接頭，以分別與一燃氣管道和一燃氣軟管連接。

所述燃氣開關的外殼的後端具有一槽部供一工具插入，用以轉動該外殼，使該安全閥相對於該套筒移動。

本創作對照先前技術的功效在於，通過旋動外殼帶動閥塞前進至流通路的窄口處或後退到流通路的寬口處，讓流通路的流通截面積能夠隨著閥塞的位移而變化，達到配合不同耗能的燃氣器具調整或設定遮斷流量的作用，使燃氣開關的遮斷流量規格能夠極少化，甚至單一化，大幅降低產銷成本與存貨壓力，同時節省燃氣用戶更換不同耗能器具時，須一併更新燃氣安全裝置或燃氣開關的額外開支。

至於本創作的詳細技術內容及其他目的與特點參照下面配合附圖的實施例說明即可完全明白。

10‧‧‧燃氣安全遮斷裝置

20,20a‧‧‧本體

21‧‧‧燃氣通路

22‧‧‧流入口

23‧‧‧流出口

24‧‧‧陰螺紋

25‧‧‧連接部

26‧‧‧接合部

27‧‧‧O形環

28‧‧‧裝配孔

29‧‧‧螺孔

30‧‧‧定位螺絲

31‧‧‧段差面

32‧‧‧接頭

33‧‧‧陰螺紋

40‧‧‧套筒

41‧‧‧陽螺紋

42‧‧‧溝槽

43‧‧‧O形環

44‧‧‧流通路

45‧‧‧閥座

50‧‧‧安裝對象

60‧‧‧安全閥

61‧‧‧外殼

62‧‧‧軸管

63‧‧‧閥塞

64‧‧‧彈簧

65‧‧‧支架

66‧‧‧陽螺紋

67‧‧‧槽部

68‧‧‧管部

69‧‧‧卡槽

70‧‧‧卡環

71‧‧‧滑軸

72‧‧‧突出部

80‧‧‧復歸鈕

81‧‧‧壓縮彈簧

82‧‧‧凹槽

83‧‧‧O形環

90‧‧‧燃氣開關

91‧‧‧閥體

92‧‧‧孔道

93‧‧‧閥座

94‧‧‧旋鈕

第1圖為本創作燃氣安全遮斷裝置的外觀圖。

第2圖為本創作的軸向(燃氣流動方向)剖面圖，顯示安全閥調整至中級燃氣遮斷流量的位置，其中實箭頭表示燃氣流動路徑(下同)。

第3圖為本創作的元件分解圖。

第4圖為與第2圖近似的剖面圖，顯示閥塞作動成閉閥位的狀態。

第5圖為本創作與安裝對象連接的示意圖。

第6圖為本創作燃氣開關的外觀圖。

第7圖為第6圖的剖面圖，顯示安全閥調整至最大燃氣遮斷流量的位置。

第8圖為與第7圖近似的剖面圖，顯示安全閥調整至最小燃氣遮斷流量的位置，其中虛線表示閥塞作動成閉閥位的狀態。

如第1至第3圖所示，本創作『燃氣安全遮斷裝置』10係由一本體20、一套筒40、一安全閥60及一復歸鈕80組成。其中：本體20，包括一沿其軸向(燃氣流動方向)設置的燃氣通路21，該燃氣通路21具有一流入口22和一流出口23，燃氣從流入口22流向流出口23，再通過燃氣管道供應至燃氣器具(未圖示)。又，本體21在流入口22側和流出口23側分別形成一螺紋連接部25和一接合部26，以分別連接燃氣管道，或分別與燃氣管道和安裝對象50，例如燃氣閥、調壓閥、定時閥、燃氣管道用調節附件或燃氣管道用安全附件等連接(第5圖)，並配合一組裝於接合部26外周的O形環27在接合部26與安裝對象50的接觸面間產生氣密，防止燃氣洩漏。本體20進一步包括一與流出口23相通的裝配孔28，及一與裝配孔28相通的螺孔29，該裝配孔28為異徑孔，其上部孔徑最大、中間次之、下部最小(在本創作說明中，上下方向係以附圖為參考基準)，用以組裝復歸鈕80。螺孔29供一定位螺絲30鎖定於本體20，使復歸鈕80可壓按地保持於本體20，供使用者重置安全閥60之用，其細節留待後述，暫且略過。

套筒40，係外徑前小、後大的異徑體，其前段設有陽螺紋41，用來和流入口22前方的陰螺紋33配合，後端具有一溝槽42，供螺絲起子或類似工具將套筒40旋進流入口22，直到其前端面止於流入口22和流出口23之間的段差面31，並配合一組裝在其外周的O形環43在套筒40與燃氣通路21的接觸面間形成良好的氣密。套筒40的內部則界定出一狀似喇叭口的流通路44，以配合安全閥60的前進或後退，而產生調整燃氣遮斷流量的作用，而流通路44的前端則形成一閥座45，其作用同樣留待後述。

安全閥60，包括一外殼61、一軸管62、一閥塞63和一彈簧64。該外殼61為圓筒狀而可被移動地組裝於流入口22，並接納套筒40的後段，其具有一形成於內部後段而允許燃氣流通的支架65，及一設於外周的陽螺紋66，外殼61藉陽螺紋66與形成於流入口22中段的陰螺紋24的配合而旋進流入口22，使外殼61被轉動時可以相對於套筒40移動。又，外殼61的後端提供一槽部67，供螺絲起子或類似工具(未圖示)插入，便於轉動外殼61。所述軸管62插入支架65中央的管部68，並透過自其後端沿徑向凹設的卡槽69與從管部68後端沿徑向凸出的卡環70的相互扣合，將軸管62固定於管部68，以支持閥塞63軸向滑動。所述閥塞63外形大致上呈傘狀，其通過向後延伸而插入軸管62的滑軸71支持於軸管62軸向滑動；或者說，閥塞63係通過軸管62間接支撐於支架65中央的管部68為軸向滑動自如。所述彈簧64在附圖的實施例中，乃採用拉力發生作用的拉力彈簧，其組裝於軸管62的外周，且兩端分別連接於軸管62和滑軸71，以藉其彈力迫使閥塞63後退，保持流通路44暢通。當然，安全閥60也可如前揭專利所示，在稍作變化後，使用壓縮力發生作用的壓縮彈簧，不受拉力彈簧的限制，此時可省略軸管62，使閥塞63直接支撐於支架65中央的管部68軸向滑動。

復歸鈕80，安裝於本體20的裝配孔28，且被一壓縮彈簧81保持在張緊狀態而能壓放自如。復歸鈕80為外徑上大、下小的異徑體，其上部外周設有一凹槽82，藉由一鎖定於本體螺孔29及伸入該凹槽82的定位螺絲30，將復歸鈕80保持於本體20為壓放自如，並使用一組裝在其下部外周的O形環83，在復歸鈕60與本體裝配孔28的接觸面間形成可靠的氣密。

如第4圖所示，當發生如燃氣軟管破裂或其前端由燃氣器具脫落等異常事故時，閥塞63前後方的燃氣壓力差將大於彈簧64的彈力，因而迫使閥塞63朝套筒40前進，直到密合於閥座45，如此，閉塞流通路44，遮斷燃氣。

本創作乃藉順向或逆向旋轉外殼61帶動閥塞63，使閥塞63前進至流通路44的窄口處或後退到流通路44的寬口處，讓流通路44的流通截面積可以隨著閥塞63的位移而變化，而產生調整燃氣遮斷流量的作用。明白的說，如第2圖所示，當安全閥60隨著外殼61被順向轉動而前進，使其閥塞63前進至流通路44的窄口處時，此時流通路44的流通截面積變小，燃氣流量相對較小，同時閥塞63較接近閥座45的關係，故當彈簧64在閥塞63因上述異常事故而作動成閉閥位時，其變形量較少(即彈簧64被拉伸或壓縮的行程較短)，彈力相對較小，因此閥塞63只需較小的燃氣流量即可密合於閥座45，遮斷流通路44，停止供氣。反之，在安全閥60隨著外殼61被逆向轉動而後退，使其閥塞63後退到流通路44的寬口處時，因為流通路44的流通截面積變大，燃氣流量相對較大，同時閥塞63由於距離閥座45較遠，故當彈簧64在閥塞63因上述異常事故而作動成閉閥位時，其變形量較大(即彈簧64被拉伸或壓縮的行程較長)，彈力相對較大，因此需較大的燃氣流量才能推動閥塞63密合於閥座45，遮斷燃氣。

在閥塞63發生作用，也就是閥塞63密合於閥座45而遮斷流通路44時，形成於閥塞63前端中央的突出部72乃突出於套筒40前方而來到復歸鈕80的正下方，之後用手壓按復歸鈕80；在復歸鈕80的下降途中(如第4圖虛線表示)，其可向後推動閥塞63的突出部72，使閥塞63離開閥座45。當閥塞63遮斷燃氣流通時，閥塞63前後方的燃氣壓力差則消失，於是閥塞63在彈簧64的彈力作用下自動後退復歸開閥位，恢復燃氣流通。

上述燃氣安全遮斷裝置10可直接連接於燃氣管道使用(此時，本體20的接合部26應與連接部25一樣，設成螺紋型式)，也可如第5圖所示，與燃氣閥、調壓閥、定時閥、燃氣管道用調節附件或燃氣管道用安全附件等安裝對象50連接，以配合不同耗能的燃氣器具調節遮斷流量。

又，本創作並非限制於上述實施例，亦可為其他不同的型態。第6和第7圖為本創作以燃氣開關90的實施例呈現的外觀和剖面。本實施例揭示的燃氣開關90與上述燃氣安全遮斷裝置10的差異，係在燃氣通路21的流入口22與流出口23之間設有一中間開著孔道92的閥體91，該閥體91的兩側被閥座93所挾持，以確保最佳的密合狀態，上方連接一操作裝置(未圖式)，通過旋動該操作裝置的旋鈕94可帶動閥體91改變閥位，使流入口22與流出口23連通或不連通，達到開閉燃氣通路21的作用，由於此項技術係屬習知，故進一步說明實無必要。在附圖的實施例中，所述閥體91為球狀，但亦可為圓錐狀或其他形狀，不受球形閥體的限制。若採用圓錐形閥體，上述閥座93將不再需要，圓錐形閥體與燃氣通路21可通過機械加工而形成氣密配合。因為燃氣開關90乃連接於燃氣管道與燃氣器具之間，故其本體21a的流入口22側同樣設螺紋連接部25供連接燃氣管道，流出口23側則設成一適於連接燃氣軟管(未圖示)的接頭32，該軟管的另一端則連接至燃氣器具(未圖式)。所述連接部25和接頭32亦可為其他型式，不受附圖所示實施例的限制。

為簡化說明，本實施例揭示的燃氣開關90與上述實施例揭露的燃氣安全遮斷裝置10，其相同的部分均以相同的符號標示，且先前對於上述實施例的說明，包括調整燃氣遮斷流量的方法和原理亦適用於本實施例，不再贅述。

如第8圖所示，當燃氣開關90的閥塞63發生作用，也就是閥塞63密合於閥座45而遮斷流通路44時(如虛線所示)，形成於閥塞63前端中央的突出部72乃突出於套筒40前方，之後用手操作旋鈕94使閥體91轉動90度(如虛線所示)；在閥體91的旋轉途中，其可向後推動閥塞93的突出部72，使閥塞63離開閥座45，同時閥塞63在彈簧64的彈力作用下自動復歸開閥位，恢復燃氣流通。

當然，以上所述僅為本創作的較佳實施例，並非因此限制本創作的專利範圍，凡是利用本創作說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本創作的專利保護範圍內。

20a‧‧‧本體